Ⅰ 寶馬7系燒機油怎麼辦加全合成機油是唯一辦法嗎
▪⋅加高品質全合成機油是最有效的補救方法，當然前提的問題還不是很嚴重，嚴重的話只能修發動機，原廠油品質差可以換成極護、GT魔力紅這類高端油改善，極護是三類全合成之前用過能跑完7500公里，5000公里前動力都蠻足的，後面想體驗更佳就換了GT魔力紅，四類PAO基礎油的，清潔能力強不容易有油泥積碳，8000公里動力充足，給油加速快開車輕松，能跑完15000公里換。而且目前只有官方渠道和線下改裝店有賣，用起來也比較放心。
Ⅱ 為什麼大家都說寶馬燒機油
二.並非全部567系都燒
准確來說，「燒機油」並不是指某個品牌燒，也不是指某個車系燒。「燒機油」是發動機的事情，單單說「某車系燒機油」是極度不專業的用詞。
消費者報告此文章特指：
原文翻譯：
我們調查了49萬8900台，從2010年到2014年產的車，許多仍然在動力總成保修期內。數款發動機燒機油較為明顯：奧迪 2.0T四缸及3.0升V6，BMW 4.8升V8及4.4升雙渦輪增壓V8，另外斯巴魯3.6升6缸機和2.0-2.5升4缸機。
也就是說，單針對BMW品牌來說，燒的是V8，4.8自然吸氣的和4.4雙渦輪增壓的都燒。
三.和咱們關系不大
國內的5系、6系、7系，裝備V8發動機的有多少？
首先現款在售的5系絕大部分車型為2.0T發動機，高端車型為535，裝備3.0T直六發動機。裝備4.4T V8的5系叫550i，僅在2011年有引進，銷量幾乎為零，隨後BMW再也沒引進550i。
5系GT則一直有550車型，但銷量也是極少。
6系、7系同理，銷售主力均為40i的3.0T發動機，50i由於排量大，車價水漲船高，性價比較低，銷量相對很少。
四.排名有貓膩
消費者報告此文章的最後有個列表，寶馬567系燒機油名列前茅的說法就來自於此，表格中的數字為百分比，英文翻譯為：「換油周期內需要添加至少一誇離線油的車型所佔百分比」
舉例來說，裝備V8的5系，2011年車型，根據調查，約有43%車主反映燒機油。
然而！從百分比來說，保時捷帕拉梅拉，奧迪A4 2.0T，A5，Q5的數值都比寶馬567系要高，為什麼要將寶馬567系排列到123位？其中的貓膩，我們並不清楚。
列表中也有6缸的BMW燒機油案例，但不算高
總結：
與國內無太大關系
買二手車的要避開老款寶馬V8
BMWSKY
用事實說話！
深挖真相！
拒絕盲從！
Ⅲ 05款寶馬730燒機油怎麼辦
05款寶馬730燒機油解決辦法：
1、更換品質粘度等級符合要求的機油。
2、檢查活塞環與氣缸壁間的配合間隙是否過大。
3、更換氣門密封圈，恢復密封性。
4、機油加註不要過量。
5、檢查氣門油封是否漏油。寶馬是德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系。