540寶馬動力怎麼樣

⑴ 寶馬540i這車怎麼樣

2019款寶馬540i頂配車主來答

先說優點

1.首先動力寶馬的精髓3.0T直列六缸發動機動力可以說隨叫隨到！地盤緊致穩重而且輪胎特別寬抓地力很足所以給你的信心會比較大不知不覺就會開快車，另外地盤以及座椅的支撐性很好，坐著很舒服，地盤雖然偏硬但是很有韌勁不像525Li那麼軟塌塌的感覺！

2.寶馬的變速箱一直都很給力，發動機變速箱的匹配程度還可以說神乎其神真的很平順，不過540平時在市區低速行駛的時候尤其是起步之後再降檔剎停再起步會明顯感覺有頓挫，這一點感覺體驗還是很不好的！

3.日常使用沒問題，我個人感覺空間還可以吧雖說沒有加長軸距，但是家裡用車的人比較少平時只有一兩個人開車所以空間沒問題

4.外觀很帥，全LED大燈，尤其是勺子大燈很有神，晚上開車的話鋪路效果還不錯！但是感覺寶馬換代之後失去了大燈的精髓了

5.鑰匙帶液晶屏可以遠程式控制制車輛，哇我想說這個功能真的是太爽了，重點是逼格很高！

接著再說缺點

1.保養真的太貴了，我目前只做了一次常規保養就花了兩千多塊錢感覺還是有點小貴，可能是3.0T發動機區別於2.0T的問題？反正很貴，吐槽！

2.地盤偏硬，開過朋友的525Li，感覺根本就不是一個車，525開著感覺跟開船一樣軟塌塌的，不過540感覺開時間長了還是有點偏硬的，可能也是偏運動化的調教吧，開時間長了容易腰疼

3.性價比真的很低，買這540的錢差不多可以買低配的7系了，但是怎麼說呢，蘿卜青菜各有所愛吧！

4.還是液晶鑰匙，雖然功能還可以，但是屏幕的反應速度太慢了，而且顯示效果也很一般！

最後。總結成一句話，540i車是台好車，買了就不會讓你失望，但性價比很低！希望能夠幫到你

540I不得不說算是一輛全能型綜合類比較強的人，這車屬於低調，懂得駕駛，但是家裡的車又不是很多的那類，說到底還是小眾車，因為這個價位50%會選730，48%會選530，1.09%會選335，只有0.01%會選540I，而且可能還不到。總之動力不錯，但不夠純粹，所以車不多可以考慮！否則X5+M2或M3的選擇會更好，當然價格也是翻倍了！

一、寶馬540i只有進口的，該車有3.0T，最大馬力340。8檔手自一體。都帶渦輪增壓。此車長度4米954。寶馬540i全都是後輪驅動，六缸。此車後輪比前輪稍微寬一點。胎壓有報警系統。還有倒車影像和360度全影影響。駕駛模式有標准，舒適，經濟運動。還有12.3英寸液晶儀表盤。座椅全部為真皮。

二、寶馬540i整體來說外觀大氣上檔次，低調而奢華，內飾 科技 感滿滿，舒適性比較好，空間充足，動力十足，操控性強，提速快加速有推背感，油耗還比較實在8個左右，總之而言開著倍有面子。價格在60.39萬

毫無疑問是一款好車。排量在3.0，剛好卡在排量稅激增的點之下。有渦輪增壓，性能也很強勁。不，加長版本是進口的，再配上五系的內飾，總體來講還是不錯的

有點食之無味棄之可惜吧，就是不夠純粹。就寶馬內部來說，玩車這個價格可以買M2了，商務這個價格可以買七系了。

絕對是好車 但這價位我選C43轎跑

如果你為了滿足自己駕駛慾望，540可以，如果要面子啊，談生意等等其他要求為何不上7系。

840是不錯的

絕對

⑵ 寶馬525 530 540區別

寶馬525、530、540主要的區別就是在配置和動力方面，因為這三款車搭載的發動機排量不同，所以在售價方面也有一定的差異。

寶馬525、530、540這三款車型的定位為中大型車，在動力方面，寶馬525搭載畢乎了一台2.0T低功率渦輪增壓發動機，這台發動機的最大功率為135kw，最大扭矩為290牛米，寶馬530車型搭載了一台2.0T高功率渦輪增壓發動機，這台發動機的最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米，寶馬540車型搭載了一台3.0T渦輪增壓發動機，這台發動機的最大功率為250kw，最大扭矩為猜坦450牛米。

在傳動系統方面，與穗數桐發動機相匹配的是一台8擋手自一體變速箱。

在配置方面，寶馬540要比寶馬525和寶馬530更高一些，座椅加熱/通風的後排座椅，後窗和後側窗的遮陽簾都是寶馬540的標准配置，舒適性極佳的頭枕以及頭頂的星空天窗為後排的乘客提供了非常舒適的乘坐體驗。

相對於其它兩款車型來說，寶馬540的售價要更高一些。

百萬購車補貼

⑶ 配3.0T+8AT動力，5.1秒破百，寶馬540i有多強

疫情和俄烏沖突帶來的供應鏈擾動終於在2023年將會出現明顯的改善，從1月份C級車的銷量表現來看，寶馬5系以12554輛的成績繼續問鼎國內銷冠，甚至也超越了新能源車企一個比亞迪，可見寶馬5系在消費者心中的地位有多高了，今天我為大家帶來的則是5系的天花板，不僅保持了純進口身份，還擁有5.1秒破百的硬實力，它就是寶馬540i。

寫在最後

選擇540i車型的消費者一定更重視駕駛樂趣，更為強勁的動力表現和富有韌性的底盤設定，讓這輛車直接化身「西裝暴徒」，內飾的豪華設計和舒適的乘坐質感也能兼顧日常用車的需求，那麼問題來了，你會選擇這台售價60.99萬起售的寶馬540i嗎？

【本文來自易車號作者周鑫聊車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑷ 進口寶馬540i馬力多大

寶馬540i使用了寶馬的b58發動機，這是一款3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，這款發動機擁有340馬力和450牛米的最大扭矩。與這款發動機匹配的是來自采埃孚的8at變速箱。

寶馬540i的3.0升渦輪增壓發動機從枝灶1380轉開始就能輸出最大扭矩，並且可以持續到5200轉每分鍾。這款發動機可以在5500到6500轉每分鍾時輸出最大功率。

這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬540i是寶馬5系中動力最強，配置最高的車型。

寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，這款車的對標車型是奧迪a8l，賓士s等。

寶馬5系的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

多連桿猛和扮懸架是基於雙叉臂懸棚洞架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和速度也會提高。

寶馬5系還有功率更低的車型，這款車一共使用了三款發動機，其他兩款發動機都是2.0t的。

百萬購車補貼

⑸ 寶馬540值得入手嗎

值得。
1、配置好。寶馬540外觀厚實大氣，空間寬大，配置很高，安早逗全穩重，動力好，方向感嫌敗清晰，底盤沉穩，隔音效果好。
2、省油。寶馬540工信陸者賣部綜合油耗是7.6L/100km，耗油量小，省油。

⑹ 寶馬540的優勢在哪它比奧迪A8L好嗎

寫在前面第一輛車是15年的凱迪拉克ATSL，開了4年多也正好趕上30歲了，想想是時候換車了。最開始想上17款後二手帕美，因為這是我的dreamcar，無奈價格一路走高，預算有限，只能看其他車型。定位一定是要轎車，對SUV接受無能，接著奧迪首先是排除的，沒啥原因，就是對這個品牌無感，賓士看了一圈也是沒有合適的，寶馬裡面本來看中630GT，也有去試駕過，但是開起來的路感和坐姿都很偏SUV，繼續PASS。

幾張老圖總結下感受舒適模式下油門響應就夠積極了，正常城市路況行駛，開運動模式反而有點難受，稍微一踩就沖出去了，有點竄。速度快是足夠快，但底盤調教還是偏舒適偏軟，激烈駕駛的時候信心不足，接下來會去改避震。內飾豪華感可能不是很強，但高級感肯定是狗狗的，座椅皮質，中控材質用料等都是一流的，哈曼的音響也足夠滿足大部分人的聽覺需求，大概就是能文能武吧，不後悔的選擇！