寶馬x3外觀怎麼樣

『壹』 叫好又叫座，頗具運動范，寶馬X3值得入手嗎

在當代 社會 上，人人都渴望有著一輛不錯的車，要想挑選一輛實惠又劃算的確實不容易，它不僅要求價錢得當，還要有不錯的配置，新一代寶馬X3就比較符合這點，讓我們一起聊聊吧。

新一代的寶馬X3從外觀設計上來看，外觀運動硬朗，腰線幾乎呈水平分布，增強了車輛的氣勢，霍式拐角個性十足，再加上高辨識度的雙腎式進氣格柵的犀利設計，使得整輛車有著豐富運動的氣息。

車頭層次感豐富，有立體感，全系標配的LED光源，並配有自適應遠近光、自動大燈、轉向頭燈，使得整輛車看起來很有立體感。

新一代寶寶馬X3還是延續了之前的設計優點，車的側面造型沉穩大氣，流暢的線條也讓車的側面看起來既動感又 時尚 。

輪胎使用的規格是245/50 R19，這種輪胎耐磨損、平穩性好，輪轂採用槍灰色雙五輻造型，運動感十足。

車尾尾部採用了犀利的橫向線條，突顯動感與 時尚 氛圍，顯得精緻耐看。

內飾採用了家族化設計語言，區域布局和X1別無二致，但總體要好看很多，同時使用鍍鉻裝飾和線條營造出比較運動化的車內氛圍，再加上銀色木紋飾板和銀色飾條修飾，讓寶馬內部更 時尚 。

方向盤的手感細膩柔順，低速時轉向力度輕盈，高速時低沉，恰到好處。

儀表盤設計有著運動氣息，更加年輕化，簡約明了的界面，顯得大氣。

中控台採用了Sensatec皮革面料包裹，有較不錯的柔軟的觸感，且很好地營造出了豪華感。

寶馬X3的前排頭部空間有著兩拳的距離，空間表現可圈可點，座椅採用的是皮質材料包裹，靠背角度可調節，保證了一定的舒適性。

寶馬X3後排的空間表現不錯，頭部和腿部都有著較不錯的餘量，但美中不足的是後排的地台有點略微凸起的部分，會對中間的乘坐不太友好，不能蹺二郎腿，可能會有略微的壓抑感。但總體而言，空間還是較寬敞的。

寶馬X3的後備箱地台高度適中而且內部平整空間大，實用性較好，後備箱常規容積為550L，平整度、深度、寬度都令人較為滿意。

新一代寶馬X3的長寬高分別為4717/1891/1689mm.軸距為2864mm，就從數據上來看，與同級別轎車相比，長度、寬度、高度都比較偏高，從而說明內部的空間還是很寬敞的，能夠較不錯地滿足日常的使用需求。

就動力方面而言，新一代寶馬X3搭載的是2.0T的強力發動機，匹配8速手自一體，最大功率為165 千瓦，日常駕駛動力足，低速時油門踏板偏沉，深踩油門踏板便能獲得源源不斷的動力，變速箱換擋邏輯較為清晰，發動機與變速箱匹配幾乎無瑕疵，駕駛過程加速減速較順暢，不會有頓挫感。

從懸掛的角度來看，新一代的寶馬X3懸掛跳動簡單乾脆，在短時間內就能將震動處理干凈，對於顛簸的過濾有著明顯的效果，減震器阻尼恰到好處，能過濾細碎顛簸，彈簧堅硬且回彈有力，讓車身保持平穩，這使得其在這一方面表現出色，寶馬X3的隔音表現也令人滿意。

新一代的寶馬X3的售價在35.08-42.40萬元之間，保值率方面，該車第一年保值率為72.0%，第二年保值率為65.3%，第三年保值率為58.7%，相比其他車型保值率還是蠻不錯的。

新一代的寶馬X3無論從外觀上來看，還是配置上來說，都是蠻不錯的了，滿足了居家旅行的硬體需求。外觀大氣，動力十足，空間寬敞，是居家旅行的不錯選擇之一，建議考慮一下。

『貳』 寶馬x3怎麼樣

寶馬X3是一輛非常不錯的豪華品牌中型SUV，無論是操控還是外觀設計都是同級別的優秀水準。

操控性寶馬X3國產後保留了寶馬在公路操控性能上與生俱來的運動基因，扎實的底盤和指向性精準的轉向系統，讓這款車非常靈活，很有駕駛樂趣。隔音寶馬X3的車內靜謐性令人滿意，風噪路躁發動機噪音的隔絕都做的不錯。

細節方面寶馬X3的後排座椅可三級調節，極大緩解了第二排空間略有不足的問題，無線CARPLAY非常好用，4個門都有無匙進入，在很多細節方面，寶馬X3會帶來不錯的幸福感，座椅舒適性寶馬X3的座椅長度寬度都令人滿意，填充配歷物也足夠柔韌，包裹性和承托性都不錯。

寶馬公司簡介

寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。寶馬的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托。

80年來，它由最初的一家飛培消搜機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。

寶馬也被譯為「巴依爾」。寶馬公司的橋罩全稱是「Baye rische Motoren Werhe A.G」，BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。