寶馬3系沒有腰托怎麼辦

Ⅰ 寶馬3系和寶馬5系的缺點都有哪些

寶馬3系缺點就是變速箱拖擋現象明顯，增加了車茄遲身和軸距尺寸，這一代3系的操控性變得很模糊甚拍亮至不如四驅的奧迪A4L 。寶馬5系的普遍存在剎車異響、發動機異響襲納寬、方向盤異響等方面，還有就是漏油，現款寶馬5系的B48發動機降低了漏油的概率，但是並沒有完全消除，而變速箱漏油的問題一樣沒有完全解決問題

Ⅱ 寶馬3系三腳架在哪裡

在車輛後備箱蓋上面，打開後備蓋就可以看到。

寶馬X3汽車在出廠時廠家都會配置的緊急工具包，能夠用於寶馬X3汽車突發故障的情況，車輛的臨時維修和汽車乘車人員的安全保障作用等等的功能。X3汽車配置了三角警示牌，螺絲刀，防盜套頭和緊急止血包等在汽車出現應急情況的時候可以使用。

緊急工具包在汽車突發情況時可以起到提示周圍來往車輛注意避讓，並使乘車人員處於較為安全的情況下。建議寶馬X3車主盡可能在車里配置緊急下可以使用的東西，如保險絲，汽車燈泡，過濾器等等。

汽車里的三腳架是在路上遇到突發故障停車檢修或者是發生意外事故的時候，提示後車前方有車輛發生故障，注意避讓。

《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，並在數巧手來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

第六十八條機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急薯嫌車道內，並且迅速報警。

機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障寬旁車拖曳、牽引。

Ⅲ 寶馬3系後備箱的三角架子怎麼拿出

在車輛後備箱蓋上面，打開後備蓋就可以看到。能夠用於寶馬X3汽車突發故障的情況，車輛的臨時維修和汽車乘車人員的安全保障作用等等的功能。X3汽車配置了三角警示牌，螺絲刀，防盜套頭和緊急止血包等在汽車出現應急情況的時候可以使用。

如下：

1、把汽車警示三角架的兩條邊拉起來，這兩條邊是拉得動的。

Ⅳ 剛買半個月寶馬3系發現腰部支撐按鈕壞了怎麼辦

出現這種問題多久了？做過哪些檢查或維修？搜索「汽車大師」向我一對一咨詢汽車問題。

Ⅳ 寶馬3系車座後背有兜嗎

有。
寶馬3系後排座椅支持比例放倒滿足乘坐和儲物雙重需求，內置12V電源可連接車載電器，網兜和掛鉤方便實用。
全新寶馬3系的座椅設計得更加靈活和舒適了，為了確保旅途舒適性，在前後排座椅上均進行了加厚處理，主駕座椅還具備電動記憶功能，背部配有中國市場軟質高檔儲物袋，細節之處，突顯寶馬3系內部座椅豪華特性。

Ⅵ 華晨寶馬3系這款車都有什麼缺點

首先我覺得就是內飾過於簡配了！

畢竟這華晨寶馬也是寶馬，裸車加上各種稅費也得梁陪仿三四十萬呀！而裡面的內飾真的對不起這個價格！不管是用料、做工還是設計上我都覺得太侮辱寶馬這個品牌了！這內飾連那二十幾萬的美系車都比不過呀！

而且，最關鍵的是異味還比較大，我都不敢相信這是寶馬能幹出來的事！

再一個就是音響比較掉價了。

還是那句話，幾十萬的車而且還是寶馬品牌橡纖，我覺得音響怎麼的也得比那些一二十亂游萬的車子要高端一點吧！可是實際情況卻讓我大失所望！閉上眼睛聽歌時真感覺自己是坐在十幾萬的車子裡面，一點都沒有高大上的感覺！

座椅也是讓我很想吐槽的地方！

這座椅不僅很硬而且還很難調出讓自己舒服的姿勢，腰托都沒有！一次長途跑下來如果不進幾次服務區休息保證你下車後腰酸背痛！所以每次陪領導出差我都不想開這台車，太難受了！

Ⅶ 華晨寶馬3系這款車都有什麼缺點

華晨寶馬-寶馬3系

車主一

缺點：懸掛依然夠硬，可以說過減速帶的時候感覺整個車身都拋了起來，油耗也不給了，我平時一般都喜歡泡高速，還不是經常在城市裡面跑，我的油耗都10個多塊達到11個了，當然這也要看個人的駕駛習慣了。

車主二

缺點：加長的3系有好有不好，加長後是對舒適性的妥協，卻犧牲了部分操控性，運動性能沒有老3系來的那麼純粹。動力雖猛但比較耗油，車子啟動連空調都啟動了，不知道怎麼設置的。

車主三

缺點：座椅啊座椅座椅太硬！沒有腰托，長途很累人啊，異地提車當天開回來累死我的老腰了，感覺座椅真的和方向盤、油門剎車等不在一條直線上啊，右腳特別的累，感覺總是綳緊了神經在開，靠住中控的話，剎車就難踩，不靠的話懸著很難受，看來還要很長的時間來適應了。

車主四

缺點：冷啟動噪音真大，一分鍾後恢復正常；發動機啟停讓人挺不舒服；渦輪增壓起步慢，踩剎車時只聽咯噔響，人就前後仰；倒車入庫稍有坡度就要踩油門。從顯示要加油，我加了208元95號油，到再顯示要加油，共在市區跑了190公里。（十年老司機，女的，每天開車上班，新車共走300公里。）真心覺得渦輪增壓沒有舒適性、經濟性可言（寶馬的渦輪算是好的了）。還是自然吸氣的車好。

車主五

缺點：配置真的低了一點，指導價34.98萬。沒有巡航，沒有電折耳，li這個時尚版可以說是最入門的配置了，人造革座椅，更別說導航、倒車影像、8喇叭了。那是高配，要再加4萬。價格趕上5系了。雞肋功能：有無鑰匙啟動，卻沒有無鑰匙進入。有啟動啟停，卻沒有AUTOHOLD。

車主六

缺點：暫時沒發現什麼，大概就是手機APP遙控汽車有點讓人鬧心吧，雖然資料確認了很久，但是自己手機一直都用不了，老是說驗證失敗，雖然說這個功能也許會給小偷可乘之機，沒有也沒關系，但是心裡還是覺得不爽的，畢竟有這功能，卻不能用

車主七

缺點：發動機冷啟動噪音真的有點大，冷啟動發車來哪聲音你都不敢想等個2分鍾聲音才慢慢降下來。自起抖動有點大讓人很不喜歡用，基本上上車就關了。內飾做工比較差全是塑料硬體只是布局比較好。音響真的比較垃圾這價位的車還不帶高音喇叭這點真的非常值得批評。儲物空間非常不方便手機都沒有地方放你就可以想像一下了，也沒有眼鏡盒不知道設計師是怎麼想的。剎車片掉粉非常厲害輪轂本來就很難洗跑上50公里又黑了讓人一看就感覺心好累。

車主八

缺點：1.防爆胎，胎噪真的很大。2.導航很不好，都是搜索街道，還是拼音輸入很慢很不習慣，只用過一次，還是手機找到具體街道再在車里導航上輸入的。3.方向盤重，尤其是低速時明顯比我的英朗重很多，手剎感覺吃力太小了，很輕，有剎不住的感覺不知道我的認識是否對。

Ⅷ 寶馬3系裝不了行李架嗎

寶馬3系可以裝行李架。寶馬3系車頂有空是專門為行李架設計的。寶馬3系是寶馬集團新一代粗碧備轎車產品，全新寶馬3系將成為國內首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車。全新慧知寶馬3系長軸距擁有同岩毀級最長的2961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅。還搭載了最新iDrive7.0系統，傳統手剎被電子手剎所取代。

Ⅸ 寶馬3系後車座怎樣打開換坐墊

寶馬3系後車座後排坐墊拆卸需要用力抬起坐墊鎖扣位置，就能解鎖，然後把坐墊向前移動就能開始安裝座套了，具體操作步驟如下：

1、雙手握住坐墊角的位置。

Ⅹ 曾經心中的執念，寶馬3系兩年半使用感受！

我與F30320im一個從小興趣愛好就是汽車的人，當真正擁有了屬於自己的愛車，這種喜悅不言而喻。我是標準的90後，從小就愛車，家裡的汽車之友雜志堆起來比三個我還要高這是我長時間接觸過後的第二輛車，家裡的第一輛是SKODAOctavia這輛車其實並沒有出現任何問題，注意，是沒有任何！曾經在渝蓉高速上，跑到過160km/h，底盤異常扎實，不得不說，前幾年的大眾質量還是比較過關，當然也包括斯柯達，在2年半以前，由於動力太差，樣子太老氣，不符合90後？家裡決心換掉，並迎來了他！在2018年5月時，提的這台F30320im，其實至今我也不敢想像自己可以擁有一輛BMW，也感謝我的父母，和當時的女朋友，現在的老婆。BMWF30im，大家可能會想到埃斯托藍，是的，這是我當時的橘盯首選顏色，閉伍毀也可以說非他不可但是，沖動就是這么轎備一瞬間，由於在途和現車都沒有埃斯托藍，而有一家店有台加了娛樂包的，當時我對1萬多娛樂包極為反感（說白了就是沒錢）於是就這么錯過了，在途有一台雪山白的裸車，沒有任何加裝，好吧，就是你了！

再見！