1. BMW E90 325大燈遠光高低怎麼調節有圖。。。
仔細再大燈後部附近找找會發現一個內6腳的塑料調整螺絲 最好到4S店讓他們幫你調
2. 汽車大燈亮度怎麼調節
汽車大燈的亮度是不可以調節的，只有燈光的高低可以調整，如果燈光亮度差建議換LED燈泡或氙氣前照燈。燈光調整高低的方法：汽車大燈後面有兩個用十字螺絲刀擰成的螺紋，一個是高度的調整，一個是距離的調整，擰動調整到需要的高度和距離即可。汽車大燈也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關繫到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。望採納，謝謝！！！
3. 汽車燈光怎麼調節
1、自己調的話最好在晚上調，但是不要在馬路上調，危險不說，還不容易看出效果，盡量選擇在小區或者院子裡面。
2、最好准備一把電筒，晚上看不大清楚。
調節要領：
1、把車頭垂直對著牆，離牆大約10米左右。
2、開遠光調，一般遠光合適了，近光也合適了，最好不要開近光調，不容易分辨遠光是否合適。
3、用布蒙住暫時不調的燈，一個一個的調。
下面是步驟：
1、開遠光後，站在大燈前面，腳盡量垂直貼近大燈，觀察遠光照到腳上的位置，以光心(就是大燈射出來，最亮的那一團光)為中心點，並記下來
2、然後到牆邊，垂直移動到牆邊(不要走歪了
)，並按照腳上的光心位置，在牆上做記號
3、用螺絲到旋轉大燈的刻度齒，務必要將光心照到你刻的記號上面(上下距離不要超過10厘米)
4、如果調燈的時候，車上沒有其他人的話，可以把光心稍微調高一點(一般不要超過5厘米)，原因很簡單，空車要高些，坐了人，車要沉下去一點，光調高點主要是有可預留量
5、調上下可以發現光心移動很明顯，調左右的話，光心不太明顯，我轉了好幾圈才移動了少許，所以，看見光心沒有左右移動不要擔心，繼續用力轉螺絲刀，直到光心照到你刻的記號上為止。
6、兩個燈的光心都對准刻度以後，站車頭前(稍微離車遠點)，注意觀察大燈射出來的燈柱，晚上開遠光很容易看出來的，看是不是垂直向前的，因為有可能你走到牆邊做記號的時候發生了偏移。
補充：
1、沒有換大燈的，一般只需要調高低，左右基本上比較准
2、調大燈請注意，左燈(從駕駛席位看出來)應該比右燈稍微低點，不然會車的時候照射到別的車，影響安全。
4. 汽車燈光亮度怎麼調節
你發現你買的車的燈不夠亮，你想讓它更亮，這很簡單。我會教你如何打開車燈。
①燈本身有問題，比如燈罩內部太臟；使用假燈罩，外部打磨褪色，會影響發光。燈罩可以取下清洗，也可以簡單更換。
(2)燈泡功率小，照明電路設計改造相對復雜。很多大燈還是用45W/55W功率的白熾燈，功率比比較小。有些車的大燈是由線束直接從車輛的總電路送來的，大燈獲得的電壓比總電路低1~2V。普通白熾燈是在真空環境下，通過燈內金屬鎢發光來獲得亮度，但當金屬鎢在真空環境下通電時，同時產生光和鎢蒸氣，導致亮度逐漸降低，用光越多越暗。
想要提高大燈亮度，不要直接更換大功率燈泡，可能會導致電路過熱甚至燒壞。相反，您應該在更換大功率燈泡的同時更換電路。目前市場上流行的改裝方式有兩種，可操作性較好:一是將原大燈介面插入外部電路，通過車輛電池直接給大燈送電，可以保證足夠的電壓；其次，改變了原來的大燈電路，作為開關電路。這樣大燈就可以換成90W/100W的鹵素燈，大大提高了夜間的亮度和行車安全性。
經常在黃昏和黎明駕駛車輛的司機可以考慮在車輛前安裝兩個小的明亮的燈，既美觀又安全。目前有一種較好的車輛大燈改裝方法，但價格昂貴，那就是氙氣大燈，其亮度可以達到太陽光的效果。有了這種燈，駕駛員夜間駕駛車輛的視覺疲勞大大降低，安全性也有所提高。 @2019
5. 求助：關於寶馬e90自動大燈總是常亮的問題
如題：求助論壇大神，寶馬e90自動大燈，大白天的打開就自己亮，究竟是怎麼回事呢？請請各位大神給小弟講解下。還有自動大燈感測器有人知道在車的哪個部位嗎？如題：求助論壇大神，寶馬e90自動大燈，大白天的打開就自己亮，究竟是怎麼回事呢？請請各位大神給小弟講解下。還有自動大燈感測器有人知道在車的哪個部位嗎？ 那我這個估計是程序要重新刷一下了，我就是換了一個8.8的大屏，還有一個倒車，當時刷了一下電腦。現在要想亮天使眼，必須手動撥到示寬燈才行。如果在系統裡面選了日日間行車燈選項的話，大燈開關撥到0檔（off檔）近光遠光全亮，很不符合邏輯。還有一個問題就是時間不走，過一晚上來開時間就是個亂的，日期也不走，停留在設置的那一天。 你要相信一點自動大燈和自動啟停是一個道理，很多人都擔心自動啟停損害發動機。這是多慮了。這些技術是相當成熟了。不然他還開發這些幹嘛。 你哪個是開了日間日間行車燈，有行車電腦的話可以在設置裡面關掉，沒有的話不知道了，好象可以通過左側轉向桿調 情理之中，開燈這個動作，不論白天還是夜晚，都不會帶來危險；但滅燈這個動作，如果是白天，是沒關系的，如果是在晚上，會讓你失去光照，會牽扯安全問題。所以要足夠長時間來判斷並確認你的確處於光線充足的環境，才會執行滅燈。這就有了你說的：只要光線變弱，立馬開燈；但出隧道要等幾分鍾，因為他要100確認你處於亮光狀態。我覺得正因為這些細節做的到位，更體現一個牌子對駕駛者的安全負責任態度。 你可以看儀表液晶區和空調和導航，進隧道了變紅，導航變黑，出來了顯示變白字，導航也亮了，但是燈是要等一會兒才滅 進入暗環境為了保證行車安全它會第一時間打開，但是關閉會有一定的延時，因為車子不知道你下一刻是不是還會進入黑暗區域，為了延長燈泡的使用壽命避免頻繁的開關所以大燈會延遲關閉。 自動大燈有個感測器，當它感覺光線充足的時候會自動關閉大燈。如果這個感測器被擋住或者失靈。那就會產生你說的這個情況。 回4s搞吧，只要設置了日行燈打開，不管大燈開關在什麼檔位都會亮天使眼。只是單獨打到示寬燈位置天使眼會比較暗。 你這個車什麼樣子我不清楚，只能跟你說個可能的地方。在儀表盤最上面靠近擋風玻璃的地方。如果有朋友知道確切位置的話也請回復告訴lz 在設置-燈光下面選擇日日間行車燈後，大燈旋鈕轉到off的那檔後大燈全亮，不知道是不是要刷一下電腦了。現在白天開auto檔，大燈和天使眼都不亮；轉到off右側那1擋，就可以常開天使眼，但是此檔鎖車後天使眼一直不滅，這個是不是不正常？ 我們這的4S店很笨，連我這手動擋的都沒見過。。。。我去過一次，感覺變速箱有問題，4S點說要拆卸檢查才行，就拆卸來要人工費3000，我也是醉了，果斷的走了就照你說的改天去4S店看看燈的問題 在一些山區地方，可能短時間內連續過好幾個遂道的，剛走完一個，不到一分中又另一個，如果一出遂道就關，一進就開，LED雖然壽命長，但最怕頻繁開，關。 寶馬的大燈出地庫之後延時關閉大燈是為了保護大燈電子元件是一種保護措施並不是感測器問題我為此也咨詢過寶馬的工程師給我的是這樣的解釋 一樣，打開很敏感，別說隧道，白天開到高架下面稍暗點就開了，然後…然後就沒有然後了，久久關不掉 樓主到我們雲貴川來開開車就曉得了，一個接一個的小隧道，那還不把大燈閃瘋啊，對向車道還以為你抽風在閃他得！ 人家設計的就是這樣，為了安全考慮。就跟倒車後過一段後視才關一樣。你硬說寶馬的問題，人家三系都這么多年主打車型，會在這個點上范錯誤？真是智商捉急。 我可能說不太清楚，找了一張圖討論一下啊：1.自動大燈開關檔：白天大燈和天使眼不亮；2.示寬燈檔：白天天使眼常亮，但是熄火鎖車後，天使眼環一直不滅；現在是這個情況，不知道各位車友也是這樣的嗎？ 我原來開標致，換車了也發現這個問題了，不光是出隧道滅的慢，相比原來進隧道也亮的慢，自動雨刷也是有時候雨不大，但是突然就會很快的刮幾下，我估計這個就是差異廠家調節的差異的。 基本其他車子都注意了下，應該是市面上反應最慢的自動大燈了。這個應該不存在保不保護，也沒聽過哪個牌子的車因為這個導致燈經常壞。。 @2019
6. 老款寶馬e90怎麼打開日間燈
旋鈕到0的位置，就一直是日間行車燈。
前提是在idrive設置里開啟日間行車燈。配天使眼的X1都是帶idrive的。可以自己設置開啟日行燈。