寶馬五系更換油底殼要拆哪些東西

Ⅰ 寶馬5系n20發動機怎麼更換油底殼

【太平洋汽車網】寶馬525機油油底殼拆解過程是，1、拆下發動機底部護板；2、排放發動機機油；3、將發動機固定在安裝位置；4、松開並拔出油位感測器的插頭連接；5、松開並拔出底盤感測器的插頭連接；6、降低前橋拆下即可。

首先先來看一下這位車輛油底殼由於有多嚴重這款發動機在行駛幾年後都會存在油底殼漏油的現象由於原裝的油底殼很貴很貴很多人不知道應該怎麼維修今天分享幾種不同的解決方案第一種不更換油底殼直接更換油底殼墊這種維修方式的根據實車的一種情況選擇如果車輛漏油不嚴重而且拆卸油底殼也沒有明細發現油底殼墊老化的現象可以考慮更換油底殼墊第一種使用品牌的塑料油底殼+原裝油底殼墊這個方案比較經濟但是由於還是使用的塑料材質油底殼和墊子在使用幾年以後還是會出現老化。

第二種選用國人改進的鋁合金油底殼+原裝油底殼墊由於採用鋁合金油底殼油底殼不會出現變形的可能性但是還是採用油底殼墊的方式在使用幾年墊子還是會老化第三種採用鋁合金油底殼+原裝密封膠這種方式油底殼不會變形密封膠也不會老化可以長時間保證油底殼不漏油最後後面兩種都是目前剛出的如果按照理論來說這兩種是可以保證長時間不漏油但是國產的東西誰又說的准 ，還是需要一定的時間驗證。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅱ 寶馬5系更換發動機油底殼要很久很麻煩嗎

不麻煩，拆掉油底殼很快的，擰掉螺絲就行。

步驟如下：1、拆下發動機底部護板；2、排放發動機機油；3、將發動機固定在安裝位置；4、松開並拔出油位感測器的插頭連接；5、松開並拔出底盤感測器的插頭連接；6、降低前橋拆下即可，然後更換油底殼。

寶馬525機油油底殼拆解過程是：

1、拆下發動機底部護板；

2、排放發動機機油；

3、將發動機固定在安裝位置；

4、松開並拔出油位感測器的插頭連接；

5、松開並拔出底盤感測器的插頭連接；

6、降低前橋拆下即可。油底殼位於引擎下部，其可以拆裝，並將曲軸油底殼箱密封作為貯油槽的外殼。寶馬525的長寬高分別是5106mm、1868mm、1500mm，軸距是3105mm，搭載的是8擋手自一體變速箱。該車搭載的發動機最大扭矩是290牛米，最高車速是每小時230千米，油箱容積是68L。

發動機油底殼作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，並收集和儲存由發動機各摩擦表面流回的潤滑油，散曲部分熱量，防止潤滑油氧化。

Ⅲ 寶馬x5更換油底殼怎麼拆

1. 可以前橋整體拆下，也可以獨立拔出半軸，以及把差速器拆下，最好還是去4s店裡專業的來，可以省去不必要的麻煩。

2. 油底殼(Oil Sump) 位於引擎下部:可拆裝，並將曲軸油底殼箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般採用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油麵震盪激濺，有利於潤滑油雜質的沉澱，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。
   

Ⅳ 寶馬5系換油底殼墊需要打膠嗎

寶馬5系換油底殼墊需要打膠。氣門室蓋墊打膠主要是起到密封作用，防止發動機泄漏機油。但發動機漏機油不僅僅是密封性因素並返，還可能因為機油濾清器、鋁制螺絲斷裂、機油盤墊老化而引起。寶馬更換氣門室蓋墊是否需要打膠，為了保證密封性，避免日後行駛中出現機油泄露，因此一定要打膠。

堯嘉陸余年認證汽車師傅，擁有多年行業工作經驗+問他最佳答案寶馬5系n20油底殼更換可能要2000元才可以：

1、發動機油底殼作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，並收集和儲存由發動機各摩擦表面流回的潤滑油，散曲部分熱量，防止潤滑油氧化；

2、油底殼多由薄鋼板沖壓而成，內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的右面震盪激濺；

3、有利於潤滑油雜質的沉澱，側面裝有油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。

鍾鴻雲認證汽車師傅，擁有多年行業工作經驗+問他大概要1000元左右，寶馬5系更換變速箱油個人認為一般是不需要換油底殼，因為車子油底殼出廠的時候，所有螺絲都是自動計算好力度擰緊的，而且每個螺絲的力度都一致。油底殼拆出來之後，再重新換新的，只要其中一顆螺絲沒上穩或者有點點偏差，有可能導致車子的變速箱漏油。

張玉宇認證汽車師傅，擁有多年行業工作經驗+問他寶馬5系n20油底殼更換大概要1000-2000元上下，車輛發動機的機油底殼漏油，只是一個比較常見現象，也不必驚慌。但是，一定要先檢查清楚什麼原因引起的，再進行維修。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚早蔽滾來EC6 Model X @2019

Ⅳ 寶馬525發動機油底殼怎麼拆

1、可以前橋整體拆下，也可以獨立拔出半軸，以及把差速器拆下，最好還是去4s店裡專業的來，可以省去不必要的麻煩。

2、油底殼(Oil Sump) 位於引擎下部：可拆裝，並將曲軸油底殼箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般採用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油麵震盪激濺，有利於潤滑油雜質的沉澱，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。

參數配置

車型名稱：寶馬525i

汽車品牌：寶馬5系

廠商指導價(萬)：54.8

上市時間：2005年 排量(ml)：2494

理論油耗(L)：9.4

Ⅵ 寶馬5系n20發動機油底殼怎麼更換

【太平洋汽車網】寶馬525機油油底殼拆解過程是，1、拆下發動機底部護板；2、排放發動機機油；3、將發動機固定在安裝位置；4、松開並拔出油位感測器的插頭連接；5、松開並拔出底盤感測器的插頭連接；6、降低前橋拆下即可。

堯嘉年認證汽車師傅，擁有多年行業工作經驗+向他提問最佳答案寶馬5系n20油底殼更換可能要2000元才可以：

1、發動機油底殼作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，並收集和儲存由發動機各摩擦表面流回的潤滑油，散曲部分熱量，防止潤滑油氧化；

2、油底殼多由薄鋼板沖壓而成，內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的右面震盪激濺；

3、有利於潤滑油雜質的沉澱，側面裝有油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。

鍾鴻雲認證汽車師傅，擁有多年行業工作經驗+向他提問大概要1000元左右，寶馬5系更換變速箱油個人認為一般是不需要換油底殼，因為車子油底殼出廠的時候，所有螺絲都是自動計算好力度擰緊的，而且每個螺絲的力度都一致。油底殼拆出來之後，再重新換新的，只要其中一顆螺絲沒上穩或者有點點偏差，有可能導致車子的變速箱漏油。

張玉宇認證汽車師傅，擁有多年行業工作經驗+向他提問寶馬5系n20油底殼更換大概要1000-2000元上下，車輛發動機的機油底殼漏油，只是一個比較常見現象，也不必驚慌。但是，一定要先檢查清楚什麼原因引起的，再進行維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅶ 寶馬525發動機油底殼怎麼拆

寶馬525機油油底殼拆解過程是：

1、拆下發動機底部護板。

2、排放發動機機油。

3、將發動機固定在安裝位置。

4、松開並拔出油位感測器的插頭連接。

5、松開並拔出底盤感測器的插頭連接。

6、降低前橋拆下即可。

品牌介紹

寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。

1923年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。

Ⅷ 寶馬5系怎麼更換發動機油底殼密封墊

1、發動機油底殼作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，並收集和儲存由發動機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化；2、油底殼多由薄鋼板沖壓而成，內部裝有穩定油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的右面震盪激濺；3、有利於潤滑油雜質的沉澱，側面裝有油尺，用來檢查油量。

寶馬5系更換變速箱油個人認為一般是不需要換油底殼，因為車子油底殼出廠的時候，所有螺絲都是自動計算好力度擰緊的，而且每個螺絲的力度都一致。油底殼拆出來之後，再重新換新的，只要其中一顆螺絲沒上穩或者有點點偏差，有可能導致車子的變速箱漏油。

氣門室蓋漏油，需要更換氣門室蓋，發動機正時蓋處漏油，拆卸發動機正時蓋並重新打膠即可。

油底殼放油處的螺絲松動或損壞，擰緊或更換油螺絲，放油處的螺絲墊片長久不換。

此墊片最好根據保養周期定期更換，機油濾芯漏油，比如機油芯安裝時過松或過緊或使用了劣質的機油濾芯，只能更換新的機油濾芯。

發動機油底殼漏油，需要拆卸油底殼，更換油底殼密封墊並重新打膠，曲軸油封漏油，更換曲軸油封。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

Ⅸ 寶馬525Li發動機油底殼怎麼拆，需要吊發動機下來嗎

• 可以前橋整體拆下，也可以獨立拔出半軸，以及把差速器拆下，最好還是去4s店裡專業的來，可以省去不必要的麻煩。

• 油底殼(Oil Sump) 位於引擎下部:可拆裝，並將曲軸油底殼箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般採用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油麵震盪激濺，有利於潤滑油雜質的沉澱，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。

Ⅹ 寶馬525油底殼怎麼拆發動機吊那個位置

准備工具：螺絲刀一把，具體步驟如下：

1、首先，先進入到汽車駕駛室內，找到汽車方向盤位置，具體如圖；

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油底殼的分類：

濕式油底殼：

市面上見到的大多數車都是濕式油底殼，所以命名為濕式油底殼是由於發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用，同時由於曲軸的高速運轉，曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。

這樣對潤滑油在油底殼內的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲軸曲拐和連桿大頭不能浸入潤滑油內，導致缺少潤滑而順滑曲軸和連桿以及軸瓦；