有什麼信心看寶馬

Ⅰ 開寶馬汽車是什麼感覺

寶馬是很多型號和系列，但它的劃分相當明了清晰，相較其它品牌好很多的了。

另外，寶馬是以造小車見長的。最能代表寶馬真正技術的亦是小車型系列，7系那些大車非其所長。

從外形上，我個人最喜歡的還是舊款3系、5系，很朴實不太顯眼，但卻相當耐看，有如藝術品一樣。新款有其獨到的地方，但車門側面的設計過於空盪，沒有突出其身型和動感。

開寶馬的感覺真是很好，不是價錢問題。講的是純操控性，很順手、順心，一切都很自然和隨心所欲。

只要有信心，很快就能賺到足夠的錢的，放心它不會停產，因為我們需要它！

Ⅱ 對手都在加長，是什麼給了寶馬X3標軸的自信

中國是一個神奇的國度，這個神奇的國度孕育了一個神奇的汽車市場，凡是在中國售賣的車型，想要在銷量上有所建樹，要做的第一件時間就是加長軸距。而加長軸距最早盛行並被發揚光大所依靠的品牌，就是德國豪華車品牌奧迪。

所以奧迪對於加長這件事兒的理解自然是比其他品牌要更加徹底的，A4加長成A4L，A6加長成A6L，A8加長成A8L，連SUV他們都不放過，這其中最具代表性的，就是在本月初剛剛完成換代的全新Q5L。海外版Q5的軸距為2820mm，一汽奧迪加長後的尺寸在2908，88mm的軸距加長全都給了後排，這不僅滿足了中國消費者對於舒適性的追求，也滿足了他們對於尺寸的需求。
在這樣的「風氣」帶動下，賓士也坐不住了，除了旗下轎車產品C級和E級的國產產品加長軸距以外，他們居然也打算針對旗下中SUV GLC來一波加長。目前的流出的信息顯示，北京賓士打算給GLC L加長100mm的軸距，這使得GLC L的軸距達到了2973mm，接近3米的軸距都快趕上中大型

作為一台寶馬，X3沒有選擇加長軸距的做法，也為其保留了一個優勢，就是寶馬一直以來強調的操控性，通過實測來看，寶馬X3相比全新Q5L在操控性上的優勢依然是比較明顯的。並且由於寶馬X3採用了全新的CLAR平台，所以它在輕量化上有更好的表現，這也是影響操控的因素之一。
另外，寶馬X3還有一大優勢，就是在內飾的質感和科技感上，它相比奧迪Q5L而言，也非常有競爭力。我們都知道，賓士GLC的內飾水平其實和C級相當，而寶馬X3的內飾則是全面向寶馬5系和寶馬7系看齊的。它不僅用料考究，還配備了全新的五維智能人機交互系統，以及最新版的iDrive系統，這些都是更高規格的配置。並且如果有心對比一下標配車型配置的話，我們就會發現寶馬X3的性價比其實是最高的。
寫在最後
在競爭對手都紛紛採用「加長」產品策略的情況下，寶馬X3堅持不加長在筆者看來，算是一種自信的表現，寶馬官方對這款車的產品力有信心，認為它在沒有軸距優勢的情況下，依然擁有足夠的競爭力。從寶馬X3目前的產品特性和定價策略來看，筆者認為它的確可以不依靠軸距這個賣點，因為寶馬X3的確足夠強大了

Ⅲ 為什麼有些社會人喜歡開寶馬

有些社會人士喜歡開寶馬:開好車是地位階級和品味的象徵。雖然說他們不願意承認，但是坐車看人依然是人們固有的思想，尤其是對於一些社會人士來說，車就是自己的門面。買豪車是典型的炫耀性消費。豪車是典型的顯眼商品。所謂顯眼的商品不是必需品，也不能從實用的角度去考慮。我買這種東西只是為了向別人展示我的財富，然後得到親戚的高度贊揚，提高我在社會上的明星水平。寶馬司機不一定是有錢人，但相比之下，人們覺得自己的經濟實力總是更強，和有錢人做生意也是一種正常的狀態，因為做生意最深的意義就是雙贏，和經濟實力更強的人做生意會讓人對合作更有信心。在你不能隨身攜帶房本和存款的情況下，那輛像樣的車就是最好的證明。下什麼檔次的車就相當於直接宣布自己是什麼檔次。

Ⅳ 寶馬有什麼優缺點

開寶馬的優點是可以體驗超一流的駕駛感覺，寶馬優秀的操控性，在帶給你勁爽的駕駛樂趣的同時，隨之也提高了主動安全性。選擇寶馬也是身份與品味的象徵。是成功人士的一種標志。人性化的設計，帶來的是寶馬的核心理念：樂趣。

缺點：因為是名車，所以價格比較高；因為大部分車型是後驅，雖然操控性比較好，但是在雪天較多的地區，可能會帶來不變，因為如果雪過大，後驅車偶爾會出現打滑，寶馬車也不例外。

寶馬車標含義

B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。

寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。