寶馬的新能源車有什麼區別

1. 寶馬新能源汽車的優缺點是什麼

新能源汽車最終是靠電力驅動的。目前國內定義的方向只有兩個:電池電動車、燃料電池電動車。新能源汽車最大的優點是二氧化碳零排放，最大的缺點是價格太貴。
說白了，新能源汽車節能減排，不用汽油也能上路。眾所周知，汽油是一種不可再生能源，少用一點就會污染環境，所以新能源汽數鬧車的發展不是偶然而是必然。
新能源汽車的優勢是:
1.新能源汽車是環保的。新能源汽車主要使用非燃料動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等。，而是使用清潔能源，如電、太陽能、氫氣等。這樣就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
2.省錢。燃油車每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用電只需要0.2元櫻如。此外，電機的結構非常簡單，不易損壞，不需要頻繁維護。
3.新能源汽車不需要限量出行。由於環境污染嚴重，為了緩解環境壓力，許多城市都採用了限制汽車數量的方法來限制私家車的出行。但是新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以不在限行范圍內，出行更加方便。
4.效率高。通用新能源汽車採用新技術和新結構來提高效率。
新能源汽車的缺點是:
1.充電困難且緩慢。由於新能源汽車還未普及，很多城市或地區缺少為新能源汽車充電的充電樁，充電不方便。另外，新能源汽車的動力裝置系統還不是很成熟，充電慢，通常需要幾個小時，不方便。
2.續航里程短。對於使用電力的新能源汽車來說，車輛電池的存儲容量是有限的，因此車輛的連續行駛里程也會受到限制，一般不可能行駛很長的距離。
3.售後服務還不成熟。新能源汽車作為汽車行業的「薯頌罩新星」，各方面仍在探索和完善。對於新能源汽車的售後維修，不能及時維修的熟練維修人員並不多，本在2000元/kWh左右。如果一輛車續航500公里，需要90度以上的電池。這個費用是18萬元。即使未來能大規模降低成本，達到鉛酸電池的成本，也要花費8 ~ 9萬元。

2. 賓士E級新能源車和寶馬5系新能源車對比，究竟哪個更具有優勢

大家都知道，近些年我國新能源汽車發展較為迅速，除了傳統車企涉足之外，也涌現了比如蔚來汽車、威馬汽車等造車新勢力。而隨著新能源汽車行業的不斷發展，一些豪華車企也開始布局新能源領域，賓士寶馬就在其中。那麼賓士旗下的E級新能源和寶馬旗下的5系新能源對比，究竟哪個更具有優勢呢？

另外，從售價方面上看，賓士E級新能源目前僅有一款車型，廠商指導價為50.98萬元。而目前的寶馬5系新能源則有4款車型可供選擇，售價區間在49.99萬元~53.69萬元。所以從這個方面上來看，寶馬5系可供選擇的餘地更多。

總結：從上述幾個方面來看，賓士E級新能源和寶馬5系新能源應是同一級別車型，而且兩款車型各有優缺點，其中動力表現上賓士E級新能源具有優勢，而在純電續航表現上則是寶馬5系新能源略勝一籌，所以消費者可以根據自己的需求進行選擇。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 寶馬新能源車和汽油車開起來區別大嗎530Le和X1 25Le車主這樣說

疫情期間，只是短途去了幾次超市和單位取東西，自從1月26日充滿電之後，到現在快一個月了，跑了19公里，還剩63%的電量。關於車的小電瓶，我也不知道動力電池是不是會給它補能。從平台上「油改電」來說，應該沒有這么底層的能量補充吧。

2020年2月車輛信息

本月行駛里程（km）：2000（年前）+19（年後）

總里程（km）：7562

本月平均油耗（L/100km）：6.9

本月花費：加油973元，充電10元，合計：983元。

車輛原配輪胎：固特異，前後：225/55R17。

購車經銷商：唐山浩豐寶寶馬4S店

編輯點評：

X1有著超大的空間，能滿足一家人的各種需求，而擁有更強續航表現的X125Le則更加滿足了喜愛新能源車的消費者，開著這樣一台車行遍祖國大好河山絕對是意義非凡且舒心的，那麼到了疫情結束後你最想開著寶馬去哪裡？

編輯總結：

寶馬的新能源車無論是技術，駕駛體驗，經濟性等方面都有一定的優勢，有減免購置稅，有部分地區的免費綠牌政策等等，而像530Le這樣自帶空氣懸架，X125Le這樣擁有更強續航以及更大空間的車型，無疑是非常受消費者喜愛的，如果未來能夠迎來3系的插混版本，相信同樣會有精彩表現。

你是寶馬新能源車主嗎？

你認為寶馬新能源車如何？

請留言??評論

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 寶馬新能源汽車哪幾款

盡管新能源車的進步現階段有諸多阻攔，可是以後是新能源車的全球這一點基本上每個人都是會認可。傳統式品牌汽車，尤其是寶馬這類以生產製造_燃式汽車發動機發家的知名品牌如今也在往新能源的角度發展趨勢，下邊就為各位介紹一下寶馬新能源車輛有哪幾種。

寶馬i3

參考鏈祥價：33.98-40.5八萬元

車系精準定位：中小型兩箱車（尺寸4020/1775/1600mm）

寶馬i3新能源車輛分成純電動車和增程式二種驅動力，純電動車說白了便是徹底由蓄電池供電系統電機推動，無電找快速充電。而增程式一樣是由電機推動，但是配置了一台汽油發動機在充電電池虧電時發電量，汽油發動機不參於驅動力_出。

寶馬i3快速充電版：現階段我們在國內市場上可以購買的僅有快速充電版，新款i3快速充電版應用的是一台125kW的電機，最大馬力170匹，最大扭矩轉速250N·m，推動的是後胎，最高車速7.2秒。鋰電池組則是120A的鋰電池，總容積為42kWh，續航里程為359km，電池充電至80%必須40分鍾，慢充必須4鍾頭。

寶馬i3s：i3s是i3性能卓越版，電機的_出大馬力為184匹，最高車速6.9秒。鋰電池組仍然是120A的鋰電，但是續航里程為345km。

寶馬i3增程版：這一版本號應用的電機及其電瓶與快速充電版同樣，僅僅多了一台0.65ml的發動機用以發電量。

寶馬i3以前還做為一些地域的共享租車，三十萬發展的價格對比一般共享租車更為高。但價位高並不是沒緣由的，寶馬i3不管外形和_飾都十分認真，室內空間寬闊後排座坐椅能夠平躺著。

麥佛遜加連桿式的懸架系統構造保證了不錯的乘駕感，全系列配置了側氣襄和後排座頭頂部氣襄確保安全性，電子駐車、陡坡緩降、座椅加熱、一鍵升窗、哈曼卡頓音箱、LED大燈、感應雨刷這些豐富多彩配置。

寶馬i8

市場價187.9六萬元

車系精準定位：超級跑車（尺寸4689/1942/1282mm）

寶馬i8稱得上是較早一批新能源超級跑車了，做為一款超級跑車只是藉助電機是遠遠不夠的，因此寶馬i8是一款通電式油電混合超級跑車。

寶馬i8的動力裝置由一台1.5L的雙渦輪汽車發動機及其一台105kW的電棚輪搏機構成，在其中前胎由電機推動，後胎則由汽車發動機推動，換句話說這也是一台四驅超級跑車。

純電方式下，7.1kWh的鋰電池能夠給予37千米的續航力，在電量不足的情形下汽車發動機會運行給蓄電池充電，但不推動後胎。在混合動力方式下，全套動力裝置能夠_出362大馬力和570N·m扭距，最高車速只需4.5秒。

在配置層面，寶馬i8有著輪胎氣壓表明、行車道偏移警報系統、前後左右雷達探測、安全桐瞎駕駛_助危害、自動巡航、啟停功能、陡坡緩降這些基本功能。假如你要，頂篷還能夠卸下來變為敞篷版。

寶馬X1新能源

參考價：39.3八萬元

車系精準定位：緊湊suv（尺寸4565/1821/1613mm）

寶馬X1新能源事實上是通電式混合動力車型，其動力裝置由一台1.5T3缸發動機和一台70kW的電機構成。與寶馬i8反過來，X1是由汽車發動機推動前胎，電機推動後胎（電機坐落於後輪）。

而鋰電池組的容積是10.7kWh，能夠確保60km的續航里程，用16A汽車充電樁充至80%用電量必須2.9鍾頭，配置的攜帶式充電頭還能夠兼容220V電器產品壓。

外觀設計上，新能源X1與一般高配X1_有區別，配置層面也差距並不大。僅僅一些關鍵點各有不同，例如新能源版要比一般版矮了11mm，及其新能源版應用的是全輪自然通風盤而一般版後胎是一般剎車片。

寶馬X5新能源

參考價：85.99萬余元

車系精準定位：中大中型SUV（尺寸4909/1928/1772mm）

寶馬X5新能源選用的也是通電式油電混合系統軟體，這套系統軟體由一台2.0T汽車發動機和一台83kW的電機構成，全套動力裝置能夠_出245匹大馬力。

寶馬X5應用的是一組鋰電池組，容積為9kWh，純電方式較大續航里程可以達到31km。快速充電_間為3鍾頭，慢充則必須5鍾頭。

車子選用雙叉臂前懸及其連桿式後懸，傳動裝置是一台8擋手自一體變速器。配置層面有座椅座椅加熱、適用互連的多媒體視頻、12音響喇叭哈曼卡頓音箱、氙氣遠近光燈、系統分區中央空調這些奢華配置。

寶馬5系新能源

市場價：47.54-51.54萬元

車系精準定位：中大型轎車（尺寸5087/1868/1490mm）

寶馬5系新能源應用的是通電式油電混合系統軟體，系統軟體由2.0T汽車發動機及其70kW的電機構成，配搭8擋手自一體變速器較大能夠_出184大馬力和420N·m扭距。

新能源5系在我國是530Le版本號，應用的是贛鋒鋰業鋰電池，電池電量13kWh，純電方式續航里程61km，慢充必須4個鍾頭。

外型上新能源5系僅僅比一般5系多了一些新能源的標志，配置層面全系列配置了處於被動路人維護、輪胎氣壓表明、前後左右雷達探測、倒車後視、巡航定速、可變性空氣懸架、電動尾門後排座自動座椅、互連多媒體系統這些奢華配置。

寶馬5系新能源

市場價：90.7七萬元

車系精準定位：大型轎車（尺寸5250/1902/1498mm）

寶馬5系新能源是740Le版本號，而且一樣是通電式混合動力車型。系統軟體由2.0T汽車發動機及其83kW的電機構成，配對的是8擋手自一體變速器，較大能夠_出258大馬力，最高車速只需5.5秒。

該操作系統應用的是9.2kWh的鋰電池，能夠在純電方式下保持39km的續航里程，應用3.7kW慢充必須4.4個鍾頭。

做為一款與賓士S級和奧迪A8平級其它車系，寶馬5系新能源在配置上根本不輸一切競爭者。硬軟多少可變性的空氣懸架、後胎_助轉為、整車電吸門、磁感應儲備廂、後排座加溫、11色車內氛圍燈、系統分區中央空調加空氣負離子產生器這些奢華配置一應俱全。

百萬購車補貼

5. 寶馬5系新能源有哪些優勢它的性價比如何

序言：寶馬5系作為新能源車型，它的官方指導價在42萬到55萬左右。相對於其他新能源寶馬5系的起售點還是比較高的，相比於普通版的寶馬5系，在大城市來說，它的最大優點就是可以上新能源牌照，避免現行路段。

三、日常使用足夠

如果是上班族的話，可以選擇新能源混合動力，這樣在省油方面也是非常的可觀。混動版的寶馬5系整體操控性不錯，動力輸出表現也非常的出色，作為中大型的轎車，空間表現力也是比同級別車型要更加的寬敞。設計上跟寶馬5系燃油版本沒有什麼太大的區別，儲物空間方面也是足夠日常使用的，沒有太多花哨的設計。整體的感覺非常的大氣時尚，在日常使用的時候非常的方便好開。

6. 寶馬新能源車型有哪些

寶馬i3、寶馬i8、寶馬7系插電混動、寶馬5系插電混動、X5插電混動和X1插電混動。國內寶馬新能源車中，除了寶馬X1，就只有寶馬5系新能源了。和寶馬X1新能源一樣，它只提供一種車型選擇。在新能源汽車發展初期，寶馬的保守做法是可以理解的。全新寶馬5系新能源為插電式混合動力汽車，搭載2.0T渦輪增壓發動機和電動機的組合動力系統，百公里綜合油耗僅為1.9L，純電模式下綜合續航里程為61km。寶馬X1新能源車型定位為緊湊型SUV，是插電式混合動力汽車，寶馬X1新能源只推出了一款車型，它最大的爭議點是搭載了一台1.5T三缸渦輪增壓發動機，而匹配後置單電機，讓我覺得現了四驅，動力輸出水平十分強勁，其純電動模式下的綜合續航行程到了了60公里。