寶馬5系油電混合怎麼樣

『壹』 寶馬5系混動好還是純油好混動『呵

寶馬5系此車混動技術比較成熟動力不錯瞬間提速比純油的動力強油耗還低一點但是後期維修成本過高出現混動故障維修價格昂貴
希望我的回答能幫助到您

『貳』 寶馬5系混動好還是純油好

寶馬5系混動和純油車型相比個人認為還是純油車型好一些，雖然混動省油，技術先進，不過維修保養成本還有可靠性方面還是純油有優勢。

『叄』 全新寶馬bmw5系插電混合動力版值得購買嗎

在我看來全新改版的寶馬5系插電混合動力版更適合消費者選擇購買。下面我們就來一起看看這款車型吧。

動力方面，21款 5系插電混合動力版仍配備17.7kwh電池組。官方的純電動續航里程也為95公里（實際上約70公里）。與其他同級競爭對手相比，其競爭力十分明顯。它的純電動耐久性幾乎可以覆蓋大多數人每天的通勤。如果在國內有充電條件，顯然在能耗方面更具優勢。B48低功率發動機與舊款一致，最大馬力為184ps，但最大扭矩達到420nm，遠高於前20款的530le。官方給出的100公里加速度為6.7秒！

總體來看，這款5系插電混合動力版是值得消費者選擇的。

『肆』 寶馬5系混合動力純電動能跑多遠

一般情況下寶馬5系混合動力純電動能跑61公里左右。

寶馬5系插電混動版其實就是基於燃油版5系打造的，作為一款新能源車型，寶馬5系插電混動版可享受國家補貼。在新能源重點城市還可享受新能源牌照、不限行及免停車費/高速費等優待。

外觀方面，寶馬5系新能源和和燃油版保持一致，這也是主流的做法，畢竟可以省了不少設計和模具費用，節約成本嘛。當然還是可以從帶有藍色飾條的進氣格柵、帶藍邊輪圈中心蓋、車側銘牌和充電介面來進行區別的。

(4)寶馬5系油電混合怎麼樣擴展閱讀：

寶馬5系混合動力介紹如下：

內飾方面，懸浮式中控屏，木質面板，非對稱式中控設計還是原來的配方，新能源車型同樣跟5系保持高度一致，只有在儀表盤，才會發現轉速表被功率表所取代，這是僅有的幾個差異之一。

動力方面，BMW 5系插電式混合動力搭載了一套由B48系列2.0T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率可達185kW，綜合最大扭矩420Nm。而電池容量達到了13kwh，在純電動模式下，可以行駛61公里。

『伍』 寶馬5高效混合動力怎麼樣

性價比較低，高壓電池問題多，系統較新，熟悉的維修人員較少

『陸』 寶馬5系油電混合好不好

摘要 沒事，混動不需要充電，插電混動也不需要，電腦自動調節電量，保證電池壽命和性能不受影響。

『柒』 【車主點評:寶馬5系插電混動 提車一個月談談自己的用車心得】

#選車理由 因為之前的車開了有七八年了，小毛病還是挺多的，所以就想換一輛車。隨著科技的進步發展，插電混動車越來越流行了，所以我就考慮了新能源。經過我的精挑細選，我覺得寶馬5系插電混動這款車還是比較適合我的，各項性能都還挺不錯，所以我選擇了它。
#最滿意 最滿意的就是這款車行駛的時候基本沒有什麼噪音，就跟電動車一樣，其次就是它的提速也很快，就算是車子沒油了，對動力也不會有太大影響。
#最不滿意 雖然我不滿意的地方，就是這款車的內飾，對於一台四十多萬的車來說，真的很不符合身份，布局設計的比較陳舊，沒有一台新能源汽車該有的樣子。
#空間 承諾空間完全是足夠的，車內坐滿人還是感覺很寬敞，只要你不是太過肥胖的人，都能找到舒適的坐姿。
#外觀 這款車的外觀還是屬於比較耐看型的，前臉時尚大氣，尤其是它的勺子大燈設計的辨識度很高。
#內飾 內飾這方面設計的並不太符合我的審美，車內的布局比較陳舊，完全不符合這款車的價位。
#動力 因為這款車有電機加持，所以動力真的是隨叫隨到，隨隨便便都能開到一百幾十邁。
#操控 寶馬就是因操控聞明，所以這款車的操控感還是挺不錯的，完全不會因為車身過大過長而影響到操控感。
#舒適性 座椅比較柔軟，而且車內的噪音根本就沒有，過減速帶的時候也是和如履平地一樣。
#油耗 這款車真的是很省油啊，偶爾運動模式會用一些油，目前百公里的油耗是四個。

『捌』 賓士E級和寶馬5系 插電混動汽車哪個好

我感覺賓士e級和寶馬五系相比較，肯定是寶馬五系的插電混動汽車更加好一些，選選擇這款更好

『玖』 寶馬5系油電混合安裝防爆胎好嗎

這個肯定好的，無論那種車輛安裝都是可以得，也是為安全考慮。