『壹』 汽車空調冷凝器在哪裡
在發動機前面,緊靠著汽車正面迎風的格柵後面(後發動機除外)。汽車空冷凝器通常安裝在汽車的前端。為了在汽車行駛時利用迎面而來的風冷卻管路中的製冷劑,當然也不排除在車身側面安裝一些冷凝器。
即冷凝器室外換熱器是製冷時系統的高壓設備(冷暖熱泵型是制熱時的低壓設備),安裝在壓縮機排氣口與節流裝置(毛細管或電子膨脹閥)之間,以/[k0/]調節壓縮機排出的高溫高壓氣體(氟利昂)。
進入冷凝器,由銅管和鋁箔散熱冷卻。空調節器均配有軸流冷卻風扇,採用風冷方式,使製冷劑在冷卻冷凝過程中壓力恆定、溫度降低,製冷劑由氣態轉化為液態。理論上,冷凝器中製冷劑的變化過程可以看作是一個等溫過程。
實際上,它有三個功能。首先,空氣體帶走壓縮機送來的高溫空製冷劑氣體的過熱部分,使其成為乾燥的飽和蒸汽;其次,在飽和溫度恆定的條件下進行液化;第三,當空氣體的溫度低於冷凝溫度時,液化製冷劑進一步被冷卻到與周圍空氣體相同的溫度,起到冷卻作用。
『貳』 寶馬x1空調怎麼清洗,寶馬x1空調清洗方法
第一步:空調濾網的清洗
清洗前,我們必須找到空調濾的位置,寶馬X1空調濾清器都位於手套箱內部,需先拆除手套箱才能拆出空調濾清器。我們首先打開手套箱,通過擠壓手套箱兩側的塑料,便能把手套箱輕松移出。
● 一些小知識
眼瞅著就到了夏季,這里小編也順便跟大家分享下夏季如何保寶馬X1養空調系統。夏季應在停車前提前幾分鍾關掉冷氣,開啟自然風,使得空調管道內的溫度回升,減小與外界的溫差,避免空氣遇冷凝結,從而因潮濕造成大量黴菌的繁殖。
這里還有個誤區:大多車主都誤以為空調開到最大檔會比較耗油,所以會盡量選擇開小風量。其實不然,空調在使用過程中,往往會吸進一定灰塵,從而形成污垢,待時間一長,則會發生霉變,若長期以小量風為主,是很難把空調內的積垢吹出來的,反而會影響身體健康。
● 總結
寶馬X1汽車空調在使用一段時間後,都會積有灰塵和污垢,建議車主養成定期清洗空調的習慣,一般一年一次即可。尤其是當發現空調吹出的風有異味,則建議馬上清洗,若是空調濾已經很臟了,就直接更換好了。當然,清洗的用品建議購買套裝,小編這次選用的這一套分段式清洗的產品感覺還不錯。
『叄』 汽車空調冷凝器在哪裡
汽車空調冷凝器在發動機前面,緊靠汽車前臉迎風格柵後面(後置發動機除外)。汽車空調冷凝器一般安裝在汽車前端。為了在汽車行駛時利用迎面而來的風冷卻管路中的製冷劑,當然也不排除在車身側面安裝一些冷凝器。
冷凝器的作用是從壓縮機出來的高溫高壓液態製冷劑經過冷凝器後成為中溫中壓製冷劑,然後輸入下一級儲液罐或乾燥瓶。在經過冷凝器的過程中,是一個非常有效的冷卻過程。如果冷凝器出現故障,可能會導致管道壓力不平衡。
冷凝器有三個功能。首先,空氣帶走壓縮機送來的高溫空調製冷劑氣體中過熱的部分,使其成為乾燥的飽和蒸汽;其次,在飽和溫度不變的條件下進行液化;第三,當空氣溫度低於冷凝溫度時,液化製冷劑會進一步冷卻到與周圍空氣相同的溫度,從而起到冷卻作用。
『肆』 寶馬x1空調不製冷,寶馬x1空調製冷怎麼開
寶馬x1製冷模式在中控台顯示與操控元件的右邊,是一個雪花的標志,在前滾租風窗加熱和後風窗加熱的中間,左邊的旋鈕可以調節溫度,右邊的旋鈕可以調節副駕駛座正敬的空調溫度,你也可以直接打開自動空調AUTO。
若不製冷首先檢查空調的製冷循環體系了,體系是否漏氣、是否有異物阻塞、是否要加氟,空調不製冷了首先大概檢查空調的各個部件能否有阻塞表象,因為過濾器、冷凝器、輸氣管等,有阻塞狀況都會使空調的製冷作用下降,檢查空調器製冷劑管路的介面部位是否有製冷劑走漏,若發現有油污,則闡明有製冷劑漏出,空調就不製冷了。
隨後檢查傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑,加速磨損而不能傳遞動力,冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋,如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋,冷凝器的效率就會大大降低。
缺少冷媒,汽車空調零碎里的冷媒出現了麻煩,汽車空調的的零碎是由多個金屬管路構成,這些管路之間存在粗大間隙,因而汽車空調零碎中的冷媒是存在細微保守的,加上汽車空調零碎中的枯燥瓶吸附水分會積壓局部冷媒,因而當冷媒的數目增加到一定程度後,汽車空調制大清兆冷才能便會低落。一些具有冷暖空調的車型假如汽車空調製冷缺乏便會呈現出風口吹出熱風的景象。
冷凝器過臟,保養時去4s店保養時常常會引薦車主做一個刷洗水箱的運動。刷洗水箱、冷凝器的目標主如果散熱,春季的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會形成發動機溫度太高或空調不良這么的景象,以是每當過了春季車主們一定要反省水箱上能否糊了很多毛毛。
臨時不調養,濾芯太臟影響風量,空調濾芯的作用就是阻攔車外的塵埃進入車內,運用時光長了,空調濾芯會呈現贓物、異味、以至梗塞,當空調濾芯被堵滿塵埃異物,就會嚴重影響空調的風量,到時呈現風量檔位開的很高,樂音很大,但實踐風量卻很小,以是吹出來的寒氣就會減小很多,影響製冷結果,應該進行更換濾芯。
『伍』 寶馬x1膨脹閥在哪裡
寶馬x1膨脹閥在冷凝器埠。膨脹閥作用在於控制製冷劑的流量,避免製冷劑,流量過大,製冷不足。還有便是節流,在高溫高壓液態製冷劑,經過膨脹閥的節流孔節流以後,可以為製冷劑蒸發創造條件,成為低溫低壓霧狀的液壓製冷劑。膨脹閥的作用離不開製冷,因此,寶馬x1膨脹閥在冷凝器埠。
『陸』 寶馬x1中冷器怎麼拆卸
1、首先鬆掉上蓋板把水放掉 。
2、其次把車吊起來鬆掉下扣並拿掉 ,拆掉兩邊趟水板扣中的一個把連線全拿掉。
3、最後把冷凝器從風扇跟空調面中間慢慢往下拉 ,就出來了。冷凝器(Condenser),為製冷系統的機件,屬於換熱器的一種,能把氣體或蒸氣轉變成液體,將管子中的熱量,以很快的方式,傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程,所以冷凝器溫度都是較高的。
『柒』 汽車空調冷凝器在哪裡
【太平洋汽車網】在發動機前面,緊貼在汽車前臉迎風的格柵後面(後置發動機除外),汽車空調冷凝器一般是安裝在汽車最前端,為了在汽車行駛的時候爛困靠迎面的來風使管路中的冷媒降溫,當然也不排除有些冷凝器是飢猛念安裝在車體的側面的。
冷凝器即室外熱交換器在製冷時為系統的高壓設備(冷暖熱泵型在制熱狀態時為低壓設備),裝在壓縮機排氣口和節流裝置(毛細管或電子膨脹閥)之間,由空調壓縮機中排出的高溫高壓氣體(氟利昂)。
進入冷凝器,通過銅管和鋁箔片散熱冷卻,空調器中都裝有知辯軸流式冷卻風扇,採用的是風冷式,使製冷劑在冷卻凝結過程中,壓力不變,溫度降低,由氣體轉化為液體。在冷凝器內製冷劑發生變化的過程,在理論上可以看成等溫變化過程。
實際上它有三個作用,一是空氣帶走了壓縮機送來的高溫空調製冷劑氣體的過熱部分,使其成為乾燥飽和蒸氣;二是在飽和溫度不變的情況下進行液化;三是當空氣溫度低於冷凝溫度時,將已液化的製冷劑進一步冷卻到與周圍空氣相同的溫度,起到冷卻作用。(圖/文/攝:太平洋汽車網陳傑2)
『捌』 汽車空調的散熱器和冷凝器在哪裡
散熱器和冷凝器都在發動機前面!順序是發動機→風扇→散熱器(水箱)→冷凝器→在前面就是保護格柵和車標logo