寶馬迷你世界長寬多少

❶ 寶馬740長寬高是多少

寶馬740車身尺寸的長寬高分別為5273毫米、1902毫米和1498毫米，軸距為3210毫米。與老款車型相比，它的車身長度有所增加；而且從軸距可以看出，這款車的空非常出色。外觀方面，寶馬7系(索要底價|查配)依舊採用誇張的設計手
寶馬740長寬高是多少
寶馬740車身尺寸的長寬高分別為5273毫米、1902毫米和1498毫米，軸距為3210毫米。與老款車型相比，它的車身長度有所增加；而且從軸距可以看出，這款車的空非常出色。

外觀方面，寶馬7系(索要底價|查配)依舊採用誇張的設計手法。為了襯托D級車的身份，全車走了一條自由奔放的路線。在前部，進氣格柵的面積被放大，使得車頭看起來更加華麗。雙腎格柵與天使之眼大燈。為了讓車頭看起來更年輕，車下格柵分段製作，並填充黑色蜂窩狀飾板，讓車頭的運動感最大化。值得注意的是，全新寶馬7系遠近光燈由LED和激光光源組成，大燈的照明距離和效果非常突出。

內飾方面，寶馬7系的布局依舊延續了上一代的風格，但新車擁有最新的儀表盤。為了彰顯其豪華車的身份，該車不僅處理了做工細節，還採用了上乘的材料。配置方面，該車有疲勞駕駛提醒、自動駕駛鎖、換擋撥片、 方向盤 記憶、四區空調節、中空玻璃、電動遮陽簾等。

動力部分，寶馬7系搭載2.0T4缸/3.0T6缸兩款渦輪增壓發動機。發動機的最大功率、馬力和扭矩分別為430.0kW、585PS和850.0n·m。傳動方面，匹配8AT變速箱，加速至0 ~ 100 km/h僅需5.6秒。
寶馬740最高多少錢
14年開寶馬740跑2.6萬公里值多少錢？

14年，寶馬740跑了2.6萬公里。汽車狀況良好。如果手續齊全的話，我個人認為二手車可以值36.7萬元左右。

2011款寶馬740現在值多少錢？跑了84，000

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寶馬740Li價格多少？目前值得入手嗎？

寶馬740li的報價在100萬左右。這個價格在寶馬汽車中相當常見，確實太貴了，但這是寶馬汽車的普通水平。我也相信你一定對寶馬有一個大概的了解。寶馬，在高檔車當中，確實是相當有名的，尤其是前兩年，甚至掀起了寶馬的浪潮。所以我們可以看到它的受歡迎程度和品牌效應。

寶馬740li和寶馬730li在我看來很像，因為真的很像。寶馬740長5212毫米，寬1902毫米，高1478毫米。寶馬730li也是如此。它們也是進口的寶馬，只在德國本地生產。所以兩者的價格差不多。

寶馬740li的外觀可以說是典型的寶馬汽車，沉穩大氣，但也沒有什麼特別之處。如果你只是喜歡寶馬的沉穩大氣，那麼這款車很適合你。但是如果你在追求經典的同時喜歡新的東西，那麼這輛車對你來說可能沒有挑戰性或吸引力。在我看來，寶馬740li的外觀有點欠缺。

值得一提的是，這款車的安全裝置真的很完善，可以說沒有任何問題。駕駛員 座椅 、乘客座椅、頭部等側面都有很多安全氣囊。即使發生了嚴重的交通事故，我相信也不會對你的安全造成太大傷害。所以寶馬740li自然貴，值得入手，因為真的物超所值。

寶馬740li的價格在80萬到240萬之間。具體如下:領先的M運動套裝和優秀套裝約80萬，專屬的M運動套裝和優秀套裝約80萬，2018款M760Li xDrive約240萬。

寶馬730li外觀簡約帥氣，沒有朋友，動力充足，操控精準線性，內飾豪華，後排巨大空，高速公路行駛平穩，轉彎靈活。所以身邊很多男性朋友都很喜歡這款車，但是缺點也很明顯，尤其是不能自動泊車，保養維修費用有點貴，其他都還不錯。

目前寶馬740li的在線評分為4.41，是大型車的91%以上，在寶馬7系中值得入手。

目前有5款寶馬740LI車型在售。這是一份給你的努力工作的老司機的名單。

2018款740Li領先M運動套裝。參考價102.8萬。

2018款740Li領先卓越套件。參考價102.8萬。

2018款740Li xDrive專屬M運動套裝。參考價118.8萬。

2018款740Li xDrive專屬M運動套裝黑色火焰版。參考價127.8萬。

2018款740Li xDrive高級套件。參考價118.8萬。

這些都是在售的寶馬740車型。具體價格還是以當地實體店為准。

至於寶馬740LI值不值得入手，我覺得老司機還是有些發言權的。畢竟，這輛車是我叔叔開的。我也經常去坐車。他買了2018款740Li xDrive專屬M運動套裝。我沒有經常蹭車的底線。畢竟是我叔叔。他也很大方，所以我可以談談這輛車。讓我分享給你。

我記得這輛車配備了3.0T326馬力的L6發動機。變速箱是8速自動手動變速箱。動力還是很強的，適當的可以體驗到推背的感覺，速度提升後的流暢度也很好。也就是油耗對我來說有點高，綜合油耗14左右，但是買得起這款車的人都不會在意這一點點油耗。這款車的舒適性很高，減震隔音做得很好，後排座椅也很舒適。

設計方面更大氣沉穩。乍一看，這是一輛高檔車。我非常喜歡這輛車的外觀。內飾工作也很細致，真皮座椅。中控設計一般，屬於寶馬系列的通病。對於乘坐空房間來說，這款車的空房間還是足夠的，畢竟這款車已經到了這個級別。這是一輛豪車。只要不特別就夠了。這就是我能分享的全部。

總的來說，這款車是一款高端商務用車。如果你喜歡寶馬系列，從這款車入手就可以了，性價比挺高的。如何選擇取決於你自己的喜好、經濟、需求等等。其他人的意見僅供參考。以上是老司機的總結。我希望你能喜歡並收養他們。

寶馬是世界知名的汽車品牌。而寶馬分為很多系列。寶馬7系是頂級豪車系列，也是寶馬的旗艦車型。寶馬7系只在德國生產。純血統。寶馬740Li售價在100萬左右，可能會根據不同地區的優惠政策有所波動。

寶馬740li採用加長前臉設計，遵循寶馬一貫的精緻風格，宛如年輕紳士。腎型進氣格柵，大燈的設計也比較講究，LED的尾燈採用波浪線設計，呼應了尾部的彎曲和仿形，側面的線條非常流暢。最新的碳纖維 車架 整體造型感很強，非常時尚運動。曾經有一輛這樣的車停在我家門前，一眼就能看出與眾不同的可貴。後來才知道，這是一對價值超過百萬的「豪車」！

寶馬740li車型採用3.0L6缸渦輪增壓發動機，最大功率240 kW，8速自動手動變速箱，最大扭矩450Nm。最大馬力326馬力的3.0T六缸發動機。動力很足，加油門時有很強的推背感。發動機幾乎沒有噪音， 輪胎 噪音也很低，車內幾乎一片寂靜。它還配備了減震系統，以提高乘坐舒適性。

內飾採用對比色設計。雖然不是很豪華，但是整潔簡潔。中間的真皮座椅和 多媒體 在關鍵區域採用金屬拉絲設計。還配備了一整套安全 駕駛輔助 系統和智能語音提示，大大提高了車主的安全性。後排座椅的舒適性堪比高檔真皮沙發，對於商用車來說是非常貼心的功能。

有一個非常飽滿的前空車廂，給了駕駛者很好的駕駛體驗，寶馬的操控性是眾所周知的。對於尋求刺激和新鮮感的年輕人來說，這是一個特別好的選擇。

寶馬740現在多少錢？

目前招商銀行與部分地區的汽車經銷商有階段性合作，汽車經銷商的聯系方式可以在首頁或者手機銀行找到。你可以打電話確認一下。

寶馬740的價格是多少？

寶馬740Li 2013款領先車型:121.8萬。

寶馬740Li 2013款豪華車型:143.8萬。

寶馬740Li 2013款XDrive:132.8萬。

寶馬740Li 2013款混動版:148.8萬。

購買它的總成本因地而異，幾乎使裸車的價格增加了10多萬。

寶馬740租車一天多少錢？

寶馬一天租車多少錢？這個問題沒有統一的答案。這次根據不同地區，不同車型，有沒有跟司機租車的方式不一樣，所以租車的價格會相差很大。我以廣州為例。在廣州租一輛寶馬5系，每天8小時，100公里油，大概要1100元左右。在廣州租一輛寶馬7系，...

我知道有一輛寶馬740，一天只要9xx。可以搜索sc租車微信官方賬號詢問。 寶馬740長寬高是多少 寶馬740最高多少錢 @2019

❷ 誰知道關於寶馬MINI COOPER 的詳細介紹啊

1956年蘇伊士運河爆發戰爭，石油危機籠罩英國，英國汽車公司（BMC）聘請了著名汽車設計師伊西戈尼斯（Issigonis）。當時英國流行大型轎車，但是他很清楚更需要一種經濟型轎車，要求公司完全按照他的思路設計，否則就不幹，他的要求很快得到批准。1959年秋天Mini終於面世了。人們看到只有3.9米長的車身里，容納了4張合適的座椅，橫置發動機前輪驅動，省略了傳動軸，變速器裝在發動機下面，伊西戈尼斯把機械都集中到人不需要用的地方，兩個前輪之間以及後座地板下面。它的奧妙在於巧妙的重心分布及適當的軸距和輪距。從1962年起，Mini不斷參加各種汽車比賽，曾多次獲得了冠軍，例如1962年荷蘭拉力賽冠軍，在蒙特卡洛汽車賽中三次奪魁，1979年英國Saloun冠軍賽冠軍，在無數次環形路車賽中獲勝，賽車手認為該車具有令人難以置信的良好操縱性和路面附著能力。
1988年，當代傑出的汽車設計師伊西戈尼斯莫逝世了。但他的Mini創造了一個奇跡。這種車車輪才25.4厘米，技術落後的鐵質發動機的功率又比別的汽車小得多，它怎麼可能在比賽中把保時捷、富豪、福特等汽車甩在後面呢？Mini的秘密來自於技術優勢：巧妙的重心分布及適當的軸距和輪距。由於它的外型呆頭呆腦，許多人曾試圖使這種小車換成一種「現代化的式樣」，改進它原來的設計，結果都沒有成功。這是因為伊西戈尼斯將Mini車的設計從一開始就考慮得十分周密，自成一體。
不過，正因為它的呆頭呆腦的可愛模樣和卓越的性能，獲得了許多人的青睞和愛戴，成為不分等級的私人用車。首先迷上Mini車的人士，是倫敦及歐洲一些潮流派的中產階層，許多名流把它當作玩具在市區里開來開去，同時，這種價格比較低廉，經濟實惠的小車也成為不少普通百姓的私家車。
Mini的名字甚至成為人們生活中的一個詞彙，成為微型和袖珍的代名詞。中文譯音「迷你」用在許多商品上，迷你裙、迷你音響等等，但許多人不知道「迷你」是來自於一輛車的名稱。這也是世界上唯一被用於生活名詞的汽車名稱。
Mini曾屬於羅孚汽車公司，2000年羅孚對Mini的經營權將交給寶馬汽車公司。經過調整目前Mini只保留1.3升和Cooper兩款型號，並裝備了駕駛負安全氣囊裝置。在40年的生涯中，已經累積生產了540多萬輛，成為英國最佳單一品牌轎車的銷售記錄。
老MINI誕生於英國，代表著1960年代社會歷史變革的印記，精巧、富樂趣、激發朝氣與自由，是60年代英國的標志之一，1994年德國寶馬(BMW)集團從它原來的生產商Rover接手過來，專心致志進行迷你車的改良工作。新MINI的誕生，代表著高技術含量、高水準的生產工藝、突出的產品特點，還有強大的品牌形象。新一代MINI雖然會有三個版本，但引擎的規格都一樣，是1.6升4氣缸。而隨著MINI COOPER進入中國市場，才讓我們有機會感受這款有著40年傳奇歷史在世界車壇享有盛譽的經典小車。
外觀：
MINI造型設計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統和風貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達80度，進出車門和後排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機蓋由單張金屬板件製成，一直延伸至輪拱，堪稱是設計和工程學的力作。前大燈與發動機罩採用一體化設計，不但醒目獨特，而且顯示了高度精確的生產和裝配的工藝。側面的MINI腰線向後緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側身，清晰地表明了該車的性能取向。前、後風擋玻璃的傾角設計的很小，側窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門採用了無邊框設計，為了保護玻璃並減輕關門時乘客耳部的不適，開門時側窗玻璃會自動降下一點，門關好後又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內飾：
坐進駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位於儀錶板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特徵。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環繞四周，車內的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現，控制台下方帶有6個條形小開關是從原創MINI繼承而來的，這些開關均為彈簧式按鈕，使用後自動彈回原來狀態。
動力：
此次試駕的為手自一體變速箱，如果想方便和平緩駕駛時，可以選擇自動擋，而當希望MINI更具運動風格時，可使用六速半自動功能。其1.6升排量發動機，能夠輸出85千瓦/115馬力的最大功率。可在10秒鍾內將車從0加速到100公里/時速度，並在二十多秒內加速到每小時160公里，最高時速可達200公里/小時以上。在直線加速道測試時，手動一檔就輕松把車拖到了70公里/時，感覺峰值扭距在3000轉/分就已經來了，減至三檔超車，並線，動力充沛，就象脫開韁的野馬，橫沖直撞，這對於一量1.6升排量的小車來講以是不易了。
操控：
很多人耳熟能詳的寶馬口號是「駕乘樂趣」。這描述了所有寶馬汽車的一個共性。寶馬汽車從外觀設計到整車性能，一直到每個技術細節的設計取向，都是以「樂趣」為核心思想的。MINI雖然是寶馬行列中最為嬌小的一款車，但其動力性、操作的平順輕松、准確和靈敏性、以及動態穩定性依然是出類拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開起來類似小型賽車的操控性，而且開起來更為平衡舒適。在以50公里/時速度繞樁時，四個輪子緊緊扒住地面，任由輪胎發出「吱、吱」胎響，車身就是不側滑。手握方向盤，輪胎的尋跡感覺極好，令駕駛著信心十足，根本就沒拿她當是一量1.6排量的小車來看。MINI的前懸掛採用單銷滑柱擺臂式結構，後懸掛採用多連桿設計，等長的前驅傳動軸確保在過彎、加速與剎車時均衡的前輪驅動與轉向反應。選配了全天候防滑穩定控制系統＋循跡裝置(ASC＋T)，以及動態穩定控制系統(DSC)等先進科技的MINI，讓人更容易聯想到的是一部具有賽車性能的小型家庭轎車。
編輯本段MINI檔案
○ 1957年MINI的原始設計者，亞力克·依斯哥尼爵士�Alec Issigonis 著手設計MINI。
○ 1958年第一部MINI原型車誕生。
○ 1959年MINI上市。訂價500馬克。
○ 1961年MINI聲名大噪�全球颳起一陣「MINI旋風」！MINI COOPER 997問世。
○ 1963年MINI在Alpine Rally賽事中贏得冠軍。
○ 1965年——MINI之年！源自MINI的靈感，倫敦的一位服裝設計師設計出了風靡全球的迷你裙。
○ 1967年MINI Moke �jeep-style 成為電視影集「The prisoner」的指定用車並第三度贏得蒙特卡洛賽冠軍。
○ 1994年BMW Group購並Rover Group、mini、 Land Rover、 Rover及MG等品牌，正式成為BMW Group旗下一員。
○ 1995年MINI被Autocar票選為歐洲的「世紀之車」。
○ 1997年新MINI概念車在法蘭克福車展中首度現身。
○ 1998年MINI擊敗Jaguar、Bentley、 Aston、Martin及Triumph等車種，成為金氏世界紀錄史上最成功的英國車。
○ 1999年為慶祝MINI上市四十周年，紐約的25位MINI車迷同時擠進一部MINI車內，打破紀錄。同時 MINI當選為歐洲的世紀之車。
○ 2000年9月，新款MINI在蒙特羅車展中亮相，舊款MINI宣告停產。共計生產5387862部MINI。
編輯本段車評
全新的MINI Cooper在外形上並沒有多大的變化，又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的獨特設計，秉承了MINI家族的風貌。這樣嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象，相信不管怎樣升級、改款，廠方也不會捨得對其「改頭換面」。MINICooper的色彩搭配非常豐富，既可以選擇車身與車頂同色，又可以選擇車身與車頂不同色。此次試車，寶馬公司提供了兩輛MINI Cooper，一輛是車身與車頂同為藍色，供繞樁試車；另一輛車身為紅色，車頂為白色，供場地試車。
發動機動力稍嫌不足
MINI Cooper採用前置發動機前輪驅動，四缸16氣門的發動機排量為1.6L，雖然車身較輕，但如果想追求運動激情，動力還是略嫌不足。0—100km／h的加速時間為9.2s，雖然成績不錯，但爆發力不明顯。
操控靈活，穩定性好，能給駕駛者十足的信心
MINI Cooper裝備的是四輪獨立跑車化懸架系統，以及後軸多連桿懸架系統，提供了極為優越的道路操控性。另外，長軸距、低重心和寬車輪以及短尾的設計，使得這部小車無論在繞樁還是在場地試車中表現得都異常活躍，在寶馬5系、7系等老大哥面前毫不怯場。
在繞樁試車時，MINI Cooper的195／55 R16輪胎提供了很好的抓地力，左穿右插中總能給駕駛者足夠的信心。此外，調教偏硬的跑車化懸架系統，對側傾控製得非常到位，加上靈巧的車身，繞樁時，對車的把握就更容易一些，在不發生響胎的情況下，車速能夠保持在60km／h左右。MINI Cooper採用的是電液直接控制的助力轉向，高速沉，低速輕，操控輕便，但在繞樁時感覺路感不夠清晰，對車輪的掌控不夠直接。
場地試車我們選的是F3賽道，MINI Cooper在賽道上的表現也是可圈可點。F3賽道全程雖然不長，但彎道較多，能夠對車的性能進行全方位的考驗。發車以後是一段300m左右的直道，MINI Cooper雖然不能帶來強烈的令人興奮的推背感覺，但可以很輕松地將速度提到100km／h以上，然後切彎、出彎一氣呵成，緊接著又是一個「回頭彎」，踩一腳制動，減速入彎、出彎提速也順利完成，接下來是連續的「S」彎，然後一段直道加速，最後一個彎路到達終點。總體看來，MINI Cooper在彎路上的表現相當穩健、出色，相比之下，直道加速以及出彎提速要略遜一籌，其實，對一個1.6L的發動機我們也不能太「強人所難」。
高標準的安全性
無論是主動安全還是被動安全，MINI Cooper無疑樹立了新的典範。MINI Cooper配備創新的Runflat零壓續跑輪胎，能在輪胎泄氣時，以低於80km／h的速度，謹慎行駛150km。因此，車上不用准備備胎或補胎劑，而是配備更先進的胎壓警示器，來提醒駕駛人注意胎壓是否異常。以BMW為標桿的車體設計，MINI Cooper的車體剛性與抗扭曲性都達到了世界最高水平。除此之外，8安全氣囊以及車門內的保護裝置，可有效減輕撞擊對乘客所造成的傷害。另外，列為選配的新一代的頭部安全氣囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性，它能在車體遭受側面撞擊時，有效保障駕駛者及乘客的安全。四輪盤式制動器，搭配ABS+EBD系統，即使是在駕駛條件不佳的情況下，剎車始終精準、伶俐。DSC動態穩定控制系統(選配)可以在制動系統無法順利制動的情況下，例如發現車輛發生滑移的趨勢，則會在最快時間內恢復車輛的穩定，保持車身平穩與安全。
內飾造型誇張，但不乏舒適實用
坐進MINI Cooper，立時感覺被帶有金屬質感的圓形儀表盤以及操控鍵所包圍。位於轉向盤後方的是一個圓圓的轉速表，金屬銀外殼、白色表盤、字及橘黃色指針，十分清晰，表盤能夠隨著轉向盤的位置作調整。中控台上方是一大兩小三個表盤對稱布置，中間大表盤是時速表，樣式與轉速表相呼應。其他操控鍵如開門扳手和變速桿飾圈等，也幾乎都以金屬質感的圓形為主，營造出一個似乎用圓形搭建起來的空間。車門內飾板材的造型很另類，不過用起來很舒服、實用。
MINI Cooper的設計初衷是「能夠容納四名乘客的小型經濟轎車」，實際的室內布置也是兩排座椅，不過後排坐兩個成年人，實在有些局促，主要是腿部空間比較緊張。盡管如此，這輛小車的2467mm的長軸距還是值得贊許。真皮座椅的色調搭配，具有運動風格，不過舒適性很好。真皮包裹的轉向盤手感極佳，並且設置了功能按鍵，可直接操作定速巡航系統與音響功能。定速系統通過轉向盤正面的按鍵來控制，音響功能則由轉向盤幅背面的控制鍵來操作。
電子恆溫空調系統附空氣微濾網，可根據車外溫度、日照強度以及車內測量的溫度值，自動調整出風量與出風分布，達到預設的溫度。其控制面板具有液晶顯示功能，系統內並設有活性炭空氣微濾網，有效濾除來自車外的塵埃、花粉等污染源

❸ 寶馬Mini cooper有哪些具體型號，價位最好有詳細配置

更換 MINI Cooper SMINI Cooper EXCITEMENTMINI Cooper FUN 所屬品牌車型名稱官方指導價迷你 MINI Cooper Cheer 迷你MINI Cooper Cheer24.9 萬迷你 MINI Cooper S 迷你MINI Cooper S36.5 萬迷你 MINI Cooper EXCITEMENT 迷你MINI Cooper EXCITEMENT31.8 萬迷你 MINI Cooper FUN 迷你MINI Cooper FUN28 萬 基本參數生產廠商上市時間品 種級 別停 產 迷你2009.10兩廂轎車小型車否 迷你2008.09兩廂轎車小型車否 迷你2007兩廂轎車小型車否 迷你2007兩廂轎車小型車否 車型結構長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)輪距（前/後,mm）車身重量(kg)貨艙容積(L)油箱容積(L)標准座位 369916831407 2467 1459/1467 1140 160 40 4369916831407 24671459/1467 1155 160 50 5369916831407 24671459/14671140 0 40 4 3699168314072467 1459/14671140 0 40 4 動力底盤標准引擎標准變速器排量cc氣門數最大功率(KW/rpm)最大扭矩(N·m/rpm)燃油系統油耗(L/100km)最高時速(km/h)0-100km/h加速時間(秒)排放驅動方式制動方式（前/後）轉向方式懸掛方式輪轂尺寸輪胎 1.6L/多點電噴汽油發動機6檔手自一體15981688/6000160/4250電子燃油噴射式6.7 197.0 10.4歐Ⅳ標准前置前驅碟/碟 助力轉向式麥弗遜式獨立懸架/多連桿獨立懸架15175/65 R15 1.6升直噴雙渦輪增壓發動機，VANOS可變氣門正時6檔自動159816128/5500260/1700-4500電子燃油噴射式7.6 220.0 7.3歐Ⅳ標准前置前驅碟/碟 助力轉向式單連桿彈簧減震支柱前橋/多連桿後橋205/45 R17 1.6L/多點電噴汽油發動機6檔手自一體15981688/6000160/4250電子燃油噴射式 6.7 197.0 10.4歐Ⅳ標准前置前驅碟/碟 助力轉向式麥弗遜式獨立懸架/多連桿獨立懸架 195/55 R16 1.6L/多點電噴汽油發動機6檔手自一體15981688/6000160/4250電子燃油噴射式6.7 197.0 10.4歐Ⅳ標准前置前驅碟/碟 助力轉向式麥弗遜式獨立懸架/多連桿獨立懸架 195/55 R16

❹ 寶馬x2的車身長寬高分別是多少

車身尺寸方面，寶馬X2長寬高分別為4379×1824×1560毫米，軸距為2670毫米。

時尚動感的造型將它的目標客戶群鎖定在了時尚一族，自然這款小車也將主攻更為細分的市場。

❺ 寶馬迷你Cooper 大概生產到哪一年

1959年春，英國BMC汽車公司的生產線已經做好了投產新車的准備。新車定位於普通家庭，售價低於500英鎊(當時約合790美金左右)。世界上第一輛mini在8月26日這一天誕生！該車長3米、寬1.41米、高1.35米，緊湊造型讓mini在車壇立即掀起了波瀾。

❻ 寶馬mini的one系列,有2門,或者4門之分嗎到底怎麼區分Mini的車型呢

寶馬mini的one系列有三門版和五門版之分。寶馬mini共分幾個系列（本文圖）。MINI共推出三個排量，分別是1.2T、1.5T和2.0T，每個排量對應兩款車型，以區分出高低配置差異。

ONE版採用的是15英寸輪圈，ONE+版則採用16英寸輪圈。另外，ONE版沒有採用防爆輪胎，而是普通輪胎，所以配備了一個非全尺寸備胎，而ONE+及以上版本車型都採用的是防爆輪胎。

兩車的配置差異還包括：電動全景天窗、多功能衫滲方向盤、定速巡航、後駐車雷達、自動頭燈、後視鏡電動折疊、感應雨刷，這幾項在ONE+上都是標配，ONE版沒有配備。我們覺得全景天窗、多功能方向盤、後駐車雷達這些都是很實用的配置，日常駕駛會經常用到，而價格只差2萬元

(6)寶馬迷你世界長寬多少擴展閱讀：

老MINI誕生於英國，代表著1960年代歷嘩社會歷史變革的印記，精巧、富樂趣、激發朝氣與自由，是60年代英國的標志之一，1994年德國寶馬(BMW)集團從它原來的生產商Rover接手過來，專心致志進行迷你車的改良工作。

2000年羅孚對Mini的經營權將交給寶馬汽車公司。經過調整目前Mini只保留1.3升和Cooper兩款型號，並裝備了駕駛負安全氣囊裝置。在40年或爛脊的生涯中，已經累計生產了540多萬輛，成為英國最佳單一品牌轎車的銷售記錄。

Mini的名字甚至成為人們生活中的一個詞彙，成為微型和袖珍的代名詞。中文譯音「迷你」用在許多商品上，迷你裙、迷你音響等等，但許多人不知道「迷你」是來自於一輛車的名稱。這也是世界上唯一被用於生活名詞的汽車名稱。