寶馬x3性能怎麼樣

❶ 寶馬X3怎麼樣值得買嗎

雖然寶馬i3目前的短板還是續航里程，但你不得不承認寶馬確實是把增程式這項技術玩到了極致。另外，寶馬i3的存在也絕對是一股清流，光是它的外觀和內飾設計就能吸引到不少人的目光，車內的乘坐空間以及儲物空間完全可以滿足2-4個人基本出行需求。總的來說，如果你對電動車的品牌和性能要求比較高的話，寶馬i3或許是一個不錯的選擇。

❷ 寶馬X3的操控性能怎麼樣

寶馬X3車型總體來說車子舒適性方面一般，該車子的優點在於車子操控性方面，一般寶馬品牌車型在舒適性方面不是設計和考慮重點。

❸ 寶馬X3各方面性能怎麼樣值得入手嗎

國產寶馬x3是一款在中國市場上一直受到高關注的的一款車型。總體上說，還是非常值得購買的一款車，也是比較穩定的一款車。最近幾次的改版中，一直沒有很大的變化，還是穩步將最新的技術融入到車輛中。

❹ 寶馬X3有什麼優缺點值得買么

優點：全新升級。採用了新的CLAR平台，輕量化效果顯著，與上代相比減重55公斤。設計上，車身尺寸比上一代也有所提升。另外最明顯的是在豪華感、科技感以及觸摸的質感有了很大的提升。無線CarPlay、10.25英寸觸控屏、倒車影像、三溫區自動空調、前排電動座椅（主駕駛帶記憶）這些都是全系標配。另外值得注意的是，這次寶馬X3還帶來了很多越級配置。像自然語音識別、觸屏控制和手勢控制等智能人機交互系統是5系級別的，裝逼神器智能鑰匙、3D遠程影像是7系級別的，妥妥的越級享受啊，所以絕對值得買。缺點：可能就是軸距與海外版相同，2864mm，不過還是比上一代提升了54mm，空間是有一定提升的，就是沒法跟那些只會加長的相比。

❺ 寶馬X3的性能怎麼樣

發動機形式
V10

排量 cm 3
4999

最大功率 kW(PS)/rpm
373(507)/7750

最大扭矩 Nm/rpm
520/6100

裝備質量/承載質量 kg
1835/465

長 ×寬×高 mm
4855 ×1846×1469

軸距 mm
2889

內部寬度
(前/後) mm
1495/1495

內部高度(前/後) mm
1025/965

最小轉彎直徑(左/右) m
12.3/12.1

行李箱容積 L
500

測試車輪胎
大陸 Sport Contact

前
255/40 ZR 19

後
285/35 ZR 19

驅動形式
前置後驅 7擋SMG自動變速箱

加速性 s

0~80 km/h
3.8

0~100 km/h
4.7

0~120 km/h
6.3

0~140 km/h
7.9

0~160 km/h
10

最高時速 km/h
250

剎車距離 m

100 km/h~0冷車空載
39

100 km/h~0熱車空載
39

100 km/h~0熱車滿載
39

油耗 L/100km

城市
22.7

鄉村
10.2

綜合
14.8

測試油耗
14.5

雜訊水平 dB(A)

80 km/h
61

100 km/h
64

120 km/h
68

140 km/h
69

160 km/h
71

應急性能 km/h

18米蛇行繞樁 (空載/滿載)
65.3/64.4

緊急變線
138.5/136.1

國際市場參考價 美圓
86200
寶馬M5——這不是一部普通的寶馬，因為它有一台專門開發的5.0升V型8缸發動機，而不是寶馬一貫的傳統——前置直列發動機，而後者早已是聞名於世，寶馬一向以強勁、順暢的動力著稱便是源自於它。

外形：寶馬M5很野，這是它給人第一眼看上去的感覺，而且越看越讓人覺得它霸氣十足。它有一張寬大的前臉，像鯊魚利齒般的前格柵，微微擴張的後腰，稍稍翹起的尾部，特別是寬大的四足，猶如一頭無情的野獸，要把妨礙它前途的東西——轎車，甚至跑車——碾個粉碎。

動力：M5的力量足以讓它傲視群雄。它現在的心臟已不是過去的直6，而是剛移植的5.0升V8。它最大功率可以有400馬力，扭矩正好是500牛頓·米。賓士想和它比試比試嗎？E級怎麼樣？E500不行，功夫太淺。每氣缸兩個火花塞和三氣門5.4升的賓士V8還比M5的力氣小得多。捷豹XJR也無法同M5 匹敵。在速度上能與M5爭先後的，只有法拉利F355和保時捷911。

操縱：通過6級手動變速器，M5強大的力量得到最有效的利用。一檔和二檔的速度都偏低，但換三檔時要有思想准備，因為M5會一下子躥出去。發動機在 1000轉/分時可以用四檔帶著M5以30公里/小時的速度閑逛，也可以讓你以200公里/小時的速度狂奔。如果你神經不太好，就不必加到五檔了。即使你神經很健康，六檔時也可以讓你視線模糊，如同雲遮霧罩一般。從這一點上說，M5的確不符合中國國情。順便說一句，M5倒車時時速都可達到150公里/小時，不知是否屬於超速行駛？當然，寶馬絕不會讓你在駕駛如此快的一部車時感到擔心，因為M5的剎車與發動機一樣有力，寶馬在M5的四個角全部裝上了通風盤式剎車，並採用新型材料，以確保在剎車盤過熱時也不會變形。

內飾：M5對對手來說是一頭野獸，但它對主人卻十分地體貼和善解人意。如果不坐上駕駛座，你是體會不到它的溫順的。車內豪華精良的內飾有兩種選擇，談不上哪種更好，只是為了迎合車主的喜好，但寶馬決不會吝異牛皮和木料。一種是高級型，用皮和木料覆蓋座椅、門內側、儀表台和變速桿。另一種是運動型，用粗拋光金屬板代替木板。在安全措施中不但有ABS，還有能分別制動車輪的電子穩定系統。巡航控制、車載電腦、空調和電動座椅都是標准件，衛星導航系統可選加。總之，所有現代化裝備在M5上都可以找到。細微之處見匠心：在一些細節上，你也能感受到M5無微不至的體貼。印在變速檔球柄上的檔位順序十分醒目，但只有當天色暗下來你打開儀表燈時，才能發現球柄上也泛出幽幽的暗紅色光芒。

價格：更快（速度）、更好（舒適），M5全做到了。它在另一方面做得也不錯——更高（價格）。M5不是大多數人開得起的，它9萬多美元一輛，比5系寶馬貴得多，與法拉利和保時捷差不多

❻ 寶馬X3的越野性能怎麼樣

1.寶馬也為新車型創造了「運動休閑車」(sport activity vehicle)的概念，你可以偶爾開著它去郊外進行一些不太激烈的野外駕駛，但是大多數時間它都會在市區里巡遊。於是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認為這是大逆不道，而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應，應該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優點：魁梧結實的車身、寬敞的室內空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。

x3即是如此，它的三圍尺寸4565/1853/1674 ，包括軸距2825，都超過了3系。其結果車內根本不缺少空間，連後排的腿部都有足夠的活動餘地。行李廂容積為480升，並可通過非對稱放倒的後排靠背將它擴大到1500升。對比3系的旅行車(435升至1345升)都大了一號。

駕駛室的各個操控部件設計清晰，有一目瞭然的感覺。同時，在x3上找不到i-drive按鈕，這種簡化從實際駕駛中體會並不是缺點。位置較高的導航系統顯示屏在行車中觀察備感方便，而且只在使用時才翻轉出來，平時可以完整地收藏在儀表台中，也做到了簡潔。

駕駛座椅和副駕都與傳統越野車不同，很像寶馬轎車的風格。每個邊角的處理都似乎做到最佳狀態，讓不同身材的駕駛者都感到很舒服。同時，駕駛座椅的位置又方便上下車。但如果加價安裝側面的鋁合金踏板，這個優點就消失了，而且踏板很容易弄臟褲腿。不過外觀上鋁合金踏板很符合寶馬x3的身份。

❼ 全新寶馬X3性能怎麼樣

全新寶馬X3換裝了寶馬最新升級版動力總成，全系搭載技術升級B48發動機最高功率185kW，最快加速度百公里加速6.8秒，沒記錯的話都是同級水平最高的。然後這次還配備了升級版8速手自一體變速箱，配合全新設計的電子檔桿，更舒適更平順更高效。智能四驅系統 xDrive也是全系標配， 0.1秒便可實現0:100到100:0的扭力分配。在車身穩定控制系統的輔助下，寶馬X3可以以全面、智能、敏捷、直接、經濟節能的方式確保全路況下的駕駛靈活性。此外駕駛者可以通過中控屏幕顯示的四驅狀態實時掌握車輛方向、俯仰和側傾角度等信息，安全、直觀地掌控全局。可以說全新BMW X3擁有同級最好的越野能力

❽ 寶馬X3怎麼樣

寶馬X3是比較經典的豪華SUV了，動力表現是它的強項，不過X3的價格也不算很便宜，而且如果可以在這個價位附近選擇到一款更豪華運動的SUV，那麼X3就顯得沒有那麼值得了。

當然光依靠這些優勢還不足以完勝X3，途昂X在動力上也很有誠意，在2.0T發動機之外，還配備同級都很罕見的V6
2.5T發動機，它的動力性能是那些L4發動機所遠遠無法比擬的，299匹馬力可以輕松超越X3這些車型，這種強勁動力表現相信會令大家感到著迷。關於安全問題也不用擔心太多，畢竟途昂X還配備了L2級自動駕駛，該給的安全防護一樣都不少。

❾ 寶馬X3 安全性能怎麼樣

寶馬X3 安全性能方面在同級別車型裡面還是比較好的，該車型優點是車子操控性還有品牌知名度，缺點是車子價位偏高，舒適性一般。