卡宴對比寶馬x6哪個好

A. 保時捷卡宴和寶馬X6哪個好

從車型的尺寸來看，最大的無疑是X6車型。在軸距方面，X6的長度也是最大的。如果拋去其他因素，單從數據上來看，X6的內部使用空間將是十分值得期待的。在整備質量方面，X6的情況要比卡宴略大。而在油箱容積方面，卡宴要優於寶馬X6。如果在油耗相當的情況下，新卡宴將能比寶馬X6跑的更遠。
從動力方面來看，動力表現當然是X6車型優秀，X6採用了帶有雙渦輪增壓的3.0升直噴發動機。其動力表現自然是不言而喻，從最大功率以及最大扭矩來看，X6的表現均要優於3.6排量的卡宴車型。這一系列的優勢，在車型的最高時速以及0-100KM加速上，都有極好的體現。相較於卡宴來說，X6擁有更大的外形及整備質量。但其搭載的雙渦輪增壓直噴發動機為它提供了這一切條件。從驅動形式來看，兩款均為全時四驅車型。這使它們都能更好的適應多變的道路。
安全性歷來是車型的眾矢之的，各廠家在這一方面也是不敢有絲毫的鬆懈。從安全配置上來看，表現最好的當屬X6車型。其安全配置全面而且細致,下坡控制、坡道起步這些配置，都將在您坡起時提供完美的幫助。再看卡宴車型，盡管沒有X6的全面，但有一項配置是X6所不具有的側翻探測系統。該系統在車輛將要發生側翻時，提前作出反映，各項被動安全配置都將提前做好准備。
從舒適性配置上來看，X6的情況可謂是完美，各種舒適性、娛樂性配置一應俱全。而作為入門級的卡宴車型，其配置也基本上達到了適用狀態。
通過上面的對比，對於這兩款車型我們已經有了一個大致認識。而真正那款車型才是您心中最有「跑」 像的SUV車型呢？那就取決您個人的抉擇了。

B. 寶馬x6和卡宴哪個好

選V6排量推薦寶馬X6，除非是買卡宴系列的V8，當然還是選保時捷好啦。

保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」下定單後，再去德國生產的，提車周期大慨5個月左右。一般保時捷卡宴V6發動機，辦完在100W左右；保時捷卡宴V8發動機，辦完在200W左右。

優點：
1、操控：公路爆強，越野也很強。
2、歷史：越野車鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）

缺點：
1、V6發動機：卡宴（3.0V6、3.6V6）採用的是大眾鑄鐵發動機，但通過保時捷ECU技術調校後，有保時捷品牌做保證。
2、價格上調：卡宴（4.8V8）採用的是保時捷全鋁制發動機，但V8官方價格一直再上漲，已上漲的幅度達50W左右。

綜合：注重越野又注重公路性能、性價推薦：Cayenne S
只注重公路性能推薦：Cayenne Turbo S

C. 寶馬X6M和卡宴哪個好

總體來講，卡宴好一些。

D. 求助，保時捷卡宴好還是寶馬x6好

第一，外觀。對於大多數年輕人來說X6比卡宴拉風。寶馬公司X6的定位不是SUV，而是SAV（動功能轎跑車）。

E. 保時捷卡宴和寶馬x6哪個好

就公路和越野通過性來說，卡宴比較全面，X6的跨界車造型比較獨特，再加上寶馬的看家操控（當然保時捷也不錯）。至於選擇要看個人，大部分買X6的人都是很喜歡他的溜背造型，如果你實在喜歡這個樣子的車，當然選擇它。如果你還不至於「中毒」這么深，而且資金比較充裕的話，還是選擇卡宴比較靠譜

F. 卡宴和寶馬X6怎麼選

保時捷卡宴是一款SUV。保時捷Cayenne插電式 混合動力 汽車Cayenne S E-Hybrid配備了綠色制動卡鉗和米其林Latitude Sport 265/50 R19低滾動阻力 輪胎 。寶馬X6定義為SAC，即Sport Activity Coupe。與注重道路駕駛性能的X5相比，X6在道路性能上的進化更為徹底，在外形設計和動力控制上融合了跑車的運動能力和SUV的多功能性。

Cayenne或寶馬X6(查看底價|查看匹配情況)，哪輛車更好更值得入手

1.出現

寶馬X6擁有標准化的SUV車身:高大的車身和較大的離地間隙。X6的推出強調了汽車的舒適性和跑車的高性能。寶馬已經將X5和6系跑車各自的優勢植入X6。保時捷卡宴外觀時尚動感，高端大氣，房間豐富空內飾做工精細，配置豐富，操控性能好，安全系數高。

2.內部裝飾物

保時捷卡宴的內飾做工精細；配置更完整； 座椅 的舒適性更好； 方向盤 自動加熱和座椅旁邊的扶手設計更人性化。全景天窗、指南針等可選配置滿足了部分消費者追求個性的需求。舒適的運動風格貫穿整個X6。有種似曾相識的感覺。是的，X6與之前的X5設計非常相似。除了保留了X5的大部分設計元素，還增加了一些配置。金屬換擋撥片手感相當不錯，這也符合X6Coupe身份新增加的配置。方向盤的皮套極其均勻，手感和質感極佳。此外，音響控制、巡航控制系統和電話系統都集成在方向盤上，駕駛員可以方便地控制車輛。雙炮筒銀色儀表盤設計，動感十足，無論是造型還是配色都是寶馬一貫的風格。

3.力量

寶馬X6可搭載3.0排量雙增壓柴油發動機、3.0排量雙增壓汽油發動機、全新4.4升V8汽油直噴雙增壓發動機和4.8排量汽油發動機。不過，引入中國的寶馬X6隻是一款搭載3.0和4.4升V8汽油直噴雙增壓發動機的車型。保時捷卡宴入門級卡宴排量由3.2升提升至3.6升，最大馬力提升至290馬力(提升40馬力)，最大扭矩為39.3 kg/m。

總結:雖然Cayenne是一款SUV，但它不可避免地具有跑車的許多特點，因為它來自以生產跑車而聞名的保時捷。寶馬X6在道路性能方面的進化更加徹底，將跑車的運動能力與SUV在外形設計和動力控制方面的多功能結合在一起。

G. 車保時捷卡宴和寶馬x6那個好

個人比較喜歡卡宴
動力性能兩者不相上下
從動力性能上來說，卡宴GTS的4.8升V8雙渦輪增壓發動機所爆發出了408匹最大馬力和500牛米的最大扭矩並不算十分出色，至少比採用相同發動機的卡宴turbo差了不少。不過，寶馬X6也並非在這方面就佔得多少便宜，甚至在馬力數據上還比GTS小了1匹，只是4.4升的V8渦輪發動機相對略輕了一些，但也可忽略不計。
源於體重和動力分配上的不同，寶馬X6
XDrive
50i在0-60英里/小時加速上的成績達到了5.3秒，這比GTS快了0.8秒。為此所付出的代價就是在排放和油耗上的升高，但始終是在歐四的排放要求之內。不過盡管在加速性能上佔有一定的優勢，但寶馬用不了多長時間就會被保時捷所超越，極速上的限定讓它無法發揮全部的實力，指針到達252km/h的時候就停止了前進，而此時離卡宴GTS的極速還差了11km/h。
賽道比拼寶馬獲勝
但在鈕博格林賽道，這兩款車誰都沒有能力跑到速度上的極限，它們之間拼的是加速和動態四驅分配系統在設計及調教上的精確控制。事實上，在這一方面公路性能更出色的xDrive系統讓寶馬佔得了更多的優勢，8分54.4秒的成績比保時捷GTS所創造的9分1.9秒快了不少。而在較早前的一次測試中，賓士AMG
G55的成績則為11分27秒。很顯然，它們之間的定位不同恰恰就能夠通過這一點來得到體現。