13款的寶馬1系118怎麼樣

A. 寶馬1系118i為什麼便宜

寶馬1系118i便宜主要是發動機的原因。

寶馬1系的出來吸引眾多消費者，尤其是寶馬1系118i更便宜。寶馬1系118i為什麼便宜？其實主要是發動機，不是寶馬傳統4缸2.0T發動機，而是1.5T三缸機雖然動力調教還不錯，不過先天性的缺陷噪音抖動廠家可沒敢保證。

寶馬1系118i

從汽車本身看，寶馬1系雖說售價低廉，但產品品質等各個方面卻毫不遜色。外觀造型依舊延續寶馬家族特有的設計理念，雙腎式進氣格柵具有極高辨識度，兩側融入LED光源的「天使眼」日間行車燈同樣很出色，點亮後十分漂亮大氣。

17寸雙色鋁合金輪圈造型動感，與緊湊精乾的車側線條相得益彰。輪胎匹配尺寸為225／45R17的缺氣保用款式，時刻為行車安全保駕護航。車身側面輪廓流暢有型，是典型寶馬的味道，保持了前長後短的比例，看上去很協調，有點像縮小版的標准軸距寶馬3系。

細節上有創新也有傳承，外後視鏡使用了黑色的設計，顯得更活潑動感。

B. 寶馬1系118i口碑怎樣

寶馬1系蠢罩118i的口碑怎麼樣？1系寶馬118i口碑不錯，它是一款入門級的進口寶馬車型。如果你是寶馬的忠實粉絲，如果你對進口車有著濃厚的興趣，如果你對B系列發動機的轟鳴聲感到興奮，而你的錢又不是特別充裕，那麼進口寶馬1系是你最合適的選擇。目前寶馬1系(進口)為兩廂車型，寶馬官方指定其車輛維修網點為兩廂跑車，均搭載渦輪增壓發動機-8AT手自一體變速箱。這一代寶馬1系(進口)雖然是前驅車型，但是駕駛感還是很不錯的，整體的動力和扭矩基本都很令人滿意，還可以搭配念銀一些選裝配件。最高配版本M140i搭載3.0T大功率發動機，百帶高鬧公里加速僅需4.6秒，相信能滿足各種駕駛需求。外觀上，雖然是進口版車，但前臉設計和外形設計與國產1系差別不大，運動色彩主要通過線條體現。前臉比較扁平，大燈犀利逼人。

C. 寶馬1系118i開起來如何，是和傳說中的那麼抖么

寶馬1系的抖動完全在正常范圍內，真的沒有有些人說的那麼抖。這車我開了2個月，除了啟動的時候會抖一下，怠速與開起來的時候你根本感覺不到這是一台三缸車。寶馬1系在抖動控制和NVH方面已經做的非常好，感受起來跟普通的四缸發動機沒有任何差異，所以網上那些說寶馬1系抖的人絕對沒開過這車，要麼就是受利益驅使專門來黑寶馬的。所以廣大朋友們一定要擦亮眼睛，有疑惑就去4S店實地體驗一下，別被外界言論所誤導。

D. 寶馬1系118i的3缸發動機怎麼樣

寶馬1系118i的3缸發動機處於優先水平。
三缸發動機抖動的問題一直是消費者茶餘飯後的談資，面對日趨嚴格的環境保護法案和節能減排的要求，各廠商不得不著手打造三缸發動機，究其原因三缸發動機既能符合如今的環保理念，又能達到節能減排的目的，而在動力上也不輸於四缸發動機。
寶馬品牌可以說在國內較早採用三缸發動機的品牌之一，自2016年以後如寶馬1系、2系、X1等換代車型均搭載了1.5T三缸發動機。
寶馬118i運動版在油耗、噪音、動力方面的表現尤為突出。在抖動方面的名次在中上等水平。

E. 寶馬1系118i運動款怎麼樣

寶馬1系118i運動型非常不錯，沃德十佳發動機匹配愛信6速手自一體變速箱，動力充足，操控性非常好，充滿駕駛樂趣，並且配置豐富，個人認為寶馬118i運動型是1系所有車型中性價比最高的，像全景天窗、仿皮座椅、主副駕駛座椅電動調節、電動座椅記憶、上坡輔助、LED大燈、自動頭燈、車內氛圍燈、感應雨刷以及17寸輪圈都有配備，實際售價卻只比入門版貴了不到2萬塊錢。建議你去4s店試駕一下實車，實地體驗一下。