寶馬低音座是哪裡生產的

⑴ bmw原廠兒童座椅是誰生產的

麥克英孚公司。BMW原廠兒童座椅由麥克英孚卜雀讓公司製造，該公司為全國第一兒童座椅製造商，擁有「寶貝第一」品牌，是全球知名品牌寶得適（BRITAX）戰略合作夥伴。兒童座椅指寶寶專用的、用於各種途徑座椅，主型局要分為三類：第歲缺一類兒童安全座椅安裝在乘用車上與後排座椅固定，在車輛行駛過程中保護寶寶安全。

⑵ 寶馬是哪個國家生產的

Bayerische Motoren Werke(BMW) 寶馬
公司介紹：寶馬汽車股份公司是世界上以生產豪華汽車、摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司,名列世界汽車公司前20名。公司始創於1916年,創始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。原名寶馬飛機股份公司,1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。總部設在德國慕尼黑,職工5萬人。

BMW公司的歷史
BMW公司的歷史始於1916年，公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司，1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。
在初創階段，公司主要致力於飛機發動機的研發和生產。BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。1923年，第一部BMW摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。
BMW集團的產品和品牌：BMW、MINI 和Rolls-Royce（勞斯萊斯）。目前，BMW集團在全球14個國家設有22家生產及組裝廠。5個生產BMW的工廠分別位於德國、美國和南非；1個MINI工廠在英國牛津；另外，BMW集團還在英國Goodwood（古德伍德）成立了Rolls-Royce（勞斯萊斯）總部並建成全新的生產廠。BMW集團擁有4個零部件廠和3個發動機廠，分別位於德國、奧地利和英國。第4個發動機廠（TRITEC Motor Ltda.）設在巴西，是BMW集團和戴姆勒－克萊斯勒合資經營的。BMW集團還有8個BMW汽車組裝廠，分別位於墨西哥、泰國、埃及、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、俄羅斯和越南。這些大多數由BMW集團和集團外的夥伴合作經營。
1994年，BMW集團在中國北京設立代表處。
生產基地 :
柏林分廠
丁格芬分廠
埃森那赫分廠
英國漢姆斯霍爾分廠
曼徹斯特分廠
慕尼黑分廠
英國牛津分廠
里根堡分廠
南非若斯林分廠
美國斯帕坦堡分廠
奧地利施泰爾分廠
英國斯文登分廠
巴西庫立提巴TRITEC Motor Ltda
(與戴姆勒―克萊斯勒合資經營)
瓦克爾斯多夫分廠
組裝廠 :
越南河內組裝廠
印度尼西亞雅加達組裝廠
俄羅斯加里林，格勒組裝廠
埃及開羅組裝廠
馬來西亞吉隆坡組裝廠
菲律賓馬尼拉組裝廠
研發中心 :
研究與創新中心(FIZ)，
慕尼黑
BMW 技術中心，
慕尼黑
BMW汽車信息技術中心，
慕尼黑
Designworks 設計中心，
新布瑞派克，美國
BMW發動機中心，
施泰爾，奧地利
泰國羅永組裝廠
墨西哥圖魯卡組裝廠
長久以來，BMW集團一直在運動賽事中證明它的實力，榮獲了無數次冠軍並創造多項新紀錄。早在1919年，裝備BMW發動機的飛機就憑借9,760米的飛行高度，為BMW贏得第一個世界紀錄。1937年，BMW摩托車以每小時279.5公里刷新了摩托車的時速紀錄，該紀錄保持了14年。1940年，在著名的義大利"Mille Miglia"賽事中，具有傳奇色彩的BMW328贏得全級別賽的冠軍。1973-1979，BMW 6次贏得歐洲房車賽冠軍。1983年，BMW獲得一級方程式車賽的冠軍。
BMW體育上的輝煌一直延續到今天：1999年，BMW贏得勒芒24小時車賽的第一名。2000年，BMW成功地重返一級方程式車賽場，並在第三年就使 BMW－威廉姆斯車隊成為一級方程式賽事的第二強隊。擁有拉爾夫―舒馬赫和胡安―帕布羅―蒙托亞的BMW威廉姆斯車隊僅落後於法拉利車隊。在賽車性能可靠性的評分上，BMW威廉姆斯車隊贏得優勝，沒有一個別的車隊行駛了那麼多賽圈。BMW V10發動機更是以世界頂尖的性能數據－每分鍾19,050轉和900德制馬力－打破了所有紀錄。

德國的寶馬汽車公司。 "寶馬"曾譯為巴依爾。由於寶馬公司是以生產航空發動機開始創業的，所以商標中的藍色為天空，白色為螺旋槳，這是"寶馬"商標的第一大特點；第二大特點就是"寶馬"汽車的散熱器（車鼻）中間那兩個金屬方框進氣格柵。 BMW（寶馬）是公司全稱"Bayerische Motorenwerke AG"的縮寫。"寶馬"採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圈圓環的上方，標有BMW字樣的商標。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，既象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司的一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上精神和日新月異的新面貌。
寶馬（BMW）的全稱是巴伐利亞汽車製造廠（Bayerische Motoren-Worke），英文是Bavarian Motor Works。它是由一個製造飛機引擎的公司於1916年3月注冊的。這家公司第一個成功的產品是由麥克斯· 費茲設計的直列六缸發動機，在第一次世界大戰時裝配在德國戰斗機上。德國王牌飛行員恩斯特·烏德特和紅色公爵弗雷德·馮·利希特芬把他們成功德很大一部分歸功於寶馬的引擎。（寶馬最早的飛機發動機工廠） 1918年11月，第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被「凡爾塞條約」列為「戰爭武器」禁止生產，於是公司進行了一系列的重組，並購入希利奧士廠的製造權，但後來發覺Helios的摩托車一無是處，差點把BMW拖垮。 1922年，BMW自己研製了第一台的摩托車發動機，雖然不被採納，但已為車廠定下了重要的方向，之後在Nuremberg的Victoria-Worke廠房重新製造了一台由麥克斯·費茲設計的500ml風冷水平對置的兩汽缸摩托車發動機，裝配在革命性的R-32摩托車上，它的動力是通過傳動軸而不是鏈條傳遞到後輪，R-32為經典的寶馬摩托車定下了樣本。1924年 寶馬把R-32投入市場競爭很快就獲得了成功。 （Dixi 315 ） 寶馬想要製造它自己的轎車，但它不想挑戰那時大型的戴姆勒賓士汽車，所以決定嘗試一些小型車。那時一家名為艾遜力運輸工業的工廠擁有一個名字叫華特堡(Wartburg)，後改名為迪西(Dixi)的汽車品牌。當時迪西汽車銷售欠佳，所以向英國奧斯丁(Austin)車廠申請在德國製造7型車的權利，1927年正式投入生產，改名為Dixi 315 DAI(DA即德國版)，這款受到德國顧客歡迎的英德混血兒，令車廠轉換生機。在寶馬的股東眼裡，艾遜力和BMW合並是一次品牌提高的最佳良機，終於在1928年兩家合並了。 1929年7月，BMW推出首輛汽車315，是將年初生產的Dixi 315轉名來的，但專家不同意DiXi 315是BMW第一輛汽車，無論如何，BMW的315一直生產至1932年末，歷時近6年。迪西是非常基本的交通工具，但它使寶馬走進了四輪世界。它看上去怎麼也不像一輛賽車，然而迪西的擁有者卻迫不及待地在賽道上開始了試車，令人驚奇的是一輛迪西車居然在1929年的阿爾派拉力賽中取得了成功。 BMW 315 1932年3月，廠方從315改良而成的320誕生了，它配備一台782ml發動機，新車開始有自己的個性和方向，功率由11增至15kW。 1933年，在德國的柏林車展上，BMW展示了他們最新的303型，是從320演變過來，配用一台並列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1，173ml，功率為22kW的高性能雙門四座位轎車，車頭蓋佔了車身的一半，兩邊通風隔設計相同，以中線分開，車廂空間充足和舒適。 303型之後再延伸至315，319，320及321型，BMW的創作源泉正在長流不息。另外，似乎BMW對跑車情有獨鍾，1935年寶馬的第一輛跑車315-1問世，它是315的改良版，裝有三個索利克斯化化油器的六缸發動機功率增至29kW，極速達130km／h，此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名於世。它的典雅設計，突出了寶馬對性能的嚴格要求。315-1雙座車在1935年和1936年製造，總共只生產了242輛，但它為以後那成功的寶馬車設定了遵循的樣本。 1936年，外型和舊款一樣，增大了汽缸容積至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，極速也增加至140km／h，壓縮比為5.6：1。 這時BMW也開始涉及製造Touring Car市場，也就是今天統稱為三廂式四門房車，這就是漂亮的326型車，它經典的車身設計使它成為1936年柏林汽車大展上引人注目的亮點。它的對象是中上階層的家庭，用來吸引賓士車顧客的，同時它也代表著寶馬正在朝高端市場邁進。這是30年代最成功的寶馬車，在1936到1941年間共售出了16000輛，326為購車者提供了液壓剎車、扭力桿後懸掛系統、新設計的獨立前懸掛系統以及用來替代以前寶馬轎車底盤的堅固車身，它有敞篷和硬頂兩種車型，最高時速可達112公里。 同年，BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計，而採用4氣缸發動機的309型也同時間停產。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力，那裡還包括銷量不佳的320型(1937—1938)及321系(1939—1941)。 正當寶馬以它的家用系列和豪華系列轎車獲得成功之時，它已研製出了即將成為三十年代最偉大車型的經典車型。1936年寶馬推出的328型車對跑車界的影響是巨大的，它改進了315-1型跑車的設計，裝配具有高性能鋁制汽缸頭的寶馬2公升發動機，可以選裝比賽專用變速箱和快拆式車輪，328型車的最高時速接近150公里，輕型的管壯底盤使懸掛系統相對更軟，但是操作極為舒適。在30年代的餘下幾年中，寶馬328成了跑車設計中的一個標志產品，在戰後的歲月中它更成了一個經典，為收藏家和老爺車賽手爭相收集。對於許多寶馬愛好者而言它仍使公司歷史上的最高點！328跑車在勒芒24小時比賽 典雅的設計是整個三十年代後期一系列轎車的一個特點，327是所有寶馬車中外觀最漂亮的車型之一，它是早期326的雙門跑車版。因為公司決定首先推出328雙座車，所以327推遲到1937年才推出，它是裝有328跑車的2公升發動機的高性能車型。到三十年代末期寶馬確切地代表了富裕地純納粹德國生活方式的頂點。除了發動機可供選擇以外327提供了選擇專業手工製品的可能性，如果你願意的話可以在雙門車或敞篷車中選購個一木製車身。寶馬的系列車幾乎可以滿足每種品位的需求，當然前提是你有足夠的錢。 然而正當寶馬繼續推出它設計精美、馬力強勁的轎車時，德國工業的巨大能量被用到了製造戰爭工具上。德國計劃比它的潛在敵人更好的武裝自己。像寶馬這樣的公司是這個計劃必不可少的一部分。到1939年，寶馬廣泛參與了一系列高技術軍事項目，包括飛行器開發、噴氣式飛機引擎和火箭引擎。但德國熔爐里煉出來的鋼鐵仍然可以用來製造汽車。寶馬在戰前還有最後一個設計就要推出，它三十年代經典設計中的最後一輛。335型於1935年推出，它裝有一台3.5升的發動機，是326的豪華改進型。這種車型直到1941年仍在繼續生產，而且成為了高級軍官的最愛。它並沒有大批量地生產，總數只有410輛。 到1939年 寶馬作為一個汽車製造商已經發展了十多年，但二次大戰的爆發宣告了這一時期的結束。寶馬仍在繼續生產，但公司的設計和資源已經轉向了戰爭用途，寶馬使用的勞動力大幅增加，他們中的許多人來自監獄和集中營。公司對於飛機引擎生產的精通是德國空軍獲得技術優勢的主要因素。著名的福克沃爾夫190戰斗機引擎就是由寶馬生產的。寶馬的成功引起了盟軍的注意，它在慕尼黑的工廠遭到了連續轟炸。1944年7月的一天，將近12000枚炸彈襲擊了寶馬的工廠。 1945年，二戰結束，德國接受無條件投降，分裂成東西德兩國，挨森納赫成為東德的一部份，而慕尼黑工廠的所有設施都被盟軍炸得支離破碎，這次重創必須好幾年時間才能復原，第二度經歷過戰爭的BMW，要長達7年之久方能再次投入生產，這時的BMW生命力顯得很脆弱。

⑶ 寶馬4系的座椅是哪裡生產的

凡是在中國生產的寶馬汽車的座椅、座套以及座椅主要渣李零部件都將產自沈北新區。」12月5日，在剛剛投產啟拍的沈陽李爾汽車系統有限公司生產車間內，李爾公司亞太區市場傳播與公共關系總監夏娃向記者介紹，坐落在沈北新區的沈陽李爾汽車系統有限公司一期工程投資總額為1.05億元，主要為在中國生產的如旁遲全系寶馬汽車和雪佛蘭科帕奇等部分車型生產配套汽車座椅系統，

⑷ 寶馬音響用的什麼品牌的

寶馬音響用的是丹麥bo、美國bose、哈曼卡頓。

車載音響是指安裝在車內的音響系統。系統之所以可以稱為音響，最基本的條件就是有回放聲音的功能。其防干擾技術是分別對電源線的干擾採用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，用以降低外界的雜訊干擾。丹麥BO音響：主要是做一些前衛、時尚的奢侈品音響產品。主要賣點在外觀造型的超前設計，BO的聲音還是比較細膩、自然、悅耳，不講究絕對的HiFi性，而講究聲音的優美和諧感，與外形統一。美國Bose音響：美國老牌音響廠家，專注於大型室內外擴音設備的廠家，由美國麻省理工學院教授AmarGBose博士創建於1964年，該公司的經營理念是盡探索之力，享音樂之極。比如體育場、舞台、劇院。也生產一些迷你家庭影院，時尚音響產品。其聲音特點是爽快，直白，典型美式風格。曼卡頓音響：哈曼卡頓風格與BOSE一樣充滿著美國音的味道。低頻量感很足，下潛能力極深，聲音卻帶有一定的彈性。給人一種強烈的沖擊力。但低音中略帶有一些渾濁，比較適合聽一些搖滾風格的曲目。

寶馬音響的日常保養該怎麼做？

需要時刻留意高溫潮濕。現在大部分車都裝備了CD設備，夏末秋初影響汽車音響正常工作的因素主要就是高溫和潮濕。因為汽車音響多安裝在儀錶板的上部，為了避免太陽光的照射，使用遮陽板效果較好。如果門窗密封條不嚴應更換，否則揚聲器容易銹蝕和損壞，甚至造成短路燒毀主機。

⑸ 寶馬的產地是哪裡

寶馬汽車的產地是德國。

慕尼黑工廠：位於德國。寶馬歷史最悠久的工廠，建成於1922年。現在主要生產寶馬3系轎車和旅行車，同時生產4，6，8和12缸汽油發動機和8缸柴油發動機，還有M3，M5，M6使用的高性能發動機。

柏林工廠：位於德國。寶馬最早的廠址之一，之前主要生產航空發動機，現在主要生產製造寶馬品牌摩托車，自1979年開始生產寶馬汽車，同時是剎車片的主要生產基

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品牌系列

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

參考資料寶馬-網路

⑹ 寶馬座椅低音喇叭什麼品牌最好

REUDE弗萊德。FBMW-100/FBMW-100S兩款兩分頻套裝和FBMW-SUB超低音喇亂納叭是FREUDE弗萊德針品牌對寶馬車型，清伍在2023年初重磅推出的寶馬專車專用音響系統。寶馬座椅下的嘩正沒低音喇叭防水的，車門的音響有喇叭墊圈，稍微沾到水不會導致故障。

⑺ 寶馬是哪裡產的

國產寶馬如3系5系車型，是由合資企業華晨寶頌大馬生產的，產地在沈陽；進口寶馬是由寶馬的海外國產生產，產地在德國巴伐利亞州。寶馬（BMW）是德國豪華汽車品牌，旗下車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基羨罩礎上進行改進的M系。以2021款寶馬5系為例，其是一款中大型4門5座三廂車，兄櫻鬧車身尺寸是長5106mm、寬1868mm、高1500mm，軸距為3105mm，搭載2.0t渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱。

⑻ 寶馬5系低音箱體相同嗎

寶馬5系低音箱體相同。根據查詢相關資料顯示：寶馬5系低音箱虧擾體都銷備旦是由原廠哈曼卡頓生產，故寶馬5系低滾李音箱體相同。

⑼ 寶馬哪裡生產

國產寶馬如3系、5系車型都是合資企業華晨寶馬生產的，產賀肢地是沈陽。進口寶馬悶春是寶馬海外生產，德國巴伐利亞製造。系列:寶馬是德國的豪華汽車品牌。其汽車系列包括I、X、Z，純數字四款，1、螞拍耐2、3、4、5、6、7、8系列，以及在各個部門基礎上改進的M系列。介紹:以2021款寶馬5系為例。是一款中大型4門5座轎車，車身尺寸長5106mm，寬1868mm，高1500mm，軸距5106mm，搭載2.0t渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱。

百萬購車補貼

⑽ 寶馬生產廠家在哪裡

德國丁格芬工廠是寶馬最大的生產基地之一。這家工廠重點生產的是寶馬豪華車，重點生產的是寶馬7系車。自1977年以來，鼎格芬工廠已經生產了160多萬輛7系汽車。華晨寶馬發動機廠位於沈陽經濟技術開發區，是寶馬集團全球第四家發動機廠。沈
寶馬生產廠家在哪裡
德國丁格芬工廠是寶馬最大的生產基地之一。這家工廠重點生產的是寶馬豪華車，重點生產的是寶馬7系車。自1977年以來，鼎格芬工廠已經生產了160多萬輛7系汽車。

華晨寶馬發動機廠位於沈陽經濟技術開發區，是寶馬集團全球第四家發動機廠。沈陽發動機廠是華晨寶馬本地化生產的重要組成部分。沈陽發動機廠生產的發動機型號為N20，未來該發動機廠的產能可達每年20萬台。華晨寶馬是由寶馬集團和華晨中國車輛控股有限公司共同投資組建的合資企業，華晨寶馬車輛有限公司成立於2003年5月，總所在地為沈陽。

華晨寶馬生產寶馬5系和寶馬3系，包括寶馬320Li、寶馬325Li、寶馬523Li、寶馬525Li和寶馬530Li。華晨寶馬生產的車輛基本都是在車輛尾部有華晨寶馬的標志。截至2019年，寶馬集團在全球擁有31個生產基地，其中歐洲17個，亞洲7個，北美3個，非洲和南美2個。
寶馬是德國車嗎
這是一輛德國汽車。寶馬的車包括I、X、Z、純數字四款車型，1、2、3、4、5、6、7、8等系列，以及在各個系列基礎上改進而來的M系列。

寶馬X7的配置差異(詢問底價|查看參數)如下:

外觀:入門級40i領先豪華套裝配備LED隨動轉向大燈，其餘三款車型標配X型智能激光大燈。40i領先豪華套裝和40i專屬M運動套裝均配備了全景玻璃天窗，而後者還配備了M空空氣動力學組件、M高性能卡鉗等。40i行政M運動套裝和M50i都配備了星空全景天窗，相比40i專屬M運動套裝還增加了M運動排氣。

內飾:與40i領先豪華套裝相比，40i專屬M運動套裝增加了M風格 方向盤 、Alcantara黑灰色座艙蓋、五區自動空調節和全彩抬頭顯示系統。在專屬車型的基礎上，40i行政M運動套裝增加了前排 座椅 主動通風、後排座椅加熱、方向盤/扶手加熱、行政6座、後窗遮陽簾、降溫/熱杯座椅、B·W鑽石環繞音響(前兩項為H/K音響)、後排娛樂系統、低速跟車功能、專業 駕駛輔助 系統。與40i行政M運動套裝相比，M50i增加了個性化定製的真皮儀表盤、電動門和行車記錄儀。與其他三款車型相比，M50i是唯一缺失的手勢控制系統。

動力:入門級40i領先豪華套裝配備8速自動手動變速箱，其他為帶換擋撥片的8速運動自動手動變速箱，M50i還配備遠程發動機啟動和M-motion 差速器 。 寶馬生產廠家在哪裡 寶馬是德國車嗎 @2019