寶馬方向盤套怎麼改裝

A. 寶馬X5 方向盤面板主蓋板外殼如何安裝

安裝方法：
現在開始施工先用力把方向盤的後方塑料黑色外殼用手或者翹板直接上下扣開
用小一字從方向盤後面還有小洞往上撬夾子取掉氣囊，用這張圖給大家展示用小一字來撬的地方，輕輕拿掉氣囊，要小心後面的線束，用小一字把線束夾子輕輕一挑一拉就下來了。最後用快板套16個的套筒在方向盤最中間那顆螺絲用力擰開方向盤就拿下來了。
M3丁字褲和原車自帶對比，沒對比就沒傷害！
現在我們要有7個套頭擰開油絲一邊一個方便我們段子對插線束，輕輕拿下油絲！
把油絲翻過就會看到有兩個插頭一個帶外殼，一個不帶外殼，把線束一頭的段子插入游絲帶外殼的插頭的3號針腳，完事需要拆下護板要用10個套頭拆開副駕駛護板找到body模塊把線束的另一頭插在body模塊白色插頭的5號針腳！剩下的插頭復位，螺絲上緊！
剩下的插頭復位，螺絲上緊，原位置裝上去，游絲不要動它，氣囊線束對插
現在還沒有完需要編程才可以使用，用軟體添加VO碼找到205改成2TB在加上544完事之後gode全車就OK！完事在找到ICM模塊進入模塊找到C_SLD_F改成開啟就OK
現在方向盤有撥片有定速絕對高逼格！
定速巡航也可以正常啟動{綠色圖標}，撥片換擋也可以使用【M檔位】，限速功能沒有問題，一切正常！裝好後，並沒有方向盤跑偏！
注意事項：
注意游絲不要轉動，螺絲不要亂丟！
拆卸東西要小心，段子線千萬要隱藏好！

B. 汽車改裝方向盤，需要什麼流程

方向盤的的改動還是比較寬松的。

一般流程就是把原裝方向盤拆卸下來，把方向盤的接線拆除，最後在安裝改裝方向盤，改裝這個對於車子本身沒有影響。

交通法也沒有規定不能改動方向盤所以年審您大可放心。另外還有懸掛、剎車等是可以改動的，這些不受法律限制，所以就不存在什麼手續問題，但是建議您不要改方向盤，改裝的方向盤上沒有喇叭、安全氣囊，這個對於行駛安全多少是個影響。

(2)寶馬方向盤套怎麼改裝擴展閱讀：

汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。

最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

120多年前，汽車發明人最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是裝在垂直的轉向柱上，其缺陷是不利於駕車者的操縱和妨礙視線。

在1887年秋季，德國戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛，菲頓瀕汽車進行大修。當吊車工人把修好的車身吊回裝配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉向柱上，結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉向柱矯正過來，卻意外地發現新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。

戴姆勒對修理工人的意外發現給予獎勵，並抽調研究人員立即改進方向盤的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車公司生產的，派立生汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨於定型，日臻完善。

此外，方向盤也可以指部隊偵察兵或測地兵用得測量方位角度的儀器。由鏡頭、水準儀、磁針、角架等構成。

多數汽車在方向盤上安裝安全氣囊，在碰撞中能夠減輕方向盤對駕駛者的沖擊，從而保護駕駛者安全。

C. 方向盤套怎麼縫

1、首先將方向盤套套在方向盤上，套好方向盤後一定要左右對好。