金翼1800和寶馬k1600哪個好騎

A. 本田金翼1800cc和寶馬k1600gtl哪個更牛

本田牛

B. 寶馬K1600和本田金翼哪個更好

寶馬K1600。

操控性。寶馬微微微微勝出。車重不分上下，k16前減震總成的科技含量挺高。相比下來，操控我更喜歡16。沒看到18款金翼的前減震總成也採用了和k16一樣的設計么。減震功能和轉向功能分開了。

簡介

操作性。18年款之前，k16甩金翼十條街。金翼車身上多如牛毛的按鍵讓我很頭疼，這就是當年我直接買了k16的原因。但是新款金翼的操作面板讓我很著迷。

車輛被動保護。金翼勝出。金翼原廠兩個大護杠簡直不要太貼心，車倒了根部不擔心。k16要是倒了，看運氣吧，運氣不好三萬起步。

C. 寶馬1600本田1800哪個好

不是一個檔次的。如果要拿最新的K1600GTL和金逸1800比，K1200LT檔次太差，已經停產了。如果買水車，建議買金逸。翼搏實用舒適安全，K1600GT動力更大。僅從壓縮比我們就能看出，錦逸只用了9.8的壓縮比，所以不挑油，因為這種車是旅行車，外國人喜歡開著到處跑，一些小地方不一定有高級油。比如寶馬的旅行車K1300GT，壓縮比高達13:1，動力很大，但是對油品要求很高。有一次，有車友買了水車K1300GT，用了三個月發動機才出問題。主要是油太差，很多地方97#都達不到它的要求。寶馬最新的K1600GTL吸取了這個教訓，壓縮比降到了12.4:1，但還是選擇了機油。操控性判信方面，勁逸在120km/h的速度下操控性更好，曾有雜志對比這兩款車，感嘆很難想像一輛400多斤的車緩蘆在低速下怎麼能操控得這么好。車速超過120後，K1600GT操控更好。但是從實用的角度來說，我個人認為，把這個旅行車開到120就差不多夠了。如果你想更快，你可以選擇跑車而不是旅行車。金翼騎起來極其舒服。美國有一家知名摩托車網站，將寶馬K1600GTL評為2011年最佳旅行車。主要原因其實是這款車動力不錯(發動機壓縮比高的情況下動力當然比金翼高很多)，但是不得不承認，金翼對於兩個人的乘坐舒適性是無與倫比的。另外金逸保養容易，換油方便，可以自己換。但是K1600GT需要一系列專用工具，更不用說換傳動軸的油了。我想知道後輪和排氣管是不是故意設計得這么復雜，好讓車主在4S店裡被宰。如果我的回掘哪輪答對你有幫助，請設為最佳答案。

百萬購車補貼

D. ADV、拉力車和摩旅車到底有什麼區別

ADV：由於探險車型的適用范圍非常廣泛，更強的通過性、優秀的續航能力、殷實的動力，似乎探險車型已經成為了「全能選手」的代名詞，全稱「Adventure」，縮寫「ADV」。BMW摩托車非常有名的GS系列中，只有兩款車型帶有「Adventure」字樣，一個是F 800 GS ADV 另一個則是更加強悍的 R 1200 GS ADV。

如果是長途騎行，我會首選大踏板，可能是上歲數了，更喜歡舒服悠閑的旅行節奏，大概這也是越來越多中老年車友選擇大踏板的原因吧。大踏板市場會越來越火熱。

E. 想買輛適合跑長途的摩托車，哪種好

我先後騎過三輛摩托車進行長途旅行，第一輛是建設125，第二輛是鈴木的150太子，第三輛是鈴木的dl250，下面我就這三款車說說我個人的騎行感受： 建設125：風冷，最高時速90KM，這個排量如果不去高海拔地區的話基本也夠用了，但如果要進藏的話會有點勉強。這款車是個大眾臉，就跟當年的桑塔納一樣，壞了哪都能修，配件滿大街都是，缺點是沒有水冷，當時在新疆40度的高溫天氣下，我只能騎著它走走停停，很是受罪。 鈴木150太子：這款車我很喜歡，排量剛剛好，高速能上100KM，在4000米海拔的地方也能開60KM每小時。除此之外，這輛車還有個很大的優點就是矮，很好操控。當然，這樣的優點如果遇到爛路，也就變成缺點了。由於太矮，所以在爛路的時候只能慢慢開，要不然就會撞到發動機。 鈴木DL250：鈴木DL250相對於以上兩部車來說更大、更重，當然行駛的時候也更穩，再加上其配有ABS，所以從安全的角度來說，要比以上兩款車強很多。但正是因為其又大又重，所以倒車和推車的時候會很煎熬。以我為例，我身高170cm，體重65Kg，但我騎DL250的時候，推車和倒車都很費力。 所以，如果單純只是想買輛跑長途的摩托車，不涉及什麼面不面子的問題，建議盡量根據以下幾點來選擇車型： 1、個人的情況：這里包括個人的身材和經濟情況：比如，如果身高170cm以下，所選車型的排量盡量不要超過250cc，車身總重盡量不要超過170Kg，否則如果在駕駛的過程倒地的話，有可能自己一個人都扶不起來。經濟情況就更不用說了，如果年收入只有三萬，肯定不能去買輛十萬的寶馬，否則一買完就是負擔，那肯定不會讓人舒心。 2、長途的路況：簡單地說就是你買來是跑什麼路的，如果跑爛路多，肯定不能買台太子，而如果是好路多，那買台小油箱的越野又會顯得很滑稽。所以，路如果爛而長，就買拉力車，如果爛而短，就買越野。但一定要多方面考慮油箱大小、續航里程等問題。 3、該款車型在國內的普及情況：寶馬、哈雷確實很好，但如果其壞個火花塞，等配件都要半個月的話，那它就不適合在國內長途騎行了。要不然，萬一將車騎到偏遠的地方壞了，那就叫天天不應，叫地地不靈了。 總而言之，根據以上原則，這長途騎行的摩托車既不能太大，也不能太小，還要在國內有一定的保有量，所以如果條件允許的情況下，建議在目前國內主流的合資品牌中選擇250cc排量的車型，比如鈴木的DL250、GW250、雅馬哈的250天劍王等等。 1.新大洲本田 戰鷹 ，售價：14980元，專為摩旅愛好者打造的適合長途騎行的摩旅利器。 整體流線感、運動感、速度感更強、更氣派。動力強勁。 2.春風 ：售價：3.88萬元--4.48萬元，0-200米加速僅需11s，最高時速達180km/h，動力強勁。 個人建議，僅供參考。希望可以幫助到你。 品牌不是最重要的，銀子才是最重要的。如果不考慮銀子方面的問題那就要看你去哪了？ 一、很長的長途沒有爛路。這樣的話推薦寶馬1600GT和本田金翼1800。絕對神器， 科技 感也非常強，駕乘體驗和經濟性也好。不在乎車難看的話還有本田NC750，這車雙離合，省心。 二、很長的長途沒有爛路，但要裝酷。這樣的話印第安和哈雷戴維森的大巡航絕對是不二之選，沒有 科技 感，駕乘體驗也沒有第一條推薦的難么好。但是就特么是酷。 三、很長的長途，偶而爛路。那就各種日系全地形，鈴木650，川崎650這種，雅馬哈的07 09都有adv版本。 四、重度越野，幾乎沒路。寶馬1200ADV，杜卡迪 Multistrada 1200 Enro。KTM的1190adv這類。 五、還看什麼看，這些我知道你都不滿意。因為你沒錢，沒錢的話看這條就夠了。不要街車，更不要跑車，巡航太子車，哪怕是幾千塊的都可以。或者就普通的防五羊本田款的國產跨騎，帶上內外胎和補胎工具，一樣圓你長途摩旅夢。當然國內也有很多摩友直接用越野摩托車長途的，蛋蛋能受得了的話就也ok。說了這么多，建議你去看看雅馬哈的飛致250和鈴木的睾丸250。飛致適合爛路多，睾丸適合高速多。飛致比睾丸省油。首先建議合資車，排量不要太大，不要動不動就650，800的，摩旅不是出來裝逼的，動不動200多公斤的車重，不要為了裝逼讓自己過於遭罪，250足足的夠了，150，200都可以，還省油，最好是大眾型車，遇上突發情況便於維修，全套護具一件也不能省 別再想買么託了，買輛便宜點的小車吧，國內禁摩你不清楚嗎，么托上路，不被交警沒收就是扣車罰款，頭痛啊，要是開上三四個月，不把你氣得生肝病也得生神經病，要想玩么托去國外吧，亞洲很多國家的么托質量都不錯。專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注! 想買輛跑長途的摩托車，哪種好？ 選擇車型時用途確實很重要，因為結合主要用途，我們就可以選擇相應的車型，但通常情況下用途後面還跟著一個預算，如果這兩兄弟同時出現，精準推薦就會比較容易，而如果二缺一隻能是，來一個大范圍的推薦，或者相應車型的介紹。 以目前國內市場上摩托車車型的表現來看， 比較適合跑長途的車型主要有巡航踏板車，ADV，巡航車等，其中的踏板車在舒適性上的表現比較出色，這類車型也被摩友們親切地稱之為移動的沙發，所以強調舒適性就可以在這類車型中進行選擇。它們當中比較高端一點的有雅馬哈系列，寶馬系列等，價格相對比較親民一點的有光陽和三陽系列車型。 除了大型巡航踏板車以外，ADV或者休旅車也是這種需求下不錯的選擇，它們相比其它車型具備續航里程長，通過性能好，騎行坐姿抗疲勞，整車可利用空間廣的特點，其中的ADV車型在通過性能方面會更有優勢，低扭的表現也會更出色，所以會比較適合多路況下的長途騎行，因此注重車型的性能表現，ADV摩托車將是這種需求下不錯的選擇，而它們當中值得推薦的車型會更多，比較經典的有寶馬R1250 GS，KTM R2R系列，日系四大品牌相關車型，以及價格比較親民的國產ADV等。 巡航車具備踏板車的舒適和ADV的硬派性，並且還會具有較好的操控表現，但這類車型和踏板車一樣，不具備越野性能，只適合在鋪裝路面上巡航騎行，而它們當中值得推薦的車型也會比較多，除了上圖中的寶馬K1600，本田的金翼1800等比較高端的車型以外，價格相對比較親民的有春風650國賓，GT系列，黃龍巡航600等車型。 以上就是適合跑長途的摩托車的一些簡要介紹，這種需求下還會有多款車型符合要求，只不過文中所介紹的車型相對會比較有特點和高端一點，至於選擇哪一款完全取決於個人的預算和對車型的需求。 首先，你要確定跑哪種長途，是城市與城市之間還是到大自然中去折磨自己，如果是第一種，摩托車都不是最重要的，最重要的是規劃路線和時間，做好時間管理，至少保證不開夜車，有充足睡眠，另外還要了解所去城市是否對摩托車有限制。 但如果進藏，你首先要保證你的車是質量穩定可靠的，售後再方便不如車不壞，所以對於一些常見問題你自己要有能力去搞定，比如爆胎和保養，這種情況下，車輛一定要有大架才行，另外長途騎行時間長，你要選一台上時間乘坐不難受的車，這個要自己去試，坐姿一般來說腰部直立，肩頸自然放鬆，小退和大腿之間角度越大越好。 就這 哪個品牌我不說了。1.油箱不少於18升。2.排量不少於250。3.座姿舒適，雙腳平放。4電噴。5.輪胎過硬不打滑。20年前到過珠峰前進營，現在還留一輛老年帶步車，車很普通，缺點很多，就老年鈴木情懷，也載我3次西藏裸游。 騎了30年的摩托車的感覺，以下觀點只代表本人: 1.發動機:水冷，排量中等，最好大排雙缸。 2.制動:最好有ABS。 3.座高:從安全形度之一考慮，合適自已（最好騎上車後兩腳全腳能大部份掌觸地）。 4.牌子:網友評價高的， （1）a根據資金情況，最好是本田，鈴木，雅馬哈……合資車，問題少。 b資金充足可以直接考慮大貿進囗。 （2）國產自主品牌:除發動機品質不如以上所說外，車型，配置，外觀……都不錯，關鍵是價位比效親民一些。 5.車型:跨騎（街車，復古，太子等），踏板……（自已愛好）KTM1290GT不錯

F. 45歲以上的中年人進行摩托，應該怎樣選擇摩托車

以下就是小編「風馳dian掣」為大家講解的內容：45歲是黃金年齡，事業有成，略有餘錢，年輕的瘋狂已經褪去，但是還有種再不瀟灑走一回就老了的感覺。喜歡汽車的可以買部賓士E，甚至賓士S作為人生的最後一輛車。喜歡摩托車的怎麼選擇？

我有一個朋友，50多歲，鐵桿摩友，跑過三次西藏。他沒有小車，卻花了16萬買了台寶馬F800GS。他不算很有錢，也不差錢。每年都要出去跑幾個月，出去吃飯是自己帶汽油爐做飯，住宿是帳篷，但是，摩托車和單反不吝嗇。

但是，我還是喜歡舒服一點，我選氏如改擇了1300CC巡航車，我不會住帳篷，也不會自己做飯。我喜歡聽著音樂，奔跑在高速路上。45歲的人摩旅終極目標應該是金翼1800，或者寶馬K1600GTL。如果預算低點，最佳的選擇是雅馬哈FJR1300和川崎GTR1400，再低點可以買川崎Z1000SE。如果你確實沒錢，那麼買台春風國賓吧。反正選擇巡航車和休旅車不會後悔。超長的續航能橡世力，舒適的坐姿，沒有風壓，也不會濺泥。原車有漂亮的邊箱，再帶個旅行包，就可以來一場說走就走的旅行。

寶馬1200GS也不錯，我不是很喜歡。它動力不突出，舒適性不算很好，通過性也比不上拉力車。最大的優點的顏值很高。但是，因為國人認可寶馬這個品牌，還有價位合適，再加上這個車型的大貿車選擇的餘地不多。所以大家看到摩殲判旅騎1200GS的很多。

說實話，國產車的我只騎過豪爵鈴木，我對國產車不是很了解。進口車基本都騎過。國產車適合旅行的不多，鈴木GW250是最具性價比的。但是，你如果已經45歲了，要麼買台更好的摩托車，要麼買台買菜的小車接送老婆孩子吧。以上就是小編「風馳dian掣」為大家講解的內容，希望大家喜歡。

G. 寶馬摩托k1600方向很重

雖然DOHC4氣門的發動機可以獲得更高的轉速和輸出功率，但是為了獲得更好的輸出控制，寶馬工程師還是刻意把峰值扭矩控制在5000rpm左右，畢竟這不是一台跑車，更多的時候是在巡航。而真正需要跑高速公路的時候，四激瞎氣門六缸發動機絕對是最強大的，如果不是因為寶馬工程師的特意調校，憑借這台發動機的實力絕對可以和世界上任何一款超級摩托車競速。哪怕是隼或者ZZR1400，但從發動機潛力來看，它們都不是寶馬K1600GTL這台發動機的對手。可是K1600GTL畢竟明神空是一款旅行車，注重的是低扭矩表現。在這一點上才是這款車要抓住的，並且獲得了高於金翼1800的低扭矩表現。

二宗最：世界第一款帶有電子懸掛調節的摩托車

如果說動力單元和電子單元已經這么恐怖了，那麼再加上電控可調避震單元這台機車已經可以稱做怪獸了。因為它是全世界第一款帶有電子懸掛調節的摩托車。減震的硬度分為「運動、舒適、正常」三個檔，運動模式時減震偏硬使前後輪更加靈活，可控性強。舒適模式下則減震偏軟，為駕駛者提供最大化的舒適度，並且還能保持出色的穩定性，而正常擋則是中和的兩者的優點。除了三種減震模式以外，K1600GTL還擁有三種駕駛模式（動力輸出模式），雨天、公路和動態，駕駛者可以按下右手開關總成的按鈕選擇適合的駕駛狀態。

三宗最：擁有最新的設計理念

寶馬是一家注重高科技和創新的公司，並不會因為已經有一款發售超過20年的金翼就會照搬其設計思路，從車身控制按鍵上就可以看出。功瞎神能和本田金翼一樣豐富的配置，卻幾乎全部設計在左右手開關總成上，只需上下旋轉就可以自由調節TFT顯示屏的菜單功能，避免了使用按鍵時擾亂駕駛者的注意力，這樣的做法都是為了方便巡航摩托的需要，idrive控制系統增大了其能夠控制范圍，除了音響系統，TFT顯示屏還能夠呈現多樣化的菜單，電動座椅，電子控制單元，導航系統，甚至路面的抓地力和座椅與手把加熱程度這些精準的數值都完完全全的涵蓋其中，類似於寶馬汽車的idrive系統。如果你還為擁有一輛全車布滿各種按鍵的金翼而自豪的時候，仔細去觀察寶馬車主對你投來的得意目光吧。相比而言金翼的設計卻是顯得過時和繁瑣了。

四宗最：最靈活的重型旅行車

雖然擁有348KG的重量，但是它駕駛起來並不會感到笨重，平易近人的座高使得身高175左右的駕駛員完全可以控制它。而且寶馬工程師非常有自信，為了降低車重，取消了倒檔和電動升降大梯。這一點可以通過八字繞樁來證實寶馬的明智，無論是速度還是側傾角度，都是本田金翼所不及的。

五宗最：最安全的旅行車

眾所周知，寶馬汽車的動態牽引力控制系統叫做DTC，通過輪速感測器捕捉前後輪速，並回饋車載電腦ECU進行數據分析然後輸出指令調節發動機輸出扭矩，點火提前角，供油量這一切幾乎在同一時間一氣呵成，BMW的ABS系統為道路上的安全提供有力保障，而DTC也會在騎手不斷變換的駕駛路況下隨著路面的摩擦力的變化即時提供相應的抓地力.在最危險的時候，不僅需要駕駛員穩定的心理素和高超的駕駛技術，高科技安全裝置也是有著巨大的貢獻。

六宗最：第一款為摩托車設計的隨動大燈系統

說道隨動轉向大燈在汽車領域已經不算什麼高科技產物了，但是在摩托車領域搜到體積和重量的限制，一直沒有一款真正意義上的隨動轉向大燈。寶馬利用光線折射原理，通過射燈球上面的一塊玻璃反光鏡片，將光線反射到不同的方向，不僅控制了重量和體積，又達到了很好的照明效果，並且還可以輔助射燈燈頭對光線高低進行調節。

七宗最：全面超越，成為最強休旅車性

眾所周知，本田金翼是美國本田設計出來的一款車型，採用SOHC每缸兩氣門設計，所以從發動機技術上，無法與寶馬的這款1.6升六缸發動機去比較，如果不是寶馬刻意將功率降低而獲得更好的低扭矩表現，相信輸出功率突破150kw是非常容易的。本田金翼所謂的諸多豪華設備，全車上下布滿了各種控制按鈕，在寶馬K600GTL身上根本找不到，但是不代表寶馬的豪華配置比金翼少，而是通過idrive系統將所有的控制按鈕都集成在左手開關總成上了。對於寶馬的DTC系統直接引入摩托車來說，這可謂一次革新，就像幾年前寶馬摩托車剛開始使用ABS系統一樣，很多人持懷疑態度，ABS對於摩托車能有多大的幫助呢？而如今已不止寶馬摩托車一家擁有自己的ABS系統了。這也包括新款的金翼1800，不過寶馬這次有搶在了前面，電子懸掛調節和DTC系統的使用開創了摩托車的先河，這也必將成為今後的一種趨勢。綜上所述，本田金翼在大型旅行車上保持了20多年的優勢，因為一輛K1600GTL的誕生，被徹底顛覆，這也充分展示了寶馬的技術實力和設計能力。

視頻：K1600GTL隨動大燈系統

查看視頻: http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=l0144x9z6gd&width=500&height=375&auto=0.

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H. 本田摩托車gl1800跟寶馬摩托車那個更好

與本田金翼GL1800對應的寶馬摩托，應該是寶馬K1600GTL系列，兩車均屬於大型公路旅行摩托車，適合平整的柏油路面長途騎行。兩車相比較各有優劣，見仁見智。下面是我自己的一些感覺：

1、金翼GL1800系列自2001年生產至今，已經經過了市場及車手的考驗，各個部件該升級該改進的都已經改進升級，所以性能比較穩定，故障率底，寶馬GTL系列屬於近年開始生產發售，還需要市場及車手的長期考驗，但金翼GL1800與寶馬GTL相比，電子設備少，高科技含量不如寶馬。

2、寶馬的發動機為直列六杠，雖然排量小於金翼GL1800，但動力要高出金翼，再加上寶馬的車身更輕，所以寶馬在駕駛中的動力表現更好，更能給人提速的推背感，發動機的聲音也要比金翼的更加暴力、粗狂。而金翼的發動機則追求動力在各個轉速下的平順性，以求更好的車身穩定性。

3、K1600gtl與金翼相比，車身中心偏高，這樣在彎道中能夠獲得更大的傾角，過彎極限更大，適合喜歡彎道高速貼地過彎的車手。而金翼的過彎傾角就沒那麼大，過彎稍慢。但有失必有得，金翼的車身重心底，高中低速的操控穩定性都非常好，而寶馬K1600在低速時則需要車手專心致志。

4、由於金翼是日本本田公司的產品，而寶馬是德國公司的產品，必然的，寶馬K1600更適合歐美大個男人的身形，金翼則更加照顧了亞洲人的身材及力量需求。

總之，寶馬K1600GTL與金翼GL1800是當今大型旅行摩托車的兩大頂尖車型，無論製造工藝還是技術含量難分伯仲，關鍵是騎行者要找到適合自己的是哪一款。

I. 雙燈六缸的摩托車有哪些

本田GL1800、寶馬K1600GTL。
1、本田GL1800是一款運動旅行摩殲拆托車，注重舒適性和穩定性，整個車身採用半包圍式設計，這是金翼的特點所在在，擁有雙燈六缸，整車線條充滿力量感。
2、寶馬K1600GTL是一款頂級巡航摩托車，採用了全led矩陣式大燈，新模塊使用了9個祥改穗LED燈珠作為近光燈和4個LED燈珠謹卜用於遠光燈，雙燈六缸具有自適應和隨動轉向功能。寬大的車身配合立體的線條，讓整體看上去十分有氣勢。

J. 30萬到100萬的摩托車

30萬到100萬的摩托車：

1、寶馬BMW K 1600 GTL

售價：344000元

寶馬K1600的特點是它的直列六缸發動機。這不是第一輛使用直列六缸發動機提供動力的摩托車，本田CBX、貝納利的SEI和川崎KZ1300都曾經使用過，但寶馬的發動機是最令人印象深刻的。在寬度小於22「時，液冷，1649cc直列六缸是令人難以置信的小，重量僅為126磅，在7750轉每分鍾的情況下能夠產生160匹馬力。

依靠相對較輕的重量，寶馬K1600讓駕馭巡航車的感受更像是一個小型，動感的摩托車。制動系統方面，寶馬K1600裝備了三碟剎，且ABS為標准配置。在K1600的制動系統還包括連動式剎車。