寶馬ix3有哪些競品

⑴ 寶馬iX3的續航能力怎麼樣

作為2020年最重磅的電動車之一，寶馬iX3純電動SUV一直備受網友關注，新車的核心競品為賓士EQC。日前網上車市從華晨寶馬官方了解到，寶馬iX3將提供兩個續航版本，NEDC工況下續航里程分別達到500km、490km。另外，考慮到兩個續航版差距較小，且車重、尺寸、動力等參數保持一致，預計一個供應國內市場，另一個為出口版本。

和賓士EQC相比（NEDC工況下最高續航415km），寶馬iX3在續航上擁有碾壓性的優勢，不過這並不會體現在售價上。因為動力方面，使用單電機的iX3參數同樣遠低於配備前後雙電機的賓士EQC。另外有消息稱iX3不會配備四驅系統，此前工信部申報圖也驗證了這一點。中和動力、續航等成本後，預計寶馬iX3和賓士EQC售價不會相差太多，新車起售價或許在55萬元左右。

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和相對驚艷的NEDC續航數據相比，寶馬iX3外觀方面則表現得相對中庸一些。作為一款由燃油版X3油改電的純電動SUV，新車基於延續了燃油版X3的造型設計，只是在進氣格柵等細節處進行了調整，封閉式格柵內部點綴的藍色光帶元素則進一步彰顯其電動車的身份。

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此前國內相當一部分消費者，對華晨寶馬國產X3(參數|圖片)沒有加長嗤之以鼻，電動版的iX3則滿足了這一需求。iX3尺寸加長後車身長度達到4746mm，不過軸距依舊保持2864mm，整體尺寸和賓士EQC極為接近，後者是一款基於GLC(參數|圖片) L打造的油改電產品。

就市場而言，目前續航參數相對較低、且價格偏高的賓士EQC(參數|圖片)銷量並不樂觀。或許是這個原因，寶馬iX3(參數|圖片)採用高續航、低動力的產品策略，畢竟絕大多數考慮電動車的消費者對動力數據並沒有那麼敏感，續航參數才是痛點所在。在兩款車價格相當的情況下，預計iX3市場表現會更好一些。另外，奧迪e-tron(參數|圖片)、蔚來ES6也是iX3的主要潛在競爭對手。

⑵ 寶馬iX3上市，售價46.99-50.99萬元，續航同級領先

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ iX3/e-tron/EQC戰力大比拼！誰才是純電「一哥」

2020年上半年，歐洲新能源汽車的銷量首次超越中國，成為全球最大的新能源汽車市場。今年前六個月，歐洲的新能源汽車總銷量超過50萬輛，不過從車型構成來看，歐洲市場主要在插電混合動力車型上占據優勢。若單論EV車型，中國的純電動汽車市場依然以26萬輛的銷量成績保持領先地位。

另一方面，隨著7月份國內新能源市場由負轉正，月銷量也在持續攀升，到今年8月份，國內新能源乘用車銷量達到9.3萬輛，同比增長46.3%，環比增長12.3%。可以看到全面復甦的中國新能源車市場正迸發著強勁的生命力。

基於電動化的規劃，戴姆勒、寶馬、大眾都在進一步加強中國市場的布局。9月13日，寶馬汽車在中國全球首發了旗下首款純電動SUV——寶馬iX3，預售價區間為47萬-51萬元。值得一提的是，這款車由華晨寶馬沈陽工廠率先投產，並將銷往除美國外的全球市場，此舉足以體現賓士對中國市場的十足信心。

而作為寶馬iX3的競品車型，奧迪e-tron和賓士EQC早前已先後在國內上市，搶先一步向國內豪華純電市場發起沖擊。不過好貨不怕晚，隨著寶馬iX3年內上市，以及奧迪e-tron在今年迎來國產，BBA在純電中型SUV細分市場的混戰也正式開啟。接下來，我們就來看看這三款車型都有哪些優勢。

總的來看，寶馬iX3、奧迪e-tron、賓士EQC三款車型雖擁有相同的定位，但各自的主打亮點其實各不相同，如奧迪e-tron，擁有強勁的動力輸出以及quattro四驅加持，更注重運動駕駛體驗；賓士EQC同樣有著不弱的性能，但同時一系列的貼心的智能化配置，讓用戶感受到極致的豪華舒適體驗；寶馬iX3則給該細分市場帶來更入門的價格、更豐富的配置和更具優勢的續航，也更迎合年輕消費者的需求。最後再提一點，傳統燃油車不同，雖然歷經了十多年的發展，但事實上如今新能源汽車市場仍面臨著諸多難題。其中，新能源車的充電便是目前最需要解決的問題。因此，充電服務也成為了各大廠家角逐新能源的重要戰場。目前BBA在華其實都鋪設了龐大的充電網路，服務層面也比較到位，但如果想要突圍而出，就需要更具創新的充電服務布局了。

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