買寶馬x6m注意哪些

Ⅰ 20款寶馬X6 M提車作業，給大家談談我的提車經歷

坐標紐約，剛提車兩天的X6M50i，和大家分享一下。一開始提了一輛840i，開了一周後悔了(視野，空間加上貴一點點的價格就可以拿M50i的X6)，和經銷商談了談損失幾千美金讓他回購了。重新訂了X6M50i,北美時間大年三十提的車。最終落地價10w美金出頭一點點，合人民幣大約70w。說一說駕駛感受，4.4TV8的發動機，0-1004秒出頭，開起來很爽，運動模式有啪啪的回火聲。但是動力過於充沛，平時完全用不到。。。選配了運動駕駛包，包括專業運動懸架，主動防傾桿和四輪轉向，過彎側傾很小，但是沒有空氣懸掛稍微有些硬。。。要是X6M我肯定會覺得太硬了受不了，想在國內入手X6M的同學慎重。。油耗還行，目前開了不到200公里，百公里油耗14，一半的時間開的運動加模式，一大半路程是高速。目前為止很喜歡新X6，40i試駕過也很不錯，對動力沒那麼大需求絕對ok,30i可能就差點意思，畢竟X6是一款運動車型。駕駛感受以外的部分用下面的圖片來說吧：

彩蛋2.和鄰居的新G63停在一起

Ⅱ 寶馬X6保養注意事項

寶馬X6的用戶在保養時應注意以下事項:

1.淋雨後及時洗車、洗車。

遇到大雨時，返程後應及時清洗，否則可能會造成車底空縫隙內淤積污泥，這是可以隱藏水分的地方，也是最容易生銹的地方。

2.畫美。

雨水中的酸性成分對汽車漆面有很強的腐蝕作用，久而久之會對汽車漆面造成損傷。因此，在雨季，最好給汽車一種油漆的美感。

3.底盤保養。

底盤是離地面最近的部分，受路況影響特別大。一般這部分最容易生銹，輪殼甚至可能松動穿孔。因此，我們必須重視汽車底盤的清潔和防銹處理。

4.點火開始。

下雨天，車主經常會遇到發動機不容易啟動的問題，有時候即使勉強啟動也還是無力。這個問題最大的可能性是點火系統因潮濕而泄漏。另外，可能是下雨時天氣變冷，封在配電板內的熱空氣體可能凝結成水滴，造成配電板內小洪水，失去正常點火功能。一旦發現點火系統濕度大導致點火不良，發動機性能下降，最好用干紙巾或干布擦乾分電器內外和電線，然後用專用乾燥劑噴罐將乾燥劑噴在分電器蓋、電池接頭、火花塞、高壓線和點火線圈上，過一會再啟動發動機。

5.剎車去水。

大部分汽車制動系統都是雙線真空助力液壓制動。值得注意的是，傳遞制動力的制動液吸水性強。如果水進入制動液，摩擦產生的高溫會使水在制動過程中蒸發。但是氣體是可壓縮的，在制動液中被壓縮會導致剎車失靈甚至失效。長時間下雨時，空氣體的濕度會越來越大。如果制動液在雨季前有少量的水，會非常危險。一些制動液吸水嚴重的車輛可以看到制動液油杯蓋上有水滴。因此，在保養時必須檢查制動液，以確保駕駛員和乘客的安全。

6.刮水器維護。

雨水的增多必然會讓雨刮器承擔更多的責任，因為雨天的路面和視線都不利於駕駛。如果雨刮器不能很好的將雨水刷掉，會給你的行車安全帶來很大的危險。此時雨刮器起著非常重要的作用，所以在對其進行檢查和維護時要更加小心。

7.經常打開空。

打開空調是防止室內潮濕的最好方法。即使天氣寒冷，只要設定好溫度，同時打開空調並不會降低制熱效果，反而會增加除濕功能。天氣一放晴，就把車停在陽光下曬太陽，打開四扇窗戶，讓室內空空氣對流。加熱後的車身會迅速清除內部沉積的水蒸氣。汽車不用時，乾燥劑是替代空除濕的好幫手。空空氣清新劑也有很多優點，而且省電。兩節電池可以長時間連續使用。有了這兩樣東西，我再也不怕濕漉漉渾濁的空空氣迎面撲來。

8.聲音避免潮濕。

雨天濕度增大時，CD唱片表面往往會有一層霧氣，會造成閱讀昏昏欲睡。最好每隔一段時間擦洗一次。為了避免安裝光碟機時受潮，請勿將其安裝在底板和底座下方。最好安裝在車身高度，但不要安裝在後擋風玻璃。過高的溫度會加速電子元件和激光頭的老化。另外，為了防止聲音潮濕，還可以在後備箱放一個小除濕箱，可以放置牢固，保證開車時不會翻倒，需要偶爾打開後備箱檢查一下。

從2007年首次亮相法蘭克福車展，到2008年底特律車展首次量產櫻畢車上市，再到北京車展國內亮相，X6無疑是目前寶馬產品序列中曝光度最高的車型。寶馬X6定義為SAC，即SportActivityCoupe。與注重道路駕駛性能的X5相比，X6在道路性能上的進化更為徹底，在外形設計和動力控制上融合了跑車的運動能力和SUV的多功能性。

作為一個豪華汽車品牌，寶馬SUV作為一款豪華又非常規的產品，在造型設計上也越來越獨特。和所有豪華品牌一樣，寶馬希望依靠家族新成員來吸引更多的崇拜者，但絕不會讓現有的支持者對新產品感到完全陌生。所以，新款寶馬X6的傲慢、不羈、誇張、陌生，都停留在了汽車手錶上。寶馬中頌衫X6開創了跑車的先河。

寶馬賣腔X6是一款跨界全能轎跑車，以其獨特時尚的設計和出色的動力性能，深受想要展現自己獨特品味的有錢消費者的喜愛。

百萬購車補貼

Ⅲ 寶馬X6提車注意什麼

新車提車驗車的注意事項：
一、隨車資料的檢查
1、購車發票：購車發票是購車時最重要的證明，同時也是汽車上戶時的憑證之一，所以在購車時您務必向經銷商索要購車發票，並要確認其有效性。這個是隨車來的，4S都會統一給你整理好，上牌照必備的材料之一

2、車輛合格證：合格證是汽車另一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的證件。只有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質量及有關標準的要求

這個是隨車來的，4S都會統一給你整理好，上牌照必備的材料之一
3、三包服務卡：根據有關規定，汽車在一定時間和行駛里程內，若因製造質量問題導致的故障或損壞，憑三包服務卡可以享受廠家的無償服務。不過像燈泡、橡膠等汽車易損件不包括在內。

4、車輛使用說明書：用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛。若不按使用說明書的要求使用而造成的車輛損害，廠家不負責三包。使用說明書同時註明了車輛的主要技術參數和維護調校所必須的技術數據，是修車時的參照文本。

5、其他文件或附件：有些車輛發動機有單獨的使用說明書，有些車輛的某些選裝設備有專門的要求或規定，這時消費者都要向經銷商索要有關憑證。

6、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發動機號、車架號一致。

以上部分的各項單據/憑證/資料必須認真檢查，如果發現有任何的遺漏、錯誤都必須要求銷售商立刻解決，否則將影響您上牌照、日後的保修等內容。對於二級經銷商而言，務必仔細檢查，以免由於文字或者其他方面的原因使您掉進奸商的陷阱。

二、車外檢查

這個過程4S的人，會帶著你一起檢查，一定要仔細檢查漆面！
1、車身平整度：檢查車身鋼板、保險杠的平整度，不應該出現不正常的凹陷、凸起。車體防擦條及裝飾線應平直，過渡圓滑，介面處縫隙一致。
2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經過補漆。

這里是重點檢查的地方
3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。前擋風玻璃必須具有良好的透光性，不能出現氣泡、折射率異常的區域.

4、車身裝配：檢查前機器蓋、後備箱蓋、車門、油箱蓋、大燈、尾燈等處的縫隙是否均勻，同鄰近位置的車身是否處於同一平面，有無錯位等現象。檢查各處開啟、關閉時是否順暢，聲音是否正常，可以適當多開關幾次。

5、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。查看輪轂是否干凈、沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或者實測胎壓，保證輪胎處於正常胎壓且四輪氣壓一致。輪胎氣壓符合要求時，在車前觀看車身、保險杠等對稱部位離地高度應一致。此時，還應該從側面推、拉輪胎上側，感覺不松匡。

6、後備箱：後備箱空間是否干凈、內側襯板是否平整，如果是遙控開啟、或是車內開始方式的，開應該多檢查一下開啟是否順利和上鎖後是否可靠。一般都會把滅火器、隨車工具、備胎放在車內，通常有襯板進行隔離，應該注意檢查，看看是否齊全、固定是否可靠。後備箱內安裝多碟CD換碟機的還應該檢查換碟機，最好放上幾張光碟，以便測試音像使用。

7、發動機艙：打開發動機罩，查看發動機及附件有無油污、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機油濾清器介面處、空調壓縮機、轉向助力泵、傳動軸等結合縫隙處有無滲漏。檢查各種液面（冷卻液、發動機機油、制動液、轉向助力液、電解液、製冷劑、玻璃水等）是否處於最高和最低刻度之間的正常值范圍內。檢查電瓶線是否已經進行可靠固定，不能松動，否則將影響電路的可靠性。

以上各部分檢查效果，可能同對汽車的深入了解有關，如果自己對汽車的知識不是很多，建議請經驗豐富的人陪同。如果對銷售商的信譽十分的相信，可以剩去其中除車身漆面以外的大部分檢查，因為銷售商在進貨後理論上應該已經都幫您檢查過了，但是漆面的個別劃傷是難免的。當然，如果您還可以進一步檢查例如排氣管固定是否可靠、油箱開鎖是否可靠等內容。

三、車內檢查

1、潔凈程度：檢查車內各處的潔凈程度，應該沒有任何臟東西，尤其是角落等處，如果比較臟則可能是別人挑剩下的或者有問題調整過的車。同時應該檢查所有飾面是否含有破損的地方，如中空台、座椅、車頂、車地面等。
2、座椅：座椅表面應清潔、完好，乘坐時應該基本舒適，不應該感覺到座椅內有異物影響乘坐。如果座椅可以進行多方向調節，應該進行調整測試，必須能夠達到各個方向的限位點，且調整過程能夠保持平順、無異響。如果後做可以進行折疊，應該檢查折疊的效果。如果座椅可以放倒一定角度，應該進行角度方面的調整測試。如果頭枕可調也應該調整檢查。

3、中控台：檢查中控各部分是否完整、按鍵是否可靠（車還沒有點火，基本上可以隨便按），表面是否整潔，不應該有劃痕和污跡。帶有遮陽板、化妝鏡的可以一並檢查。對於車內其他按鍵也一並在點火前進行初步檢查，如中空門鎖、窗、後排空調開關、方向盤上的轉向、燈光等等。

這里請檢查中控是否平整。DVD 空調控制的殼子有無凸出 不平整。
4、儲物空間：檢查車內每一個儲物空間的整潔度，和開啟、鎖閉的可靠性。目前車內儲物空間很多，盡量不要遺漏，如中空台部分的多個儲物盒、車門、座椅下面和後面、前後中央扶手等處。

5、保險帶：仔細檢查每一條保險帶拉開、自動回收、鎖止的可靠性，應該平穩順暢。模擬並檢查保險帶在發生作用時的可靠性，就是用手特別迅速的拉動保險帶。如果是高低可調的保險帶，還應該進行調整測試。

以上各部分主要為車內的部分檢查，這些地方一般都屬於非技術性小問題，因此銷售商和生產商一般關注都不多，容易出現或多或少的問題，建議大家在點火前對各個按鍵進行按鍵測試，主要是考慮絕大部分車在沒有點火前按鍵還沒有起作用，不用擔心按錯鍵而影響到功能。在汽車點火後，請大家不要隨便亂動不知用途的按鍵，務必在熟讀說明書後再對這些功能鍵進行功能試驗。

四、啟動後的靜止檢查

1、發動機待速：發動機點火應該短暫且順利，起動後發動機轉速應平穩，無抖動和雜音。質量較好的車應該只能聽到很小的噪音，且噪音不應該刺耳，同時應該感覺不到從方向盤、檔把等地方傳到車內的抖動。啟動一小段時間後，發動機轉速表應該維持在一定數值范圍內（800-1200轉左右），指針應該很穩定。過一段時間以後，還應該檢查水溫表（70-90攝氏度左右）、機油溫度表等顯示是否正常。
2、儀表盤：儀表盤是否清楚、各指示燈及轉速、速度、油表、水溫表、里程錶、時鍾、電壓表等是否正常。有一些自檢燈只在啟動時閃幾下，啟動時請留意。通常有ABS、剎車、車門開啟提示、機油警示、剎車片過薄警示、水溫異常、油溫異常、未系安全帶、燈光、轉向等多個指示燈，而其中大部分正常行駛時應該是不亮的，一般當有紅色警示燈亮時您就應該多注意了。應該注意里程錶，對於新車而言，行駛里程應該越少越好（場內移動過程中也會行使一部分里程）。對於帶有行車電腦的，還應該逐項檢查行車電腦顯示是否正常、穩定、可靠。

3、方向盤：檢查方向盤是否轉動自如，自由行程是否過大，回輪後位置是否正確。如果是多向可調? 向盤還應該測試調節是否方便G否在各個位置都能夠很好的控制昨

4、變速箱：變速器換擋應輕便靈活，擋位準確，不擋、不亂擋、無異響，連續換檔時應該流暢。（應該是原地測試檔位，請不要松開離合或者剎車）

5、制動/離合/油門：制動/離合踏板應該腳感舒適、軟硬適中，且行程應該適當、自由行程不應過長，在整個行程中應該平穩順暢、無異響異動。（此時請保持空檔或駐車檔）油門只能輕點，發動機應該給予響應，轉速應該隨著油門穩定的變動。手剎行程應該適中，且效果可靠。制動踏板踩到最大力，保持一分鍾，踏板不能有緩慢下移現象。

6、後視鏡/車窗/天窗：應該對後視鏡、車窗、天窗進行逐一檢查，在開啟、閉合的過程中應該自如、平穩、順暢，不應該有明顯的噪音。後視鏡應該視野合理、成像清晰，兩側後視鏡及中央後視鏡經過調整後應該能夠基本覆蓋身後視野。車窗應該潔凈、平整，視線清晰。帶有天窗的，應該對天窗的滑動/開啟/傾斜等進行檢查。如果車窗/天窗帶有一鍵式或防夾功能的，應該在保證安全的條件下進行必要的測試。各項調整功能，尤其是電動調節功能必須都能夠調整到最大限位，帶有後視鏡折疊功能（電動或者手動）

切記在貼膜的時候，前擋和天窗千萬要小心，千萬別進水！會損壞電機！造成天窗無法開啟的情況！！！
7、燈光：依次檢查各項燈光，示寬燈、近光燈、遠光燈、霧燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈、高位剎車燈、儀表盤照明、車門燈、閱讀燈、化裝燈、儲物箱照明燈、後備箱照明燈等等，燈光應該明亮、穩定，開關應當可靠。對稱安裝的燈的類型、規格、充色及照射高度應一致，變換遠近燈光，亮度及照射位置應正確，不偏離、散光，各種燈的安裝及光度應符合廠家出廠說明要求。

8、雨刷系統：各檔位（慢速、間歇、快速、自動感應、多級可調）速度是否合理（絕對不要再在無水情況下使用雨刷器），噴水系統是否工作正常。雨刷掃過玻璃時，應該基本上沒有刮玻璃的噪音，且掃水方面沒有明顯的遺漏。

進行一下噴水試驗，檢查一下噴水角度是否有偏差，如有，請4S技術人員進行調整
9、空調：空調系統出風正常，調整冷熱後應該能夠在一定時間內吹出冷/熱風。調整風口應該可以順利關閉、開啟或者轉向指定角度，帶風口開度調節的應該同時測試開度。調整風的循環模式，如內外循環、除霜模式、出風模式等，應該立刻給予響應，各風口的風量相應作出變更。出風口不應該吹出過多污物和異味，且在風量不是很大時，不應該有明顯的風聲。

10、音響/影音系統：檢查卡帶/收音機/CD運轉時的效果（提車前請准備好卡帶、CD），注意靜電噪音、接受靈敏度、抗干擾能力（可以將手機放在旁邊然後撥號）、音質、挑碟、換碟等方面是否正常、可靠。對於多喇叭系統，應該留意每個喇叭是否都能夠正常發聲，並通過調節音響的高低音、左右聲道、前後音場、混音模式等進行進一步檢查。如果是帶有影視系統、導航系統的車型，還應該對這些系統進行逐一測試。

帶張CD或者一張存有MP3格式的SD卡去，試試效果。
以上各部分為待速情況下可以檢查的主要項目，當然也包括一些更加細節的地方沒有描述，如點煙器工作是否正常、可靠，喇叭聲音是否正常等。如安全帶、轉向、制動、雨刷等項目更要倍加註意。

五、行使中的檢查

1、起步：起步過程中應該平穩，無抖動現象，發動機、變速箱等處沒有異響。
2、加速：加速時（新車不要急加速）發動機轉速過度應平穩，且無突爆聲和斷火、回火和放炮現象，儀表盤相應的指針反應靈敏。在加速過程中，換檔時（2000-3000轉即可）不應該有作車現象，應該基本上處於始終平穩加速狀態。
3、正常行駛：以不同車速（30、60、90 km/h）行使過程中整車均應平穩，車內無明顯噪音（最高時速較低的小排量車可能會在速度較高的情況下出現較大噪音）。穩定於某一時速時，發動機應無異常響聲，儀表盤相應指針應平穩，無明顯波動。
4、轉向：行駛中轉向機構應操縱靈活，做「O」形行駛，檢查轉彎半徑，當車輪轉到極限位置時，不應與其他部位有干涉現象（機械式方向助力的不宜把方向打死，可能損毀助力系統）。
5、制動：低速制動時應該平穩，車身無點頭現象。高速制動時應該靈敏、迅速、有力，不跑偏、不側滑，制動距離符合出廠規定。對於新車不宜緊急制動，所以不建議對ABS系統進行測試。可以在有一定坡度的地面上，檢查駐車裝置（主要是手剎）是否有效、可靠。
6、泊車：停車入位時要充分感受後視鏡、倒車雷達等的效果，轉向系統應該准確、到位。
整個行使過程應該始終保持平穩、安靜、舒適，鑒於每個人的駕駛習慣不同，希望大家在第一次試車時處處小心、隨著漸漸習慣自己的愛車，駕駛操控性和舒適性方面的感受會逐步得到提高
六、行使後的檢查
1、尾氣：觀察車後排氣管出口排出的廢氣，應無煙（環境氣溫低時的蒸氣除外）、無味（將手放在排氣口附近片刻，然後觀看手上有無油跡，聞一聞是否有氣味）。
2、鎖車：熄火後，散熱風扇可能還會繼續運轉一段時間，其他部分應該已經停止運轉。拔出鑰匙後所有電器應該處於可靠斷電狀態、且方向盤方向被鎖住。
3、輪胎：檢查輪胎是否出現異常磨損現象，溫度是否過高。小心、快速地點觸剎車盤、鼓，看看是否燙手（請注意避免被燙傷）。
4、泄漏：待發動機基本冷卻後，打開機器蓋復查是否有松動、漏油、漏水、漏電等問題，還應該檢查汽車底部前後避震器、剎車泵、變速器、傳動軸等處有無漏油現象。
一般來說，以上幾項內容不應該有問題。此時，您還可以對之前有遺漏的地方進行補查，或者針對整個駕駛過程中讓您感覺到存在疑點的地方進行復查。總之，最好一個遺憾都不要留下，把所有能夠檢查的地方都檢查一遍。
2、隨車附件：隨車工具
3、防盜系統：針對原車防盜的功能，進行非破壞性的非法進入、振動等方面的測試，檢查防盜系統是否可靠。
4、遙控功能：如帶有遙控的，還應該檢測遙控是否正常、可靠，遙控的靈敏度。
5、鑰匙：檢查每把鑰匙對每一把車鎖（正副駕駛側、後備箱、油箱蓋等）的開啟和鎖止的可靠性。

Ⅳ 寶馬X6 M的座椅硬嗎質感怎麼樣

1、舒適性方面，座椅坐上去很舒服，車內噪音防爆胎你懂的，不過比我之前的3系強，寶馬的空調就是那個德行不給力，過減速帶的時候感覺有點硬。

2、寶馬x6其他情況：

外觀方面，外觀十分拉風，行李架沒有太丑了，輪胎尺寸更加的威風了，M套件提升了顏值，給人的感覺更自信了。

操控方面，操控很好，方向盤特別輕，有點想不到，但是摸起來很舒服，剎車給人的安全感也十分不錯。

油耗方面，沒有想像中的那麼低，估計剛開始開，目前平均13.5，高速沒有感受過。我們這個屬於小城市，道路比較好走，估計慢慢的應該可以降點。

Ⅳ 寶馬X6 M到底好不好

一、對於這種車的越野性其實幾乎可以忽略，但XDIRVE四驅系統還是比較好的，影響越野性能的關鍵是輪胎，給X6或者X6M配個條紋粗一點的輪胎在越野性上會有很大幫助，但這基本沒必要，你是不會開這種車去越野的，跑跑爛路完全沒問題。
二、是在X6
50i基礎上開發的，所有M車型都是在原車基礎上開發出來的，但底盤調校、運動套件和動力系統的選擇是不一樣的。
三、50i比X6M省油
四、反光條我不知道你說的是賣豎哪個部位，不過這種東西哪怕後期自己改一下也非常方便
五、X6M應該不能再去選X6的配件，你看上X6什麼玩意了?要改也沒必要放在4S店裡去改，擺明比自己折騰貴好幾賣配鏈倍
說穿了，X6
50i完全是雞肋產品，幾乎沒人買的，定價不合理，便宜50萬還差不多，這價格買得起X6
50i幹嘛不再加那麼幾萬塊錢買中孫X6M呢，你可別犯傻啊

Ⅵ 146萬起售的寶馬x6m值得購買嗎性能強悍嗎

在我看來，100多萬的價格去購買一款高性能的suv十分值得，這款寶馬x6m就是一款很不錯的選擇，下面我們就來看看吧。

在動力部分，該車型配備了4.4t雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為608 HP，峰值扭矩為750 n·m。它只需要3.9秒就可以突破100km/h的速度，這對於這款中型和大型SUV來說已經足夠驚人了；

從科技的角度來看，一體化雙屏的處理和識別還不算太差。家族式的車機系統運行足夠平穩。作為一種以運動為導向的車型，主動和被動安全系統已完全配置，可以說是全副武裝。

在我看來100萬的價格選擇一款低調奢華的性能汽車是十分值得的。

Ⅶ 寶馬x6和x6m區別

寶馬x6和x6m的區別如下：

（1）X6M是4.4TV8555匹馬力，X63.0TL6（直6）306匹馬力，X6和X6M就好比一隻禽獸和一隻禽獸中的猛獸。

（2）寶馬X6最低配置的車型是X635iXdriver，價格如你所說，97萬人民幣！如果說60多萬，只能買到X3，X5都不行！

（3）寶馬價格都是官方統一價，通常情況我們看到的銷售價格只是經銷商的參考價格而已，你所說的上海車便宜這種情況不存在。

(7)買寶馬x6m注意哪些擴展閱讀：

寶馬X6擁有標准化的SUV身材：高挑的車身、較大的離地間隙。X6的推出著力強調了轎車的舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優點。

而來自寶馬的家族式前臉「雙腎型」進氣格柵，強調了X6的高貴血統；兩側「天使眼」與高亮度氙燈完成了車頭部的點睛之筆。

在內飾方面，雖然米色、黑色加上實木的裝飾氛圍在豪華與舒適性上更顯突出，但作為一款主打運動的的車型似乎全黑+金屬飾條的搭配更能激發駕駛者的腎上腺素。

相信接觸過寶馬轎車的朋友不會對X6的駕駛環境感到陌生，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬「idriver」系統、類似戰斗機控制桿的換擋手柄——看來「起飛」前的一切准備都已繼續。

寶馬X6M自2015年初上市以來，配備選裝21寸合金鍛造輪轂的寶馬X5M和X6M將獨家裝備米其林PilotSuperSport輪胎。寶馬X6M搭載了4.4LV8雙渦輪增壓發動機。

輸出功率為408kW（555馬力）和678N·m/1500-5650rpm的扭矩，渦輪增壓器最大提供1.5bar的增壓值。

與發動機匹配的是6擋M系列運動自動變速箱，提供自動模式和手動模式，其中手動模式更是可以提供電腦完全不介入的換擋方式。在起步控制系統和xDrive四驅系統的控制下。

新車的百公里加速成績達到4.7秒，極速在電子限速下達到了250km/h。

輪胎方面，採用了20英寸的合金輪轂和前275/40R20後315/35R20輪胎的組合。電子系統方面，還包括了電子駐車、Autohold功能、陡坡緩降控制等。

配置方面，在X5M和X6M標配了雨量感測器、巡航控制、iDrive系統、自適應氙氣大燈以及可視倒車系統等。

Ⅷ 寶馬X6 M到底怎麼樣

1.寶馬X6 M配置十分豐富。寶馬X6 M配有M運動型多功能真皮方向盤（帶M Drive按鈕、前排帶電動調節、主動通風、電動腰撐、加熱和駕駛者座椅帶記憶功能的M運動型座椅、高級四驅自動空調、智能感應氛圍燈、絲絨腳墊、個性化定製真皮儀表、個性化定製墨灰色車頂蓬、M專屬平視顯示系統、全液晶數字儀表盤（隨駕駛模式變化）、後行李箱蓋帶自動操控、無鑰匙進入（所有車門，行李箱蓋），含感應開關行李箱蓋、智能互聯駕駛座艙、手勢控制系統、智能手機交互系統、Harman/Kardon高端音響系統等等配置，盡顯豪車本性。
2.寶馬X6 M動力十分強勁。搭載441千瓦（600馬力）澎湃動力的4.4T高性能M TwinPower Turbo雙渦輪增壓V8發動機，高性能動力單元配備兩個渦輪增壓器，採用高壓直噴和Valvetronic電子氣門技術，在公路和賽道上皆有不凡表現，最大扭矩750N·m，百里加速僅需3.9秒。
3. 寶馬X6 M駕駛感非常好，寶馬X6 M車輛前後橋經過全新設計，底盤增加了額外的加強件，以強化車身剛性。新發動機採用跨氣缸列排氣歧管，最大限度減少渦輪遲滯，動力輸出更線性直接，動態響應更迅猛。傳動系統匹配8速手自一體變速箱，換擋清晰流暢，時刻為駕駛者帶來平穩的動態體驗。同時還標配M xDrive全輪驅動系統，並帶有寶馬的後輪轉向系統，以及可調空氣懸架，表現出優異的操控性能。

Ⅸ 買二手寶馬x6十大忠告

不建議你購買，已經11年的車了，毛病會非常的多。
1、配件太貴。
2、維修成本高。
3、油耗增高。
4、車身可能有異響。
5、故障率也比較多。
6、一般人無法知道二手車的車況是怎麼樣的，而且二手車的保障還比較低、不像新車有三包政策。
7、時間長的車，怕電路老化。
8、噪不好，風噪，胎噪，都很大。
9、轉彎半徑不合理，發現一把能進的車位，X需要揉兩把才能進。
10、保養成本較高。