寶馬x3提車一般多久

① 寶馬X3碳黑運動版，提車一個月，1000KM報告

和女朋友訂婚以後便開始考慮買車，一開始我是沒想好買什麼品牌的車，女朋友發話說想開寶馬，行那就開始關注寶馬。當時寶馬新3系剛上市，顏值和配置都不錯，還一起去車展現場感受了一下，是挺不錯的，但一問銷售基本上要加價2W多，感覺不劃算。本來我一同學也是看好新3系，也被價格勸退了，他說那還如買5系，於是此事告一段落。

由於我之前一直開我叔的Q5，感覺車內一直有股味道，而且這車還是開了9年。所以對奧迪就直接PASS，賓士是考慮到維修成本太高，價格也不美麗。然後開始關注寶馬其他車型，突然發現還有個X3，女朋友看了也覺得不錯，於是開始去了解，天天在論壇里逛，看各種老哥的提車貼心裡愈發澎湃。和我爸商量，我爸一開始覺得X3小，說還不如GLC或者X5，然後都被我否定了，X5我爸買得起我怕我養不起，而且人生第一輛車買太好也不好。加上九月改版增加了好多配置，最終老爸同意了。於是我開始跑4S店，不得不說深圳的價格是真的貴，南山和寶安的都去問了，28i落地都要45W以上，想了想還不如在老家附近買，等深圳有牌照了再開過來過戶。由於中間有兩個多月忙著買房，等房產證拿到手已經12月中下旬了。又想在年前提車，在論壇上找到揚州的4S店聯系方式，一番對比終於定了下來。價格還行，加了腰撐和舒適套裝還有8500裝潢（全車膜，行車記錄儀，墊子之類的），落地43.8W，接受范圍之內。

同學提了530i，當初說好一起買3系，沒想到我買了X3他買了5系[憨笑][憨笑]。

優點：1、動力充沛，超車有推背感。2、360十分實用3、空間夠用4、隔音好缺點：倒車要踩油門，好像是通病了。其他暫時沒發現。總的來說X3是一輛好車，唯一遺憾的沒上30i。

② 2020款寶馬X3 xDrive25i提車半年了，簡單分享下用車感受吧

去年12月底定的車，1月2號提車，到現在半年了。提車過程很簡單，由於趕時間一切從簡，辦完手續就回家。

為車行的技師點贊，提前預約的到店不用等，加上洗車一共一個半小時搞定，對了還送了一瓶燃油寶。11200公里說說感受，上面說到過，空間，配置，油耗各方面都比較滿意，尤其是油耗可以說是驚喜，開空調的情況下市區9個油。不滿意的有兩點，駕駛位座椅太硬了，支撐也不是太好，長途駕駛有點累，另外吐槽一下中控塑料的中控面板，指紋灰塵收集器不說，檔把附近已經滿是劃痕了。總結一下總體滿意，但如果從新選我會選28的，動力強一點，還有哈曼卡頓音響，25的這個音響實在是一般，奈何當時28沒有現車啊。以上為個人感受，不喜勿噴。

③ 20款寶馬X3提車用車100天作業

目錄前言選車用車總結

關注寶馬X3這台車差不多有兩年了，18年剛上市的時候還是大鼻毛，配置也只有25和30，有幸試駕了30，可以用完美來形容，但就是超預算太多（落地50多），於是心中便種了草，默默回家搬磚攢錢吧。在這里要特別感謝一下汽車之家這個平台，真的很好，讓我無限潛水學到了很多知識，也很感謝各位車主無私的經驗分享！提車100天了，不交個作業感覺對不起黨和人民，嘿嘿！

國際慣例，鑰匙認證！

④ 寶馬x3付完首款什麼時候能提車

您好，您買的車，付完首款一般半個月就可以提車【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑤ 寶馬x3訂車到提車多久

寶馬x3進口車型的提車周期相對較長。對於國產車，從預訂到提車，一個月內就可以搞定。具體到自己的提車期限，要看訂車時是否和店家約定了這個具體的提車時間，否則只能聽他們的提車通知。寶馬x3是一款非常典型的豪華品牌中型SUV。這款車型在國內銷售時間較長，在消費者中的市場份額還是比較大的。這款車型的辨識度也很高。大部分中型車的扮核嘩市場定位是中青年群體，所以寶馬x3肯定適合50歲左右的人。但目前大部分車的外觀設計會更多基於中青年群體的使用視覺，廳行整體設計風格會突出氏返年輕時尚的特點。所以，即使是50歲左右的人在用車的時候，寶馬x3也絕對能滿足他們的需求。

百萬購車補貼

⑥ 20款寶馬X3 30i提車一個月及初步進化作業記錄！

對於寶馬，那是情節所在。喜歡好開的車，喜歡高坐姿，自然而然選了X3，車身比例很完美，車頭修長，前後50配重比，厚實飽滿的車身線條，造型有力量很動感，G底盤改款加大了雙腎，改了車燈造型，很符合我的審美。於是在自己力所能及的范圍內提了20款30i頂配，配置很豐富，足夠用了。從打算換車到提車就三天時間搞定，特別討厭漫長的等車過程，所以選了兩家店看現車挑顏色，藍外是必須的，開了十年黑內飾的車，這輛就堅決要換個淺內，干邑內飾確實沒讓我失望，協調優雅耐看。疫情期間車價優惠幅度不錯，算是個意外之喜。提車至今一個月，分享一些小心得，外觀進行了一些小升級，在廣州KCBR華哥那選擇了全套40i鈰灰套件，加裝了主動進氣格柵，刷了隱藏功能，華麗變身，效果不錯。這里給華哥贊一個，他身為多年X3玩家，對這款車的了解很深也足夠專業，原廠配件貨很正，價格雖不是最低，但服務細致專業到位，值得信賴的賣家。原配剎車太軟，腳感毫無線性可言，前三分一行程虛位太多，對於偶爾開開快車，還是不夠用。寶馬這剎車的配置也是夠摳門了，於是升級了40i的前後剎車套件，視覺和功能效果提升明顯。252馬力動力儲備充足，給油就有一點不含糊，變速箱匹配不錯，整個車開起來的感覺輕快，穩。喜歡動力的同學，可以刷一個原廠動力程序，300匹430扭矩，車開起來會更舒服。X3駕駛感和兩個競品相比還是有優勢，寶馬車確實好開。低速頓挫會有一些，渦輪車通病。後排空間夠用，畢竟標軸，相比動則加長十厘米的Q5和GLC，當然沒那麼充足，總體來說還算比較滿意。
4S送的鍍晶，效果還不錯。
尾部輪廓飽滿，線條感層次感豐富，蓄勢待發。
最愛他的側顏，標軸的比例非常協調。
這是舒適模式下的顯示效果
導航的路況指引也顯示得很清晰
抬顯很好用，顯示內容清晰豐富
M二代丁字褲，握感粗壯飽滿，皮質細膩貼手，好評。
哈曼卡頓，效果還行，對得起這個價位。
4S加裝的通風
干邑內飾清爽耐看
師傅安裝手藝不錯，很細致。進氣格柵裝上逼格滿滿。
提車開了兩天之後立馬決定剎車一定要改
男人喜歡的機械細節感
銀耳，確實貴，寶馬這鈰灰工藝很特別，手印收集神器。
M信仰
車頭飽滿很多
霧燈，獠牙
鈰灰質感
至於20款被減配的霧燈，還是強烈建議加裝上，視覺效果及層次感提升明顯。
立體懸浮尾燈
這個角度舒服
40外觀套件升級前後效果對比

⑦ 2022年定車寶馬x3定車多久

這個看4S店的資源車或是交配額車了，如有你正好要的配置和顏色，這個應該很快1個月左右可以提到車，如果沒有，特定下單的話要等2—3個月

⑧ 【車主點評:寶馬X3 30I炭黑提車五個月作業】

#選車理由 家有一輛A4，缺一台SUV，就著手從GLC跟X3之間選擇，想著最好能湊齊BBA哈哈，老婆認為X3要比GLC好看，我則認為X3要比GLC有操控感，最後出奇的一致選擇了X3。#最滿意 跑了5000公里反正就是好開，動力猛，標准模式都夠用，外觀以及最愛丁字褲方向盤，30I的252馬力比預想的要更給力，自動大燈好用，車內外燈光很舒適。#最不滿意 後排座椅跟懸掛都偏硬，高速行駛只開後玻璃共振格外嚴重，然後後排時間長了坐著有些累。#空間 空間剛剛夠用吧，同級別算不上寬敞的，主要是車腦袋太大了，嚴重佔用空間，前排正副駕駛是毫無問題的，後備箱挺大的。#外觀 那必須的好看啊，藍天白雲標志搭配著大腦袋，車頭比例很長，格外顯得霸氣，車長4米7對我來說剛剛好，太短了則不好看，太長了則停車麻煩。20的大腳真香。#內飾 內飾挺簡約的，各個按鍵手感也不錯，晚上開車車內外燈光不錯，不過已經這個價位了後排加熱還是需要選裝配置有點不厚道。#動力 運動模式下整個人車合一，處於緊綳狀態，隨時發射，超車跟玩一樣，而且高速行駛到了120之後還有明顯的儲備動力。#操控 高速打開車道保持還是要注意力集中，有時候線不清晰，開車不能完全依賴電腦，安全第一。寶馬的操控就是好，橫向對比要比GLC跟Q5有駕駛樂趣多了，彎道沒有明顯的傾斜，變道之類的跟開轎車似的。#舒適性 跑過短程高速就沒覺得腰酸背痛，不過整體舒適性肯定是不如轎車的，坐在後排可以感受到要比5系的懸掛還硬。隔音跟減震方面對於主駕駛來說還不錯。#油耗 現在基本保持在百公里10.4個油，跑了5000公里了，國道和市區對半開吧。

⑨ 送給老爺子的禮物，寶馬X3 xDrive28i M運動套裝，提車一年小記！

最近在各大論壇看了很多提車貼，因為個別原因，這幾天在休假，朋友都在忙於生意，一個人無聊的發慌，於是決定來寫一篇世紀大片[嘻嘻]
車是買給老爺子的，他的明銳開了七八年10多萬公里，我覺得他50多歲了應該直接換個好點的，於是18年9月開始了我們的看車之旅。 家裡人都想買一台SUV，而因為車子是我提議買而老爺子喜歡德國車，根據價格定位在了賓士GLC，寶馬X3，奧迪Q5上。 從個人喜好上來說我最喜歡奧迪Q5，線條相對硬朗，比例和諧甚得我意
Q5
實際看車之前我沒有上網了解過這幾款車的具體信息。 到4S之後得知Q5已經更新為Q5L，老Q5即將停產可以給到更大的折扣。開過Q5L試駕車之後老爺子默默搖頭，問原因，答曰方向盤太輕無手感，其他的例如內飾和簡配等就不算問題了。老Q5因為內飾問題也被否掉了，忍痛離開奧迪4S。 賓士在奧迪的對面，試駕了GLC260，駕駛感受可以，沒有太大的缺點，內飾精緻HUD真的好用哎。然而這一代的外形與老爺子的年齡似有違和，不習慣懷擋以及略慢的變速箱反應，決定還是看看再說。 寶馬4S的小姑娘很是熱情，X3第一次國產化但我並不擔心寶馬中國工廠的質量。 4S有30i最高配的試駕車，簡單聊了一會兒直接去試車。 30i的動力（252HP）絕對足夠，ZF變速箱相應積極無明顯頓挫感，操控不錯，內飾好看，腰線的線條讓這個車看起來運動一些，不臃腫。 回到家問了一下老爺子的意見，品牌上他更傾向於寶馬，家人基本達成一致選擇X3。
因為換了房子原計劃是19年春節之後再買車，但18年12月底某天在停車場我的BRZ被人剮蹭需要補漆修復（對方全責）。 黑色BRZ的漆面有珍珠粉，車在陽光下會有bling bling的感覺。 斯巴魯這幾年慘淡經營本地4S已經被取消了經銷權，只有保養和維修的項目，水平一般。去看了其他幾個4S和噴漆店，同樣不能保證噴漆一致（本地很多4S同一個噴漆供貨商）。 無奈之下想問問寶馬這些4S不能不能幫忙給噴漆，意外發現微信被寶馬4S店小姑娘拉黑了，黑人問號臉...
有朋友跟我說我家附近有一家新寶馬4S店，剛開業。反正要買車，直接去看看。沒想到銷售主管特別好聊，確認了X3的配置並給了很好的價格，無上牌費，保險店內買，送貼膜腳墊等贈品和保養券。 然後我問他能不能給我的其他品牌車補漆，得到肯定答復後就愉快的把車放在他們那裡了。 取車的時候老爺子開車陪我去的，看到BRZ終於修好心情特別愉快，順便就簽了合同把車定下來了。 發動機選擇了28i的224馬力，不算最大但是動力儲備足夠，超車不吃力。老爺子開車不急，224馬力足夠。 沒有選配任何輔助駕駛類的功能，下一台車再選吧。 車型：2019款寶馬X3 28i M運動套裝 選配：舒適套裝（無鑰匙、自動防眩目、360°環視） HUD（抬頭顯示） 前排腰撐（老爺子腰不好） 前排座椅加熱 顏色：寶石青（實際是偏黑色的金屬漆，碳黑色反而有些發藍） 動力：165Kw/224HP@5200-6500rpm，最大扭矩310N.m@1400-5000rpm （動力不算高，但是隨踩隨有，比25i動力高不少） 標配：環境燈（迎賓、氛圍燈），液晶儀表等 中控屏：ID6.0（新款是ID7.0）
2019年1月初訂車，2019年5月31日提車，歷時5個多月，中間經歷了一次配置小升級（增加胎壓計，輪轂樣式，黑色行李架），等的都快沒興趣的時候車終於來了。 帶上父母前往4S，付款開票一氣呵成。 按照論壇慣例囑咐4S不要撕膜不要洗車，去了之後再撕下的。
買保險的時候發現我爸的微信支付賬戶居然不是他的名字（保險要求受益人和付款人必須是同一個人）。 中間我媽還順便砍價替我省下了7000塊，同情下寶馬小哥。
一月最後一天的時候，趁著天氣不錯出去拍點照。
正面大鼻孔，取消了單獨霧燈。
被網上吐槽的鼻毛已經原廠改色了。
奇怪的低角度拍攝，X3：別...別那麼低
大燈，左側. LED隨動控制
大燈，右側. LED隨動控制
夜拍效果
側面，腰線的存在拉低了視線中心的高度，讓車看起來沒那麼笨重。有肌肉感。
右後方45°
後尾燈夜拍，「3D立體懸浮尾燈」。
跟賓士GLC停在一起。
改款過的輪轂，X3在19年有兩次改款。第一次是上半年，增加了數字胎壓計、槍灰色輪轂、黑色行李架。下半年改款增加了ID7.0中控，升級了音響等。
剎車
懸掛
防爆胎。
可選的黑色行李架，整個車看起來和諧很多。 請無視灰塵和泥巴，北方灰塵太重了，最近這段時間也沒地方可以洗車。
油箱蓋，95號及以上。
買了一盒快樂跑，一萬公里左右來一瓶。
"CHOPPED"，雖然我不經常開但每台車必貼
門把手保護墊，老爺子的審美x1
迎賓燈
後部，雙出。
電子閥，據說3000轉時會開啟。
車漆，反射出了天空的顏色。
才半年多點太陽紋已經比我2年的BRZ嚴重。
打開艙蓋，看到偌大的發動機艙。
發動機B48B20D，165kW/224HP
銘牌信息
右邊這塊金屬板底下好像是空的，是為了40i的6缸機做的預留？
來個特寫，相機是RX100，畫質和寬容度已經明顯力不從心了。
氣缸桿支撐，沒有隔音棉，表示無所謂。
駕駛員位，腳墊是我買的，4S送的有點不好看。
又用索尼A7拍了一張。
選配的時候嫌麻煩，選的黑色座椅+黑色高光內飾。
氛圍燈，18和19款x3的毛病之一就是貼膜之後氛圍燈會出現斷點（水進入了LED燈）。 這台也中招了，現在的是更換後的
真皮座椅，選配了腰撐
電子調節按鈕
門上也是黑色高光內飾，缺點是特別容易留劃痕。
門上的開關和後視鏡調節按鈕。
安全鎖和駕駛員配置按鈕
大燈控制按鈕，我喜歡用自動，老爺子每次都是自己弄到手動上，也許是為了開啟時那一下的儀式感吧。
19年上半年是ID6.0的中控屏，支持CarPlay 9月份以後是ID7.0，功能更強一些，支持投屏。
改款後的數字胎壓顯示，之前只是胎壓差距大時提醒。另外，提車回家才發現胎壓高於3.0bar，以為4S會調整的。
多功能方向盤（HUD沒拍出來）
升檔/降擋撥片
選配的360°環視和倒車影像
防眩目後視鏡，閱讀燈以及全景天窗控制按鈕
選配的HUD
真的不容易拍出來
換擋撥桿，電子手剎和多媒體按鈕等
特別小的副駕駛儲物箱。
儲物箱，放了一張CD，老爺子的審美x2
GLC/Q5L/X3都標配天窗，X3這個全景天窗第一次開
後排座椅。 這一代的X3沒有加長，我身高185坐在後面並沒有不適感。
除非一家人出去，不然後排基本是貨架...
分區空調
電動後尾門，帶腳踢開啟功能，確實很方便。
後尾門按鈕，關閉和關閉鎖車。
電動推桿。
小馬扎，老爺子的審美x3
清空之後的空間，還可以。後備箱墊是4S送的。
工具和急救包標識，可以打開。
反光背心
這...怎麼吐槽？它走的很安詳？
並沒有宣傳冊上的急救包，也沒有N95口罩 據說是19年初國產寶馬取消了急救包。 從後排拍一張前面。
車從到手已經跑了1萬多公里，雖然是剛開始國產化但是使用中並沒有遇到太多問題。 目前網上反映的問題有後尾門自動開啟，氛圍燈斷點，B48發動機缺冷卻液，低速頓挫，天窗無法閉合等。 這台到現在只遇到過氛圍燈斷點，售後之後解決。 喜歡的地方： 1.) 動力足夠，油耗不高 2.) 不大的車身操作方便易於停車 3.) 駕駛室內噪音小（這個仁者見仁了，每個人對噪音的感受都不同） 4.) 我爸媽覺得很開心，這個最重要 5.) 好開，適合老爺子佛系開車 （這一代X3不如以前那麼操控取向，但仍然屬於好開的范疇。想要橫著走可以買X4M，寶馬在做市場下沉但它仍然提供了更好的選項。另外論壇里也有X3 40i的使用總結帖） 6.) 後備箱開口低方便取放物品 小缺點： 1.) 黑色車漆劃傷後特別明顯，作為強迫症患者現在的漆面我已經不能忍了。 2.) 剎車前半段特別軟，容易信心不足 3.) 定製款的交期特別長且配置變化太大。X3在19年改款兩次，8月以後似乎還有過一段不能選配無鑰匙進入的時光。應該是部分供貨商質量或者產能有問題。 總的來說這台車家裡絕對滿意，就如房子好了誰住誰知道，合適才是最重要的。
最後以鑰匙結尾吧[嘻嘻]