四驅的a6和寶馬530哪個好

1. 奧迪a6好還是寶馬530好

兩款車各有特點。如果買車是為了商務使用的話，那麼奧迪A6則更加合適，而家庭使用的話，則寶馬5系更加合適。寶馬5系的設計則完全了沿用了寶馬家族的經典風格設計，在外觀上面也沒有做出較大的改變，依舊非常的優雅大氣，開出門也覺得非常氣派。

而如果非要在這兩款汽車中間選擇一款的話，那麼毫無疑問寶馬5系會更加合適，經典大氣的設計開出門也覺得倍有面子。

寶馬5系歷史回顧

作為BMW1500-2000「新級別」車型的直接後繼車型，全新5系四門中型絕陸轎車於1972年面世。由於慕尼黑工廠的生產力已經不足以滿足預計的產量要求，BMW在下巴伐利亞的Dingolfing建造了一座採用全新專門設計的工廠。

第二代5系擁並旁頃有非常精美的車身外觀設計、更好的流線型、更強的安全性 、更高的駕駛舒適性。此外，發動機啟鉛范圍也達到了前所未有的豐富：4缸和6缸汽油發動機、525e車型上為實現最大燃油經濟性而設計的發動機、M5車型上的24氣門頂置凸輪軸動力單元。

以及帶有渦輪增壓器和不帶渦輪增壓器的6缸柴油發動機。5檔變速箱從1983年起成為5系的標准裝備(之前為選擇裝備)，並且提供4檔自動變速箱供客戶選擇。

2. 寶馬530和賓士e300和奧迪a6L四驅高速哪個舒服

這三個都有過長時間假期，但是高速跑的不多，說一下駕駛感受，現階段開2019款奧迪A6l45四驅。

1:奧迪四驅沒的說，絕對贊，越快越穩，舒適性的話奧迪前排很好，後排不舒服，這個不舒服主要是胖子坐後排覺得太直，反正平時都是自己開，後排很少去。

2：當時買奧迪A6l時候考慮過寶馬的四驅，奧迪給人的是一種駕駛的平穩，這一代寶馬的操控還是很棒，舒適性寶馬比奧迪要好一些，配置更良心，但是寶馬遇上堵車，頓挫感太強，這一點不如A6l，當時沒買寶馬主要原因是不喜歡寶馬大鼻子，還要寶馬給人一種暴發戶感覺，與我個人氣質不符。

3：沒開過賓士的四驅，一直開的都是賓士兩驅，動力真的太肉了，和我現在的四驅奧迪差距實在太大，賓士的座椅舒適度不錯，但是小問題太多。

綜上：這三個車非常接近，都是三個品牌的主銷車型，家用奧迪，玩的話就寶馬，商用賓士。跑高速安全性，穩定性奧迪好，舒適度賓士好。

中國的一線豪車品牌就是BBA，也就是賓士、寶馬、奧迪！實話實說，賓士太張揚，容易引起別人仇視；奧迪太普遍，突不出自己開的是豪車；因此選擇寶馬是最合適的選擇，即不張揚，又不大眾，是較為中庸的選擇。

這段時間我也在關注豪車，准備五年後換一台BBA，賓士e300價格最高，也最有面子；奧迪a6L最實惠，但在很大程度上體現不出面子；寶馬530居於兩者之中，即有面子，也有里子。因此我最終的選擇就是買一台寶馬530，實現自己的豪車夢！很多人喜歡從技術、材料角度去闡釋BBA的優劣，但我卻從人情世故角度選擇BBA。

賓士e300、寶馬530、奧迪a6L都是好車，在預算充足的條件下，都可以入手，買三者中的任何一個品牌，都不會虧，也都有面子。從做人中庸的角度看，不選第一，也不選第三，選第二是最好的。如果買一台賓士e300，人人都會認為你有錢，有人會來找你借錢，有人會來找你補稅，你開著賓士車去買東西，可以便宜的東西都可能加價賣給你，因為你是有錢人。

奧迪A6L的四驅無論是動力還是整個行駛感受都要強於其他兩款兩驅車型，其他的奧迪不一定有勝算，但是多了一個四驅，就處於完勝狀態。

奧迪的四驅系統Quattro算得上機械全時四驅的鼻祖，以可機械自鎖為特性的托森差速器，不僅僅保證性能，更保證可靠性，快速靈活的分配前後軸扭矩輸送值，單論這點Quattro鋒芒畢露。雖然考慮到托森Quattro在利潤面前裝機情況越來越少，再加上大眾後期衍生出來的其他版本Quattro性能上略有下降，但伏地壁虎的名號真不是蓋的！

你好！這三款車在正常天氣下行駛舒適度最好的應該事寶馬530，因為奧迪2A6L019款和2020款的四驅從全時四驅改為智能四驅（原來為：Quattro--托森差速器和冠齒差速器改為多片式Quattro-ultra適時四驅）如果您駕駛的是奧迪智能四驅，在正常天氣條件下都是兩驅（前驅）行駛，舒適度不如寶馬。

假設您駕駛的是第七代奧迪A6Quattro全時四驅（托森和冠齒）行駛高速，那奧迪舒適度肯定完勝賓士e300和寶馬530。

如果您在這三品牌的全新款做選擇，我建議您選寶馬530，下面我們一起看看寶馬530的優勢：

動感身姿，強勢美學

承襲BMW的美學基因，BMW 5系四門轎車的外觀凌厲而 時尚 。車側雕塑感雙腰線和標配梯形雙邊單出排氣尾管，打造動感的外觀。第三代智能降阻進氣格柵和前輪罩「鯊魚腮」導流孔，可提供良好的空氣動力學性能，降低油耗和排放量。還有M運動套裝和彰顯高雅風范的豪華套裝可供選擇。

尊享駕乘體驗

BMW 5系四門轎車空間寬敞。新搭載的後排舒適型座椅。可實現肩部等多個位置的獨立調節。四區空調和座椅通風系統，令乘坐舒適備至。貼心的車內降噪設計，為您提供良好的靜音環境。後排智能觸控系統，可輕松調控氛圍燈、座椅角度等，靈活便捷，打造舒適專享空間。

輕量化的車身帶來了更敏捷的轉向響應，但能夠將這種靈敏放大的卻不是輕量的車身，而是敏捷的轉向。

駕駛530在道路上直線行進時，也可以做出左右小幅度晃動方向盤而車身不晃動的效果了。這對中大型轎車530是難能可貴的。

寶馬為了適應中國路況改良了柔化530的彈簧和減振阻尼，特別是國內高速的不平整路面而做的專門調校，大大提升了駕乘者的舒適度！基於你的高速駕駛舒適度的要求，我推薦寶馬530。

以上為個人觀點，不妥之處請指正，謝謝！（本人持續在奧迪、寶馬、豐田4S店和懂車帝直播，歡迎來一起聊車）

這三款車，論性價比的話，推薦奧迪A6L，若是如你所說考慮舒服和噪音，我推薦寶馬530L。為何沒有賓士的事兒，很簡單，不想給你添堵，因為，網上有關賓士的問題太多。

賓士最舒服，寶馬人車合一隨心所欲，奧迪感覺不到哪裡好，也感覺不到哪裡不好

首先排除北奔這個垃圾，北奔E裝配工藝差，減配，斷軸！！！高速多那就寶馬5系，缺氣保用胎，爆胎瞬間不會失控，寶馬5系好開，對司機好，對乘客也好，舒服。奧迪A6雙離合，低速頓挫，變速箱壽命比不上寶馬的8AT，我首選寶馬5系。以前說開寶馬坐賓士，現在可以改一下了，叫坐寶馬開寶馬

肯定是賓士

謝謝，您關注舒適和噪音，你可以多看看E300與奧迪A6.

但是開車角度530更好開，可以滿足您說的自己開，高速這樣的需要。缺點噪音控制稍微弱點，尤其後排座感覺。

賓士E300座椅各方面舒適性最佳，噪音控制也很不錯，做工造型燈光都很炫。就是行駛，加速，換擋，懸掛，制動，轉向有很大提神空間。

奧迪A6平衡綜合還可以，大量使用屏幕，視覺效果很贊，就是摸上去，手上感覺沒有530與E300的質感。

看結合自己需求吧！

奧迪A6L，寶馬5系和賓士E級，這三款車無論是家用還是商用都沒有問題，因為三款車的品牌力和產品力都非常強，如果三款車同價位同配置基本是分不出高低的，都比較強，但風格不同，寶馬5系主打運動 時尚 ，賓士E級主打商務舒適，奧迪A6L綜合性強，但是如果是奧迪A6L四驅對比寶馬530Li豪華和賓士E300L豪華，那麼奧迪A6L四驅是完勝狀態，因為轎車的四驅車型和兩驅車型差距還是非常大的，因為三款車都是豪華的中大型旗艦車型，所以一些基本的空間和舒適性都差不多，主要區別還是在駕乘感受，奧迪A6L的四驅無論是動力還是整個行駛感受都要強於其他兩款兩驅車型，其他的奧迪不一定有勝算，但是多了一個四驅，就處於完勝狀態

賓士E級

賓士的E300豪華版就是E級的立標版，也可以說是商務版，因為E級還有一款大標車型，兩款車型的氣質完全不同，E300豪華版是標準的商務車型，比較適合商務接待，氣質上和檔次上非常足夠

寶馬5系

寶馬5系主打運動 時尚 並且兼商務作用，寶馬的操控是一流的，顏值和 時尚 感也是一流的，比較適合年輕人使用，無論是家用和商用都能照顧到駕駛操控

奧迪A6L四驅

奧迪A6L綜合性比較強，無論是家用還是商用都比較適合，它的四驅版本還是非常強大的，駕乘感受直接提一個等級，完全有實力競爭其他兩款車的兩驅版本，或許在配置上沒有優勢，但是在駕乘感受上要好出很多

總結：三款車都是標準的豪華商務車，如果都是兩驅車型，實力是不相上下的，但是奧迪A6L的四驅版本，優勢還是更大的

3. 寶馬530、奧迪A6、賓士E300三個相比，選哪個好

寶馬的5系「X-Drive」的也是四驅的，賓士和寶馬也都有所謂夜視功能和ACC（也就是主動巡航功能）的，奧迪多數配置都是前驅的，只有帶quattro的兩種版本的才有四驅的，價格在55萬以上，樓下所說的百公里加速5.9秒是3.0T最高配的成績。當然我不是在貶低哪個的意思哦，我也是非常喜歡奧迪quattro四驅系統的，只是給樓主一個客觀的了解。奧迪A6基本都是國產的，賓士E級和寶馬5系一樣都有國產和進口的，E300是北京賓士的，既然樓主說E300那麼就默認國產的吧。還是要看樓主的傾向了，寶馬和奧迪更注重運動些，而賓士則更注重舒適性。如果樓主很注重舒適性，那麼建議賓士，買寶馬會讓你感覺不怎麼爽的；如果更喜歡動感造型和奢華的品牌，那麼就奧迪，如果更注重操控性，那寶馬就是不二之選，因為A6四驅固然運動，但那隻是最高配置才有的。從保養角度來說賓士是最貴的，而且後期費用也是相當高的，最便宜的是寶馬。按照大眾的口味還是推薦A6和5系。畢竟我也不知道樓主的具體要求，所以就先說這么多吧…

4. 2021款奧迪A6L45四驅動感型和寶馬530領先運動，哪個更值得買

有6-8萬元的優惠，優惠後的3.0T四驅售價在45萬左右，而寶馬5系領先優惠幅度小，基本上是原價，維持在47萬左右。奧迪A6L增加了48V輕混系統，又因為排量大，所以零百加速要比5系快一些，感覺動力儲備更豐富，當然5系的2.0T高功率發動機動力也不錯，日常使用沒問題，畢竟7秒的零百加速成績，還是比較耀眼的。

這兩個車都很好，但是沒法說哪個更好，因為追求不同，奧迪A6L身上自帶標簽，歷來也是作為商務車和行政車比較多，而且這款車在消費者心中有不錯的口碑。

雖然都是中大型轎車，但是530的長度更長，軸距也更長，算是有一點小優勢吧，另外就是驅動方面的差距了，奧迪A6L有適時四驅，而530領先只是個後驅，少了四驅總歸是差了點東西，雖然不用，但是得有，萬一用得著呢。

5. 奧迪a6L-45運動和寶馬530，該如何進行選擇

奧迪A6L 45運動和寶馬530領先，讓我們分析，首先看價格，45體育終端價格為436,000，寶馬530約為450,000，與寶馬530超過10,000，那麼這10,000的底部是毫無價值的。

奧迪A6L 45體育和寶馬530領先如何選擇？

兩輛車之間的差異仍然比較大，奧迪A6L商業平靜，寶馬5系運動，稱兩輛車說兩輛車很好，如果你想低調成熟，選擇A6L，想買一輛車駕駛有趣選擇5系列。如果你不關心風格，你可以做到，我個人推薦A6L 45運動，強大的力量，成本性能。

6. 假如你有45萬，是買寶馬530還是a6.3.0四驅

45買寶馬530萬左右還是買寶馬530a6的3.0四驅,奧迪的動力A6與寶馬相比，奧迪有一定的優勢A6L具有6缸機的穩定性和平穩性，測量奧迪100公里加速時間5.02寶馬530公里的加速時間為秒6.7秒，但在變速箱換檔密度方面不如寶馬8速采埃孚變速箱。A6L大多數時候，雙離合器變速器仍然非常平穩，但相比之下，它們並不佔主導地位。他們通常沒有太多的駕駛感覺。如果他們強烈駕駛寶馬，變速箱會更有趣。低配置採用四輪驅動系統。不同之處在於，奧迪的底盤更舒適。寶馬530的底盤不僅保留了原有的操控性，而且兼顧了日常駕駛的舒適性。

值得選擇,奧迪A6L四輪驅動最大的亮點是四輪驅動系統，一般汽車是兩輪驅動，大部分是前驅動，一些豪華車型會選擇後驅動，因為後驅動更有趣，四輪驅動汽車的駕駛力量非常明顯，很好地提高了穩定性和駕駛紋理，所以奧迪A6L四輪驅動車型仍然很受消費者歡迎，認可度很高寶馬5系分為525和530。兩款車型的動力水平不同，車型配置也不同。寶馬530的整體配置非常豐富，動力和控制處於一流水平，非常符合消費者的口味。多年來，口碑和銷量都非常扎實總之，適合自己的就是做好。我建議寶馬530長期在城市擁堵路段行駛。如果你經常長途和自駕游，你會選擇奧迪A6L55.

7. 奧迪A6L四驅操控好還是寶馬530後驅操控好

我有2年的汽車銷售經驗，如雷250、INPI Q50、Victonoki、普拉多、寶馬530 X Drive Geager XJL，並管理過奧迪和英國品尼迪的所有車型（除R8和E-tron）。在第一線，有很多人不懂車，不了解車，卻認為自己對車很熟悉。同時，也有負責汽車產品知識的講師。

從 "工作區 "頁面中刪除對象。從 "工作區 "頁面中刪除對象。因此，沒有必要質疑他的操作能力。抓地力強、速度快、駕駛自信，6缸3.0t（4驅版3.0）是寶馬530的相對優勢。在任何賽道上都沒有打滑或不能旋轉，而奧迪車沖出賽道的形象與我相矛盾。你要買40萬輛C級家用加長車來做下一個賽道嗎？讓我們接著說說寶馬。與寶馬530相比，奧迪的優勢在於它的zF8速度和前臂與奧迪相比所具有的優勢。在高速行駛180小時後，寶馬讓我覺得自己是個小偷。我不知道這是否可以接受，但這並不是說他不穩定。寶馬就像《三國演義》的羊水一樣聰明，可以提前捕捉並放大你的駕駛意圖。即使你的決定是錯誤的。對一個職業賽車手來說可能是件好事。

8. 寶馬5與奧迪a6哪個好四驅

首先在車系的布局方面，寶馬5系目前只有530LI有一款配備了四驅的車型，而奧迪A6L的45TFSI和55TFSI車型都是四驅的，這一點來說，奧迪對這一代的A6L定位還是有點良心的。
另外，奧迪A6L現在的折扣確實不錯。部分55TFSI車型的低價車型已經在40萬以上的區間，超過40萬。買3.0T發動機，六缸，或者中大型四驅車。在這個層面上，它特別具有成本效益。雖然這一代A6L也採用了適時四驅系統，但說實話，這個四驅系統在這個定位下還是可以的，有效提升了駕駛穩定性和油耗表現。

即使是45TFSI車型，它的動力也足夠家用，但說實話，這款車起步時動力響應不夠積極，但總體來說還是比較均衡的，空就足夠了，性價比總體來說還是挺高的。要說缺點，車內便利儲物間空一般，輪胎噪音有點太高，A6L這個

至於寶馬5系的四驅版本，現在5系的長軸距版本已經取消了540LI車型，所以你可以選擇的動力上限是2.0T的大功率版本雖然寶馬530LI的動力依舊出色，但如果和六缸奧迪A6L 55TFSI相比，後者顯然更有吸引力，而和45TFSI車型相比，奧迪A6L的45 FSI車型在價格和優惠幅度上也更具性價比。

單從產品本身來看，這款四驅版的530LI是一款優秀的產品，動力性能好，內部空隔層，配置水平和乘坐舒適性，而且這款車的底盤行駛品質和懸架減震也很先進，但輪胎噪音控制一般，車內儲物空隔層較少。

總之，對於四驅車型，我個人認為奧迪A6L的整體性價比會更好。無論是2.0T版本還是3.0T版本，都有自己的賣點。以上僅代表作者個人觀點。如果你有什麼想法，請在評論區留言。