寶馬mdct變速箱怎麼樣

Ⅰ dct雙離合變速箱怎麼樣

1、dct雙離合變速箱是自動的。兩個離合器自動交替換擋。
2、只需跟自動擋一樣只管操作油門和剎車。它是兩個離合器自動睜慎肢交替換擋,更平順,挫感更校油耗也比非雙離合的自動檔略低。
3、但技術不是特成熟,維修成本高。DSG也是雙離合,是大眾公司研發的屬於自己的雙孝穗離合產品。
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Ⅱ DCT變速箱怎麼樣

DCT變速箱好。

DCT，有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。

而傳統的手動變速器使用一台離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。

(2)寶馬mdct變速箱怎麼樣擴展閱讀：

優點：

1、雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。

2、因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。

3、由於換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

Ⅲ 寶馬m4變速箱型號是什麼

寶馬m4搭載7速雙離合變速箱M-DCT，採用雙離合結構，匹配11種Drivelogic換擋邏輯組合，提供比以往更好的換擋速度和動力傳遞性能。M-DCT雙離合變速箱，在順序手動模式下，有六種不同的Drivelogic換擋邏輯選擇進
寶馬m4變速箱型號是什麼
寶馬m4搭伏搭載7速雙離合變速箱M-DCT，採用雙離合結構，匹配11種Drivelogic換擋邏輯組合，提供比以往更好的換擋速度和動力傳遞性能。

M-DCT雙離合變速箱，在順序手動模式下，有六種不同的Drivelogic換擋邏輯選擇進行駕駛；在S6模式下，駕駛員可以啟動Launch Control功能，顯示0至100 km/h的加速能力，持續4.6秒。此外，原廠還增加了陡坡檢測功能，讓M-DCT變速箱在上下坡行駛時能夠選擇合適的檔位，有效利用發動機制動達到安全行駛的效果。

作為全球首款「高扭矩、高轉速」發動機的七速雙離合變速箱，M-DCT變速箱採用兩套油冷式離合器，分別控制奇數擋(包括倒檔)和偶數擋。在換擋操作之前，一組離合器缺陪拿已經提前嚙合下一個擋位的擋位，另一組離合器嚙合當前擋位的擋位後，可以立即接管下一個擋位，達到幾乎無間隙的換擋速度。根據原廠數據，搭載M-DCT變速箱的M3 Coupe可以在4.6秒內從0加速到100公里/小時，比原廠六速手動車型提升了0.2秒。平均每百公里油耗11.9升。
寶馬m4變速箱油多久換一次
建議每兩年或6萬公里更換一次寶馬m4變速箱油。變速箱油是保持齒輪系統清潔的油品，可以保證變速箱的正常運轉，延長傳動裝置的使用壽命。

根據變速器結構的不同，變速器油分為手動變速器亂遲油和自動變速器油。

手動變速箱油，通常稱為齒輪油。它是一種重要的潤滑油，由石油潤滑油基礎油或合成潤滑油組成，並添加極壓抗磨劑和油性劑。用於各種齒輪傳動裝置，防止齒面磨損、擦傷、燒結等。，延長其使用壽命，提高動力傳輸效率，減少動力損失。

AutomaticTransmisSionFluid(簡稱ATF)是指專門用於自動變速器的油。自動變速器使用的專用油不僅是液力變矩器的傳動油，也是行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。自動變速器油一般在正常行駛條件下每12萬公里更換一次，在不良行駛條件下每6萬公里更換一次。 寶馬m4變速箱型號是什麼 寶馬m4變速箱油多久換一次 @2019

Ⅳ M-DCT雙離合器變速箱的介紹

M-DCT雙離合器變速箱，在序列手動模式下，駕頌陵駛擁有六種不同的Drivelogic換擋邏輯選擇；在S6模式下，圓賀駕駛者可以啟動Launch Control功能，展現0至100km/h 4.6秒的加速能力。此外原廠也加入陡坡偵測功能，使M-DCT變速箱野腔戚在上下坡行駛時能選擇適當擋位，並有效利用發動機制動達到安全駕駛的效果。

Ⅳ 寶馬m2用的7dct變速箱把檔和普通的8at使用上有什麼不一樣

你好，dct是雙離合變速箱，at是自動變速箱，雙離合的換擋速度快，沖擊更小，希望能幫到你

Ⅵ MT，AT，CVT，DCT，哪個變速箱更好

MT ：

就是手動變速箱，這是最皮實，也是最耐用的變速箱，保養成本也是最便宜的！現在這款變速箱基本上都不用了，想要買手動變速箱的車型，很多都是需要專門訂車，也就是說，廠家基本上不會生產手動擋的，都是自動擋的！

AT：

自動變速箱，它是自動擋車型里邊，技術最成熟，最穩定，也是 科技 成分最高的變速箱，很多老車都是AT變速箱，但是現在很多車型都為了節約成本，已經不使用AT變速箱了！改為更便宜的CVT或者DCT變速箱培散清！

CVT：

無級變速箱，和AT變速箱不一樣，CVT變速箱更簡單，更沒有特定的檔位，正常情況下，可以實現無數個，缺點就是提速慢，對發動機要求有點高，不能是大排量的，不可以暴力駕駛，不然很容易損壞鋼帶！

DCT：

雙離合變速箱，是手動變速箱的升級版，故障率是非常高的！有故障的不是變速箱，而是雙離合！變速箱，說實話就是一個手動變速箱而已，一個離合控制基數檔位，一個離合控制偶數檔位！

濕式雙離合還好一些，乾式雙離合最容易出問題，別說現在技術很成熟，那都是扯淡，都是忽悠你買的！

買車最好不要買雙離合，一定要買雙離合車型，就買大眾雙離合，最好還是濕式雙離合，其他車型雙離合變速箱，都不建議購買！ 聽明白了，是除了大眾以外的雙離合，都不建議購買！！

mt 是手動擋 最耐用

at cvt dct是自動擋

at 年頭最久 技術最成熟 最耐造 也最費油

cvt 就好比不帶超速的老式自行車 蹬多快 跑多快

dct 是雙離合 最近國產車用的多

分為乾式雙離合和濕式雙離合 乾式雙離合就別買了 濕式雙離合還行 都是兩套離合器 缺點愛壞 而且一壞了就修不好 換的話 費用很高 而且保險不報

慢慢道來

mt就是手動變速箱，優點是價格低，耐造，質量穩定可靠是4種變速箱當中最好的一個，維修保養便宜，正常使用的話與車輛壽命相同。缺點相對於其他三種變速箱來說，就是操作麻煩，需要左右腳相互配合，配合不當，還容易熄火。代表變速配前箱為大眾的dq200，絲般順滑，老司機最愛。

at變速箱相對來說是自動變速箱當中質量最好的一種。優點是耐用可靠，不易出毛病。缺點是體積大，重量大，造價高，傳動效率低，保養相對手動變速箱來說要高很多。代表變速箱為寶馬的御用變速箱采埃孚的8at以及愛信的6at。

cvt變速箱也是現代 汽車 較常用的一種自動變速箱通常裝配在小排量日系車上。優點是傳動效率高，無頓挫，燃油經濟性好。缺點是不能夠傳輸較大的扭矩。相對於 At變速箱來說，故障率要高一些。 CVT變速箱的代表是日產的加特可，本田豐田的小排量發動機通常也裝配 自家的CVT變速箱。而德系美系車較為少用。但是近年來通用的車子也開始使用CVT變速箱了。

DC T變速箱是自動掘巧變速箱的一種，也就是雙離合變速箱。其實就是兩個手動變速箱組合在了一起。分為乾式雙離合和濕式雙離合。雙離合的優點就是傳動效率高，加速度快，檔位之間幾乎是無縫隙銜接。缺點：乾式雙離合依靠風冷降低離合的溫度。低速行駛時換擋頓挫，容易出現熱保護，質量不穩定。濕式雙離合加入了變速箱油，利用變速箱油解決了乾式雙離合的缺點。但是由於變速箱油的加入會導致傳動效率的下降。dct變速箱在民用領域較為使用普遍的是大眾的車型。速騰、高爾夫、邁騰、帕薩特、cc都是使用的雙離合變速器。現在的國產車也較為普遍的使用該類型的變速器了。

老司機用mt，佛系cvt，用車較多at，不太擁堵dct。

手動就MT，沒得選。

自動擋的話，就要AT，愛信的6AT，采埃孚8AT，通用9AT。其他什麼無級變速雙離合最好別碰

一句話。調得最好的dct最好

現下是濕式DCT,省油。

簡單明了的說，AT最皮實耐用，別的變速箱用廢了，AT壞的幾率也很小，除了手動MT

MT

AT首選

能開手動就MT，皮實耐用，駕駛技術完美可以終身免維護。如果嫌手動麻煩就選AT，省心省力故障率最低；其他不推薦，除品牌粉之外。

Ⅶ M-DCT雙離合器變速箱的產品簡介

寶馬汽車日前推閉枯畢出了全轎芹新七速雙離合器敗櫻變速箱M-DCT。有別於過去M部門所研發的七速SMG變速箱，全新的M-DCT變速箱採用雙離合器結構，搭配11種換擋邏輯選擇，提供更勝以往的換擋速度和動力傳輸效率。

Ⅷ 雙離合（DCT）變速箱到底好不好

雙離合更適合跑高速，不適合在市區走走停停。從使用歷史來說，雙離合變速箱放在民用轎車上的時間還比較短，還有很多不成熟的地方。這些不成熟還需要一段時間才能摸索解決。

1、雙離合變速箱不適應頻繁起步，長時間低速行駛，或隨車流時行時停，否則容易出現過熱的情況，導致故障發生。一旦行車電腦發出警告，就必須立即停車，冷卻變速箱。這樣一款變速箱明顯是不具備實用價值的，特別是在中國比較擁堵的路況中。

2、如果要買，建議買濕式雙離合，乾式雙離合出故障幾率更高！（濕式散熱會更好一些）

Ⅸ dct雙離合變速箱怎麼樣

dct雙離合變速箱個人覺得挺好的，性能方面，質量穩定，安全配置豐富，性價比較高，技術也是挺不錯的。

1、優點：dct變速箱最大的旅型優點就是換擋速度快，換擋的時候果斷直接，每次換擋的時間只有0.1~0.2秒的時間，極快的換擋速度下損失的動力鍵或也就更少，所以動力也會更強，同時對燃油的消耗量也就更少，這也是它的一大優點。

2、拆亮猜缺點：dct變速箱在極速換擋的同時也犧牲掉了散熱性，尤其是在市區低速行駛的時候，行車電腦會根據車輛快慢頻繁的進行換擋，這就導致兩套離合器不停的摩擦發熱，所以經常會出現變速箱發熱的警告。

同時升降檔的工作需要電子元器件和發動機之間相互溝通，電子元件的故障率也會增加。

變速箱的作用是：

1、改變傳動比，不同行駛條件對牽引力的需要，使發動機工作在有利情況下行駛。

2、實現汽車倒退行駛。

3、中斷動力傳遞，發動機啟動怠速運轉，汽車換擋或停車，中斷向驅動輪的動力傳遞。

4、實現空擋，當離合器接合時，變速器停止輸出動力。

Ⅹ dct變速箱優缺點是什麼

dct變速箱就是雙離合變速箱，這種變速箱的優點是換擋速度快，傳動效率高。缺點是可靠性耐用性不如cvt變速箱和at變速箱，並且換擋平順性也不如cvt變速箱和at變速箱。雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套換擋控制機構和一套離合器。雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數擋的，另一套離合器是控制乎搏賣偶數擋的。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱經常在一些性銀枯能車或搭載小排量渦輪增壓發動機的汽車上歲逗見到。有很多超級跑車都會使用雙離合變速箱。雙離合變速箱能給駕駛者帶來換擋乾脆利落的駕駛體驗。這種變速箱的換擋平順性是不如at變速箱和cvt變速箱的，雙離合變速箱在某些工況下換擋時會出現比較明顯的頓挫現象。雙離合變速箱在某些工況下還會出現過熱現象，特別是一些乾式雙離合變速箱很容易出現過熱現象。雙離合變速箱有乾式的和濕式的。乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的。濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的。

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