寶馬z4怎麼樣才能不能玩

① 寶馬Z4硬頂能用遙控器關閉嗎怎麼關閉

在車輛的近距離范圍內可以用便捷進入的遙控團廳頃器關閉折疊式硬頂。
按住遙控器的按鈕。
折塌陸疊式硬頂將關閉。
注意關閉過程 要注意關閉過程並確保無人被夾傷。
松開按鈕伏蔽運動停止。

② 寶馬Z4怎麼樣

寶馬Z4:優點：
外形極具特色，理解它的內涵後會更加認同；
車廂內空間充裕，活動自如；
駕駛視野比大部分同類型跑車要高；
3.0升直六發動機，技術先進、動力強勁，與變速箱匹配完善；
底盤設計極其考究，重心分配出色，先天的操控好苗子；
輪胎抓地力強勁，帶來極高的過彎速度；
SPORT模式提供了非常刺激的駕駛感受；
DSC電子穩定系統介入非常順滑，完全不影響駕駛樂趣；
M版本方向盤做工和握感一流，充滿賽車氣息；
F1式的換擋按鈕，操作快捷，適合激烈駕駛；
懸掛硬朗但不失日常舒適性，比大部分同類跑車要好；
可以比較舒服、省油地進行高速巡航（不是所有同類跑車都能做到）；
尾廂容積在同類車中夠大，遮蓋簾設計實用。
缺點：
純粹雙座設計，連「狗座」都不提供，日常用途受限；
車內儲物空間少，杯架設計欠佳；
進出車廂比較不便，女士易走光；
「商用版」音響效果一般（也車廂噪音大也有關）；
日常行車噪音均比較顯著，很難有安寧的時候；
沒有備胎，遠行不放心（雖然輪胎有爆破續行能力）。
Z4車系對運動性能的追求，其實已遠超3系的級數，從設計上看，它的M規格方向盤、前後懸掛塔頂加強桿、中控台上的「Sport」按鈕，都向寶馬陣中最強的M3看齊。也許在外表上，人們還會將Z4與奧迪TT相提並論，但寶馬的假想敵 並非TT、SLK之流，而是保時捷Cayman（Z4敞篷版針對的則是Boxster）。獨特的造型只是Z4的外衣，骨子裡它是一部純粹的高性能跑車，具備「實戰」的能力。有矚目的外表，也有深厚的功力，因此應該說Z4的成就要比TT更高，它不但是設計師的得意作品，亦是工程師的心血結晶。
Z4非常有特色的造型設計，需要用一點時間去理解和接受，但其餘部分它都貫徹了寶馬的傑出傳統，里里外外的一切都是為運動駕駛而設，作為一部跑車沒有什麼可詬病之處。3.0升直六發動機的表現可收可放，SPORT模式非常狂野好玩，排氣聲浪雄厚動人。在山路上或賽道上，這是一部實實在在的快車；在日常生活中，則是一部有著獨特美態、實用而高級的個性化小跑車。
在價格和品牌定位上，我們依然習慣性地將Z4 Coupe與奧迪TT 3.2 quttro、賓士SLK350相提並論。但在駕駛純粹感方面，Z4已經拋離了它們，直逼保時捷Cayman S。Cayman S的售價接近100萬，Z4 Coupe只售70萬，由此可見它的超值。此外Z4 Coupe的獨特性還在於，與TT、SLK甚至Cayman相比，它算是最「陽剛」的一部，盡管女士也有可能愛上開它的感覺，但總的來說Z4 Coupe應該是一部屬於男人的跑車。

③ 寶馬Z4到底好不好

如果是乞丐版...建議樓主另求新歡吧...Z4馬力是硬傷啊，買跑車就是為了馬力和推背感，建議考慮保時捷P4，寶馬的話M系，中低端的話 大黃蜂和GT-R樓主可以考慮，GT-R馬力沒的說，在道上絕對拉風，大黃蜂適合郊外散心，開大黃蜂出去絕對有派頭，

④ 寶馬z4的缺點

空間小，油耗比較大。
1、空間小，寶旦搜馬z4的車身尺寸為4336/1867/1322mm，整體空間比較狹小。
2、油耗比較大，寶模納歷馬z4搭載了2.0T四缸和3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，平均油耗為6.5-14.5L/100km，油耗比較高茄正。

⑤ 寶馬Z4值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，寶馬Z4頂配版搭載3.0T340馬力L6發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的跑車，寶馬Z4憑借著車尾設計好看,外觀設計漂亮,加速強勁等優點，以4.2的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 寶馬Z4怎麼樣

寶馬Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來,長長的引擎蓋，幾乎落在後車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使新車比 Z3 看起來更加霸氣。這些惹眼的線條配合上一流的跑車性能：長長的軸距，短的懸垂，很寬的輪距以及相當低的重心，Z4 3.0i的版本配備了6速手動變速箱，而2.5i版本的則配備了5速手動變速。寶馬的順序排擋機構可以通過位於方向盤後面的換檔撥桿進行換檔。經過對3系的後軸進行改良，Z4的前後重量分布比達到了50:50,高效的剎車和輪胎即是在暴胎的情況下，你仍然可以控制住車輛。Z4還具備動態駕駛控制系統（DDC），該系統通過中心控制面板的一個『sport』按鈕來啟動，DDC可以使Z4的引擎管理系統傳遞平滑的油門踏板響應曲線和改變操控力量給駕駛者。該車還有一些選裝的配備：可以完全隱藏於控制面板里的衛星導航系統，車載電話，高保真音響系統。標准裝備包括皮革跑車方向盤，防側翻安全系統，可折疊含防霧後擋風玻璃的全自動伸縮車頂。

BMW(寶馬) Z4 2.5si 指導價：56.53萬
BMW(寶馬) Z4 3.0si 指導價：65.00萬
BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si 指導價：70.00萬

BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si-基本資料
車型名稱 BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si 車體結構 跑車/敞蓬車 豪華級別 豪華型

BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si-引擎參數
標准引擎 3.0升/直列6缸/雙頂置凸輪軸/多點電子燃油噴射/前縱置發動機 標准變速器 自動 6檔 標准排量 2996 cc

氣 門 數 24 最大功率 195/6600 KW/rpm 最大扭矩 315/2750 N·m/rpm

燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 8.6 升/百公里 最高時速 250.0 km/h

加速時間 5.7 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准

BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si-轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 前置後驅 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式

懸掛方式 麥弗遜式獨立懸架/獨立中央支架後橋（前/後） 輪轂尺寸 8Jx17 輪 胎 225/45 ZR17

尺寸和重量
車身重量 kg 軸 距 2495 mm 輪 距 1473/1523 mm（前/後）

全車長度 4091 mm 車身寬度 1781 mm 車身高度 1268 mm

通過性
最小轉彎半徑 m 最小離地間隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 離去角 °

貨艙容積
行李艙容積 285 L 油箱容積 55 L 標准座位數 2

BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si-配置
外觀/內飾
氙氣前大燈
前霧燈
後霧燈
高位剎車燈

車身防擦條
鋁合金輪圈
真皮座椅
真皮方向盤

帶化妝鏡和照明燈遮陽板
墨灰色，全自動軟車頂
鈦金屬色內飾
外部後視鏡組件

Chrome Line內飾組件
絲絨腳墊
金屬漆

舒適性配置
MP3輸入端子
車載電話
多功能信息顯示器
揚聲器數量8個

電動車窗
電動可調方向盤
前大燈清洗裝置
自動恆溫空調

電動調節駕駛座椅
AM/FM收音機
CD播放器
前排中央扶手

多功能方向盤
可加熱電動外後視鏡
杯架
前擋遮陽玻璃

頭燈高壓清洗系統
自動放眩目車內及車外後視鏡
行車電腦
吸煙配套

帶記憶功能的電動駕駛者座椅
前排座椅加熱功能
雨量探測器和自動大燈控制
BMW Business RDS音響系統

HiFi高保真喇叭系統
BMW6碟CD機
BMW原廠工具

車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統
EBD電子制動力分配系統
ESP電子車身穩定裝置
DSC動態穩定控制系統

駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
側部SRS安全氣囊
智能防盜裝置

自動防滑穩定控制系統+循跡裝置(ASC+T)
無線電遙控中控鎖系統
前、後駐車距離警示系統(PDC)

其他功能配置
定速巡航系統

⑦ 寶馬Z4Z4出問題了，敞篷和後備箱怎麼都打不開

門開關也沒問題，後備箱就是打不開了！怎麼辦啊？敞篷也敞不了！一開就一直報警說硬頂未鎖止！敞篷的燈一直閃！摁敞篷鍵說活動天窗受阻！咋辦？各位大俠們給支支招啊！謝謝各位了！門開關也沒問題，後備箱就是打不開了！怎麼辦啊？敞篷也敞不了！一開就一直報警說硬頂未鎖止！敞篷的燈一直閃！摁敞篷鍵說活動天窗受阻！咋辦？各位大俠們給支支招啊！謝謝各位了！ 樓主問題怎麼解決的？ 這種情況應該是後備箱鎖出問題了，建議去檢查看看！ 看看哪裡有沒有雜物卡住。聯系15237117708，找專業的售後師傅視頻給你幫助一下 先謝謝各位了，有遇到相同問題的可以?VX13605615389 @2019

⑧ 【車主點評:寶馬Z4 是情懷也是熱愛】

#選車理由 一直都有一個跑車夢，幻想著自己有一天可以擁有一輛屬於自己的跑車，為此我努力學習，努力工作，攢到了一定的積蓄，做到了死神夢想，最關鍵的一刻，那就是選擇車款，因為我個人也比較喜歡寶馬，於是選擇了這款寶馬Z4，不只是因為跑車才選擇了他，更是一種情懷，更是一種熱愛。
#最滿意 最滿意的就是這款車的外觀，實車的外觀永遠會比圖片上好看，個人覺得最好看的角度就是正面和側面，紅色的車身看著特別精緻，特別的耐看。
#最不滿意 這款車也是前段時間剛提來的，暫時沒有發現什麼不滿意的地方，就沒有什麼好雞蛋里挑骨頭的了。
#空間 跑車之類的車型空間肯定是短板，但是我個人覺得在跑車里這款車的空間算是很好了，座椅後面的網兜還是能放下很多東西的，特別方便，後備箱也比看上去更能容納更多東西。
#外觀 這款車的外觀真的是無可挑剔了，帥氣的車身搭配上騷氣的紅色，讓整輛車在人們的眼中熠熠生輝。
#內飾 這款車的內飾做的也是非常良好的，材質用料扎實，做工精細，而且車內的配置也是非常高端的，配套完善，使用起來也很方便。
#動力 個人覺得對於跑車來說，動力是以駕駛員的個人駕駛水平來衡量的，我個人已經可以完全操控這款車的加速能力上限了，加速的推背感也是非常強烈的，我個人至今為止沒有開過比這款車要更快的車了。
#操控 這款車的操控方面簡單來說就是車子非常能夠領會駕駛員的意圖，並且執行得非常到位，我非常享受駕駛這款車的快感。
#舒適性 這款車的舒適性也是可以用無與倫比來形容的，雖說是跑車吧，但是舒適性方面一點都不比家用轎車要差，避震很潤，日常壓井蓋或者過坑窪的小路一點壓力都沒有，發動機的噪音控制的也非常好。
#油耗 個人覺得如果說已經選擇了這款車的話，應該不會太過於在意油耗了，跑車本身的油耗就偏高，而且還會一套駕駛員的開車習慣來決定油耗的高低，我個人是非常能夠接受這個油耗的。

⑨ 初代寶馬Z4入坑過程和用車感受，怎麼看都是順眼

趁這次全國性疫情爆發在家抗疫的時候，有空在家就記錄一下之前入手的Z4e85的過程。早在2003年的時候，車的保有量還不算很多，車款也比較少，最火的應該是寶來，馬自達6，雅閣，合資品牌的車滿街都是，這些合資車都有一個共通點，就是家用，像Z4這類兩門的跑車，脫離了家用的概念，對它一見鍾情的人很多，但能有勇氣購買它的人並不算很多，所以這車的保有量很少，平時在大街上能見度不高，而我什麼時候中毒的呢？某天自己開著車在路上看到一台藍色Z4E85，那台車在路上行走的姿態非常優雅，當時那車主不快不慢的開著，我在它後面45度角的位置跟了一段時間，當時我就腦袋就想，這車真的挺漂亮的，回家搜一下這車的行情，居然出乎我意料，一台雙門敞篷擁有200多匹馬力的小跑車二手車的價格居然幾萬塊，上某魚外省的甚至低至4萬左右，於是我便著了魔似的在找這車的車源以及資料。以下寫的是我找這車時的感想和一些使用感受。搜索汽車資料首先考慮到汽車之家，上這里論壇，搜到幾遍精華帖，主要講述這車的修復過程，非常詳細對新車主來說還是比較有參考價值的，還有其他網站上也有幾個車主寫了一些購買後的修復過程感受也挺有參考價值的，但總體來說關於這車的資訊還是不是很豐富，可能玩的人確實不多（後來進了個全國群才發現只有兩百多人）。其次就是搜索這車的車源，上網搜車源，在汽車之家的二手車板塊搜，沒有這款車，然後轉戰幾大交易平台也很少出現車源，但某魚交易平台有好幾輛，廣州本地車源沒有，然後繼續看了一輪網上學習之後，我開始明確要找一台什麼樣的Z4：1、沒事故；2、內飾的原廠零件完整度要高；3、電器部分工作正常；4、原廠包圍和顏色；5；3.0自動檔。其實這5點也是很多買二手車的必要條件，如果都符合上述條件的車，車況基本不會差，但假如內飾的零部件缺失，其後期恢復難度是很大的，特別這類跑車，有很多喜歡狂野風格的，但又不是5年前的寶馬車主那樣去改車，往往用比較便宜的材料去改，最後整車的質感都會被破壞，而重新購買配件修復，價錢是非常高昂的，所以如果能內飾件完美，是最好的，哪怕是掉點顏色。出於路途的考慮原本想再省內收購，但車源較少而且價錢比較高，超出我心理預算，最後還是到了廣東的隔壁廣西收了這台Z4。

最後這張，估計開舊寶馬的都會有點共鳴吧，誰叫自己喜歡呢[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

玩這種老車的最大心願就是，怠速穩定，故障燈長滅[嘻嘻]，也希望能好好的把車整理好，一直開下去。放假在家實在無聊才亂寫了那麼一堆字，謝謝觀看，也希望疫情早日結束，可以多找點車友出來聚聚。

⑩ 實拍：全新寶馬敞篷Z4，顏值高，價格驚喜，但動力不夠意思吧

那我們來聊聊一款不一樣的進口車：寶馬Z4。這款車型炫酷的外觀，可能讓很多小夥伴的認為價格昂貴，動力強勁，似乎不可能有優惠。

但其實情況並不是這樣的，寶馬Z4這款車型擁有著不錯的優惠幅度，今天我們實際到店體驗了這款車型，一起來了解一下，也想給購買敞篷跑車的朋友來做一些參考。我們此次拍攝的是2.0T動力車型，動力偏弱一些，但是它的價格也更劃算一些。

這款寶馬Z4的廠家指導價48.88萬元到63.38萬元，這款車型擁有著約4萬元的讓價幅度，從寶馬Z4的指導價來看，寶馬也知道中國人特別喜歡吉利數字。

所以難怪有很多朋友都說，不要去怕寶馬Z4是寶馬敞篷跑車，看寶馬Z4的動力也許真跑不過國產3系，這句話你覺得對嗎？

寶馬Z4的底盤採用的是前置後驅的設計，更加註重運動性，也更加註重操控，玩起來很有樂趣。

如果你也是喜歡寶馬敞篷，並且預算並不太高，我認為這款寶馬寶馬Z4是一款不錯的車型。但同時你也要包容寶馬Z4的一些不足，比如安全配置偏低，動力不是特別的強。如果換做是你，你會買嗎？

如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各寶馬經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。