⑴ 15年寶馬3系什麼底牌
g20底盤。
據汽車時代網：15年乎唯皮寶馬3系底盤是g20底盤，操作起來指向好，方向盤握感舒服。
寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米歲差，山斗1.811米，1.455米。
⑵ 寶馬3系底盤用什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬3系底盤用的材質是鋁合金，採用該材質的底盤是因為該材質的底盤強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的縱向支撐性以及減震效果。
寶馬3系前後懸架材質是鋼，採用該材質的前後懸架是因為該材質的前後懸架強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。
寶馬3系底盤高度，寶馬3系底盤最小離地間隙寶馬3系底盤高度為160mm，寶馬3系的最小離地間隙是138mm。常見損害車底盤的原因及解決方法：
1、行駛中『突遇』減速帶：說突然其實一點都不突然主要是我們車主行駛太快難以及時控制車速從而在駛過減速帶的時候發生磕碰底盤前部的情況，尤其是轎車這個情況更為嚴重；解決方法：在熟悉的路況下我們在遇減速帶前應減速行駛，而對於陌生的環境最好的方法就是慢速行駛了。
2，駛過坡度較高的斜坡：較高的坡度會直接令車子底盤擦到斜坡上從而對底盤凸出部位或車底盤左右前部發生摩擦磕碰；解決方法：除了要慢速外最重要是就是駛過斜坡最好可以以車子斜向試過坡頂或坡底當然若沒把握我們可以選擇繞道；底盤養護：
1、及時檢查各重要總成機油情況。這里包括變速器、制動系統和動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自要自己觀察，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低於下刻度線就要及時補充，如果油麵下降較快，說明系統有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時修復。這里千萬要留意的一點是，添加的機油一定要和原有的是同樣的規格牌號，不同的機油混合在一起會引起化學反應，反而使機油變質，弄巧成拙。
2017款寶馬3系底盤解析，寶馬3系底盤解析視頻2017款寶馬3系底盤解析：前懸架採用了寶馬獨特的雙鉸接彈簧減震支柱式前懸架，它與麥弗遜式懸架系統的不同之處在於其下部是通過兩根控制臂來對車輪進行定位的，其中前、後控制臂以及轉向節都為鋁合金材質。在車頭部位使用了一大塊鋼質的發動機下護板對發動機油底殼、轉向機等部件進行更好的保護。
前懸架採用了寶馬獨特的雙鉸接彈簧減震支柱式前懸架，它與麥弗遜式懸架系統的不同之處在於其下部是通過兩根控制臂來對車輪進行定位的，其中前、後控制臂以及轉向節都為鋁合金材質。在車頭部位使用了一大塊鋼質的發動機下護板對發動機油底殼、轉向機等部件進行更好的保護。
除了外傾控制臂需要承受彎曲力矩外，後懸架系統中的其餘四根連桿都只承受軸向的拉力和壓力，由於受力相對簡單，所以這些連桿的重量可以做得更輕，而且其與副車架以及轉向節的連接點可以用彈性更小的元件，這將有助於提升車輪的導向和定位精準度。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑶ 寶馬gt330i是什麼底盤
3系GT由代號為F35的長軸3系底盤生產而來，所以在後排乘坐空間上，具有長軸距的優勢。許多朋友都願意將它與同為進口身份的4系Gran Coupe相比較，不過在軸距方面，前者達到2920mm，而後者僅有2810mm，是長軸3系（F35）與標軸3系（F30）之間的差距。
除了軸距優勢，3系GT有同4系Gran Coupe相同的四個無框車門，當車門開啟時，拉風程度是普通轎車不能比的。每當停車開門時，車主都會不經意間產生一種自信的感覺，彰顯特立獨行的氣質。
許多人都喜歡溜背設計，但又不肯丟掉後排頭部和後備廂空間，3系GT採用了溜背式設計，不過並沒有影響到後排頭部空間，打開電動後備廂，可以看到後備廂空間要比轎車版更大，滿足日常使用不成問題。
●還是一台駕駛好手
今天的主角是一台330i xDrive M運動型，除了許多常規配置要比320i的低配車型要更加豐富以外，重點不同使它在動態方面的駕駛感受，當車輛開起來時，你才會覺得多花好幾萬升級是值得的。
330i xDrive M運動型採用代號為B48B20B的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，最大扭矩350牛·米，與之搭配一台采埃孚的8速手自一體變速箱，這套明星組合相信了解寶馬車型的朋友早已熟知。
官方公布0-100km/h加速成績只要6.2秒，充沛動力絕對滿足日常駕駛中的基本需求。這套動力總成最大的特點就平順有力，根據油門踏板的深度，可以准確判斷駕駛員意圖，緩和加速時線性且平順，需要超車時會將合適的動力給到位，不會突兀。
330i上的這套xDrive四驅系統會將主要動力傳遞至後輪，所以並不會在脫困方面幫上許多忙。在雨雪天氣下，可以幫助車輛保持穩定性，甚至在高速過彎或是激烈駕駛時，四驅系統可以將動力分配到需要的車輪，讓車輛擁有更大的駕駛極限。
寶馬3系GT比普通轎車3系的懸架要更加舒適，是照顧家用的調校風格。雖然如此，3系GT在駕駛方面的表現依然會讓你覺得這是一台具有駕駛樂趣的寶馬，在過彎或是高速變道時，懸架可以提供出不錯的側向支撐性。
車輛各方面的動態表現都很好，整體感很強，對於日常代步而言，它能照顧到偶爾遇到的坑窪路面，從駕駛樂趣的角度而言，又可以在公路上暢快奔跑，在舒適和運動之間找到一個合適定位
⑷ 第一代寶馬3系底盤代號是什麼
第一代寶馬3系底盤代號為E21。第一代寶馬3系於1975年上市，這款車的誕生為寶馬家族帶來了可觀的收益。
1984年，第二代寶馬3繫上市，代號E30。
1991年，第三代寶馬3繫上市，代號E36。
1999年，第四代寶馬3繫上市，代號E46。
2006年，第五代寶馬3繫上市，代號E90/E91/E92/E93。
第五代寶馬3系和前幾代有一些區別。代號有很多，每個代號對應一個單獨的型號。
具體來說:四門轎車為E90；E91是旅行車；雙門轎跑跑車代號為E92；轎跑是E93。
2012年，第六代寶馬3繫上市，代號F30。
2019年，第七代寶馬3繫上市，標軸版代號G20。長軸距版代號為G28。
截至2019年8月27日，2020款為寶馬3系最新一代(第七代)車型，於2019年6月22日上市。2020款寶馬3系基於寶馬最新的CLAR模塊化平台。
2020款寶馬3系共有6款車型在售。官方指導價31.39 ~ 36.39萬元，均符合國六排放標准。
⑸ 08年寶馬3系325底盤代號是什麼
E90。根據查詢相關資料顯示，寶馬3系是寶馬旗下的一款中型轎車，這款車的操控是比較好的。寶馬3系的底盤代號是字母加數字的，08年寶馬3系325底盤代號是E90。新款的寶馬3系底盤代號是g開頭的，上代寶馬3系的底盤代號是f開頭的，上上代寶馬3系的底盤代號是e開頭的。
⑹ 2017款寶馬3系是什麼底盤
2017款寶馬3系是g20。寶馬3系底盤代號是G20，有320i、330i和M340ixDrive三個如激歲版本。17款鉛岩寶馬3系懸架是鋁渣睜合金材質的，採用該材質的懸架是因為該材質的懸架強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量。