寶馬308空間怎麼樣

A. 標致308 一萬公里用車分享

標致308，一萬公里用車

外觀 這一代的308外觀造型年輕、時尚，符合更多人雹團的審美觀。

內飾 以黑色為主的中控，穩重、時尚，偏向於主駕駛一方的內飾設計風格，增添了駕駛樂趣。

空間 308的乘坐空間設計的還是比較不錯的，主副駕駛座位乘坐1.8米左右什麼的人來說毫無壓力，非常充足。後排的前後空間表現的也比較不錯，坐在後排一點也源指橘不擁擠。後備箱的儲物能力表現的也非常不錯，完全可以滿足日常需求。

配置 就選擇的低配車型而言，配置方面就略顯不足，不過作為老司機來說，308低配的配置完全夠用了。值得一提的是，行車中儀表盤帶有數字時速顯示，還是非常實用的。

舒適性 法系車的底盤調校非常的不錯，無論是拐彎還是坑窪路面，都能保持一個良好的身姿，座椅的舒適度也比較不錯。行駛過程中，整個車內沒有什麼異響，而且隔音方面做得也比較不錯。

油耗 平時主要以市區為主，走走停停，作為一款配備的1.6L自吸發動機，以及五速手動變速箱的車型來說，油耗基本就是控制在7.5-8個之間，跑高速的時候會下降到6.5個，雖然不像日系車似的那麼省油，但是作為一個自重1.3噸的車子來說，這個油耗還算滿意。

動力 作為緊湊型的車型來說，308的動力表現還是比較不錯的，平整的路面，起步階段非常輕盈，而且動力輸出非常的線性，檔位切換毫無頓挫感。如果遇到超車的情況下，將油門加深，把轉速控制在2500轉以上，加速感還是非常強烈的，給人一種自信。

操控 作為法系車來說，不單外觀時尚、皮實、耐造，最重要的就是操控性真心不錯。在低速行駛中方向逗銷盤特別輕盈，指向非常精確，高速中方向盤特別的穩重，並沒有虛位感。而且底盤調校算得上法系車的強項，在彎道或快速拐彎時底盤特別的扎實，不會有太大的側傾，這也是選擇308的重要原因之一。

霸氣的車頭，下方的設計增加了整個車的運動感，很有攻擊力。車身腰線在燈光的照射下顯得更加優美。配有透鏡的近光燈點亮效果非常不錯，特別聚光。開啟近光燈，明亮的光束照向前方，為夜間行車提供了有力的保障。寧靜的雨夜，有小辛巴的陪伴，再也不覺得寂寞。雨珠灑在機蓋上，晶瑩剔透，整個車頭十分飽滿。

在漆黑的夜晚，LED日間行車燈點亮以後十分迷人。外後視鏡清晰，視野范圍也非常的不錯。

車尾在燈光的照射下，十分有線條感，層次分明，很有立體感。內飾以黑色為主，環抱式的中控風格設計，增添了駕駛者的樂趣，看起來很有運動感。儀表盤點亮以後十分清晰，目前行駛了10000公里的里程，品質值得信賴。

中控面板各功能按鍵的夜間燈光。溜背式的車身飽滿、圓潤，凸起的車身腰線給車子帶來動感。後尾燈點亮效果，十分的醒目，非常有個性。

「D」字型方向盤，手感很不錯。五速手動變速箱，非常的成熟，穩定，換檔無頓挫感。作為一款緊湊型轎車，308的後排乘坐空間還是非常不錯的，非常的寬敞，後排乘坐三個人也不會太擁擠。

後備箱的儲物空間非常不錯，完全可以滿足日常家用。

B. 寶馬3系的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外觀大氣、穩重、時尚，不失大體又有運動的感覺，空間大，坐著很舒服，後備箱還是挺大的，旅遊的時候行李、禮物隨便塞。內飾簡潔大方，一目瞭然

缺點：車漆太軟，毛巾隨便一擦都是細小的劃痕，看著都心痛，才不久的車

外觀：外觀的改變讓它從中規中矩變成了時尚，運動的汽車，全新的家族面看上去很年輕，車身線條很不錯，有了改進，看著就喜歡，大燈看著就覺得犀利

內飾：簡潔大方，挺樸素的，真皮方向盤，各種快捷按鍵，挺不錯的，想換歌調音量不用去按導航了，還可以專心開車，中規中矩正好是我喜歡的那種，個人覺得那種很花俏的內飾太俗了

空間：空間夠大，尤其是後排，我很滿意後排空間，不僅寬而且縱向的空間也很不錯的。

配置：性價比是個見仁見智的問題，在資金充裕的情況下，主要看重的是整車工藝。

動力：動力夠用就好。買這個車考慮的就是家用代步，它已經完全可以滿足了

越野：平時城市道路開起來，可快可穩，轉向夠准，十足家用車，轉彎車子側傾不是很嚴重，我喜歡這種偏硬的調教，讓你轉彎有信心。

油耗：油耗的問題主要是個人開車習慣的問題，擁堵無法避免，油耗高可以理解，保持習慣油耗控制正常范圍

舒適：舒適性的話，開起來真的挺爽，後排坐起來也很不錯，噪音的話，一般般過得去，整體很安靜

C. 寶馬3系的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：空間非常大，和5系相比更完美。

缺點：那就是一些細節了，1、後視鏡不能電動折疊，每次在路邊停完車 我還得使勁掰過來，這感覺不怎麼好；2、2.0T的發動機，為啥要弄個單尾排氣筒，看著檔次下了不少；3、也是最重要的一點，就是音響實在不給力！和家裡的CRV比都差遠了，我們大連車友會准備一起組團去換音響

外觀：各有所愛了，我喜歡深色，想要黑色沒現車，帝王蘭也沒有，就灰吧！

內飾：：整體布局傳承寶馬家族血統，喜愛寶馬者應該完全接受。細節處理與用材一般有提升空間。

空間：空間很滿意，後排翹個腿沒問題，單就空間來說完全可以越級比較。

配置：還好！

空間：連車震這樣的基本條件都滿足不了，談毛的空間，滿足基本乘坐功能而已，覺得不會有寬敞的感覺，上一部老款蒙迪歐，前後空間做啥都處處有餘，嘗試過與多種體型的妹子車震，那都不是事，至於小三，呵呵，不敢，我是指後排也不能滿足！一是真的狹窄，當然，我貼的膜是透明的，更不敢了，之前蒙迪歐全黑。

配置：總體來講，藍天白雲涵蓋了所有的性價比，80後，怎能阻擋寶馬的情懷

動力：2.0自然吸氣，自動擋急加速有空吼的現象，看了很多朋友的口碑，說有推背感，我靠，你老婆在後面推你嗎？我指的是油門一腳到底哦，請問哪裡來的推背感，奧拓車掛一檔，瞬間松離合，那才是基本的推背感！一個人駕駛和坐4個人駕駛，動力直接少了0.5的排量，買之前還在猶豫2.0夠不夠，變相覺得操控等於動力，我他媽智障了，前兩天在高速，被一輛A3甩了，寶寶心裡苦啊！

操控：大家都說好，肯定好，你敢玩，它就敢陪你玩，偶爾還能找到橫移的感覺，在操控上，3系還是毫不含糊的，這點我絕不詆毀。反正開其它的車超車肯定不敢這么玩……

油耗：你想省就能省，地板油那就呵呵了，10個以上沒問題，悠著來也能控制在8個左右

舒適：不滿意，硬，當然硬的緣由是為了滿足其精湛的操控，一天300公里的人。

D. 標致308CC 307CC 207CC 寶馬MINICOOPER各個車型的優勢與劣勢都是什麼啊

307cc技術比較落後，已經停產，買信瞎禪到的恐怕是積壓貨了。
308cc和207cc的發動機是一款，但調教略有不同，308cc的變速器是4速手自一體，207cc是手動，207cc比308cc駕駛性要強，操控也更好。但308cc的乘坐更舒適，後排空間比207cc寬敞。
MINICOOPER
操控那叫一個犀利，而且可以切實的坐下4個人，不過發動機輸出就不及207cc,而且不是敞篷的，肯定不及207cc拉風。價格也比207cc要高很多，性價比不高。
但是207cc的懸掛為前麥弗遜後拖拽扭力梁，雖然調教比較到位，但是這種神談落後的懸掛方式有局限性，肯定是不及MINI
COOPER的。
如果你大米充足的話，推薦MINI
COOPER
S
軟頂敞篷，注意，這個多了一個S,而不是MINI
COOPER發動機和207cc是一款，寶馬和標致聯合研發的，不過輸出滑塵更高，最大扭矩和207cc一樣，為240NM，雖然207cc的最大扭矩從1400轉輸出，但是207cc在3600轉的時候扭矩就衰退了，但是MINI
COOPER
S的最大扭矩為2000——5500轉，真的很爽。MINI
COOPER
S的價格會在40以上。
所以，要求駕駛性和性價比，選207CC，舒適性選308CC，MINI
COOPER不大推薦。如果不在意多出近20萬元，MINI
COOPER
S非常推薦。

E. 寶馬x328i與30i哪個空間大

寶塌租馬x328。
1、首先寶馬x328是suv空純衫搏做祥間為4米。
2、其次寶馬x30是中等轎車空間為2米。