寶馬x5漆面怎麼樣

㈠ 駕乘黑色鋼鐵猛獸，「深度體驗」寶馬X5，超有范

最近一直准備換輛大型SUV，出於品牌和產品力的雙向考慮，視線基本鎖定在豪華品牌上，身邊哥們知道我有這個想法後，直言過來試試他的X5，可以借我開兩天，看看對不對我胃口。前天跑去通州把車開回來，一輛2019款的30i，開了兩天，算是一個「深度試駕」了！順便也到798給朋友這輛X5拍了一組不錯的照片，用來當做自己的「試駕作業」素材的同時，也好跟朋友有個交代。

最後再來一張圖也就拍了這么多，對這款30i的X5，經過一天的試駕，體驗確實是讓我挺滿意的，對比3.0T也沒有太大的動力落差，而且從價格角度考慮，還是2.0TX5更適合我，自身超高的性價比，各項性能絕對也能滿足了我所有日常需要。里里外外找了一圈，實在讓我挑不出一點不入手它的理由。

㈡ 寶馬X5礦石白時間久了，車漆會變黃嗎

你好，時間久了會變黃的，車漆會氧化，那個時候想弄都弄不掉！建議拋光封釉或者鍍晶！或者貼隱形車衣！

㈢ 2014款寶馬x5炭黑和寶石青有什麼區別

現市 等概月能提車 必須全款 比2013款X5要配置 包括 全景設相10.5寸顯示屏 配置 說 句 2014寶馬X

㈣ 寶馬x5是黑標嗎

是的。
2022款寶馬X5限量版，黑武士磨砂黑色頂配。
德國寶馬近期推出了一款全新寶馬X5 Black Vermilion Edition限量版，全國獨家現車在售，超高的豐富配置，滿足您對寶馬X5的一切想像。

2022款寶馬X5 3.0T Black Vermilion Edition限量版

配置：特選黑武士磨砂黑色漆， 激光大燈，ACC雷達測距防追尾，抬頭顯示，電吸門，智能卡，寶馬頂級寶華韋健音響，翻毛皮內頂，冷熱杯架，美利奴全真皮內飾，座椅通風加熱，方向盤加熱，水晶檔把，車道偏離輔助，行人防碰撞，車輛預警防碰撞，18項電動調節座椅，四區空調，後座椅加熱，後側窗遮陽簾，22熏黑磨砂輪轂，辯局拖車包，M運動懸掛，M運動紅色剎車卡鉗，M運動包圍，限量版紅色進氣中網。

外觀方面，全新寶馬X5 Black Vermilion Edition將鮮艷的紅色裝飾融入到冷酷的黑色車身中。特別是寶馬X5的大號雙腎格柵，採用了猩紅色的豎條格柵裝飾，與車身特殊的黑色金屬漆形成了強烈的對比效果。

此外，這款全新寶馬X5還配備了特別款式的Orbit灰色啞光22寸雙輻M輕合金車輪，透過車輪輻條能夠看到紅色高光M Sport制動卡鉗。前大燈是寶馬M激光大燈，車尾裝備M Sport排氣系統。

全新寶馬X5車身B柱以後採用黑色隱私玻璃，玻璃邊框是黑色的外飾條，整車都是以暗黑色為主色調。車身還裝備了X5 M50i Black Vermilion Edition車型特有的前後保險杠及裙板。

全新寶馬X5車內中央通道的蓋板採用獨特的黑色鋼琴漆面處理，上有Black Vermilion Edition車型徽標。擋把採用專屬水晶製作，並刻上了寶馬X車型Logo。

全新寶馬X5車頂內襯採用了煙黑色的Alcantara面料，方向盤、門板與M運動座椅包裹了名貴的美利奴羊皮面料，攜陸讓提供了非常親膚的觸感。地毯邊緣以及座椅面上也精心加入了艷麗的紅色裝飾，很是特別。

為了實現更加靜謐的車內環境，全新寶馬X5 Black Vermilion Edition版車型裝備了雙層聲學玻璃，這悉中樣更能展現出定製版寶華韋健音響系統對音樂的解析能力。

㈤ 寶馬x5金屬漆與普通漆有什麼區別

相對於金屬漆的質地是比較硬的，一般剮蹭不容易見低，普通漆相對偏軟一些。

㈥ 一年了，來報道，2019款寶馬X5 xDrive40i M運動套裝提車作業

2019年5月16日購的新款寶馬X5M40i運動購車地點：蘇州吳江區XX4S店當時裸車價771400元，其中759900元裸車，僅選裝了11500元的娛樂套裝（哈曼卡頓、無線充電、wifi），落地86萬5千左右。之所以選配上述這些，因為沒辦法，4S在途車，不想再等了，另外也不想超預算選高配車型了。雖然我這款是乞丐版，但是基本配置都有，前排座椅加熱，倒車輔助（包含軌跡記憶）等，最主要的是與高配發動機調較一樣，3.0T的動力即便在舒適模式下也是隨踩隨到。乞丐版遺憾的有幾點：1、沒有腰托，當時在途車都沒有，不過我不怎麼開長途，另外體型也胖，感覺沒有也一樣。家裡還有一台2016款奧迪A6L2.5排量的，一直即便有腰托也不用，鉻的慌。2、沒有360全景環視，這點對於X5大車型而言還是有必要的，小街巷會車很多時候真的慌的一匹。打算後期加裝原廠，淘寶搜了下目前價格普遍在13000元，有點貴啊，另外也擔心會不會後期加裝影響質保、線路。3、後備箱下段不是電動開啟，需要手動往下翻，有點low，既然上段都電動了，寶馬就不能下段附加下嘛。4、沒有無鑰匙進入，每次雙手拿著很多東西的時候都要很狼狽的試著去掏口袋，每次離開車的時候總要強迫症般的按鑰匙，順便拉下門把手看看有沒有鎖住，後期也想改裝原廠。5、沒有高配的M運動排氣聲浪，當然目前還沒有SPORTPLUS地板油對比過聲浪。2019款X5的剎車前段較軟，後半段可以，因為我的低配不是M藍色卡鉗，所以不知道M會不會好點。另外降速到60以下時，變速箱會有檔位間的一下頓挫，可能之前開慣了CVT變速箱的A6自吸吧，多少感覺不夠平順。百公里加速5.5秒數據不錯，不過紅綠燈要想起步秒殺個普通車，舒適模式下還得大腳油門，感覺提速是在1秒左右開始發力。日常超車都要超過2千轉，遇到省道要去到接近4000轉。目前開了2千6百公里，平時開得也不多，前2千公里嚴格按照保養手冊，沒有超過4500轉，時速沒有超過160公里每小時。

看完大黑出來逛街活捉一輛違停的勞斯。因為旁邊跳廣場舞的人多，怕尷尬快速捕捉，果11的光學防抖和夜拍還是一般啊。