一般寶馬5系買什麼版本

Ⅰ 二手寶馬5系哪個版本最值得買

1，買2011或2012年5系如果不是從事汽車行業的話，十年左右的5系，不太建議購買，別說10年車齡了，就是5年左右車齡的都得謹慎挑選，必須找些實表公里數少的，維修保養特別到位的才行。

2011-2012的2.5直列6缸5系，目前市場價格15-16，買的話需要再加3萬修車的預算，正常來說買到手第一件事得更換氣門油封，6缸車比4缸車要貴，換的話怎麼也得4－5千塊，這是通病，誰也跑不了。

還有各種老化膠套，得換，全車大保養得來一下，輪胎要是不行了也得換，怎麼也得個4-5千，再加4-5千的氣門油封，，水泵也該出問題了，減震器漏不漏油呢，以上全部更換的話，3萬只多不少。

還有，這款寶馬發動機是鎂鋁合金的，長時間的高低溫交替，內部會出現裂紋，發動機外殼是鎂合金，裡面是鋁合金，中間的結合部位時間長了後會有裂紋，，2.5和3.0的六缸發動機現在出現裂紋的特別多，大概率應該說是設計壽命到了，到了後期，寶馬就淘汰不用了，最主要的原因就是質量和技術不行。

2,買2013-2014的5系，多是N20B20的發動機，2.0T的比直列6缸的質量好，但是，這個年限的買過來各種墊片肯定得換，各種漏油也稀鬆平常，氣門油封還行，一般不用換，預計收拾好也得2萬的預算。購買年限長的二手車家用的話，尤其是豪華品牌德系三強一定要精挑細選。

Ⅱ 寶馬5系是選525還是530

總而言之新款五系，530Li的性價比要比525Li更高，發動機存在差異、動力級別相差兩個層次，內飾、配置530Li都比525Li高出許多，而差價卻不到四萬、非常劃算；不要想低功率刷個ECU就成了高功率了，這么想是忽略了硬體存在的差異，想把525Li改到530Li的程度肯定不是四萬元錢能搞定的，所以這么一比較肯定是選擇530Li更劃算；525Li的動力僅僅是夠用罷了、還得說是采埃孚八速At的功勞，開個主打操控的寶馬、配上不到200p的馬力，真是有些不搭，所以五系至少要上530Li！

Ⅲ 2021款寶馬5系，選運動版還是豪華版

在40-60萬元這個價位區間，車型要能擔大任實現暢銷，那麼品牌肯定得豪華，品質要高而且還要有自己的特色。而寶馬5系就是這樣一款許多人心中的理想座駕，能夠兼顧家用商用，還能滿足一下車主內心對於操控的執念。

在今年9月底的北京車展上，這一代的寶馬5系拋出了中期改款車型，新車雖然對比4系、7系等變化不大，但是改款後的5系足以牢固自己的地位，並給對手施加不小的壓力。

為了滿足不同消費者的需求，中期改款的5系每個價位都繼續推出運動套裝和豪華套裝兩種版本車型。究竟是該選擇運動套裝還是豪華套裝，成為了許多朋友心中的問題。

首先，我們要搞清楚兩個套裝的區別在哪裡。

弄清兩者的區別之後，我們就可以來做出選擇了。其實就外觀來說的話，個人認為其實運動套裝和豪華套裝，沒有賓士E級不同版本的差別大，自己看誰更順眼就選誰。主要的矛盾集中點在於售價為46.69萬元530Li領先型和48.69萬元的530LixDrive，究竟該選豪華套裝還是運動套裝。

我們都知道一般主打運動的後驅車馬力大，且由後輪驅動，所以要求後輪要有更好的抓地力，於是大馬力的後驅車後輪就會採用比較寬的輪胎增加抓地力，另外後驅車車輛直線行駛穩定性比前驅車稍差，較寬的後輪胎可以一定程度上增加穩定性。而寶馬的特色就在於後驅運動，所以個人認為就這兩個價位的車型而言可以果斷選擇運動套裝。

當然配置上的細微差別令豪華套裝車型擁有更舒適、方便的使用感受，如果你更注重配置上的細節體驗，需要照顧家裡人的使用方便，那麼就選擇豪華套裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 寶馬5系版本的區別是什麼

寶馬5系長軸版車型和短軸版車型外觀上最明顯的不同之處在於短軸版車型前卡鉗帶有M標識，更加凸顯短軸版的定位，高配車型可以選裝20英寸的輪圈，視覺效果十分出色，除了這款20英寸的輪圈，還有18、19英寸兩款可選。

寶馬5系是非常典型的豪華品牌中大型轎車，這款車型進入中國的時間已經非常久了，市場保有量非常龐大，中高端消費者對於這款車型的認可度都非常高，整體表現出的運動操控性能和商務表現都非常出色。如題主所說，如果要選擇一台寶馬5系，如何在525和530之間進行選擇呢？這兩個版本它都使用了2.0t的渦輪增壓發動機，只不過廠家在出廠之前，對於這兩個版本的動力調教稍微有所不同。

525的最大馬力能夠達到194匹，530的最大馬力只能達到252匹，相比之下，530的動力表現肯定會比525來的更強。但是動力更強的同時，要求車主需要支付更高的購車成本，兩款車型的售價相差4萬元左右，因此消費者在購買這兩款車型時，需要充分對比自己的購車預算是否充足，如果在購車預算沒有問題的前提下，是完全建議選擇寶馬530來滿足自己對於動力的更高要求。

目前寶馬525的車輛指導價是42.69萬，市場終端的優惠幅度在4.5萬左右，裸車價格預計在38.19萬，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在5.2萬左右，車輛上路價格可以控制在43.4萬左右。寶馬530的指導價是46.69萬，市場終端的優惠幅度在4.6萬左右，裸車價格預計在42.09萬，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在5.5萬左右，車輛上路價格可以控制在47.59萬左右。525和530兩款車型的落地價格，差距在4.2萬左右。

這兩款車型在功率方面的表現差距還是比較大的，525使用的是低功率版本的2.0t渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦。530使用的是高功率版本的2.0t渦輪增壓發動機最大功率能夠達到185千瓦。這造就了兩款車型，完全不同的動力表現，530整體的加速性能更強，駕駛感受和底盤支撐力度都會更好，百公里的加速時間僅需要7秒，而525的加速時間需要達到8.6秒。

在配置方面，兩車也是有較大區別的，530提供了包括並線輔助，車道偏離預警，主動剎車系統自適應巡航功能自動泊車入位等選裝條件。同時還增加了方向盤換擋、真皮座椅、副駕駛可調節、第2排座椅調節、後排座椅電動調節、自適應遠近光燈等配置。不過說到配置，兩車之間的差距並不是非常大，畢竟即便是525的配置也足以能夠滿足車輛的日常使用需求對於那些預算不是非常充足的消費者來講，525的車輛配置也足以能夠達到使用要求。如果是在預算充足的前提下，選擇530的車型配置，自然能夠達到一個更好的水平。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

Ⅳ 買寶馬5系，標軸版的好，還是加長版的好

寶馬5系定位是一款中大型豪華車，主要競爭對手是奧迪A6L、賓士E級等車型，這款車的操控性能比較出色，目前國產版是加長軸距版，進口版為標軸，價格方面進口版標軸版與國產版長軸版價格相差不大，主要是標軸版車身尺寸以及軸距更短一些，操控性能更好，發動機參數都是一樣，搭載了B48的2.0T發動機，標軸版百公里加速時間7.8秒，長軸版百公里加速時間8.3秒，如果喜歡操控性不在乎空間那麼更推薦標軸版，具體看個人需求了選擇，從銷量來看長軸版銷量占絕大多數。

動力方面兩款車搭載的都是2.0T發動機，參數一樣，都是184馬力，290牛米，匹配8AT手自一體變速箱，底盤採用前置後驅布局，駕駛感受方面標軸版動力調教更加靈敏，由於車身重量更輕只有1680kg，起步加速要比長軸版輕快許多，百公里7.8秒的加速時間超車很有底氣。底盤質感方面標軸版底盤更為扎實，操控靈活性更好，路感比較清晰，過顛簸路面有明顯的沖擊感，舒適性沒有長軸版那麼好，希望以上回答能夠幫到你。

Ⅵ 價格便宜，油耗更低，還有空懸！這款寶馬5系能省好幾萬

如果關注寶馬5系的小夥伴應該知道，即使入門版的5系落地價也已經超過了44萬。想要配置高櫻汪一些，動力強一些，大概率新車的價格會在47萬級以上。也有很多小夥伴會考慮賓士E級，但是這類預算很明顯賓士E級也買不到。迫不得已，很多小夥伴會考慮奧迪A6L，價格確實是它的優勢，但是奧迪A6L也有一個很明顯的劣勢，就是內飾的設計雖然工整，但是豪華屬性不足。

其實我們可以轉換一個思路，如果購買寶馬5系的預算不足，那麼不妨考慮寶馬5系新能源版本，價格會便宜不少。該新車的廠家指導價為49.99-54.65萬，在不少地區這款新車的優惠那是相當的大，雖然和燃油版本的裸車價類似，但返鏈要知道這款新車是沒有購置稅的。

從外觀設計來看，我們能夠明顯發現這是一輛新能源汽車，特別是車頭的格柵依然採用的寶馬家族式的豬鼻孔設計，只不過格柵內部採用的是全密封的設計，和燃油版本的差異性很大。此外，新車的LOGO也變成了藍色的標識，也點明了該新車是一輛新能源版本。除此之外，和我們看到的燃油版本是保持一致的，依然採用的很有魅力的LED天使眼大燈。

車型側面來看，除了翼子板部分的充電口之外，和我們熟悉的燃油5系也是保持一致的，運動化的車身，協調的比例，低趴的身姿，18英寸的多幅輪轂，這些都是寶馬家族式的風格，主打操控。

尾部除了藍色LOGO以外，和我們見到的寶馬5系也是完全一致的。雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，貫穿式的鋼琴烤漆面板，都有著不錯的運動感，所以說寶馬5系新能源版依然主打的是運動與操控。車身數據部分，新車的長寬高分別為5106/1868/1490mm，軸距是3105mm，基本和燃油版保持一致，所以這是一款油改電的新車。

新車的內飾設計也是我們很熟悉的，大量棕色內飾的運用讓整車看起來非常豪華。只不過中控台上的材質顏色並非是黑色，反而是更加凸顯豪華的棕色，雖然視覺感官變得更好，但這種設計很容易使擋風玻璃上產生反光，造成行車中的安全隱患。

中控部分依然匹配的是12.3英寸的懸浮液晶屏幕，內置的IDrive車聯系統，還擁有4G網路信號，WiFi熱點，中高配車型也搭載了哈曼卡頓的音響，配置不錯。

一般來說，新能源汽車都會使用智能輔助駕駛系統，那麼這款寶馬5系新能源版會不會將這部分的設計變成全系標配呢？並沒有。寶馬5系新能源版大部分配置都沒有配備L2級別的智能輔助駕駛系統，只有在高配車型上才會出現，這一點顯然不夠厚道。

至於動力系統，寶馬5系新能源版採用的是插電式混動，由於是通過油改電的方式生產出來的，所以電池容量小，純電續航里程低，在WLTC工控下，純電續航里程只有73L，而且只有慢充。發動機搭載的是2.0T的發動機，並且發動機功率只有184馬力，很明顯這是一款低功發動機。但好漏頌孫消息就是匹配了空氣懸架，並且依然是前雙叉臂獨立懸架，後多連桿獨立懸架。

如果你想購買寶馬5系，預算不足，而且又想油耗低，還帶空氣懸架的，不妨考慮一下這款寶馬5系新能源版。有一說一，該新車的不足就是並非來自純正的電氣化架構，所以長時間使用後質量可不可靠還很難說。

【本文來自易車號作者大米說車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅶ 想入手寶馬5系，有何建議

其實在豪華品牌BBA的中大型轎車競爭中，寶馬5系從F18一直到G38這兩代都有著非常成功的案例，不僅具有出色的機械素質和年輕的設計，還兼顧了操控和舒適特性，受到了不少消費者的喜愛。現款寶馬5系剛剛經歷中期改款，只能從來細節的地方看出改動，整體外觀變化不大。相比較改款的賓士E，我個人更喜歡5系的造型。

外觀

新款寶馬5系依舊使用前雙叉臂加後多連桿的懸架結構形式，前後配重比也依舊保持著寶馬50：50的優良傳統。懸架設定要更加柔軟和舒適，底盤的厚重感和高級感仍然很強，與此同時隔音水平的表現也很出色，完全可以跟老大哥7系比較。

預算足夠的話建議您直接上530Li，這樣能帶來更好的駕駛體驗以及舒適性配置。至於外觀套件可以根據自身喜好進行選擇，我個人更傾向於運動版外觀套件，不建議選擇Le插電混合動版本，相比較新穎的混動技術，選擇較為成熟的燃油版本能為後續車輛的日常使用提供更高的保障性。

Ⅷ 寶馬5系525，520，528，530，535有什麼區別寶馬5系哪款最值得購買

寶馬5系車的區別在馬力和發動機上。1.寶馬520：寶馬520Li由寶馬出品，最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力。寶馬520Li最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m。2.寶馬525：寶馬525Li驅動形式 前置後驅，最高車速(km/h) 233，理論油耗(L/100km) 9.4，排放標准 2494。最大功率(kW/rpm)160/6500最大扭矩(N·m/rpm)250/2750。3.寶馬530：寶馬530Li是華晨寶馬汽車有限公司推出的一款汽車，寶馬530採用直6汽油發動機，四氣門技術，雙凸輪軸可變氣門正時控制系統（Double-VANOS），數字式電子發動機管理系統(DME)技術。4.寶馬535：寶馬535Li搭載了排量3.0升雙渦管單渦輪增壓L6發動機，最大輸出功率 225kw(306Ps)/5800rpm，最大扭矩400Nm/1200~5000rpm。前後輪胎都是固特異Excellence245/45 R18 96Y尺寸的防爆胎，特點是敏銳的剎車性能以及最佳的綜合舒適性能。
區別很大。從配置到動力，再到調教，再到內飾。這個看你預算。預算高當然535
你好，要想動力好點就買530，要想配置好點就買520最高配
寶馬5系 2018 為什麼沒有525 520 ： 寶馬520和寶馬525屬於低功率版本,新款的寶馬5系沒有低功率版本的了.其實高功率與低功率的區別可以通過ECU來實現,然後調校稍有不同,對車企來說成本相差不大,但高功率的價格要高很多,寶馬當然更賺錢,所以主推高功率的了.

寶馬5系525,530,535有什麼區別 ： 寶馬5系車的區別在馬力和發動機上.1.寶馬520:寶馬520Li由寶馬出品,最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱,最大功率為177馬力.寶馬520Li最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱,最大功率為177馬...

華晨寶馬5系 520 525 528 535 都具體有什麼區別 ? 家用的話 那款比較好? - ： 家用525 肯定了 尺寸一樣 不要小看這個華辰哦 品質差不了多少的 525的發動機動力很好的! 要比520好太多了 528 和535 犯不上

寶馬520與525區別在哪 - ： 1、雖然都是2.0t,但是發動機技術不一樣,520的最大馬力184,525可以達到218; 2、520輪胎型號225/55 r17,525是245/45 r18,525更大; 3、525多了倒車影像和導航,多了內後視鏡防眩目,多了前排座椅加熱; 其餘無區別. (8)一般寶馬5系買什麼版本擴展閱讀: 寶馬...

買寶馬5系520好還是525好 - ： 寶馬5系520和525相比個人認為還是入手525比較好,畢竟520的動力性差了一些,對於寶馬5系來說,520有些小馬拉大車了.

寶馬5系520 525 530什麼意思 - ： 排量區別520 是2.0525 是2.0T530是3.0自然進氣 但停產了 有530Le是混動車型 也是2.0T535是3.0T

寶馬525和520有什麼區別 - ： 首先是配置不一樣,然後就是相同的N20B20 的發動機的功率不同,520為184HP低功率版,525是245HP高功率版本,然後兩者油耗是基本一樣的,雖然功率不同

大神們 寶馬5系 哪個型號比較好 535 525 520哪個好?535油耗多少 感謝 好人有好報 - ： 你說的哪年款,現在沒有535有530,和525都是2.0t,530是高功率比525馬力大,推薦530領先這個性價比最高.或者加兩萬上個四驅.530油耗我是綜合11個,我老婆開出12個,高速9點幾個,要上就530最起碼這么大個車除了動力以外就是車尾型號多少更有面點,你要是弄個540別人一看卧槽這個好6缸的,明白嗎?

寶馬525和520有什麼區別,分別都是什麼價格?(標配) - ： 525動力比520強 內飾外觀基本一樣 525價格大概比520貴2萬 都是40左右萬 不同地區價格'不同

寶馬525和520到底哪裡不同,採納. - ： 2015款的525和520主要區別在於發動機馬力的不同,525發動機是高馬力調教版,520馬力小.但是他們採用同一款發動機,主要就是調教不同.再有區別就是中控面板上的液晶屏尺寸不一致.525是大屏520是小屏