❶ 是它變了還是我們變了試駕全新寶馬3系 325Li曜夜
一年多前,作為同級車標桿產品,也是最能體現寶馬品牌性格的重量級車型:寶馬3系迎來了G28時代。從最初經典的E21,歷經44年的更迭,第七代3系自上市以來仍然表現搶眼,但同時圍繞其話題也不斷。
而那些所謂的寶馬3系的忠實粉絲和喜歡速度與激情的性能車愛好者來說,全新3系也從來沒有背叛他們,別忘了4系和M3、M4的存在!可以說,全新3系只是把家族更加細分化,更能滿足不同消費者的需求了。
所以,我倒是更加推薦寶馬325LiM運動曜夜版,強大的運動底蘊和外觀氣場依然在,也更能滿足你日常舒適駕駛的需求,還要啥自行車?
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❷ 這次贏在細節 實拍2020款寶馬325Li M運動曜夜套裝
這一套2.0T+8AT的動力組合算是寶馬的招牌動力組合了,325Li搭載的是中功率版本,最大馬力184匹,最大扭矩300NM。官方百公里加速8.1秒。
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❸ 兼顧運動與舒適,寶馬325Li M運動曜夜套裝
3系一直都是寶馬品牌的主打車型,多年來其憑借著純粹的運動基因獲得了廣大駕駛愛好者的好評。不過最新一代3繫上市之後,大家都認為它的外觀更運動了,可駕駛感受卻更舒適了,難道寶馬3系也不再純粹了嗎?今天我們就來詳細聊聊這款寶馬325LiM運動曜夜套裝,看看它是否能夠做到兼顧運動與舒適。
寶馬325LiM運動曜夜套裝搭載一台2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為135kW,最大扭矩為300N·m,匹配8擋手自一體變速箱。底盤懸掛方面,其採用前麥弗遜式獨立懸掛,後多連桿式獨立懸掛。在低速的情況下,變速箱會帶來一定的頓挫感,這點讓人不是很舒服,不過當你把駕駛模式切換成經濟模式的時候,這種頓挫感就會減輕不少。而當開啟運動模式的時候,當你深踩油門,這種頓挫感就會完全消失不見,還是很爽的。高速行駛的情況下,這台3系的表現讓人非常滿意,駕駛感受十分輕盈,傳進車內的噪音也比較小,非常令人驚喜。
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❹ 2020款寶馬325i M運動曜夜版是不是你的菜呢
今天小編給大家介紹的這款車是寶馬3系——2020款325iM運動曜夜套裝。
外觀方面,全新的2020款325Li,真的很好看,相對來看就是把M運動套裝版的中網全部變成黑色,給人很順心的感覺,同時進氣格柵在整個車頭的比例很和諧精美。新款寶馬3採用大燈與進氣格柵設計成一體的風格,加上全新的矩陣燈光。車底部搭配運動包圍設計,流線型的設計加重的運動的基因的凸顯,同時車身側面的線索也較為流暢,一條凌厲的腰線一直延伸至尾部,使得整車看起來又寬又大。新車車尾部的設計具有層次感,全新設計的尾燈也進行了細致的處理,使用了較為現代化的造型設計,同時背有經典的鯊魚鰭天線。
在動力方面,2020款325iM運動曜夜版搭載的是一台2.0T低功率版本的發動機,184馬力、最大功率135kW、最大扭矩300N.m,相對來講動力參數較為柔,但是駕駛起來比上一代更加的高級,動力的精準性以及爆發力都能滿足你的駕駛慾望。
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❺ 放棄擁有的賓士C,全款提寶馬325i曜夜版作業,小改裝
賓士C級:叫身邊的朋友找二手17年10月-19年的C200Coupe(雙門),但是一直找不到合適的,所以直接放棄。新款C級1.5T加48輕混系統,真心看不上眼。我的上一款車就開著一台18款的c200l特別成就版(後面詳細說說)奧迪A5:3月份已經給了2萬定金定了19款A545時尚版試駕車。等了半個月還沒有消息,我這人沒什麼耐性。後來退了定金。奧迪A6:A6是性價比很高的車。但是我這個年紀開著A6感覺很那個,年紀再大點再考慮。凱迪拉克CT5:和朋友去凱迪拉克試駕過CT5開起來感覺底盤很結實,CT5241匹350nm對比新三系184匹300nm的0至100加速完敗。凱迪拉克給我們上了一堂課。動力什麼都不重要。再加上那個保值率。放棄。雷克薩斯ES300h:跑去試駕過ES200ES300h內飾豪華,座位在這個級別數一數二,我可以很負責的說,這個級別的幾台車的前座,ES和新三系是最舒服最好座的,其餘的都不怎樣。歡迎來噴。E-cvt的變速箱用絲般順滑來形容,動力佛系,無敵的保值率,但是這車太佛系了。我相信開雷克薩斯的人都是心靜穩定性格的人,顯然我並不是,或許再過10年我會考慮考慮。寶馬:看了以上那麼多車,就只有新三系比較適合我,比起上一代的F30操控偏舒適,但是內飾完爆上一代F30,外觀見仁見智不作評論。下定決心後開始找現車。
每次開著這台賓士,滿腦子都是你,只是命運是這樣安排。註定我們不能在一起。也感謝你這些年來的陪伴。別擔心,我會好好的,我也希望你比以前過得更好。
❻ 最高優惠3.5萬元 2021款寶馬325i M運動曜夜版
頂著奧迪A4L與賓士C級價格上的狂轟亂炸,綜合表現十分優秀的寶馬3系終於也坐不住了,在近日這款專注操控與動感的豪華轎車價格上也出現了降幅。據悉在北京地區市場,2021款寶馬325iM運動曜夜版車型最高優惠達3.5萬元,29.69萬元的裸車價可謂競爭力十足。
動力方面,2021款寶馬325i搭載的是一台代號為B48B20D的2.0T低功率調教的發動機,最大輸出功率184馬力(135千瓦),峰值扭矩輸出300牛·米,傳動系統匹配8擋手自一體變速箱以及後輪驅動系統。該套動力總成的實際表現不輸其他競爭對手,可玩性高且潛力巨大。
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