寶馬m6最早什麼時候進入中國

1. 寶馬m系列哪個好呢

寶馬m6是一款性能不減速的車型。它僅需4.6秒即可從靜止加速到時速一百公里，並且僅需要36米的距離即可從時速一百公里減速到停止。該車最大速度限制為250公里/小時，但如果沒有限制，其最高速度將至少達到320公里/小時。在著名的紐伯格林賽道測試中，該車配備普通的歐盟混合燃料，平均油耗為6.7升/百公里，二氧化碳排放量為357克/小時。像其他6系車型一樣，寶馬m6採用混合材料結構，包括鋁、熱塑性塑料和SMC（片狀模塑料）等先進材料。這種混合車身結構的優點是顯著的，它既輕量化，又極其堅硬，其中，前擾流板採用熱塑性塑料，車門和發動機蓋採用鋁制。寶馬m6還採用碳纖維車頂面板來減輕重量，這項技術減輕了5kg的車身重量。寶馬M系列車型是寶馬系列車型中最新的車系，並且不僅具備高性能，還特別推出滿足極端個性化需求的BMWIndivial等特殊需求部門，並提供專門的駕駛培訓。同時，新款寶馬扮粗咐M5和寶馬M6車型配備了寶馬第三代7速順序換檔SMG變速箱，具備11種換檔模式，可以根據行駛狀況智能地選擇最合適的檔位。此外，新款寶馬M5和寶馬M6還配備了電源按鈕，按下按鈕即可將最大輸出功率從400馬力提升到507馬力。BMWM5和M6還標配M版抬頭顯示系統，可將發動機轉速、當前檔位和行駛速度直接投射到駕駛員的視野中，保持駕駛員的視野一直向前。目前BMWM5的市場價格為146.8萬凳謹元，而BMWM6的市場價格為178.8萬元。BMWM車型一直深受眾多駕駛者的喜愛，其高性能、個性化和完美的操廳純控性使其成為無數人的夢想座駕。最新的BMWM5和M6已進入中國市場，為中國車主和車迷提供了享受頂級駕駛樂趣的良機。新款m5在操控方面領先於競爭對手，操作精準，只需大膽調整方向盤，便能感受到出色的運動感。無級調節的減震設置在普通或舒適模式下，m5就能輕松穿越盤山公路。運動模式似乎只適合強壯的人，因為在使用運動模式下，駕駛員需要更多的技巧來控制方向盤，而速度並沒有增加。

2. 寶馬M系的車系歷史

熟悉寶馬的人都知道，寶馬m公司是寶馬集團內的一個專業機構，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。在一部寶馬車上的字母「m」代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。m分部可以和梅賽德斯－賓士的amg相媲美，在它手中所誕生的產品進一步延伸了這個全新的性能理念：bmw高品質跑車——m系。
寶馬的m公司除了設計和製造高性能的車型之外，它的業務還延伸至一個新的領域——bmwindivial（寶馬個性化）改裝部，主要是按照客戶的個性化要求設計製造新的個性化寶馬車型，滿足客戶極端的個性需求。
寶馬m公司還提供專門的駕駛培訓。在過去的近30年中，寶馬駕駛培訓成為世界上最具有吸引力的駕駛培訓，吸引了很多一流的教練。
也就是說，當前寶馬m公司由三部分組成：汽車部負責「m」字頭的車輛製造，個人改裝部（又稱特需部）滿足特殊的個性化訂購要求，而培訓部則有遍布全球的培訓學校。
寶馬m汽車是所有寶馬汽車設計理念的極至體現：那就是設計、生產和服務於高性能的、具有賽車特點、在駕駛樂趣方面毫不妥協、具有最高技術水平、強勁的動力和出色的操控性讓寶馬在全球每一個角落都擁有無數擁護者的高性能公路賽車。如果說bmw是駕駛者的夢想，那麼寶馬m則是夢想中的渴望。
寶馬m的歷史源於寶馬悠久的賽車傳統。享譽世界的寶馬m公司的前身是1972年成立的寶馬汽車運動股份有限公司（bmwmotorsportgmbh），專門負責賽車和高性能車輛事務。在上世紀70年代，紅色-紫羅蘭-藍色相間的寶馬賽車是房車賽道上當之無愧的明星，因此，一些執著的客戶要求寶馬生產擁有賽車性能並適合日常駕駛的汽車。對於這個需求，寶馬公司很快就做出了回應，於是他們開始製造高性能的寶馬5系列。這是寶馬工程師設計製造的第一款高性能運動型轎車，其發動機、懸掛和制動都借鑒了賽車的思想，在當時引起了巨大轟動。
70年代後期到80年代，寶馬m1、m535i、m5、m635csi陸續登場，字母「m」變成了速度、安全和優雅漂亮的代名詞。這些車型都採用了直列式6缸24氣門發動機，全部獲得了巨大成功，成為車壇經典之作。 1982年，寶馬公司製造出第一代高性能的寶馬5系列(e28m5原型車)，使用3.6升直列6缸發動機，擁有284馬力。 也就是從80年代中開始，寶馬汽車運動股份有限公司把重點轉移到普通轎車賽和量產的m系列公路運動轎車的開發和市場化上。1986年公司推出了第一代m3轎車，這款雙門緊湊型跑車是寶馬汽車運動股份有限公司第一款和普通量產3系轎車同步生產的車型，具有小巧的車體但是卻有一台195馬力的四缸發動機，它繼承了寶馬m運動車的光榮傳統，亮相後就得了頭彩，義大利車手羅伯托·拉維利亞駕駛它取得了1987年世界房車賽冠軍。隨後幾年他又贏得了好幾項歐洲房車賽冠軍。而且m3不僅僅是優秀的賽車，同時他也是優秀的日常交通工具，最初的生產計劃是5000台，不過幾年下來寶馬汽車運動股份有限公司總共銷售了17100輛m3，為自己帶來了大量的利潤，同時也為寶馬m汽車贏得了口碑
在2010年底，寶馬在經過之前的充分預熱後，發布了1系車型的高性能版本——寶馬1m。為了將1系高性能車型與早前發布的寶馬1m概念車相區分，因此將其全稱為寶馬1m高性能車。寶馬1m高性能車在了2011年1月的北美車展上正式首發，該款車型已於2011年5月投放歐洲市場，起價為38,000英鎊(約合人民幣39.88萬元)，在2011年6月正式進入中國市場，售價在75萬左右。作為入門級的寶馬M系車型，寶馬1m高性能車使用與寶馬Z4相同的N54雙渦輪增壓直列6缸發動機，與之配合的是6速手動變速器，但沒有提供DCT自動變速器，寶馬的雙離合變速器也有望安裝。 2005年，寶馬推出了e60平台上的第四代m5，全新的寶馬m5是世界首部搭載高轉速v10發動機的量產車型，結合全球首創的smgdrivelogic七速序列式手排變速箱，讓第四代寶馬m5擁有4.7秒內完成0-100公里/小時加速的實力。新的m5用的v10發動機和上一代的v8發動機同樣是5.0升的排量，不過寶馬的工程師們還是額外擠榨出79kw的動力出來，而同時最高轉速也達到了8250rpm，比上一代高出1250轉，扭矩也比上一代大了20nm，達到了520nm。getrag和bmw特地為v10發動機開發了全新的七速sequentialmanualgearbox(smg)變速箱，這款變速箱比起以前的可以更快地換檔，65毫秒的換檔記錄比起之前的m3版本上的smg變速箱更加快捷。而且，新變速箱可以支持最高達550nm扭矩和8500rpm轉速，為司機提供11種換檔模式。為了使變速箱更緊湊，有些傳動裝置也被和變速箱融合為一體。
端詳著全新的第四代寶馬m5，其優雅細膩卻又充滿張力的車身曲線，相對於其他高性能跑車，顯得格外冷靜，縱使如此，車身仍然不經意地流露著潛藏的狂熱m基因。前臉超大型進氣口及擾流詏計，顯示出同級別運動轎車領袖的氣度與大格局。側面的鰓狀飾板設計、流線的外後視鏡，突出的側裙造型，新m5整車的動感氣質自然地散發著；而車尾部和側面特有的m標志，如勛章般告訴著旁人其身為m家族成員的純正血統。車尾的四支排氣管、後擾流板，加上m系專用的19寸輪圈，全新bmwm5這部高性能巨作的運動風范渾然天成。
坐進m5的座艙，馬上會被儀錶板上搶眼白色恆光刻度和貫穿整個操控台的鍍鉻邊框所吸引。啟動引擎，抬頭顯示器上投射出m5的車況信息：檔位、車速、轉速，以及和f1賽車上相同的、可主動提示車主最佳換檔時機的換檔指示燈。m5特有的火紅色指針隨著車速的飆升，配合著m5專屬的引擎聲音不斷挑逗你心跳的頻率，這就是屬於m5的經典氛圍。雙前座為m系多功能座椅，用最上乘的merino皮革製成，不僅具備頭枕、肩部、腰部及腿部支撐的電動調整功能，還有可設定三種溫度的座位加熱功能，提供最上乘的駕駛支撐。
將個人化的車輛特性設定整合為一的mdrive，是新m5最創新的人性化設計。新m5上的mdrive，包含drivelogic換檔模式、dsc模式、電子避震器設定、抬頭顯示器以及座椅包裹設定。此外，寶馬m5內部空間與5系轎車一樣，比較寬敞，500公升的行李廂空間，可選的6/4分後座，強大的性能下不用犧牲實用的元素。
寶馬是豪華轎車中的操控王者。新m5在操控方面仍然領先於對手，它的操控相當精確，只是需要駕駛員敢於大膽地去控制方向盤，m5會用極佳的運動感來回報你。當使用無級調節的減震被設定在常規或舒適模式時，已經足夠m5輕松地越過多彎的山路了。而運動模式似乎只適合身強力壯的人使用，因為m5的速度不會因為使用了運動模式而加快，但此時操縱方向盤卻需要更大的力氣，沒有相當的技術你還真的駕馭不了它。
如今的寶馬m公司更像是一個小型的汽車公司一樣在獨立運作，因為它有500多名專家，其中一半負責m汽車，除了進行技術開發外，他們還進行大量的試車研究。強勁的動力和出色的操控性使得寶馬在全球每一個角落都擁有無數的擁護者，因此，寶馬m系車型也成為那些對汽車性能有著狂熱追求者的夢想。
2006年寶馬終於將其高性能的m系列引入中國市場，m5售價達到了146.8萬元，這是國內正式引進的第一個高性能豪華房車。隨著國內市場的成熟，廠家也越來越重視在高性能轎車領域的銷售，而隨著寶馬m這個經典品牌的進入，國內的汽車產品將更加豐富，而對於高性能汽車狂熱追求的消費者也將離自己的夢想更近一步。 作為首款批量生產的bmwm車型，推出的bmwm635csi被認為是m家族的鼻祖。此後數年，隨著bmwm5（也是在1984年）和bmwm3（1986）的成功推出，m車型系列迅速發展壯大。bmwm635csi是在其生產期間（1984-1989）動力最強的6系列車型，車速不是特別的快，但絕對讓人陶醉。這種把m1傳奇般的動力單元與bmw豪華的2+2座雙門轎車車身組合起來的創舉，讓眾多專注的車迷倍感興奮。
作為寶馬大型轎跑車中最強勁和最具運動性的傑出一員，bmwm6是當今世界最引人矚目的汽車之一，也是有史以來最精密最強大的bmw6系。對於自1976年面世，一直到1989年停產的「寶馬6系」知之甚少。其實，在這期間寶馬6系擁有8萬6千輛的銷量，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。而寶馬跑車的歷史卻正是這款具有傳奇色彩的「寶馬6系」開創的。今天，經過全新的設計之後，寶馬6系再現江湖。很快一款寶馬m6問世，雖然m6並沒有任何直接的前代車型，但是寶馬m系列的發布總是讓人激動不已，而全新m6（2005年款）的發布，展現了寶馬工程部門與mpower再一次強強聯合的輝煌成果。
m6為m的量產系列確立了一個全新的基準。m6的魅力不僅在於它的外表，更在於它能從容的在鄉村公路上侵蝕每一公里的道路。
作為寶馬m系列的新領軍人物，m6集萬千寵愛於一身，代表了寶馬運動性能最高水準的象徵。這款最新的m6擁有一台5.0升v10引擎，最大馬力達到507匹，最大扭矩為520nm，不過在3500rpm時就能發出450nm。這台90度夾角的v10引擎，採用鋁硅合金制缸體，整台引擎的重量僅為240kg。
與m5相同，這款新的m6也採用了寶馬第三代七檔smg變速箱（sequentialmanualgearbox），並帶有drivelogic系統，這套系統可以根據速度的變化，選擇11種不同的切換模式，其中包括6種手排模式和5種自排模式，整套系統會根據駕駛的狀態，選擇最合適的切換方式。這台smg變速箱還提供了安全方面的協助，在降檔加速時，如果檢測到後輪鎖死，離合器會瞬間分離，從而確定車輛能在安全的軌跡運行。hilldetection也是新一代smg增加的功能，它能夠根據道路的傾斜，判斷上下坡道，並且根據需要選擇安全的行車檔位。
寶馬m6性能方面沒有絲毫妥協，從靜止加速到百公里時速耗時4.6秒，同
時從百公里時速減速至停止，距離為36米，最高速度限制在250km/h，如果沒有限制，m6的極速至少達到320km/h以上，在著名的紐伯格林賽道測試中，這款m6採用普通的歐盟混合燃油，在平均百公里油耗6.7升，二氧化碳排放為357g/km的情況下，平均每圈耗時約為8分鍾，這對於一款按照常規標准排放的車來說，已經是非常罕見的成績了。 與其它6系車型相仿，寶馬m6採用了混合材料結構，包括：鋁、熱塑塑料以及片狀摸塑料smc（sheetmouldingcompound）等先進材料。這種混合材料車身結構的優點非常顯著，重量輕而且剛性極強。其中，前部擾流件由熱塑塑料製成，車門及引擎蓋是鋁制的。如同傳奇般的m3csl一樣，新的m6也採用了碳纖維車頂面板，以減輕重量，單就這一項就減少了5kg的車重。
m6的m動態模式（mdm）開創了駕駛動感的新標准，為那些喜歡急速馳騁的運動型駕駛者們帶來真正驚心動魄的體驗：駕駛者只需按下方向盤上的mdrive按鈕，便可以利用這項專為bmwm車款提供的dsc子功能，將車輛的縱向與橫向加速度發揮到絕對極限。這樣駕駛者只需按照自己的意願按下一個按鈕，就可以立即把他的bmwm6變成一輛純正的跑車、一輛可以用於日常生活的跑車、或是一輛適於舒適旅行的豪華雙門轎車。
在外觀方面，bmwm的設計師保留bmw6系列的靚麗造型，同時還堅定、清晰地
體現出果敢自信的特色：無論bmw m6出如今什麼地方，它都代表著極具動感和充沛動力的高性能雙門轎車，與此同時，卻又不會給人留下絲毫張揚與炫耀的感覺。換句話說，它向世人詮釋了bmwm哲學所特有的性能、造型和駕駛樂趣的完美統一。 和每一款m車型一樣，bmwm6也配有專用車輪：19英寸鍛造鋁制車輪，採用5對精緻雙輪輻，可以清楚地看到後面制動系統的制動盤和制動鉗。這種設計不僅確保了極為強烈的運動風格，還使bmwm6的側面影像顯得非常輕盈和靈活。目光轉到後部最引人注目的地方則是所有bmwm車型特有的4根圓形排氣管。同時側面裝飾條上的bmwm徽標與集成的轉向信號燈清晰地揭示了該車款的尊貴血統。
作為一款血統純正的運動型轎車，bmwm6同時也擁有無與倫比的豪華裝備，可以滿足人們對於高檔雙門車款的所有期望。從2+2座椅的寬敞空間，直到源自bmw6系列的高水平主動和被動安全裝備，可謂應有盡有。
在bmwm6中，用一種全世界bmw車迷所鍾愛的運動風格進一步闡述了bmwm「動
態和諧」的哲學。這種運動風格完全基於精心選擇的高級材料以及動感創新的設計。 bmwm6的m真皮方向盤重新設計和定位了smg撥片，目的是讓駕駛者只需一個手指就可以完成換檔。這種設計所帶來的巨大好處在於，駕駛者的雙手可以一直握住方向盤，從而有效地提高了交通安全性，這在高速駕駛及蜿蜒道路上行車時尤其重要。
從一開始，bmwm就成為了豪華高性能運動型轎車的同義詞。如今，全新bmwm6再次延續了這一傳統，憑借運動品質與優雅風格的組合在這一細分市場中設立了新的標准。
正如寶馬對m6的宣傳所雲：f1的遺傳基因，永遠無法被掩蓋。bmwm6給駕駛者的絕妙體驗，絕非流於表面。m6所配備的v10自然吸氣式發動機，應用了專門為f1所設計的bmw發動機技術，高速運轉的發動機與精準配合的傳動系統相結合，從而產生超強的優異性能，隨著507馬力v10發動機的第一聲轟鳴，您的脈搏即將隨著呼嘯而來的極限一起沸騰。

3. 寶馬為了與A7 CLS競爭推出了什麼車型是不是寶馬M6

不是M6，寶馬為了與奧迪A7、賓士CLS在中國競爭，於腔改09年11月份在中國推出了寶馬5系GT！一伍蘆判共推出了3款車型的。
M6的競爭對手是R8，日產GT-R，嘩友賓士AMG以及S5之類的車子！

4. 寶馬M6推出內飾雙色限量版 限100台

寶馬6系豪華轎跑車的高性能版本M6車型自1983年推出，該車於06年進入國內市場，售價高達178萬余元。法蘭克福車展將於下周開展，寶馬除了之前所介紹的環保概念車外，還將推出一款限量版車型，寶馬M6 Competition限量版。寶馬M6 Competition限量版僅僅限量生產100台，該車將配置新的彈簧及減震系統，這令該車的車身端降低了12毫米，車尾降低了10毫米。此外新車型還配置了新的輪緣以及輪胎。寶馬M6 Competition限量版還採用了特別的外觀噴塗，為無光油漆噴塗---冷灰色金屬漆。車廂內部的大部分裝飾採用的為美利奴羊皮裝潢，以黑色和銀色的雙色調的裝飾，並採用了黑色和淺灰色的縫紉線。這款特別版車型還在車頂內部面板上配有特別的數字說明以此來證明該車的獨特性，目前還沒有關於該車的售價以及上市時間，不過這要等到下周就會揭曉。

5. 寶馬m6變速箱是什麼

寶馬m6使用的是7擋手自一體變速箱。寶馬m6是寶馬集團旗下推出的一款高性能跑車，這款車是在1983年研發而成的，於2006年以進口身世世份引入中國市場。在動力方面，寶馬m6搭載的是一台4.4升V8發動機，寶馬m6搭載的這台發動機最大功率為412kw，最大扭矩為680牛米，這款發動機搭載了寶馬特有的雙凸輪軸可變氣門正時系統、獨立節氣門、高性能發動機電子裝置以及帶離心控制機油系統，傳動燃返塵方面，匹配的是7擋手自一體變速箱，這套動力組合的表現非常優秀。寶馬m6是寶馬集團旗下推出的一款高性能跑車皮禪，這款車是在1983年研發而成的，於2006年以進口身份引入中國市場。最開始的時候，寶馬m6是基於633csi平台開發的，但是由於633csi的底盤以及其它的部件並不適合這款大馬力的發動機，所以寶馬m公司對633csi進行了改進，加固了汽車的底盤，改良了汽車的懸掛系統，升級了汽車的剎車輔助裝置等。從這款車的外觀來看，這款車的外觀與普通的車型並沒有什麼太大的區別，只有在汽車的一些細節上才能夠看出這是一款m系列的車型。

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6. 寶馬M6和M5的區別在哪裡

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M3生產的是2門Coupe跑轎型，M5是轎車和旅行車型，M6是2門Coupe跑轎和敞篷型。要說性能，就只對比M3 Coupe，M5 Saloon（轎車型），和M6 Coupe吧。

德國地區售價，2007年款的，
M3（E92）是66650歐元（約67萬人民幣）
M5（E60）是91600歐元（約92萬人民幣）
M6（E64）是113300歐元（約113萬人民幣）

中國區售價，現在只有M5和M6的，M3現在還沒在其他市場公布售價，
M5賣146800人民幣
M6賣178800人民幣

根據中國車價為歐洲市場增幅50－60％左右的比例，M3售價應該在100－107萬之間。

動力性能方面，
M3採用3999cc的V8發動機（發動機型號S65B40），420匹馬力，400牛米
M5和M6採用同樣的4999cc的V10發動機（發動機型號：S85B50），507匹馬力，520牛米

加速性：
新M3的官方數據沒出，但根據335i和M5的加速數據，估計M3的加速應該在5秒稍微多一點。而M5的0-100的加速為4秒7，M6稍微快，為4秒6。

操控性：
3個車都是FR布局，尺寸上3<5<6，但軸距上，因為車型的問題，反而是M5的軸距更為長，車身更高，也更重，這某程度上令操控減弱。

也就是說，靈活程度上，M5是最為弱，但動力比M3要強，而且調教畢竟在那，所以性能上，M5要比M3強些。但明顯的，M5車身更重，軸距更長，以轎車之身拼M6的轎跑，明顯的處於劣勢。所以，這3個車的性能來講，還是M3<M5<M6。

不過M3的性價比高，M5，M6的售價比M3要高45－80％，而且M3作為最為經典的寶馬車，還是很不錯的，車身小靈活性強。

7. 寶馬M6，M3在國內賣多少錢是什麼樣的車公路跑車

你好，寶馬M3的中國售價是130萬，M6的中國售價是230萬。都是寶馬的運動性能跑車。M3的操控尤其出名。最近又推出了M3的新車型純肢。世枯馬力直搜褲洞指400匹，有雙門和四門版本。希望對你有幫助。

8. 寶馬M6怎麼樣

2006年4月22日，寶馬集團宣布向中國市場推出BMW M高性能汽車BMW M5和BMW M6。新BMW M6的市場價格為人民幣178.8萬元。我們為朋友們拍攝了新BMW M6詳細的照片，大家不妨一起來看一下。
新BMW M6漂亮的的外形不必多說，而在其華美的外表下，還融入了寶馬在F1界拼殺多年的技術和靈感。

「寶馬6系 M6」的詳細參數
基本信息
車型名稱 寶馬6系 M6
推出年份 2006
最高車速 250(電子限速)
0-100加速時間 4.6
100-0制動距離 -
百公里經濟油耗 -
車身
長度 4871
寬度 1855
高度 1372
車重 1785
軸距 2781
前輪距 1567
後輪距 1584
最小離地間隙 -
車身結構 跑車
車門數 2
座位數 4
油箱容積 70
行李箱容積 -
發動機
排量(cc) 4999
排量(L) 5.0
工作方式 自然吸氣
氣缸排列型式 V
汽缸數 10
每缸氣門數 4
壓縮比 12
氣門結構 DOHC
缸徑 75.2
沖程 92
馬力 507
最大功率(kW) 373
最大功率轉速 7750
最大扭矩(N·m) 520
最大扭矩轉速(rpm) 6100
發動機特有技術 -
燃油 汽油
燃油標號 97號
供油方式 多點電噴
缸體材料 鋁
缸蓋材料 鋁
環保標准 歐IV
機油容量 -
變速箱
名稱 7擋順序手動SMG
擋位個數 7
變速箱類型 SMG
底盤轉向
驅動方式 前置後驅
前懸掛類型 鋁合金雙接頭彈簧柱
後懸掛類型 鋁合金多連桿
助力類型 機械式液壓動力
車輪制動
前制動器類型 通風碟
後制動器類型 通風碟
前輪胎規格 255/40ZR19
後輪胎規格 285/35 ZR19
前輪輞規格 8.5Jx19
後輪輞規格 9.5J×19
備胎 無

9. 寶馬M6中國內地賣的性能如何

在第一輛6系生產了六年之後，寶馬集團下屬的BMW
M公司於1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本—M6。這款M6使用了編號為M88的286馬力六缸發動機（此款發動機同時用於BMW
M1），由於是以當時的633CSi為基礎研發的，但633CSi的底盤及其它部件並不適合這款大馬力的發動機，所以M公司對633CSi進行了改進，這其中包括加固的底盤，改良的懸掛系統，伺服剎車輔助裝置和換檔速度更快的變速箱，這就是我們俗稱的M6（其實它應該叫M635CSi）。從外表看很難區分635CSi和M6，只用從具有特殊含義的M標志和進氣隔柵來辨別二者。由於較高的售價及簡單的設計，在於競爭對手保時捷928和法拉利308GTS的較量中寶馬M6並沒有佔有絕對的優勢，隨後在其生產的6年的時間里只生產了5855輛的M6便早早宣布停產。
最大功率
：
373
千瓦/
507
匹馬力/
7750
轉/每分
氣缸數
/
容積
：
10
/
4999
毫升
耗油量（
總平均
）：
14.8
升
/
100
公里
最高車速
：
250
公里
/
小時
(電子限速值)
0
–
100
公里
/
小時
：
4.6
秒
中國配置
七速順序換檔SMG變速箱，前排座椅安全氣囊，前排座椅側面安全氣
囊，報警系統，警告三角標志和急救包，平視顯示系統，導航准備系統，
具自動防眩功能的內、外後視鏡，碳纖維裝飾、深色，吸煙配套，杯座，絲絨腳墊，
跑車型前排座椅，前排座椅加熱功能，用於駕駛員座椅的帶記憶功能的電動座椅調節裝置，
雨量探測器和自動大燈控制，遠近光氙氣前燈，隨動控制大燈，大燈清洗系統，巡航控制，
高級自動空調，電視接收功能，車載電話預留設施帶藍牙功能，駐車距離報警器（PDC），
6
碟裝CD
換碟機，LOGIC
7
高級音響系統，
高級「Merino」真皮，金屬漆。

10. 14款寶馬m6表顯里程是英里還是公里

公里數。
中國汽車里程錶計量單位為公里，歐美為英里。1英里（mi）=1.609344公里（km）。
汽車里程錶計算里程的原理就是根據輪胎（前輪）轉了多少圈來計程的，因為出廠時標准配置的輪胎都是固定規格的，那麼輪胎的周長是固定的，輪胎轉一圈所走過的距離也就固定了。