寶馬3系gt尾部怎麼改

⑴ 寶馬3系gt怎麼調節後備箱高度

1、按鑰匙上的開後備箱按鈕或用後備箱上的手摳打開後備箱，在合適的高度按遙控器的後備箱鍵停止，此時可以用手上下微調高度，放心沒事的，調好後，長按後備箱上的關閉按鈕，直到聽到一聲提示音即可。

2、若想再次調節或恢復最高高度，打開後備箱，用手推到最高點或其他合適位置，長按長按後備箱上的關閉按鈕，直到聽到一聲提示音即可。
希望我的回答能幫助到您，望採納！

⑵ 寶馬3系GT 330i xDrive M運動型改裝帖，裡面或許有你想要的

330GT也買了快三年了。七七八八也折騰了一些東西。 3系GT一直比較小眾，論壇也較為冷清，很久沒發帖了，發個帖增加點人氣吧。 廢話不多說，先上配置單： 車輛：18款330GT，選配ACC，舒適進入，方向盤加熱。 剎車：前布雷博GT6，後布雷博GT4。 輪轂：BBS RSGT 19寸 輪胎：米其林PS4 前235 40 19，後255 40 19 避震：KW V3 排氣：寶馬N55mp排氣 其實也沒改多少東西，但是這些東西弄的都有點肉痛。 但我認為，改車不宜花里胡哨，畫龍點睛即可，適合自己的才是最好的。 下面上圖，我的拍照技術實在不咋地，也就隨意拍拍，以此留念吧，以後估計也不會折騰什麼了。
原廠598M，BBS准備上車。
其實原廠598M是相當配3系GT M套件的。但是我就是心癢癢，想感受一下拋邊輪轂。主要也是被人帶壞了，哎。
輪轂輪胎，准備上車。
前輪。
前輪。
後輪。
後輪。
四條米其林ps4，肉痛啊。
後輪我與原廠維持不變。
前輪原來是225 45 19，被我換車了235 40 19.
上車上車。
裝好了，這是沒改KW V3時候的狀態。
前輪把輪胎扁平率改低了一點，導致前輪高度四指，卧槽。
後輪應該是兩指的樣子。
前輪拋邊小一點點。前輪是8.5J ET33
後輪拋邊大一點點。後輪是9.5J ET 38
上高速溜了一圈，不抖。
沒換KW V3之前。
沒換KW V3之前。
KW V3准備上車。
剛剛做了大保健，發動機艙還是比較干凈的。 我的車，買了全年大保健套餐，每個月做一次漆面及內飾養護，半年一次發動機艙清洗和內飾清洗保養等，一年大概3000的樣子，不包括洗車費哦。
搞搞搞。
我當時沒在那裡，照片是老闆拍的，相當靠譜。
銹成一坨鐵了。
KW V3已裝好。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
鍛造螺絲不能少。
包裝盒還是可以的。
矮殼款。
防盜螺絲。
防盜螺栓。
防盜螺絲
解體。
最後發幾張我們湖南群最騷的傢伙。他比我降的更低，避震調的更硬。
車牌就不擋他的了，下次撞它屁股。哈哈哈
19寸RGR，ST60剎車。
相當漂亮。
結束語： 怎麼說呢，其實598M輪轂相當適合3系GT M套件這個車型了。 BBS上車其實是有爭議的，有些人說好看，有些人說不好看。 但是我換了BBS後，我老婆，我媽媽竟然都說好看？卧槽。以前用598M輪轂，都沒人主動跟我說過好看。所以這個好不好看，因人而異吧。反正我的598M不賣，放著，以後再說，鞋子嘛，可以換著穿嘛。 因為我在一個三四線小縣城生活，路面不是很好，所以KW V3我就沒降的像我朋友那麼低了，那麼硬。 雖然我知道，越低越好看，但是車子始終還是個交通工具，要用著舒心才好，以後降不降，再看吧。 目前我的避震調校也是比較舒服的。舒適度幾乎與原廠差不多，可以說，在某些搓板路上，比原廠更舒服，但是操控及轉彎的側傾，比原廠提升太大了。目前的調戲狀態我是相當滿意，這個得感謝湖南長沙弘海眾奧的吳總，告訴他我的需求後，我就直接走人了。真是信得過單位。棒棒的，換套避震，真的像換了一台車的感覺。 當然，這個只是代表我個人的感受，說的不對的，不要噴我哦。 閃了，回家吃飯。

⑶ 尾標可以改嗎，比如3系寶馬尾標改為5系

你要是改了也沒人管你，就當是貼著玩了，不過懂行的都能看出來，也挺沒面子的。

⑷ 寶馬3系GT後排放倒後拉不回去

後排是不可放倒的。
寶馬3系gt駕駛位置的座椅位置調節在座椅側邊，寶馬3系有座椅位置、腿托以及靠背三種調節功能。瑪3系GT的內部代號是F34，該車是基於新3系長軸距平台打造的，是新3系的最新衍生車型。
寶馬3系駕駛位置的座椅位置調節在座椅側邊，寶馬3系有座椅位置、腿托以及靠背三種調節功能。

⑸ 寶馬3系尾標怎樣改好看

尾標可以改的追求個性一些。
比如把原廠自帶的尾標給剔除了，隨後改裝A4L、M以及北京賓士這三個尾標，也可以在某寶搜索購買自己喜歡的尾標。

⑹ 寶馬3系排氣管改裝作業，寶馬320改335排氣管

一位寶馬車主分享的慶悄寶馬3系排氣管改裝作業，寶馬320單出排氣管改為335雙答蘆出排氣管。僅加右邊出氣管，沒有改鼓，所以聲音跟原車一樣，沒有任何變化，兩邊都出氣。可以說是一個簡單又上檔次的升級改裝，呵譽舉渣呵。
先看看原車圖片：

割掉尾段，切口打磨平整：


先換上左邊一部分：

再割右邊的包圍，量好尺寸，精確對好位置，用記號筆做好記號：

用切割機割個孔，再用打磨機打光滑：

割好的效果圖：

下面是固定右邊的排氣管的吊耳：

固定好後，再把右邊的排氣管安上去：

改裝完成，看下效果圖：

還不錯吧，從屁股後面一看，寶馬320變成寶馬335了，呵呵。因為沒有改鼓，所以聲音跟原車一樣，沒有任何變化，兩邊都出氣，個人感覺非常不錯。

⑺ 寶馬3系gt尾翼只能手動嗎我開110不會自動升降

寶馬3系gt尾翼只能通過手動開啟，這個開關位於駕駛員車門的車窗剝離開關後邊，只要按下就能實現一鍵開啟和一鍵關閉，具體操作步驟如下：

一、打開寶馬3系gt的駕駛室這邊的車門。

工作原理：

汽車在高速行駛時，根據空氣動力學原理，在行駛過程中會遇到空氣阻力，圍繞汽車重心同時產生縱向、側向和垂直上升的三個方向的空氣動力量，其中縱向為空氣阻力。

為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即產生較大的對地面的附著力，它能抵消一部分升力，有效控制汽車上浮，使風阻系數相應減小，使汽車能緊貼在道路地面行駛，從而提高行駛的穩定性能。

以上內容參考：網路-汽車尾翼