寶馬5繫上市有多久了

⑴ 寶馬5系是幾幾年出的

1972年，第一代寶馬5系（E12）在法蘭克福車展中正式亮相，其採用了全新的「5-Series」命名方式（寶馬NewClass車系概念之後的第五個車系），車尾標識中的「5」代表其車系，後兩位數字則代表發動機排量。它的誕生也開啟了寶馬一個嶄新的經典設計時代。

第一代寶馬5系

1972年至1984年大師經典設計、鮮為人知的神秘車型1970年，為了與賓士W114系列抗衡，寶馬委託義大利博通（Bertone）設計公司為其設計一款新車，該車由馬塞羅・甘迪尼（Marcello Gandini）負責設計，寶馬2200 ti Garmisch就此誕生。2200 ti Garmisch有著極為濃郁的義大利轎車風格，除了車頭隱約可見的「雙腎」進氣格柵，你很難把它與印象中的寶馬聯系在一起。

然而甘迪尼將這一設計風格同時又用在了菲亞特132和阿爾法羅密歐Alfetta之上，寶馬似乎對這一雷同的設計頗感不滿，1972年第一代寶馬5系的試驗車也並非是今天我們所見量產版的模樣，但最終寶馬還是遵循了大師的設計，菲亞特132與阿爾法羅密歐Alfetta的存在也令寶馬在推廣第一代5系時遇到了不小的難題。

1972年，第一代寶馬5系

在法蘭克福車展中正式亮相，其採用了全新的「5-Series」命名方式（寶馬New Class車系概念之後的第五個車系），車尾標識中的「5」代表其車系，後兩位數字則代表發動機排量。它的誕生也開啟了寶馬一個嶄新的經典設計時代。寶馬的重要特徵――雙腎型進氣格柵好似一個「豬鼻子」被置於車頭的四圓燈中央，對於那個年代的轎車來說，保險杠的設計還較為淡薄，第一代5系同樣如此，其擋風玻璃被鍍鉻裝飾所包裹，以營造出豪華轎車應有的氛圍。與那個年代大多數歐洲汽車品牌一樣，寶馬5系僅有駕駛員一側反光鏡。

與辨識度極高的車頭造型相比，第一代寶馬5系的車尾設計則過於低調，如果去掉寶馬的Logo，恐怕其很容易被誤認為是某款法國車。雖然設計較為低調，但其車尾也不乏亮點，靠近右側尾燈的油箱蓋就是一個頗為有趣的設計。第一代寶馬5系的整車尺寸為長4600mm，寬1690mm，高1425mm，軸距2600mm。其大車窗、低腰線的設計和C柱上的霍夫邁斯特拐角成為其難以磨滅的永恆經典。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

⑵ 運動氣息更濃 華晨寶馬5系新老款車型對比

豪華品牌中大型轎車市場中，寶馬5系一直是寶馬品牌的定海神針，月銷上萬台是件輕輕松的事情。現款寶馬5繫上市已有2年時間，為了進一步鞏固自身實力，寶馬5系推出了中期改款車型，不僅外觀變得更加運動，配置也進行了一定的升級。那麼新老款車型之間具體差異在哪，下文為您解答。

售價：款型數量、售價均與老款保持一致

作為一款豪華中大型轎車，寶馬5系在安全方面考慮的十分到位，諸如疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、360度全景影像、車身穩定控制系統均有所配備，同時還支持並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助、主動安全等配置的選裝。然而不止於此，新款寶馬5系新增加了道路交通標識識別功能的選裝，並且定速巡航也升級為自適應巡航，這對於常年跑高速的消費者來說是個福音，一定程度上實現了解放雙手。

總?結

在豪華中大型轎車市場中，寶馬5系絕對是呼聲最高的一位，所以哪怕是中期改款車型也備受矚目。此次新款5系主要針對外觀進行微調，通過前/後尾燈和細節上的處理，使其運動氛圍更強，內飾則換裝了12.3英寸懸浮式觸控屏，視覺效果要更好。配置方面雖然沒有太大變化，但新增加的OTA在線升級、遠程啟動功能、激光大燈以及內置行車記錄儀的選裝都比較實用。當然，新車也有「縮水」的地方，合成皮材質座椅對於該價位來說屬實說不過去，如若寶馬足夠誠意，希望在下次改款中有所改善。不過總的來說，新款寶馬5系產品競爭力更強，算得上是這個級別的首選車型之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 2023款寶馬5系中國上市時間

新車預計2023年發布，國內上市預計要到2024年左右了。

雖然5系在國內改款不久，但是全新一代寶馬5系已經在海外開始路試，新車預計223年發布，國內上市預計要到2024年左右了。新車也將迎來電氣化，除了插混版本，還會有純電版本。

目前測試車依舊採用嚴格偽裝，不過從輪廓可以看出，新車前臉的造型將會發生較大的改變，大尺寸雙腎個性會得以應用，而配合全新的前包圍，預計會有更強的立體感。

從側面來看，新車的車身線條似乎更加溜背一些，這輛財試車車身上還有期動測法的標簽。新車在車身材料的應用上會絲續進化，這一代車型大量採用細制材料。全新一代預計會更如輕，此外帕距倫會獲得提開，未來全新寶馬5系將會推出搭載內燃機、插電式混合動力的車型，將會包括四缸發動機以及六缸發動機。此外，這一代產品還會用純電動版車型推出，屆時將會被命名為i5。

⑷ 2021款寶馬5系什麼時間上市

2021款寶馬5系將於2020年7月在海外上市。

寶馬官方正式發布新款寶馬5系官圖，該車為中期改款車型，在動力方面，新款寶馬5系將搭載2.0T、3.0T以及4.4T發動機，插電混動版車型新增搭載3.0T+電機的545e xDrive車型。

外觀方面，新款寶馬5系採用了寶馬最新的家族式設計風格，大燈的造型更加硬朗。相比現款大燈設計，新款燈組更加精緻小巧，由「L形」LED燈帶分割，更富科技感。據悉，新款寶馬5系還可選裝帶有矩陣技術的自適應LED大燈。

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寶馬5系的介紹如下：

新款5系有「豪華套裝」和「運動套裝(M
Sport)」兩種樣式可供選擇。車尾部分，新車尾部變化主要是尾燈，採用新的L形圖案，搭配細長黑色裝飾，同時裝備有梯形排氣尾管。車身尺寸方面，新車長軸距版的長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm。

內飾方面，中期改款寶馬5系與現款車型設計一致，但增加了BMW iDrive 7信息娛樂系統，同時硬體已升級為標配12.3英寸數字儀表盤和12.3英寸中央觸摸屏。此外，新車還加入了遠程軟體升級功能。

⑸ 新一代寶馬5系確定6月底正式發布，國產長軸版明年上市！

5系作為寶馬家族的銷量擔當，最近又因為一個詞又火了一把——「普通人的天花板」。

雖然表面上看上去好像對又好像不對，但這無疑也說明了一個道理，5系就是大多數人心中對於中大型轎車的不二選擇。

而近日，我們從內部渠道也了解到，新一代寶馬5系標軸（代號：G60）將於6月21日左右在海外正式發布，隨後2023年秋季開始生產，四季度交付；而國產長軸版將於四季度小批量投產，預計2024年一季度發布上市。

不過在發布之前，我們已經提前獲取了新一代5系的各路信息，今天就為大家提前揭秘。

而12.3英寸+14.9英寸一體式懸浮曲面屏自然成為了最矚目的元素，並與新X5一樣搭載最新的一代iDrive 8.5智能人機交互系統，智能體驗全面升級；細節上新車還換裝了全新方向盤設計，多功能按鍵布局進行了優化，而一旁的雞腿檔把則改為了電子小推桿。

至於動力，新一代5燃油版會在現有基礎上加入ISG 48V輕混系統，推出車型包括520i、530i以及540i三款（國產車型為525Li/530Li），傳動匹配8AT變速箱。

而插混車型會提供四缸+電機和六缸+電機，其中預計頂級的M560e會與7系插混共享動力總成。

另外新車還將推出純電版「i5」，其中純電版將提供i5 eDrive40單電機後驅和i5 M60雙電機四驅車型，其中eDrive40車型額定功率為335馬力，而四驅的M60 xDrive車型額定功率為600馬力。

另外新一代M5也確定了動力系統，會搭載XM同款的4.4T V8+電機的混動組合，最大馬力較現款提升50匹可達653馬力，而峰值扭矩將實現800牛米。

寫在最後：

寶馬5系作為豪華中大型轎車的「硬通貨」，從1972年發布的E12至今，歷經7代車型，真正意義上開創了運動型C級轎車的先河。

而此次換代無疑讓其產品力得到進一步升級，尤其寶馬強大的硬實力加持下，展現出一種屹立於科技前沿的豪華氣質，並與主打沉穩的賓士E級和奧迪A6形成巨大反差，從而勢必加劇豪華中大型轎車市場的競爭程度。

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