全新7系寶馬改了什麼

Ⅰ 全新寶馬7系評測解析

全新寶馬7系評測解析：

1、外觀有著顛覆性改變。

被星環環繞的進氣格柵帶有主動閉合功能，中央區域亮面材質的是毫米波雷達，毫米波雷達上方為前攝像頭及攝像頭清洗裝置。尾部變成了分體式尾燈，同時更加修長，尾部整體的觀感更有力量，並且絲毫不拖泥帶水。

2、內飾更值得回味。

進入車內之前就有一個羨煞旁人的配置——電動門，內外門把手還配有物理開關，同時車內還配有應急使用的純機械開關。內飾不遜色於外觀的顛覆性，環抱式座艙的光源部位全部用水晶打造，不僅如此，啟動按鍵、i-Drive旋鈕、水晶撥桿、座椅調節全部都使用水晶設計。

雙連屏與寶馬電動SUV iX的屏幕有著相同的設計，營造出雙屏環抱的效果。坐進後排，車門上的細膩的多媒體屏幕感覺十分新奇，在這塊多媒體屏幕上可以調節空調、座椅、燈光等多種配置，相當於將中央扶手區域的調節面板移動到了車門扶手處。通過門板上的控制區域打開影劇院模式，隱藏在車頂的31寸8K巨幕緩緩降落，打開座椅腿托，盡情享受7系的專屬氛圍。

3、乘坐體驗更舒適。

新款7系提供羊絨材質座椅，羊絨是山羊毛的根部，幾乎不會有車輛配有羊絨材質的座椅。新7系的坐墊看起來比較柔軟，緊接著看到了淺色座椅，淺色座椅飽滿結合顆粒感營造出羽絨服的觀感，同時寬大的坐墊兩側在坐上去之前就暗示乘坐者准備好迎接完美的乘坐體驗。

Ⅱ 全新一代寶馬7系來襲 極具顛覆與創新的旗艦

Ⅲ 全新寶馬7系或於12月上市，科技感與豪華氛圍協調的如何

全新寶馬7系或於12月上市，科技感與豪華氛圍協調的：外型設計，車輛將格珊進一步加大規格，從視覺上給大家極強的沖擊性，車燈設計方案使用了分離式，上一部分使用了紫水晶日間日間行車燈，下一部分乃是矩陣LED大燈，兩邊還設置了導風槽，是全車跑起來不但優雅大方，還特別的具備運動風格。

車身圓潤飽滿，車前設計撐上升姿態，從正面看去攻性十足，給人一種很強悍的感覺了，圓潤飽滿感從車前直到停車祥鬧位，給人的感覺就是即健身運動且具有高檔感。車輛尾端造型都是全新升級設計理念，總體層次更為豐富，更加具備層次感，後尾燈使用了3D立體結構設計，讓人眼前一亮，順暢線條更加具備視覺效果總寬。

Ⅳ 新款寶馬7系除了「鼻孔」變大還有哪些變化

內飾上，新寶馬7系進行了豪華升級,最新的全液晶儀表盤，並搭載了最新的iDrive 7.0多媒體系統，讓駕乘者擁有豐富的娛樂體驗。氣座椅配備了高級 Nappa 真皮,坐進新BMW 7系後排,全身心都可以被照顧到。四區自動空調、座椅通風/按摩、航空級商務小桌板、隱私遮陽簾、環境氛圍燈以及帶有智能後排觸控功能的後排座椅娛樂系統等等設施配置，使新BMW 7系再次完美詮釋了「頭等艙級後排座椅」。從新7系開始,寶馬提出了新認知——「開寶馬、坐寶馬」不僅僅可以讓消費者享受駕駛的樂趣,還能真正體會到總裁級的乘坐體驗。

動力系統上，新寶馬7系也進行了全面升級。2.0T發動機最大功率提升至195KW，峰值扭矩400 N·m，3.0T發動機最大功率升至250 KW，峰值扭矩450400 N·m。新款寶馬750Li xDrive還換裝了4.4L V8發動機，最大功率增加60千瓦至390 KW，峰值扭矩達到750 N·m。整體來說，新7系的豪華感和科技感較現款提都升了一個檔次。

Ⅳ 全新寶馬7系技術解析

全新寶馬7系技術解析如下：

1、輕量高效

在同如今這一代7系相似的車身線條下，隱藏著寶馬豪賭未來的車身材料技術：CFRP。得益於超低密度、超高強度的特性，碳纖維材料是一種理想的車身材料，但是由於碳纖維材料加工工藝的限制，迄今仍然鮮有大規模量產應用的先例，僅僅用於一些手動打造的超級跑車中。

技術

技術是製造一種產品的系統知識，所採用的一種工藝或提供的一項服務，不論這種知識是否反映在一項發明、一項實用新型或者一種植物新品種，或者反映在技術情報或技能中，或者反映在專家設計等方面。