寶馬m2後排座椅如何放倒

1. 擁有最硬核駕駛體驗的m power，寶馬m2到底有什麼過人之處

寶馬是一個來自德國的汽車製造廠商，寶馬旗下有很多運動型汽車。

很多高階消費者自然不滿足於普通的運動型汽車，於是寶馬成立了m power高性能部門，這個部門專門為高階消費者打造高階運動型汽車。

寶馬旗下的m power系列車型有m2，m3，m4，m5，m8，x3m，x4m，x5m，x6m等。

m2是寶馬旗下最入門的一款m power車型。

雖然是最入門的一款車型，但是動力和操控性絲毫不亞於m3和m4，m2甚至要比m3和m4更加有駕駛樂趣。

m2的外觀設計是非常樸素的，這款車的外觀設計很好地詮釋了前置發動機後輪驅動汽車的側面比例。

從側面看上去，m2的車頭要明顯長於車尾，並且前懸非常短，駕駛員的座椅也是比較靠後的。

這種車身比例是典型的前置發動機後輪驅動汽車的車身比例。

由於採用了短小靈活的車身，所以m2的靈活性更好，過彎速度也更快。

在動力方面，m2採用了與m3和m4相同的s58發動機，這款發動機是m power部門基於b58發動機強化而來的。

s58發動機是一款3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機。

這款發動機在原廠狀態下可以爆發出410馬力和550牛米的最大扭矩。

與這款發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

雙離合變速箱也可以給駕駛員帶來一種換擋乾脆利落的駕駛感受。

在底盤方面，m2的前懸架使用了雙球節獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

寶馬旗下的很多運動型汽車前懸架都會使用雙球節獨立懸架，這種懸架是基於麥弗遜懸架改進而來的。

雙球節懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿。

雙球節懸架可以提高汽車的操控性，並且可以提高汽車的轉向精準性。

2. 寶馬發布M2 CS Racing，賽場上的「新玩具」，它都有哪些升級

將一台公路跑車變成賽車需要做出哪些改變？近日寶馬發布了2021款M2CSRacing，該車正是M2CS公路跑車的賽車版本，那麼它都有哪些升級呢？我們一起來看看吧。

總結：其實2021款M2CSRacing還有一項重任就是替代之前的M235iRacing和M240iRacing兩款賽車，因此該車真正面向的消費群體是哪些私人車隊或事真正對賽車運動感興趣的人，105000美元的身價其實與常規版的M2CS並沒有太大區別，但M2CSRacing則完全是一輛賽車場專用的大玩具，帶來的樂趣也絕對不是常規版公路跑車能相提並論的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 寶馬m2六方位介紹

1.前45度1.5米處：整體造型，品牌歷史，所獲獎項，產品定位；
2.駕駛座：調解座椅，上付駕按固定順序介紹內飾裝備；
3.車後方：尾部造型，行李箱容積，隨車工具，排放標准；
4.右側後排座椅：座椅功能及腿部頭部空間，後排空調出風口；
5.右側車外：側面造型，輪胎輪轂標准，最小離地間隙（SUV：接近角，離去角，縱向通過角），懸架類型，制動系統及ABS，ESP....；
6.發動機倉：引擎參數，布置類型及驅動類型，最後邀請客戶試駕來親身驗證你的講解。
這是六方位的模式，我以前做的不是寶馬品牌，所以具體數據需要你拿brochure數據往上套，希望能幫到你。

4. 藍天白雲是情節，寶馬M2雷霆開箱作業，M是執念！

記得15年入的銳志，當時做決定時，同時還考慮著BMWM135，對你沒看錯，除了都是後驅和6缸，他們幾乎沒有任何共通的特徵。考慮BMW是因為一直有BMW情節（自從摸過E93335i以後，這個後面再說），M135又符合我扮豬吃老虎的心理，唯一的問題就是價格，確實很難靠車貸加上不多的首付全部拿下。再說銳志，6缸，後驅，4門，可玩性，這一切符合那時我的所有玩車的美好憧憬。V62.5L排量，197ps，236Nm，雖然平庸。但是，我不在乎！玩銳志不改，不如推下海。由於實在過於通用的底盤，導致不僅和原版MarkX完全兼容，而且和雷克薩斯ISGS平台高度可替換。撲通~好的，我入坑了，從開始裝第一個改件遊客8件套開始，一發不可收拾····從MarkXGs黑桶紅簧的避震開始，到GS430前4後LS430剎車+JSport通風盤，逐漸進入佳境。

就說這些吧，有一時想不起的細節，以後再補充吧。只希望這不是最後一輛內燃機M2，也不是我的最後一輛汽油車。但是以後的事，誰又能說的准呢，可能下一個五年之後，就是電動車真香。

5. 全新寶馬M2MPerformance套件官圖發布，有什麼亮點值得關注

全新寶馬M2MPerformance套件官圖發布，引發了網友的熱議，我覺得這款車的亮點有很多，比如它的外觀設計、配置還有空間表現都是很值得關注的亮點。

寶馬M2MPerformance還有一個很值得關注的亮點，那就是它那充滿智能元素的機車系統，在大家的印象里，寶馬的機車系統都是相對單調的，可是這款車的智能元素卻非常豐富，添加了更加人性化的輔助駕駛，整體來說還是很值得期待的！

6. 低調卻不失格調——寶馬M2賽道日輕改案例！

如此好玩兒的東西好像越來越少見了

不過誰又會在冬天下賽道呢？我們今年開春再到金港見分曉吧！

改裝清單：底盤KWClubsport3-way避震SPL可調拉桿RAYSZE40輪轂RAYSG50輪轂MICHELINCup2輪胎PIRELLITrofeoR輪襪歷胎制動AP5000R卡鉗&剎車盤DIXCELSpecom-β剎車皮動力Akrapovic排氣BMC風格外觀&內飾MP前唇&Vorsteiner後唇MPLED方向盤RECARORS-G座椅TAKATA安全帶