A. 寶馬無法進行OTA遠程升級的解決方法
故障:車輛無法進行遠程軟體升級(RSU)。涉及型號:f95f、96g、05g、07g、12g、14g、15g、16g、20g、21g、22g、28g、29g、31g、32g、38故障原因:1.用於g05g、06g、07g、12g、14g、15g、16g、21g、228f95f、96和G30、G31、G3207/20的車型變化中,造成電池電量不足的原因,導致RSU升級載入到車內,但沒有可供安裝的升級程序,即「遠程軟體升級准備安裝」未顯示。2.其他原因:發動機熄火時,閃爍的警示燈亮起或發動機在大於12%傾斜角度停止。在這種情況下,只要關閉閃爍的警示燈或將車輛停在水平面上,並在睡眠一次後啟動車輛埋乎,遠程軟體升級應該則液型可用。處理:經銷商可在駕駛艙或一般設置→遠孫猜程軟體升級菜單中檢查RSU升級是否可用於該車輛。若涉及型號為的車型系列,則操作如下:使用ISTA診斷電源,必要時執行測試模塊,然後重新評估車輛。方法是完全退出診斷模式,然後以10km/h以上的速度試運行至少1分鍾。發動機關閉後,注意中央信息顯示器(CID)中的提示。
B. 寶馬打響BBA整車OTA升級第一槍
正如寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂所說:「數字化不僅是技術的變革,歸根到底是整個組織架構、管理體系和企業文化的改變。這個旅程任重道遠,而我們正在這一征程中全力以赴。」
在中國市場,汽車的競爭正超越製造層面,進入軟硬缺一不可的時期。
隨著中國製造水平的不斷提升,操控性能在不同品牌之間存大的代差日益縮小,而軟體慢慢主導人車交互的時代,會給車主帶來迥異的體驗。
而這種體驗同樣讓汽車品牌的擁躉刻骨銘心。
這就是汽車數字化將帶來的持久魅力。
而正如寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂所說,數字化不僅關乎技術,更是運營管理和企業思維的改變。
數字化正在重構汽車產業的體制與商業模式,這一天已經到來。
而這對於中國市場而言,這種變化正從造車新勢力影響到中國自主品牌,現在這股潮流也在寶馬這樣的世界汽車巨頭身上生根發芽。
而中國龐大的互聯網原駐民和相對世界最完善的數字基礎設施無疑也將讓每一家積極擁抱數字化的汽車企業收獲紅利。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
C. 寶馬的OTA,居然能整車升級解析寶馬的數字化!
10月12日,一場關於寶馬數字化戰略的溝通會在線上舉行。
數字化、智能化、大數據、網聯化……這些詞近年來頻繁被諸多車企提及,一個又一個圍繞它們展開的發布會讓人應接不暇。時代的浪潮之下,沒有人甘於寂寞。但這些概念中,當下能夠惠及消費者的干貨究竟有多少?未來目之所及可以落地的計劃有多少?真正具有進步意義而非噱頭的概念又有多少?懷著這些問題,我們來審視一下這場寶馬中國數字化體驗媒體溝通會。
寶馬說了什麼?
豪華體驗如何形成線上線下一體化和端對端的閉環,這是會前短片中提出的一個問題,也是這場會議的核心主題。
剝除掉各種官樣文章的包裝,言簡意賅的說,這場溝通會寶馬對外描述了自己數字化戰略的框架。整個戰略分四個方面:產品層面上的遠程升級和智能體驗、經銷商層面線上線下打通的智能服務、消費者層面上加強社交和線上服務,以及研發層面打造本土團隊。
▲寶馬集團上海研發中心
作為寶馬集團內部第一個數字化公司,領悅的作用就是不斷在數字化領域開疆拓土。而在這支先頭部隊身後,還有龐大的研發團隊提供支持。中國擁有寶馬在德國外最大的研發體系,包括1100多名研發人員,其中軟體開發團隊超過400人。這便是文章開頭提到的,數字化戰略四個方面之一,打造本土化研發團隊。
最後說說
通過這場溝通會,我們清晰看到了寶馬對未來數字化發展的規劃,而對於消費者來說,其遠程軟體升級服務、開拓線上服務及社交等功能的APP,以及基於數據分析實現的個性化服務,都是目前能夠接觸的到和即將接觸到的。除此之外,寶馬在10月底還將推出「SPARK」全新經銷商運營平台,讓客戶與經銷商可以在線上即時溝通,並一對一開展各種業務。
線上線下一體化和端對端的閉環」,這是寶馬對豪華體驗的新補充。我們不難看出,寶馬的數字化戰略並不是畫餅,而是在腳踏實地的發展。我們看到了惠及消費者的干貨,也看到了可以落地的計劃和具有進步意義的理念。再美好的戰略規劃,也不如讓消費者實實在在獲利用價值。在數字化的浪潮下,希望更多的車企都能夠拿出能落地的、有價值的東西。
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D. 寶馬OTA升級是什麼意思
你好根據你的描述,寶馬OTA升級是遠程在線升級的意思,是一種較為常見的軟體升級方式。希望我的回答對你有幫助望採納,謝謝您!!
E. 19款寶馬三系怎麼更新媒體版本
在官網下載更新。
19款寶馬三系可以可以自行在寶馬官方網站下載新版本的固件更新媒體版本。
登錄系統輸入wln碼後7位,網站會自動判斷有沒有更新軟體,如果有的話會自動升級更新。
寶馬三系的系統目前支持OTA更新,也可以到售後四s店進行刷機,也就是程序版本的更新。
F. 21款寶馬530的OTA怎麼升級
【太平洋汽車網芹納】OTA其實就是一種雲端技術。只要有網路和接收設備,就能下載並安裝,就像手機和電腦系統升級一樣。換句話說,具備OTA升級功能的車輛就不用去4S店進行軟體升級了。車主只要保持聯網的狀態,然後下載升級包進行安裝就可以了。
以往提到OTA升級,多用於手機,但現在很多新能源廠商甚至傳統汽車廠商也開始把它運用在車載電腦上。
汽車OTA升級首次亮相是在2012年面世的特斯拉ModelS上,但相信更多人第一次聽說它是在2017年。
車輛續航如此基礎,但關鍵的性能指標能夠通過無線升級的方式改變,有點神奇。
OTA升級最大的好處是,不管對車輛進行常規的升級還是大面積出現軟體問題需要修復,都可以通過OTA來解決。
汽嫌頃沒車OTA分為兩種:SOTA與FOTA。SOTA,即Software-over-the-air,軟體在線升級,通過無線網路將升級文件從雲端伺服器下載到車輛,對軟體進行升級。比如,車機屏內的應用、地圖更新,就屬於SOTA。它基本等同於手機上軟體的更新,是為乎段了讓程序運行得更穩定、更流暢,同時提供更多人性化服務所進行的更新。
FOTA,Firmware-over-the-air,固件在線升級,會為控制車輛某個功能模塊的ECU下載、刷入一個新的固件鏡像,類似於給這個功能模塊更新、重裝系統。這相當於手機上的系統升級。
汽車的FOTA升級似乎更簡單。比如廣汽一款車提供的升級指南中這樣描述:用戶僅需將車輛掛入P檔,拉緊手剎並熄火,再點擊彈窗中的系統更新,立即更新後,便可鎖車離開,系統將自動完成升級。等下一次回車通電後整套升級過程就算正式完成,無需在車內等待。