❶ 寶馬1系的底盤有什麼秘密為何寶馬1系的操控性這么好
目前，2020款 寶馬1系 誕生於UKL平台，其布局改為前置前驅。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，最小離地間隙為140mm。
駕駛體驗
一直強調後驅的寶馬，現在也在1繫上使用前驅。駕駛體驗會不會變差是很多人都會關心的問題。實際駕駛起來，寶馬1系的前驅感覺不到和之前的後驅有什麼明顯的區別，轉向精度和指向性都很好。
前懸架
國產寶馬1系採用了非常標準的麥弗遜前懸架，喇叭是鋁合金材質，下臂是雙層沖壓鋼板，強度沒有太大問題。相比之下，進口1系採用鋁合金雙球節懸掛，可調性更好。當然，為了節約成本，國產也無可厚非。
下支架
系列1的副車架為半框架結構，俗稱錠梁。材料為雙層沖壓鋼板。但是副車架的兩端還用螺絲連接了一個鋁合金，這個鋁合金一直延伸到前水箱車架，所以這其實是一個全車架副車架。
全框副車架可以增加車頭的強度，在發生碰撞時可以將沖擊力傳遞和分散到底盤，從而保證乘客艙的整體性。為了減輕重量，前框採用鋁合金材質。
後懸架
寶馬1系的後懸架採用的是多連桿後懸架，結構並不復雜，採用的是鋼材而不是鋁合金。多連桿懸架可以保證車輛的舒適性，同時可以使車輛的操控性更好。
底盤
縱觀寶馬1系的整個底盤，有大面積的護板，發動機的下護板是鋼板，可以起到更好的保護作用。底盤護板是軟質玻璃纖維，護板內側有一層隔音棉，所以寶馬1系的NVH水平會更好。整個排氣管上覆蓋著完整的隔熱瓦，可以有效防止熱量傳入車廂。
寶馬1系防撞梁
前防撞梁是鋁合金的，上面貼了行人保護泡沫，吸能盒也是鋁合金的，但是沒有孔洞和褶皺；後防撞梁為單層沖壓鋼板，為可拆卸結構，但無吸能盒。
前防撞梁
寶馬1系前保險杠厚度為4.45 mm，兩側延伸至大燈下方，覆蓋面積超過80%，可以應對各種角度的正面碰撞實驗。而防撞梁兩側沒有吸能機構，應該用鋁合金的屈服強度來代替吸能。
保險杠橫梁下面有一根很細的鋁合金橫梁，用來放置車下的行人。這么多鋁合金材料，可以看出寶馬1系改成前驅後，在這些前部做了不少減重。
後防撞梁
寶馬1系的後保險杠橫梁比前保險杠橫梁簡單很多。是熱成型的鋼板，鋼板厚度只有1.08mm，兩端沒有吸能盒，有點偷工減料的嫌疑。
@2019
❷ 寶馬1系的底盤有什麼秘密為何寶馬1系的操控性這么好
目前的2020款❸ 寶馬1系底盤解析，寶馬1系底盤測評
1系寶馬雖然小，但是好玩。寶馬出色的操控性能被1系很好的繼承了下來，這完全得益於寶馬底盤懸掛系統的完美調校。首先，和很多緊湊級車型不同，1系車採用了前後驅的設定，這在該車型領域並不多見。這是寶馬的傳統。後輪驅動車型在車輛操控上比前輪驅動車型靈活得多。如果你駕駛寶馬1系和大眾高爾夫或者福特福克斯經過同一個急轉彎，你會發現寶馬1系比後者敏捷得多，這是後輪驅動的優勢，也是1系的一大賣點。寶馬1系雖然是兩廂車型，但造型比例還是讓人感覺和很多緊湊車型有明顯區別。是的，你一定發現寶馬1系的車頭很長！為了給寶馬1系實現完美的負荷分配比，同時考慮到發動機為直列六缸，工程師將前部設計得更長，寶馬1系發動機的質心位於前軸後方，這樣可以容納一台長直六缸發動機，達到良好的負荷分配效果。經過各種調整，寶馬1系前後負荷分配達到了完美的50:50。這也是它擁有出色操控性能的重要原因。
❹ 寶馬各個車系的底盤怎麼區分
主要是按照底盤的軸距和樣式來區分。
寶馬主要分轎車和SUV兩大類車型。轎車均以數字開頭，根據軸距的長短來定義。SUV均以X開頭，以發動機馬力，軸距和越野性能來區分。
寶馬SUV主要分為：X1.X3.X4.X5.X6.X7
寶馬轎車主要分為：3系，5系和7系。
也有小型的1系和2系，運動的4系和6系。
目前國產的有1系，3系，5系。其他均為德國慕尼黑產出，血統純正，是不錯的選擇。
1.2系屬於A級車，3系屬於B級車，5.7系屬於C級車，從這三個級別就能直觀的區分車系之間的分別。4系和6系同為運動車型，造型偏扁平化，一般是看車寬。
汽車等級介紹如下：
國內一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車。
A00級乘用車的軸距應在2米至2.3米之間，發動機排量小
奧拓
於1升，例如奧拓、Smart就屬於A00級乘用車。[1]
A0級
A0級乘用車的軸距為2.3米至2.5米，排量為1升至1.5升，比較典型的是賽歐、飛度、polo、瑞納、嘉年華。[1]
A級
A級車其軸距范圍約在2.5米至2.7米之間，排量約在1.5升至2.0升，如福克斯、速騰、卡羅拉、奧迪A3。A級車是我國應用最多的家用車。[1]
B級
B級中檔乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間，排量從1.8升到2.5升，B級車市場
A6
逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，馬自達6、雅閣、蒙迪歐、索納塔、奧迪A4、帕薩特等眾多車型均屬於B級車陣營。[1]
C級
C級高檔乘用車的軸距約在2.8米至3.0米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6、寶馬5系、賓士E系列莫屬。[1]
D級
D級豪華乘用車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。