寶馬x1和奧拓哪個好

⑴ 寶馬1系和寶馬X1怎麼選 哪個更值得入手

寶馬1系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 寶馬X1 是定位不同的兩個車，1系是兩廂鋼炮，目前僅剩的唯一緊湊級兩廂後驅。X1是偏運動的SUV。追求動力操控就選擇1系，但是空間實用性不行。X1實用用性高，公路駕駛質感在SUV里也是相當不錯的。

寶馬 1系和寶馬X1哪個好 哪款車更值得入手

1、配置上

X1目前銷量比較好的配置是三缸配置，這款X1比較便宜，主打家用SUV，由於物理限制，操控上會不及1系，但是空間比1系稍大，實用性比1系稍高。

2、車身大小上

寶馬3系 車身尺寸4719mm*1827mm*1459mm，軸距為2851mm；寶馬X1車身尺寸4565mm*1821mm*1620mm，軸距為2780mm。

3、外觀上

寶馬1系的顏值更高，更大的雙腎進氣格柵，小獅爪的大燈設計，看上去是那麼與眾不同，好不好看先撇開不談，單是設計的造型，至少是創新了，而且依然保持著運動范兒。

小結： 寶馬1系跟寶馬X1二者各有所長，並沒有誰優誰劣之分。要大空間，找寶馬X1。要操控、顏值，更為純正的寶馬血統，找寶馬1系。

（圖/文/攝： 李林偉）

⑵ 寶馬x1和奧迪q3哪個好

寶馬x1和奧迪q3都屬於豪華品牌的緊湊型SUV，在性能各方面都不想伯仲，只是在品牌知名度方面寶馬以及車型尺寸空間方面X1要比Q3優秀，可以說Q3適合年輕人駕駛，X1更適合家庭。

在動力方面寶馬X1有1.5T、2.0L、2.0T三個版本可以選擇，奧迪有1.4T、2.0T兩個版本。

車身尺寸方面寶馬X1的車型尺寸為4454mm×1798mm×1545mm，軸距2760mm；而奧迪Q3車型4385mm×1831mm×1608mm，軸距為2603mm。

動力方面兩車表現都很優秀，奧迪Q3的1.4T的發動機可達150馬力 L4，2.0T的發動機可達170馬力；寶馬X1的1.5T車型的最大功率為103千瓦，140馬力，最大扭矩220牛米。而2.0T車型的最大功率為141千瓦，192馬力，最大扭矩280牛米。

(2)寶馬x1和奧拓哪個好擴展閱讀：

選購汽車需要注意以下幾點

1、選擇適合自己類型的車。豪華品牌的車輛品控其實都是很高的，在有足夠的經濟實力購買豪華品牌車輛時需要根據自身的用車需求來確定，家用車可以選軸距大尺寸大的，而喜歡運動的則可以選發動機功率高，調校偏運動的。

2、選擇汽車性能。不同型號的汽車，各有所長，性能上包括節油，舒適，美觀，戶外越野，耐用性等綜合考量。

3、試駕車。對汽車的各方面檢查完畢後，要駕車試驗一下，感覺一下汽車在行駛的時候，方向是否跑偏，在汽車轉彎的時候，轉向是否靈敏，輕巧。在過減速帶時懸架是否舒適，車輛空間是否足夠大等。

⑶ 寶馬1系和寶馬x1哪個好

寶馬x1好。根據查詢寶馬官網顯示，寶馬1系是一款緊湊型豪華車，擁有李盯精湛的操控性能和豪華的內部裝飾，寶馬X1是一款緊湊型SUV，具有更高的越野性能和更好的通過手脊性，寶哪薯和馬x1的底盤高度比寶馬1系更高，擁有更好的視野和更寬敞的內部空間。

⑷ 寶馬x1和奧迪q3哪個好 寶馬x1和奧迪q3對比

寶馬X1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 奧迪q3 哪個好？在30萬左右的價位上，兩者形成非常強烈的對比，要知道在銷量上兩者也是非常接近的，不過真要對比起來，雖然 寶馬 的品牌效應比 奧迪 更好，但實際車子方面，奧迪 q3 會比寶馬 x1 更好，畢竟x1可是最不像是寶馬的寶馬了。

寶馬x1和 奧迪Q3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）哪個好 寶馬x1和奧迪q3對比

bba已經成為日常生活中談論最多的車型，作為德系三豪，普遍都認為 賓士 最好，其次寶馬，奧迪是墊底的，那麼作為30萬左右的寶馬x1和奧迪q3哪個好呢？在品牌效應上，相信不少人會選擇寶馬x1，但實際根據性能上的對比，你會發現選擇奧迪q3才是正確的。

從價位上來選擇，頂配的奧迪q3隻能買寶馬x1的次頂配，同為2.0T發動機，但兩者差別非常大，奧迪q3採用的是EA888第三代2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱， quattro 全時四驅，多片離合器式中央差速器，220馬力，350扭矩，百公里加速6.7秒，操控性能是非常好的。

而寶馬x1使用的是B48發動機，192馬力，280扭矩，匹配愛信8AT變速箱，要知道之前寶馬都是和ZF合作，不過之前寶馬一直都是縱置發動機，結果到了寶馬x1這里變成了橫置發動機，為了與之匹配，使用了愛信8AT，從體驗上，加速就不如奧迪q3，操控感也完全比不上之前的寶馬，所以才被吐槽最不像寶馬的寶馬。

如果再降價買寶馬，選擇1.5T三缸渦輪發動機的話，那恐怕就有的你受的了，三缸機肯定是比不過奧迪的四缸機平順的，所以只能選擇2.0T，但是四驅系統又沒有奧迪的好。其次外觀上寶馬x1也沒有奧迪q3時尚，內飾也沒有q3有科技感，所以相對來說奧迪q3更有優勢一些。

當然考慮SUV還要看空間，這方面寶馬x1就完勝奧迪q3了，無論是長度、高度、還是軸距，寶馬x1確實比奧迪q3大了一圈，車內空間自然會顯得更大一些，不過駕乘體驗比較明顯的是前排，寶馬空間更寬闊，後排寬度有點尷尬，兩個人非常舒服，但是三個人就有點勉強了。

所以說如果是看中空間的話，同價位肯定是寶馬要稍微好一些的，如果考慮駕乘舒適度和操控性的話，奧迪q3表現會更加亮眼，而且現在奧迪的終端優惠力度非常大，性價比還是非常高的，而寶馬的價格一直都堅挺，性價比並沒有奧迪q3高，所以個人還是比較推薦q3。

⑸ 寶馬x1好不好

寶馬x1好。

寶馬X1寶馬x1整體還是很不錯的。作為一款入門級的豪華suv，這款車的表現還是相當不錯的，有很多優點。雖然是寶馬的入門級車型。同樣的錢已經可以買一些普通品牌的中型車了。換句話說，追求實用性的人不會花20多萬買X1，但買X1的人更看重寶馬品牌。

寶馬X1車身鈑金和焊接工藝都很出色，但整車質量與進口還是有差距，尤其是內飾做工，略顯粗糙。感覺這款車的方向稍微重一點，比較適合男生開，女生會有些難度。然後發動機沒有隔音處理，車門和座椅略薄，底盤略硬。這些不足是潛移默化的，因人而異，有些人可能感覺不到。外觀時尚，房間寬敞空好評如潮，內飾簡潔實用，配置不錯，動力配備2.0升渦輪增壓發動機，動力輸出充足，操作靈活，底盤高，通過性好，油耗一般。

寶馬x1的質量怎麼樣？

寶馬X1是一款非常不錯的車型。國產後沒有降價，入門價降了差不多10萬，非常劃算。X1和寶馬3系在同一個平台上，用的東西幾乎都是一樣的，但是X1價格低，外觀和內飾都比現在的3系時尚很多。

⑹ 寶馬X1 1.5T發動機靠譜嗎後期故障率高不高

最近想換一輛豪華品牌的SUV開開，看來看去覺得寶馬的X1 不錯決定入手一輛。看了看配置有點糾結，想買1.5T的版本身邊的朋友都說三缸機抖動後期故障率高，買2.0T的又貴很多。大家買的都是哪個動力版本的？最近想換一輛豪華品牌的SUV開開，看來看去覺得寶馬的X1 不錯決定入手一輛。看了看配置有點糾結，想買1.5T的版本身邊的朋友都說三缸機抖動後期故障率高，買2.0T的又貴很多。大家買的都是哪個動力版本的？ 1.5t的是三缸發動機的。這個在故障率上基本上沒有，就是車輛的抖動會比較大一些。但是油耗比較低呀。節省能源。動能較低，就家用城市代步來說呢，這個也是足夠使用的。 寶馬X11.5T是國五還是國六 鈴木奧拓1.0L三缸發動機開了4年都沒問題，你覺得寶馬這樣的車企會落下風嗎 寶馬的發動機就不要再有什麼疑問了，那可是寶馬啊。你就隨便開，絕對沒問題。正常開你如果開壞了那算我的。後期的故障率也不是太高，滲油之類的小毛病還是有的，希望可以幫到你啊。 千萬不要買1.5T 如果有能力的話還是上2.0T四缸的發動機吧，雖然寶馬的三缸技術也挺好的但是不如四缸機的穩定性高，後期想出手的話也不如四缸的好出手，故障率寶馬的倒是不高。 @2019

⑺ 年紀大了開輛什麼樣的車比較好

我49年出生至2019年正好70高令，在支邊黑龍江兵團時騎馬摔斷了腿，造成了至今三級殘疾，但我在91年就考出了駕駛證，本人特別喜歡玩車，從黑龍江回杭後就進單位開始玩摩托車，當初的濟南輕騎，重慶嘉鈴，上海幸福摩托，日本的山鈴摩托一輛換一輛統統玩過，第一輛 汽車 是蘇聯的莫斯科人，第二輛車是天津夏麗，2000年中國國產跡源車奇瑞埏生，當初的奇瑞用的是寶馬發動機，這也就是我換的第三輛車，可那個年代日本 汽車 己出口至中國，馬路上的豪車日本的藍鳥，開了一年多的奇瑞馬上賣掉換上了日本藍鳥，03年中國的越野車剛上線，國產仿寶馬X5的雙環攜州高大豪氣，又馬上賣掉了藍鳥換了雙環越野車，到了2009年到了60周歲了，自己感覺這把年令己不適合開越野車了，就換了輛08款的君越，當時新款君越剛上市，本人認為新款的款色比不上08款的大氣，政府官方商務用車基本上都用的都是君越效多，穩重大氣很適合我們7老80的用車，整整用了10年1顆鏍絲都沒動過，質量相當牢固最大的確點就是油辯州蔽耗太大

年紀大了，開的車盡量以價格較低，操作簡單，質量穩定為先。年紀大了雖然開車沒問題，但是各方面的反應速度還是不及年輕人的，也不愛折騰，已經開始不惑知天命了。

從實際選車的角度來說，年紀大開什麼車，是根據車主的財力去的。見過一把年齡開著非常老的大眾捷達出門的，也見過60多歲開奧迪RS6出門遛彎的。當然更多的是開著很老的舊款車，比如別克凱越，大眾寶來這些車出門的。車這個東西，只要捨得花錢，基本上一分錢一分貨，價格上去了，質量也跟著上去了。

如果只是普通家庭，想買台新車出行代步，可以看看以下這些車。

對於老年人來說，兒女已經成家立業，基本沒有全家出行的剛需，大多數是帶著老伴出門遛彎或者獨自一人開車接送孩子，買菜看病之類的。這種情況下，五菱宏光mini ev這款車可以考慮。

推薦這款車，第一是便宜。頂配不過3.88萬，全部辦下來四萬塊左右。很多人都喜歡買中配，實際四萬以內就能下來。很多上了年紀的人收入不高，這種便宜的車非常適合，比三無產品老年代步車靠譜。

第二便是易於操作。這款車長寬高為2917*1493*1621，視野寬敞，沒有盲區。車身小巧，無論是轉彎還是停車都很好操作。電動車沒有變速箱，給油就走，開起來很輕松。

第三便是質量穩定，皮實耐用。五菱出品，質量方面不用擔心。而且電動車本身的故障率是比油車低的。買了這台車，不用動不動跑去做保養，也不用擔心哪兒又壞了。這車本身配置不高，想壞都難。

第四便是出行成本低。作為一台電動車，工況續航是170km，打個折夏天在140km左右，冬天在100 120km左右，基本可以覆蓋短途出行的出行需求。而且支持家用220v充電，跟充二輪電動車一樣方便。這樣算下來，一公里摺合一毛錢左右，比油車可省太多了。

五菱宏光mini ev上市爆火，就是因為瞄準了低成本代步出行的市場需求，尤其是老年人的代步需求。一台三無產品的老年代步車也要幾萬塊，不如買這台正規車企出品的代步車，經濟實惠，買得起也好開好用。

捷達品牌是大眾分化出來的子品牌，以皮實耐用的車型「捷達」命名，就是給這個品牌定調，要造皮實耐用的低價平民車。

捷達VA3，自動擋的指導價在7.68 9.28萬，價格不高，很多上了年紀的人都買得起。

推薦這款車，主要是因為捷達本身的口碑不錯。這台車EA211發動機搭配愛信6AT變速箱的動力組合，對於上了年紀的人來說絕對夠用。同時這套動力穩定性是相對不錯的，以前的捷達，現在的桑塔納，甚至朗逸，寶來這些車都在用這套動力，穩定性好，日常用起來比較省心。

在皮實耐用的口碑之外，捷達VA3本身的實力跟主品牌大眾比起來，少了些溢價，更加貼近實際。雖然價格不到十萬，但是4501*1704*1469的三圍也是一台緊湊級家用車，日常使用空間沒問題。如果想要自駕游，都能給駕駛者充足的信心。

別看比亞迪F3是一台國產車，但是上市以來不斷的改款換代，目前依舊活躍在大街小巷，也是一台皮實耐用的車。

這台車新車價格也不貴，全系指導價4.49 5.08萬，而且實際落地價還有幾千塊的優惠。就算是頂配，落地價不過五萬塊出頭。

五萬塊錢，可以買到一台1.5L 109馬力自然吸氣發動機搭配6檔手動變速箱的動力組合。這套動力開始用的是三菱的發動機，後來比亞迪仿製成功，用上了比亞迪自己的發動機。這么多年下來，這台發動機沒有出現大的故障或者召回投訴事件，非常的穩。

雖然是手動擋，但是對於一些對空間有需求但是預算不夠的人來說，非常的劃算。F3這台車4617*1716*1480的三圍，算是一台標準的A級車，後排空間不錯，如果想要自駕游，開比亞迪F3沒問題。路上跑了很多年的很破的比亞迪F3，足以證明這台車極佳的可靠性。

同時，國產車還有個優點就是養車費用低，這點對於上了年紀的人來說比較關心，畢竟收入肯定沒有年輕的時候高，養車費用太高比較難承受。

F3保養一台200多塊錢，大保養也不過600來塊。油耗也低，五毛錢左右。車價低保險費用也不高，一年全險買下來3500塊錢左右，整體是一款價格便宜，皮實耐用的平民代步車。

現代瑞納是一台小型車，算是韓系車里為數不多的，還能在排行榜里看到的車型。

這款車的優點還是有一些的。第一便是便宜，身為合資車，價格在4.99 7.39萬之間。很多人喜歡合資車的牌子，瑞納作為合資品牌，價格卻只比國產車貴一點點，喜歡的人很多。

第二便是好開，省油。瑞納的三圍是4300*1705*1460，除了起售價車型，其他的配置都是前後雙盤剎的剎車系統，還是電動助力方向盤，配上小巧的車身，低速輕盈高速穩重，剎車線性，還是一台自動擋車，上了年紀的人開起來也很好駕馭。

在好開的同時，瑞納1.4L 95馬力的發動機，有手動擋跟自動擋可選。自動擋六萬塊錢，實際油耗6 6.5L左右，摺合每公里0.4 0.42元。手動擋油耗還可以更低。雖然動力一般，但是驅動這車還是很輕松的，還比較的省油。

如果對於合資車有著特別的喜好，但是預算不夠日系德系的小型車，韓系的瑞納倒是個不錯的選擇。

這車價格雖然低，但是上了年紀的人拿來出行代步是沒有問題的。加之價格低，養車費用也不高，適合上了年紀的人使用。

如果對於本田品牌有特殊的偏好，那麼本田飛度確實值得推薦。這車最大的優點就是保值率高，五年保值率還能在60%以上，開久了再賣也不會損失太多。

這台車使用一台1.5L 131馬力自然吸氣發動機，是1.5L排量里動力最強的發動機。借著這台發動機，飛度還有個GK5戰神的名頭，論動力表現，小型車裡面飛度是最強的。搭配CVT無極變速箱，油耗也不高，綜合油耗在6.5 7L左右，馬力猛，油耗不高，適合那些對動力有需求的老年人。

飛度的三圍是4109*1694*1537，體系小巧，外觀流暢動感，是一台精品小型車。雖然尺寸不大，但是飛度有個名稱叫做「飛度小貨車」，指的是飛度善於掏空間，把能用的地方都利用起來，比如門板，扶手箱，中控台等地方，都見縫插針的掏空間。如果配合上飛度的魔術座椅，實際空間大，做房車都沒有問題，自駕游住在車里都不虛。

如果預算足夠，飛度這款動力強，體型小還好開，空間也大的街車，是比較適合上了年紀的人開的。以日系車一向的口碑以及飛度實際表現來看，買飛度除了價格貴一點，沒有過多的槽點。

以上的這幾款車，對於上了年紀的人來說，開起來輕松，價格也不算太貴，是比較適合普通的，上了年紀的人購買使用。

如果預算不夠，完全可以選擇這些車的二手車，價格可以更低一些。但是二手車水太深，上了年紀的人信息閉塞，容易掉坑，所以還是購買新車比較穩妥。

我的人生的最後一輛（老年代步車）是奧拓。1.95年達夫利亞（報廢了）2.97年捷達（送人了）3.2000年尼桑風度A33（因為情懷和環保達標還健在）4.2008年單雙號又買的北斗星（開報廢了）5.2011.12.26開始搖號又搶了一輛凱美瑞混動（後來兒子搖號中簽送兒子了）6.2015年突然喜歡MPV奧德賽（開到今年4月份現在很少開，停著）7.我的公司有個指標4月28號到期，來輛奧拓二手的，買回來開了幾天覺得還不錯，決定好好收拾一下，作為這個糟老頭的最後一輛車，全車隔音加密封條換音響方向盤加裝控制手縫方向盤前排電熱通風座椅四根進口減震器兩個前大燈還有一些零碎項花1個數，買車2數。唯一遺憾就是國四，不知哪天強制報廢，總之我打算開它到老，因為我現在已經老了。這車後期對我來講成本極低。我喜歡！

我50年出生於西安農村，從學校畢業就喜歡拖拉機，夢想著有一台自己的拖拉機，後來，生產隊買了一台拖拉機，我就自然而然的成了駕駛員，那個開心無法比擬。後來，我當了生產隊長，貸款15000元，給生產隊買了一部延安牌大卡車，我沒有大貨車駕駛證，只能偷偷摸摸的玩了幾次，由於非常喜歡 汽車 ，第二年，也就是1980年，我辭去了生產隊長，借錢2500元買了一台二手大貨車，是羅馬尼亞的普鐵奇8缸發動機，馬力大，還特別省油，買回來一個月，就把車錢賺回來了，當時還是沒有駕駛證，開了三個月，才終於考到了駕駛證。這個大貨車給我賺回了一棟兩層小樓，也是我們街道唯一的樓房了。我的第二部 汽車 是1983年買的一台40座的大客車，當時在銀行貸款5萬元，由於沒有自己的車站，就到處亂跑著拉客，當時也沒有大客車駕駛證，被藍田縣還罰款20元，跑了半年，維持不下去，結果把車賣了，還賺了一萬元，成了當時的萬元戶。到80年代後期，我就在外地經營游樂場，無緣接觸 汽車 了，到04年，我在重慶的游樂場合同期滿，回到西安的第一件事情，就是買一部自己的小轎車，和兒子選來選去，買了一台大中華，當時，中華車要17萬多，一直開到現在，還再使用。不過，去年我已經移情別戀了，喜歡上了房車。12月，花了21萬，買了一台依維柯a37房車，結果從北京開回西安，行駛了200公里，我的耳朵已經受不了這種噪音，心裡已經覺得，我無福消受這個車了，一個星期以後，這個車就轉讓給寧波一個車友了。其實說實話，還是有點後悔賣掉，畢竟是一部比較豪華的房車。到12月底，我就看到了一台二手的汽油單排皮卡房車，這個車只跑了一萬公里，價格15萬成交，春節前辦完過戶手續，我和老婆，帶著98歲的老娘，大年三十就開始第一次遠征，從西安到漯河，參觀了南街村人民公社，然後經武漢，長沙，衡陽，到湛江渡海到海口，繞海南島一圈，歷時20天，從北海，防城港到東興口岸，經南寧，貴陽，成都，返回西安，行駛6500公里，車況非常好，高速路時速115公里，上坡80公里，油耗平均12升。今年盡管已經69歲了，最後一天開車900公里，從眉山到西安。身體還是不錯的。在有生之年，還要好好玩幾年房車。呵呵呵！最後告訴大家，年齡大了，最好買一台汽油房車，噪音小，開著舒服，停在海邊，它就是你的海景房，停在森林，它就是你的小別墅，希望老年朋友，不要伶惜錢財，生不帶來，死不帶去，好好的享受最後夕陽，才會終生無憾。

貓眼看車提醒您：年紀大了就應該遵循：車型小巧、自動擋、維修保養便利這幾個要素來選車。

我給您舉個例子：家裡老人年近七十歲了，但是特別好動，喜歡遊山玩水，在2012年老人想買車，我給他推薦了本田飛度，然後就是一直開到現在接近7年的時間。期間小剮小蹭難以避免，但是老人反饋飛度體型小巧、方向盤特別輕快、空間大拉人載物方便，關鍵是有了故障或者需要保養，馬路邊隨處可見本田的修理店，總而言之就是圖個方便。除了飛度，還有哪些車型值得老年人購買呢？

按照這個原則來選車，我們有非常多的車型。比如大眾Polo、豐田致炫、標志208、別克閱朗等等。這類車最大的優點就是車身短促，穿梭於都市之間，即便是再狹小的空間道路，也不至於像開雅閣、帕薩特哪些大車那麼手忙腳亂。還有就是一定要選自動擋，老年人不像我們年輕人，反應慢、手腳不利索，自動擋可以省去很多繁瑣的操作。

最後，老年人在選車時也要適當考慮保有量，一般保有量大的車型，各地4S店多，私營修理店也多，配件充足、價格便宜，這樣一旦遇到故障或者需要保養的情況，孩子不在身邊，老年人也可以就近解決問題。同時，做孩子的要給老年人駕駛車輛上加裝導航、藍牙電話，方便老年人駕駛，也讓我們放心。希望我的回答對您有所幫助。

你好！

做為一個人活在世上必然從童年開始，經歷了少年，青年，中年，到了年紀大了應該是60歲的開始吧，現在祖國繁榮昌盛，人民生活水平不斷提高，衣食無憂，錢一有，所以不服老，想擁有一部私家車，閑時可以到處溜達！溜達！也是亨受晚年幸福生活，走親訪友，車一啟動精神煥發，一路上看到同齡人在踏老年車，覺得自己年輕了10歲，真的是風光無限！星期日全家自駕游，兒子開車載兒媳孫兒，我自己駕車載老伴，一家快快樂樂！皆大歡喜？

但是人生到了一定的年齡，從思想，行動，遇事判斷能力相對上比年青人較遲頓，自己應該有自知之明，想要購買 汽車 應該適應年齡段的三廂轎車，底盤比較低，視覺效果好，安全有保障，開起來也很老成穩重大氣之態！ 時尚 的SUV是年輕人的車型！

想要購買三廂轎車，最好車身尺寸不要過長過寬，質量好故障率較低最好，按經濟分級，第一，比亞迪F3，吉利遠景，金剛，帝豪，奇瑞艾瑞澤5，7，艾瑞澤GX，長安悅翔V3，逸動DT，東南V3凌悅，V5凌智，榮威i5，i6，景逸S50，海馬M3，M6，傳奇GA4，標致308，起亞K3，煥馳，馬自達3AXeia，日產陽光，軒逸，豐田威馳，致享，雷凌，卡羅拉，本田哥瑞，競瑞，思域，大眾朗逸，凌度，捷達，桑塔納，別克英朗，凱越，福睿斯。第二賓士C200，寶馬X1，奧迪A3，雅閣，凱美瑞等等這些三廂車型是比較適合上了年紀的朋友駕駛，底盤平穩，操空自如，後尾廂也可以裝一些自己的生活用品。人與車也比較自如！這個是我的建議，不到之處，敬請諒解！謝謝！

本人59歲工薪族，第一輛車夏利二廂，那時覺得能有鐵包肉的車就很好了，以後就它不換了；開了幾年生活條件好了，忍不住換了輛桑塔納2000嬌子，開了兩年覺得它剎車跑快了不行，尤其是高速帶彎（該車前盤後鼓）不好就賣了，正好那年伊蘭特上市就用賣桑塔納2000的錢買了一輛；之後陸陸續續又換了馬自達5和馬自達6，2017年覺得自己歲數也大了該換一輛好一點的車了，當時買車准備買豐田皇冠媳婦反對認為小日本這幾年一直不咋地！然後就考慮買BBA了，因為賓士、寶馬都是後驅（高配有四驅太貴了，也不太需要）我們這里是北方，冬季下雪經常看到賓士、寶馬等後驅車打滑走不了。就買了2018款的2.0T奧迪A6L至今。主要每年自駕游出去玩玩為保險安全！買車到今天奧迪也跑3萬來公里快兩年了挺好的，保養了3次也沒發現燒機油和其它毛病，估計過幾年把奧迪給孩子自己換一輛混動小車代代步就行了。

本人69年生人，春節過後步入老年人的行列，現在的年輕人都管咱叫大爺了，沒辦法只能是老人了。1988年的駕照，開了6年解放拖掛車，跑了很多路吃了不少苦修了不少車，這么多年一直沒放下車，經歷很豐富路程上百萬公里，目前開18款漢蘭達，還有一輛天籟。從1994年至今一直開日系車，感覺日系車輕巧、耐用、省心，一直心儀雷克薩斯，原想買雷克薩斯混動轎車，但是家裡有轎車了，就買了漢蘭達SUV，看目前的身體狀況還不錯，估計再干10年沒問題，對於用車的想法就是，合適的時候買一輛雷克薩斯吧，畢竟想了很多年了。其實，對賓士也很動心，畢竟開一輩子車了，到老不能連賓士也開不上吧！

到了30-40這個年齡，孩子稍微長大了一些。屬於一個上有老，下有小的階段。選車自然要以空間為主。出去玩什麼的，都方便。另外，很多人到了這個年齡，事業上也都有了一些小小的成就。經濟上都過的去。選擇SUV、MPV的人會比較多！

車型：本田CR-V、日產奇駿、大眾途觀、哈弗H9、豐田漢蘭達、福特翼虎、本條奧德賽、本田艾力紳、大眾途安、別個GL8。土豪們會選擇、奧迪Q5、寶馬X3、雷克薩斯RX、賓士M級等！

我是一位年逾花甲的老人，到今年九月份就65歲啦。雖然1981年就辦了駕照，但是也就是最近這七、八年才擁有了屬於自己的私家車。由於限號的緣故，這輛車平時孩子們上班時與家裡另外一輛車換著開，而每逢黃金周等節假日時就由我與老伴使用了。一般情況下，每年國慶、春節還有暑假期間我們都會外出跑個三四千公里長途自駕游，而清明或五一節什麼的也會跑個千把公里來個跨省游（河南省內我們早已轉遍了），我感覺，每年閑暇時間要麼在家籌劃自駕游的路書，要麼就外面周遊列國是一件挺愉悅的事情，至於說坐飛機高鐵等外出 旅遊 ，或者是報團參加 旅遊 等方式，我本人都不太喜歡，我就 願意自己抱著方向盤，想去哪兒就去哪兒，想怎麼玩兒就怎麼玩兒！ 現如今，孩子們孝順懂事，經濟條件也不錯，每次 旅遊 都為我們預定賓館酒店門票等，而我與老伴呢，兩人工資加起來也相當湊合，外出回來也不忘買些當地的土特產讓孩子們高興一下。我的計劃是，在有生之年爭取轉遍全中國！

⑻ 寶馬X1怎麼樣

花了二十多萬買了個三缸發動機的豪華品牌車，你之後有過什麼感慨沒有？

有網友調侃以前只知道奧托和阿特金森發動機。後來當我靠著我的愛撫蛋車門深思的時候，我終於明白了，這世界上還有種帕金森發動機。

一般大家的了解都是很多微型車在使用三缸發動機，比如大家熟知的夏利、奧拓、比亞迪F0等。而近幾年有不少大牌車企顛覆自己以往高貴的身價開始涉足起了三缸發動機。

不論我們是接受還是排斥也好，三缸註定會打入未來的汽車市場，但隨著技術的進步，三缸發動機很明顯的劣勢都會被解決，打破我們隊三缸發動機的印象，這需要時間，就像是十年前的國產車同現在的國產車對比。

其實三缸不是問題，問題是和四缸一個價錢。

⑼ 寶馬x1和奧迪q3哪個好

寶馬x1和奧迪q3都屬於豪華品牌的緊湊型SUV，在性能各方面都不想伯仲，只是在品牌知名度方面寶馬以及車型尺寸空間方面X1要比Q3優秀，可以說Q3適合年輕人駕駛，X1更適合家庭。在動力方面寶馬X1有1.5T、2.0L、2.0T三個版本可以選擇，奧迪有1.4T、2.0T兩個版本。

(9)寶馬x1和奧拓哪個好擴展閱讀：

選購汽車需要注意以下幾點

1、選擇適合自己類型的車。豪華品牌的車輛品控其實都是很高的，在有足夠的經濟實力購買豪華品牌車輛時需要根據自身的用車需求來確定，家用車可以選軸距大尺寸大的，而喜歡運動的則可以選發動機功率高，調校偏運動的。

2、選擇汽車性能。不同型號的汽車，各有所長，性能上包括節油，舒適，美觀，戶外越野，耐用性等綜合考量。

3、試駕車。對汽車的各方面檢查完畢後，要駕車試驗一下，感覺一下汽車在行駛的時候，方向是否跑偏，在汽車轉彎的時候，轉向是否靈敏，輕巧。在過減速帶時懸架是否舒適，車輛空間是否足夠大等。

⑽ 奧迪q3和寶馬x1哪個好，該如何選擇

奧迪Q3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和寶馬x1是豪華緊湊型SUV中的熱門車型，銷量也非常高，有些人買得起。許多朋友喜歡比較這兩輛車。奧迪q3和寶馬x1哪個更好，哪個更值得買？

一、外觀上奧迪Q3和寶馬X1分別適合哪些群體？

奧迪Q3繼承了一貫的設計理念，穩、低、美，緊湊的車身讓奧迪更年輕，更適合20歲到35歲的人群，但老年人有點不適合。至於是更適合男性還是女性，我覺得不是很性別化，主要是從顏色上區分使用性別。比如紅色更適合女性朋友，白色屬於流行色，棕色更適合男性。

寶馬X1也是家族式，但不像奧迪，我覺得它的用戶更廣，各個年齡段都可以開，沒有任何違和感。性別也是如此，男孩、女孩、男人和女人全都要。比如開寶馬X1的小夥子帥，開X1的小姑娘時髦，開X1的中年男人成熟，開X1的大叔有型。

二、奧迪Q3和寶馬X1更適合空哪些人？

奧迪Q3軸距2603，寶馬X1軸距2780。空之間的體驗完全不同。包括長度和高度，寶馬X1的表現優於奧迪Q3。奧迪Q3可以說是相當令人滿意，在這個級別上並不突出。寶馬X1大不相同。前排、後排、頭部、後備箱空的體驗完全贏了，甚至在空這個級別無敵，大到你懷疑這是不是寶馬。所以寶馬X1的日常使用非常吸引人，它的實際使用水平甚至可以提升到更高的水平。在空中，寶馬X1擊敗奧迪Q3。

第三，技術誰更先進，奧迪Q3還是寶馬X1？

(對比30萬左右:Q3四驅40TFSI運動VS X1sDrive20Li領先型)？

奧迪Q3採用EA888第三代2.0T發動機，匹配七速動力換擋、 quattro 全時四驅、多片離合式中央差速器，馬力220匹，扭矩350匹，百公里加速6.7秒。使用的感覺就是動力隨叫隨到，尤其是中後段動力更好，操控非常精準。寶馬X1採用的是B48發動機(這款發動機只是在環保節油方面有所提升，動力提升幾乎沒有變化)，馬力192匹，扭矩280匹，匹配的是愛信8速自動手動變速箱(之前寶馬與變速箱製造商ZF合作，ZF匹配的是寶馬的縱置發動機，匹配完美。然而寶馬X1變成了卧式發動機，為了與之匹配，使用了愛信的8AT。從體驗來看，加速不如奧迪Q3，操控感與之前的寶馬相比還有很大差距，從某種意義上來說確實不是寶馬。技術上，奧迪Q3擊敗寶馬X1。

第四，奧迪Q3和寶馬X1誰的性價比更高？

這種對比顯而易見。隨著奧迪終端優惠的增加，性價比還是比較高的，讓普通人更接近豪華車。個人感覺 寶馬X1價格 偏高，尤其是1.5T三缸車型，心裡還是有矛盾的。買了之後覺得不開心，就像矮子半個，性價比不高。性價比方面，奧迪Q3擊敗寶馬X1。

奧迪q3和寶馬x1哪個好？經過以上四個方面的對比，奧迪q3和寶馬看似並列，但實際上差別還是很大的。寶馬X1更實用，奧迪Q3性價比更高，兩款車各有優勢。