開個蔚來和寶馬哪個更有面子

Ⅰ 同為中型純電SUV，蔚來ES6和寶馬iX3應該怎麼選呢

從兩款車價格接近的車型來看，蔚來ES6在很多參數上都要領先於寶馬iX3，如果不考慮品牌影響力的話那肯定是選蔚來ES6更為合適了。下面，就簡單的列舉幾個參數來對比一下為什麼選擇蔚來ES6更為劃算了。

最後就是，蔚來ES6的電池組質保政策要比寶馬iX3的質保政策有優勢，選蔚來ES6更為合適。其實作為純電車來說，大家最為關心的還是電池組的質量問題，而蔚來ES6的電池組質保政策是首任車主不限里程/不限年限，而寶馬iX3的電池組質保政策是八年/16萬公里。所以相比較之下還是蔚來ES6更讓人放心，也更能省錢。

Ⅱ 寶馬iX3對比蔚來ES6 40萬純電豪華SUV選誰

近些年越來越多的新勢力造車品牌進入到國內新能源汽車市場當中，它們的到來對傳統造車品牌的影響也是非常巨大的。加上90後人群成為消費主力之後，年輕人對於接受新鮮事物的包容度更高，這些新勢力品牌成為了傳統車企當下最強有力的競爭對手。

Ⅲ 用實力說話 蔚來ES6/賓士EQC/寶馬iX3三車對比

在乘聯會發布的高端SUV銷量排行里，前三甲常年由BBA包攬，這不足為奇，讓人注意到的是，在近幾個月前10名的排行中，蔚來ES6是唯一上榜的純電動汽車。作為造車新勢力的代表，蔚來自品牌創立以來就一直定位高端純電，而豪華品牌在新能源上的發展一直被人們吐槽太慢，自主品牌已經占據了大半江山，但隨著賓士EQC、寶馬iX3的相繼推出，競爭才剛剛開始，蔚來ES6還能抗住壓力嗎？同為純電中型SUV，在這三款車之間該如何選擇呢？下面就請跟著筆者一探究竟。

蔚來ES6的綜合續航里程達到610km，在開啟空調的情況下，實際續航在500km左右，完全不輸燃油車滿油的表現，而且目前充電設施越來越完善，想找到一個充電的位置絕對不是難事。並且蔚來擁有自己的能源服務體系，通過掃碼換電、上門代客加電、移動充電車等措施，可以做到加電與加油一樣方便，讓更多用戶打消了用車顧慮。

賓士和寶馬由於本身布局新能源領域就偏晚，目前尚未在充電服務領域有較大的動作，賓士所布局的EQ充電專區由於車輛保有量不高，並未大規模鋪展開來，而對於寶馬iX3，我們只能期待其在上市後能帶來有誠意的服務措施。

編輯總結

作為蔚來的第二款車型，蔚來ES6外觀內飾的細微調整讓車輛更加精緻豪華，設計更加新潮，符合當代年輕人的喜好，而賓士EQC與寶馬iX3還是傳統造車思維，產品略微缺乏新意，更多的是品牌價值。伴隨著智能化汽車的發展，對於豪華的定義已經不再是浮於表面，以賓士、寶馬為代表的傳統豪華汽車廠商，也在不斷探索汽車智能化方式，這一點顯然是身為造車新勢力的蔚來走在了前面。最後，對於這三款豪華純電動中型SUV，大家更看好哪款呢？我們評論區見。

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Ⅳ 同為中型純電SUV：蔚來ES6和寶馬iX3應該怎麼選

隨著新能源汽車在大眾中逐漸普及，很多小夥伴在買車時都會考慮新能源車型。那麼價格區間較為重疊的蔚來ES6和寶馬iX3到底該怎麼選呢？這次我們就來揭曉答案。

蔚來ES6的續航里程更優秀

蔚來ES6和寶馬iX3作為純電動SUV車型，續航里程就是一個繞不開的話題。

蔚來ES6運動版車型有455km和600km兩種續航里程。而性能版和簽名版車型則有465km和610km兩種續航里程可選。ES6全系搭配前後雙電機電動四驅布局，採用三元鋰+磷酸鐵鋰電池作為電動電池模組。提到蔚來ES6的驅動電池，不得不說蔚來汽車的換電站還是非常方便的。

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Ⅳ 准備花35萬買轎車，寶馬3系和蔚來ET5，到底選誰更合適

有朋友詢問，家裡准備花35萬買第二台車，老公很喜歡寶馬3系，但自己覺得新能源車更香，看上了蔚來ET5，於是倆人起了爭執。那寶馬3系和蔚來ET5到底選誰更合適呢？

按照這位朋友的說法，35萬的預算，能考慮寶馬3系 2023款 325i M運動曜夜套配畢裝（指導價33.99萬），也能考慮蔚來ET5 2022款 75kWh（指導價32.8萬）。如果是這兩個配置的話，還確實不太好選。

（蔚來ET5）

總結：

通過對比其實能看到，蔚來ET5在諸多方面相較寶馬3系都有著優勢，特別是配置和加速表現方面，優勢還是很明顯。其它方面，兩款車型算是不分伯仲，各有特色。選誰更合適的問題，在我看來得分情況，如果家裡有油車，同時充電條件比較便利的話，那就選蔚來ET5；若非如此，平時有出遠門的用車場景，並且又對寶馬品牌認可度更高的話，則選擇寶馬3系。

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Ⅵ 誰才是40萬元級豪華中型SUV更優解丨蔚來ES6對比寶馬X3

盡管如今的蔚來汽車已經是一家市值4000億，碾壓福特、通用的世界級汽車公司。旗下車型ES6也在11月初推出了100kWh電池升級版本，最高續航達到了610km，還支持換電服務，體驗上已經比肩燃油車。

但如果說你有40萬預算，看完BBA，最終選擇了一台蔚來ES6，依然會有許多朋友表示不理解，甚至是質疑。既然如此，我們不妨來實際比一比，看看那些選擇了蔚來的人，究竟是想不開，還是另有蹊蹺？

寶馬X3通過滑輪組測試

在最後的滑輪組測試，考驗的是車輛的脫困能力。寶馬X3和蔚來ES6都能順利通過，不過二者的區別在於，蔚來的電四驅，響應更加的迅速，當遇到車輪打滑時，能更加迅速的調整四輪的扭力輸出，從而實現快速的脫困。

紅點評車

經過一番對比，可以看到的是，盡管寶馬X3很優秀，但是後來者蔚來ES6也實力強勁，在純電浪潮之下，其實ES6擁有很多先天的優勢，比如科技，比如人性化的設計，還有純電特有的性能特徵等等，盡管很多人對於純電仍然抱著審慎的態度，但是這並不妨礙蔚來ES6越來越成熟的產品塑造。

尤其是在100kWh版本上市以及換電站布局成熟之後，不僅純電為人詬病的續航問題得到了解決，在體驗上也擁有了不輸燃油的實力，特別是車電分離的全新模式，將蔚來ES6的入手門檻降低了很多。而最值得期待的還有蔚來的海底撈式服務，在豪華的體驗上，也不輸傳統豪華，解決了用戶的後顧之憂。

綜合來看，不管是蔚來ES6，還是寶馬X3，豪華的選擇其實從來都不止一個，用戶有選擇的權利，而車企也只有提供符合市場需求的產品，才能立於不敗之地！

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