寶馬7系和a8哪個看著大氣

❶ 奧迪A8算豪車嗎開奧迪A8和7系哪個更有面子

汽車不僅是我們出行時最重要的交通工具，也是車主地位的象徵，所以很多做生意的人都會選擇給自己買豪車「支持現場」最近有朋友說想買一輛 奧迪A8 ，但是不知道這車的檔次。那麼 奧迪 A8算豪車嗎？

其實「豪車」這個詞沒有明確的定義。當一輛車上市時，它並不標榜自己是豪華車，那麼什麼是車「不好」也要看人家怎麼看。對於普通消費者來說，奧迪A8動輒上百萬元，大部分用戶都買不起，所以這種情況下奧迪A8絕對是豪車。

但如果你擁有一筆財富，平時出門坐私人飛機或者 勞斯萊斯 ，心情好的時候買幾套房住，心情不好的時候買幾輛跑車玩，那麼奧迪A8對你來說絕對不是豪車，開著這車出門甚至可能被誇得太低調。

根據網路，豪車通常是指D級車。D級車軸距一般在3000mm以上，發動機排量在3.0升以上。比較常見的D級豪車有: 賓士S級 、 寶馬7系 、奧迪A8、 雷克薩斯LS 、 捷豹XJ 等，所以奧迪A8屬於豪華車的行列。

開奧迪A8和 7系 誰更有面子？

首先從這兩款車的表現來看，奧迪A8的外觀成熟穩重， 寶馬 7系在前臉「大鼻孔」加持之下，顯得更加年輕時尚。內飾方面，奧迪A8在科技感和檔次感上碾壓寶馬7系，但寶馬7系在操控感上表現優於奧迪A8。

總的來說，兩款車各有千秋，但是從品牌形象上來說，奧迪一直是以公務車的身份出現在我們的視野中。坐在裡面的人不僅有錢甚至有權力，所以大家會對坐在奧迪車里的人有更深的好奇感或者敬畏感；

寶馬一直以操控著稱。一般買寶馬的要麼是年輕男性，要麼是家庭用戶，所以奧迪A8的檔次感可能比寶馬7系更強。另外，根據車輛名稱，奧迪A8 「8 」Than 「7 」更高一個層次，所以我覺得消費者開奧迪A8會更有面子。

@2019

❷ 90萬元左右你選誰 BBA的王者對決 寶馬7系 VS 奧迪A8

德國對於汽車工業而言，絕對稱得上一片沃土，在這片沃土之上，誕生了當今可以說是稱霸世界的三大豪華品牌——賓士、寶馬、奧迪，也就是大家現在說得比較多的「BBA」。雖然各自的產品序列已經發展的越來越豐富，但最能代表各自造車水平的還應屬大型旗艦轎車，今天憨車先生就找來了寶馬家族的7系以及奧迪旗下的A8，讓我們來看看這兩位家族王者到底水平幾何？

每每夜幕降臨，當你透過前風擋看見一輛有著四個環的黑色高級轎車時，雖然你很難立刻從車尾上判斷出前面的到底是A6L還是A8，但當你逐漸接近車尾然後緩緩地從車側超過它的時候，心中立刻便有了答案。因為作為旗艦，氣質拿捏還是非常到位的，而接下來可能你的目光會轉向駕駛員，並給出判斷——如果你覺得他是司機，可能會不禁聯想：「生活不易，每天開豪車其實也挺累的。」但如果對方一身休閑裝或者從面容上可見歲月滄桑，你就又會不由地感慨——「成年人的世界和成功的背後沒有容易二字，且還得繼續努力。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 寶馬7系和奧迪A8哪個檔次高

隨著汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷地進行新的嘗試，各大廠商費盡心思地拿出得意車型。「德國品質」大眾朗逸，因質量上佳而得車主追捧。「美系越野王」 Jeep 自由光，在同級競品中鶴立雞群。技藝先進性造就車輛的五花八門，准確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如 寶馬7系 和 奧迪A8 。

張先生是我的知心朋友，也是一名駕車者，家裡有一輛寶馬7系，最近自己提了一輛奧迪A8，當前已然開了4個月7600公里，奧迪A8是什麼地方吸引了他？能比得上寶馬7系那麼好嗎？下面請他說出它的內心感受。

先開寶馬7系

顏值：外觀最大的遺憾和現款5系相當相似。外光高大上，但是不夠銳利，漂亮，尾部車尾箱不怎麼樣，犀利，大氣成熟頭尾燈是最愛。

內飾的話不多評價了個人感覺肯定是沒有S和A8看上去舒服。還可以吧，車頂不是翻毛皮的，儀表盤設計，還是喜歡的，不同模式不同風格，很好識別，雙天窗感覺很舒服，車內很敞亮。

大，大，大，這是見過的最大空間的車，感覺比S太的多，比A8也大。絕對夠大，同無可挑剔，特別是第二排座椅，蹺個二郎腿無壓力，這車設計的置物的意思就是，你下車，就該把所有東西，拿走，第二排空間非常大，車尾箱夠大，但內部不是太規整。

這代的舒適性毋庸置疑，如果防爆胎換掉那就更好了。懸掛過濾震動很好，但是輪胎有點硬，過個坎之類的還行，畢竟檔次和配置在這里擺著，後一排空間很舒服，駕駛位感覺腰部支持不好，久了會累。

動力的銜接如此的順暢。動力平順性也相當好，動力儲備特別好，只要油門踩得足，兩車排量都是3.0，但使用感受不如這台2.0，市區開不錯，高速加速比較肉。

寶馬的操控比較賓士著實要強很多，男人就要開寶馬。動得快，剎得穩，側傾小，方向盤比起奧迪稍顯沉穩，歸咎於寶馬設計，就是加速時，能感覺車體很長。

再開奧迪A8

外表：顏值很大氣而又不張揚，低調而又奢華。說明書說矩陣式大燈高度可調，但沒寫怎調，側面和普通奧迪沒多大區別，總體很低調吧，整車的車輪也是很大，整體看著上檔次。

車輛內飾不錯，科技感強烈，又不失豪華。皮質和桃木相匹配，摸著質感很不錯，看上去很高端，整個中控連同下面的檔位區設計我都格外喜歡，很優雅很豪華，內飾設計和A6差不多，在豪華氣氛的營造上還有進步的空間。

四座車單說個人空間是超大是不能拉太多.。空間大，前後排空間都很寬敞，儲物空間也多，裝很多小東西，而且前面座椅都是22向調節，b格高，尾箱的空間也挺大的，不過一般都用不上。

超大的全景天窗，看著就很舒服。降震著實不錯，過減速帶時地沖擊還算柔和，舒適性是一輛大型車的基本素質，不管是靜音，這車後排比前面舒服，有時候都想讓LP開車我坐在後排享受一下。

A8L作為在豪華車當中動力比較強勁的，做得很棒。只要捨得給油，就完全沒問題，動力很好，420馬力，起步有點緩，但是很溫和。

駕駛感受方面對駕駛技能要求並不高。在過顛簸道路時，A8L通過性不錯，不用擔心會掛底盤，方向盤很輕，手感一般，轉向比較靈敏，高速行駛方向很精確，高速路輔道80碼轉下來感覺很平穩。

寶馬7系：外觀感覺已經有點審美疲勞了，依然大氣年輕，操控是寶馬的招牌，七系也不是個例外，操控起來很舒服。奧迪A8：就算是S63，也是夠重舒適的一筆，動力充足，運動模式很快。我給寶馬7系 85分，奧迪A8 95分，奧迪A8對於我來說再適合不過了，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。雖然整體來說和寶馬7系差不多，但是奧迪A8才是我最愛的那一款。現在馬路上可以經常看到奧迪A8，我認為它確實是一台有檔次的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開完之後，我想表達的是九個字：他們才是性價比之王！那麼，存款92萬，寶馬7系和奧迪A8檔次誰高？車主說了實在話。不知大家有何看法呢？

@2019

❹ 寶馬7系和奧迪a8那個哪個更好

寶馬7系。

7系（F01F02 G12）是同級別操控最好的車。接近50：50的完美前後配重，前置後驅，碳纖維輕量化車身。最不可思議的就是B48高功率發動機。2.0T的小機子能壓榨出258馬力，幾乎是這個排量發動機的極限。

無論是動力還是操控，寶馬7系都是足夠讓人玩到爽車，雖然比不了3系操控迅猛，但在D級車之中，7系絕對是操控最舒服的，尤其是740，3.0T的發動機也足夠。

寶馬7系經典之作

動力方面，寶馬7系2019款 730Li M運動套裝搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT變速箱，最高車速250km/h，官方百公里加速為6.3s，工信部百公里油耗6.9L，並滿足國VI排放。

當一個人已經有了購買寶馬7系的能力，對個性化的訴求一定會很高，新寶馬7系擁有的全新內外設計就是為這部分消費群體准備的。除此之外，無論在外觀、配置、動力都有著不錯的表現，是一款個性且能超越經典的車型。

以上內容參考：鳳凰網-個性與超越 小哥帶你看寶馬7系

以上內容參考：鳳凰網-賓士S級、寶馬7系和奧迪A8到底哪個開著爽？

❺ 奧迪a8和寶馬7系哪個好

先說7系
寶馬新7系創新性的在行政級別車型上使用高強度碳纖維內核車身，比傳統鋼制材料輕約50%、比鋁制材料輕約30%，也使得新7系相比上一代減輕130kg。突出宣傳的激光大燈雖不是標配，但全部可以選裝，激光大燈不僅有更強的光亮程度，耐用壽命，同時能更好的進行智能控制。自適應遠光可以根據道路不同，對光亮范圍、遠近、強弱進行變換，當然這一技術並不是首創，只不過激光大燈能讓其照射范圍更加深遠。
新7系內部功能的核心亮點在於手勢識別技術，通過手部張開、合並、旋轉等動作，可對音樂進行自定義操作，縮放地圖，接聽電話等操作。不過目前功能有限，操作性也有待進一步考證，但對智能操作量產化邁出實踐。另外倒車影像不僅有多方視角，還率先引入3D虛擬視圖，提前預知車輛停靠所需空間。另外配備的HUD採用全彩抬頭顯示，能較為全面的展示導航信息，道路標識、行車時速。
740Li搭載的3.0T直列六缸或750LixDrive搭載的4.4T渦輪增壓V8發動機，都會給人一種不深踩不甘心的感覺。前者最大功率240kW（326Ps），最大扭矩450Nm，依舊採用8速手自一體變速箱。裝配的前雙叉臂式後多連桿式獨立懸掛也被更多的應用在跑車上，750Li的xDrive智能全驅系統，從官網的註解中我們看到，突出「靈活快速地分配各軸的驅動力，以防轉向過度或轉向不足，從而實現出色的穩定性於操控」，從這一點上看，寶馬的本質還是駕駛。
再來看奧迪A8
「燈場」的名號不是白叫的，奧迪A8L率先全面採用LED技術，後來旗下的中端車型開始慢慢配備，再到後來的矩陣式全LED大燈也隨之衍化形成，正是奧迪的帶領下，各家品牌紛紛玩起「燈具」。不得不說奧迪對國人的審美拿捏的很到位，當初的「大嘴」設計一鳴驚人，到現在其他廠家紛紛效仿，得承認這方面奧迪走在國內前列。
A8L的前排內飾並沒有太多奢的感受，除了橫向空間大點，功能按鍵多點，細節處理更細膩點，整體感覺和A6L相差不大。不過也正是這種成熟，造就了它很適合商務場所的特性，穩重的氣質不張揚卻又顯氣派。
奧迪A8L除了A8L 30 FSI車型，其餘全部採用全時四驅，配備的前後空氣懸架也是出於舒適度的考慮，50 TFSI採用的3.0T機械增壓V6發動機最大功率245kW（333Ps），最大扭矩440Nm，匹配8速手自一體變速箱。另外相比前兩款車，奧迪A8L目前還提供6.3L W12自然吸氣發動機車型可選，不僅要在尺寸上大，排量也要力爭最大，這樣才更有面子。http://www.okeycar.com/
總的來說，在外觀上算是各有千秋，這個要看你喜歡嘍，但是內部配置和內飾風格上，我是更傾向於寶馬7系的，不過在駕乘體驗上其實二者都沒有賓士S級的舒適，你這個問題確實很難抉擇，因為我個人是非常不喜歡寶馬外觀的，但是內飾上又不喜歡奧迪，對於這個價位的汽車的選擇我想內飾和配置應該還是佔有很大比重的吧，所以綜合來看我還是推薦寶馬7系。

❻ 奧迪A8和寶馬7系哪一個好！

姐夫以前開的車就是寶馬7系，後來小外甥出生，換了奧迪A8，說是奧迪更好用。我也有試駕過，感覺A8偏運動犀利風，潮流感很強，不像7系那麼平板。而且A8不管是頭燈，還是尾燈，點亮後辨識度都很高，不愧於「燈廠」的美名。內飾上也是A8占優勢，「三屏」內飾相當吸引眼球，並且帶有觸摸反饋的功能，在使用體驗上遠超其它車型。動力系統的對比上，A8爆發力強，減震也做的不錯，符合年輕人的駕駛習慣。

❼ 試駕寶馬7系，對比S和A8感受，你們怎麼選

幾天共去了六家店，兩家寶馬，兩家奧迪，兩家賓士，也試兩次賓士s，兩次寶馬7，兩次奧迪A8。談談感受…兩家4s店試了奧迪A8L豪華型，很巧，兩家店A8L都豪華型顏色都一樣。動力不知道是不是沒有深踩原因沒有很強感受，開起來晃悠悠跟S差不多，s試的是32048V電機的那個，真心不咋的，賓士動力還沒有我家A6開起來順暢，一腳油門下去發動機嗡嗡響，動力一直上不去，而且我看S那個儀表盤面油耗始終在1516151614跳動…2.0T嘛油耗也啊…寶馬動力還不錯，雖然試730，但動力感受比A8，S都好。隔音，A8真心怎麼樣，橫向對比同天試S，7的話，A8隔音效果真的不行，跑起來有些雜音聽起來很不舒服，聽起來反正比較煩躁就對了！不知道怎麼形容，S雖然也有噪音，但聽起來順，很舒服。寶馬7其中隔音最好的。不過說一下這六輛車，只有一輛車是在高速跑的，是一輛奧迪A8，其他的五輛車都是在市區試駕的。順便說A8輕混技術，的確感受到了，雖然油門丟了，但還會保持那個時速，發動機轉速也就怠速的樣子，一千轉左右。我以上所說這些感受都在速度不高的市區情況，這種情況我覺得也人們開這些車的大多數情況吧。畢竟買車開也市區跑的多。舒適度，A8和S的地盤那種隔閡感還有的，感覺像墊什麼東西一樣，綿綿的。寶馬7就稍微硬一點。有人說A8座椅長度短，我怎麼覺得跟S和7度差不多呢，我也不知道，可能我比較毛糙吧。對於幾公分長度感受不出來，反正覺得差不多。空間A8大，A8真的挺大的，內部。不過也感覺蠻空，不知道為什麼，不過畢竟A8是這幾款車中最長，最寬的。內飾，哇賓士第一沒有第二…賓士那個米色內飾真漂亮…還有就是價格了，A8L豪華型裸車能談到概85-6的樣子，畢竟報價才88，畢竟這只直接跟銷售算的，銷售說還可以談還能申請兩萬塊錢沒什麼問題，甚至更多，兩年免息比較劃算。寶馬740驅頂配辦齊貸款40萬的話，大概上路110含貸款利息，三年9.3利息。賓士那就貴了，全系無優惠，不過估計也能申請個一兩萬塊錢吧。102.88S350L那個上路大概115樣子，甚至還多點，且不含利息，利息每年4個點…加上利息估計就一百二十多了。所以我覺得賓士適合全款買，貸款真心不劃算，利息太高而且貸款手續費都要三個點…可怕！哎…目前性價比最高寶馬7…外觀我覺奧迪A8最好看，這個就因人而異吧。A8黑色超級霸氣啊。賓士優雅，有情調，寶馬就差點意思了…目前待選有A8和7，賓士基本PASS掉了，因為在價格差不多的情況下，它配置最低，動力最弱，而且低的不止一點，弱的也不止一點，但它價格卻最貴，用料一般吧，用料最好的好像是寶馬，但氛圍最流弊還賓士，無與倫比的美麗~也可能大概是因為沒錢吧，有錢買S450四驅，辦齊將近140…這樣他們配置就差不多了，動力也差不多了，哈哈題外話~請問你們怎麼選？幾天共去了六家店，兩家寶馬，兩家奧迪，兩家賓士，也試兩次賓士s，兩次寶馬7，兩次奧迪A8。談談感受…兩家4s店試了奧迪A8L豪華型，很巧，兩家店A8L都豪華型顏色都一樣。動力不知道是不是沒有深踩原因沒有很強感受，開起來晃悠悠跟S差不多，s試的是32048V電機的那個，真心不咋的，賓士動力還沒有我家A6開起來順暢，一腳油門下去發動機嗡嗡響，動力一直上不去，而且我看S那個儀表盤面油耗始終在1516151614跳動…2.0T嘛油耗也啊…寶馬動力還不錯，雖然試730，但動力感受比A8，S都好。隔音，A8真心怎麼樣，橫向對比同天試S，7的話，A8隔音效果真的不行，跑起來有些雜音聽起來很不舒服，聽起來反正比較煩躁就對了！不知道怎麼形容，S雖然也有噪音，但聽起來順，很舒服。寶馬7其中隔音最好的。不過說一下這六輛車，只有一輛車是在高速跑的，是一輛奧迪A8，其他的五輛車都是在市區試駕的。順便說A8輕混技術，的確感受到了，雖然油門丟了，但還會保持那個時速，發動機轉速也就怠速的樣子，一千轉左右。我以上所說這些感受都在速度不高的市區情況，這種情況我覺得也人們開這些車的大多數情況吧。畢竟買車開也市區跑的多。舒適度，A8和S的地盤那種隔閡感還有的，感覺像墊什麼東西一樣，綿綿的。寶馬7就稍微硬一點。有人說A8座椅長度短，我怎麼覺得跟S和7度差不多呢，我也不知道，可能我比較毛糙吧。對於幾公分長度感受不出來，反正覺得差不多。空間A8大，A8真的挺大的，內部。不過也感覺蠻空，不知道為什麼，不過畢竟A8是這幾款車中最長，最寬的。內飾，哇賓士第一沒有第二…賓士那個米色內飾真漂亮…還有就是價格了，A8L豪華型裸車能談到概85-6的樣子，畢竟報價才88，畢竟這只直接跟銷售算的，銷售說還可以談還能申請兩萬塊錢沒什麼問題，甚至更多，兩年免息比較劃算。寶馬740驅頂配辦齊貸款40萬的話，大概上路110含貸款利息，三年9.3利息。賓士那就貴了，全系無優惠，不過估計也能申請個一兩萬塊錢吧。102.88S350L那個上路大概115樣子，甚至還多點，且不含利息，利息每年4個點…加上利息估計就一百二十多了。所以我覺得賓士適合全款買，貸款真心不劃算，利息太高而且貸款手續費都要三個點…可怕！哎…目前性價比最高寶馬7…外觀我覺奧迪A8最好看，這個就因人而異吧。A8黑色超級霸氣啊。賓士優雅，有情調，寶馬就差點意思了…目前待選有A8和7，賓士基本PASS掉了，因為在價格差不多的情況下，它配置最低，動力最弱，而且低的不止一點，弱的也不止一點，但它價格卻最貴，用料一般吧，用料最好的好像是寶馬，但氛圍最流弊還賓士，無與倫比的美麗~也可能大概是因為沒錢吧，有錢買S450四驅，辦齊將近140…這樣他們配置就差不多了，動力也差不多了，哈哈題外話~請問你們怎麼選？ 如果是在市區用的比較多，試問在能有多少次機會給你激情駕駛，如果說好開，肯定是7系好開！！S轉向不沉吧·可能是我開寶馬比較多，開幾次S感覺還真的挺舒服，還蠻喜歡的。 我和樓主一樣，目前是2015款A6，試駕了賓士s450一次，動力配置都不錯，就是有點貴。其他型號沒試駕，米米足我肯定首選這個，但是對於內飾可能是個人偏好，我和老婆都不喜歡圓出風口，喜歡方方正正的。試駕新A8一次，感覺就和樓主說的一樣，雖是3.0t高配，但是實際駕駛感受並不是像數據上那麼帶勁，加速有點慵懶的感覺，外觀確實漂亮，特別是尾燈，帥。性價比個人感覺不是很高，特別是自己有a6了，就不想買套娃a8了。7系試駕了3次，銷售員都離職了2個，哈哈。7系2.0T動力不錯，30碼後提速給力，740沒試。內飾用料結實，第一眼看沒s那麼驚艷，但耐看，性價比高，但是外觀不大氣，所以我在等2019款中期改款，個人認為米米不足，買730尊享或730領先版再加裝，性價比會不錯。劃重點：要外觀大氣，就等2019款，個人拙見 我之前也在對比寶馬740和S450L，12.14號昨天最終確定了S450L在濟南萬幫賓士店定的車，虧了沒定寶馬740，朋友建議我不要買寶馬故障率太高了。 我覺得買S不會惦記那兩個，買那兩個會惦記S，畢竟內飾差距就在那裡，經常摸得到看得到的，這種氛圍差距很大 你這問題問得好，因為這個價位的車選來選去其實並不多，所以大家應該都有這么個過程。碰巧我最近剛剛又經歷了一次選車，可以聊一聊。我買7之後，一個朋友也被觸動了，賣了特斯拉想換車，我還著實幫他參謀了一下，也一起去看了不少車。這小子有大車情結，品牌之外必須要求大，所以我建議的新A7、新CLS就被這二貨無情地pass了。他預算150左右，因為我是7，為了可以和我換著開，他肯定就不會再考慮7了。先說S，他首選是邁巴赫S，我強烈反對，那麼大，停車費勁。尤其是那個豎中網，活脫脫一個齙牙，無法接受。他說後排好，我說是好，但抵不過差額，性價比太低。S全系也是一樣，甚至賓士所有的車都一樣，同價位里永遠是配置最低，而且不是低一星半點。而且這一代的外觀沉穩過了頭，甚至有點沉悶。動力其實都那樣，同價位里不會有太明顯的區別，但賓士的調校確實偏線性，直觀加速好像弱一些。總之提不起興趣，也沒有突出的購買理由。A8，只有頂配讓人心動，能想到的配置基本都有，外觀也可以，雖然沒有09年那一撥上市時那麼震撼，氣場還是在的。除了配置，最主要的就是按鍵，只有頂配是鍍鉻按鍵，很有質感，但其他的都是普通黑塑料塊，看著極其不爽。反正如果他買A8，我會很樂意跟他換著開一下，S實在沒興趣。領航員，好車，開始看官網價格，感覺性價比逆天，結果到店一問，加價20萬。passLS，我覺得也是個選擇，但他不買日本車。pass。要說我覺得這車車頭真心帥氣，車尾一下差了一大截。但新ES上了之後居然幾乎一模一樣，不知道雷克薩斯高層怎麼想的，這誰還會去買。XJ，外觀我到現在也覺得挺帶感的，但一是品牌沒做起來，二是十年的內飾沒變樣，沒法考慮，倒真便宜。攬運，沒明顯的缺點，沒明顯優點。基本就看了這些，中間他一度被我忽悠的要出手A8了，由於沒有京牌，所以暫時觀望。 沒有試駕……其實這個級別的車…感覺應該差不多…不過還是相信寶馬的操控個人覺得40歲以上了如果真是商務比較多……有專用白手套現金流充足的話那肯定是s…畢竟實話說有時候a8a6就是在前面都傻傻分不清楚就算看清楚也是輝騰的即視感30歲左右的建議還是7系…反正我就是這樣想的……過了愛個性的年紀又不想太沉悶太商務 S不否認好，但有點過了，保時捷的帕拉梅拉卡宴新款都有優惠，唯獨S沒有，而且快換代，去賓士店看車，S450沒配額，500必交豪車稅。掉頭去看了750，試駕各方面都不錯，唯獨是不太喜歡品牌。A8感覺換代給改殘了 空間肯定是夠用。可是我186的身高明顯感覺a8的坐墊短，腿托不到。s的座姿很矮所以顯得頭部空間很大。賓士質感最強，a8質感最差。設計理念有點跑偏，應該豪華的氛圍卻跑到運動那邊去了。而且沒那麼好手感 @2019