為什麼廣告說8萬可以開走寶馬五

Ⅰ 寶馬5系新款2020

2020款寶馬5系彩色品類照片？

最新的寶馬5系汽車有很多顏色，所有的顏色都非常漂亮，只是為了吸引更多的人購買。

其實寶馬白色一直都是經典的顏色。而且白色大，耐臟，很容易打理，還有看不到的劃痕。我見過香檳。很醜。它看起來很舊。即使你洗車，也沒有白得那麼亮。皇帝的藍其實不如黑。怎麼說呢，黑色主要是莊重和公事公辦。

其實寶馬白色一直都是經典的顏色。而且白色大，耐臟，很容易打理，還有看不到的劃痕。我見過香檳。很醜。它看起來很舊。即使你洗車，也沒有白得那麼亮。皇帝的藍其實不如黑。怎麼說呢，黑色主要是莊重和公事公辦。

2020款寶馬5系綜合性能分析

作為一款中大型轎車，寶馬家族旗下的2020款寶馬5系車身結構為4門5座兩驅四驅轎車。整個系統有10個型號。先來看看2020款寶馬5系的整體表現。

外觀方面，全新寶馬5系與很多寶馬系列相同，採用了最新的家族式設計語言。前臉有標志性的腎形進氣格柵，尺寸加大，拉伸了車頭的視覺效果。天使眼近光為全LED光源，車身側面線條特別修長，尾排為雙面雙出造型。整車長寬高5087*1868*1500mm，軸距3108mm。

內飾方面，新車座椅採用仿皮或真皮座椅，第一、第二駕駛員座椅可電動調節。新車還配備了12.3英寸全液晶儀表盤，中控屏採用了10.25英寸大尺寸彩色中控屏。兩塊大屏幕也增強了車內的科技感。安全方面，胎壓顯示、防爆輪胎、被動行人保護、疲勞駕駛提示等。是整個系統的標准。

動力方面，2020款寶馬5系發動機為2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速自動手動變速箱。整個系統最大功率185kW，峰值扭矩350Nm，符合國家六大排放標准。

2020款寶馬5系官方指導價為426.9-549.9萬元，配置豐富，整體表現不錯。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。此物

全新2020款寶馬5系

雖然還沒到，但時間不可預測。但是寶馬5系。肯定會有新的改進，舒適度也要提高。

2020款寶馬5系優惠5萬元。三種方案哪個更合適？

去年，寶馬5系擊敗賓士E級、奧迪A6L，以超過16萬輛成為豪華車銷量冠軍。2020款寶馬5系於去年10月上市。目前優惠幅度5萬，入門級車型37萬。這個價格與3系列有相當大的重疊。除了價格優惠，寶馬5系還有多種購車支持政策，包並逗括一般貸款和10%首付。其中，在10%首付方案中，2020款新車可開走首付4.26萬。

2020款寶馬5系的前臉依舊是寶馬品牌的雙腎格柵設計。2020款寶馬5系取消了之前的540Li行政豪華套裝/M運動套裝車型，新增了兩款530Li行政豪華套裝/M運動套裝車型。

在汽車之家口碑榜中，寶馬5系獲得4.49分。尤其是在處理指標上，得分最高，達到了4.81分。操控性一直是寶馬的賣點，但在過去的一年裡似乎發生了變化。2002年5系列也改善了舒適性和整體平衡。

空，長寬高分別為5087*1868*1500mm，軸距3108mm，在同類型中表現出色。在內飾設計上，新車也沿用了目前車型的設計風格，配備了10.25英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表、AppleCarPlay、氛圍燈以及air空頭枕等。

配置方面，2020款寶馬5系增加了駕駛員輔助套件，同時取消了巴西棕、鉑金銀、酒紅色、hukaro米色四種顏色。所有新車都取消了創新套件、高保真音響和後窗/後窗電動遮陽簾。

動力方面，搭載2.0T發動機，最大功率分別為184馬力和252馬力，峰值扭矩分別為290牛·米和350牛·米。變速箱匹配8速自動手動變速箱。標准版提供三種動力選擇，分別搭載2.0T和3.0T發動機。最大功率分別為184馬力、252馬力和340馬力，峰值扭矩分別為290牛·米、350牛·米和450牛·米。傳動系統方面，整個系統標配8速自動手動變速箱。

購車策略

購買寶馬5系主要有三種方式:全款、貸款、10%首付。

買全車的好處是買車總成本最低，不需要支付其他服務費。但是，整個購車門檻高，即使買最低的車型，加上購置稅和車險，也需要40多萬元的預算。

貸款買車可以降低門檻，但是因為車價高，門檻還是不低。而且由於沒有免息方案，需要承擔部分利息成本。其官網顯示，在展示的各種貸款方案中，最低利率為5.88%。

1%首付購車門檻最低，只要4萬多元就能開走一輛2020款新車，而且不用交購置稅和第一年的車險費用，申請方便快捷。但該方案購車總成本較高，且還款期內汽車不在自絕扒賣己名下，還款完成後才能過戶。、

每個方案都有自己的優缺點。哪一個適合你？

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

2020款寶馬5系官方指導價42.69萬元起。

華晨寶馬公司旗下的寶馬5系是一款中大型車，豪華車品牌自然吸引了不少消費者的目光。2020款寶馬5系共有10款車型，分別為兩驅和四驅。這輛車的整體性能如何？讓我們一起來看看。

外觀方面，新一代寶馬5系前網狀格柵尺寸較大，大燈與腎網狀相連，近光燈和遠光燈均為LED光源。開角的「天使眼」大燈非常有辨識度，前引擎蓋上的線條特別立體。車身側面線條修長，車身尾部稜角分明。整車長寬高5087*1868*1500mm，軸距3108mm。

內飾方面，全新寶馬5系的座椅採用仿皮和真皮材質，主副駕駛座椅均可電動調節，而12.3英寸全液晶儀表盤與10.25英寸彩色中控屏相互呼應，增強了車內的科技感。配置方面，全系標配前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、主動閉合式進氣格柵、電動後尾門、手機無線充電、車聯網、WIFI熱點、11色車內氛圍燈、電動調節/加熱/電動折疊/記憶/外後視鏡自動折疊/倒車等功能。

動力方面，2020款寶馬5系搭載4缸2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kW，最大馬力252馬力，峰值扭矩350Nm。

新款寶馬5系官方指導價42.6.9-54.99萬元，工信部百公里最低油耗6.6L，燃油經濟性和整體性能都不錯。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

2020款寶馬5系有車載滅火器嗎？

滅火器是國家交通法規強制要求的，新車都要配備！

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Ⅱ 開寶馬5系給人什麼感覺

很多人說寶馬是富人喜愛的車，這並沒有_有大道理。現如今大街小巷的寶馬，尤其是3系和5系確實許多。實際上很多人開了寶馬車，可是滿臀部負債。寶馬5系可以變成富人門最青睞的車是有緣由的，富人想買豪華車，可是又不願花大錢，因此寶馬5系變成了較好的挑選。有知名品牌，有名氣，有質量，最重宴褲要是價錢不貴，這也是為什麼寶馬5系是偽豪車的首要緣故，開寶馬5系給人什麼感覺呢？在許多網民眼裡寶馬5系宛然便是一台偽豪車。

說一千道一萬，除開一小部分千金不換心開心的買車人，對大多數人買車管理決策危害較大的也是價錢要素。寶馬新5系剛發售，44.99萬余元的起價格在最近也基本上無法有官降或是代理商終端設備特惠，而敵人奧迪A6L從始至終早已價錢為優點，不但在官方網起市場價上就比新5系低了4萬元，2017款車系更著著近十萬元的用戶特惠，那樣貼心的價錢給足了需要選購奢華中大型車的顧客實現理想的機遇。而在知名品牌力和奢華感上比寶馬更勝一籌的新款賓士，其E級的起價格也但是42.8八萬元，現階段也轉著三萬元上下的用戶特惠。

是5系在上年獲得了不錯的分數讓寶馬得意忘形覺得能夠自抬身家了沒有？我更覺得這也是愈來愈實際的寶馬的一種招數，先擺成比競爭者稍高的姿勢提高自己的品牌形象，顧客認同則寶馬見機行事撿了漏得到更多的自行車盈利，顧客不認同那麼就日後在折扣減價唄，終究是寶馬，只需價錢適合自然不愁賣。新5系盡管以小5系的形像觀人，但大家並不認為其商品整體實力與他如今的標價相符合，說真的，可以用一樣的價格購到更賓士E級或是劃算十萬元的價錢得到一台A6L，誰還會繼續考慮到寶馬5系呢，這也導致了為何寶馬5系是偽豪車的緣故。

實際上寶馬5系偽豪車的難題不僅是本身精準定位過高，也是其商品品牌形象達到不到大家對豪華轎車的要求。雖然目前的寶馬逐漸注重「開寶馬坐寶馬」，但這也從另一個層面體現出他的缺乏自信，期待能更改顧客心裡「開寶馬坐新款賓士」的接觸抑制意識。賓士E級不論是外形或是車內飾都繼承了S級的精粹，具著強勁殲祥寬的氣質，而寶馬5系則大量的是在構建自身時尚運動豪華轎車的品牌形象，更重視操縱和現代感。

當顧客挑選一款中大型的高檔轎車時，通常在乎的是這新款車能否給足臉面讓自身擁著強有力的氣質，而不容易說注重這新款車的驅動力、操縱等特性，這也就是賓士E級為何能在寶馬5系更新換代及氏亮其奧迪A6L大幅度特惠時仍然能長期保持銷售量的緣故。雖然近期寶馬還將在中國內地發布5系標軸版，好像是為了更好地惠及注重豪華車健身運動特性的粉_，從而擴張5系的客戶規模，但細心一想彷彿然並卵——在以大幅美麗的我國豪華車銷售市場，標軸版終究只有冷門。在小編來看，他的_口真實身份比健身運動特性更能引誘人。

寶馬新5系發售快3個月了，在老敵人A6和E級眼前好像並沒著顯著優點，還似初生牛犢一般定了一個比敵人都高的價錢，寶馬是轉變對策根據高檔車系獲得較大自行車盈利，根據中低端前輪驅動三缸車型來進行沖銷量每日任務了沒有？5系如今面對著性價比高壓根沒著、奢華感又不夠的無奈處境，要想突破也許只有撐一段時間以後減價了。

貴也需要物超所值國優秀人才會付錢，價錢較高，性價比高低，寶馬一直說的高科技，壓根_有所有選裝，被別人覺得到視覺的審美疲勞_有創意，車內飾就更不用多說了，許多之前有寶馬的都換新款賓士奧迪車了，終究健身運動可以了便是奢華高新科技更吸引住，沒問題，優選新款賓士的奢華，再挑選奧迪車的高新科技，健身運動這個東西確實很模稜兩可，被寶馬粉絲們說的彷彿別的車就_有健身運動可談。

開寶馬5系給人什麼感覺呢，最立即的便是「富人」。有時盡管話不好聽，可是說起來，買寶馬的很多人全是奔著一個汽車標志去的，要不然寶馬1系為什麼也有那樣多的人買？針對真真正正富人而言，很多人很有可能會同時挑選寶馬5系，而有資金標准還行，想顧客用豪華車品牌車的朋友們很有可能立即挑選寶馬3系了。對於處在正中間的寶馬5系，反倒覺得非常尷尬。給人一種眼高手低的覺得，慢慢地便授予了「偽豪車」的頭銜。

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Ⅲ 總感覺開寶馬五系不如賓士e級回鄉有面子，你們說呢

說實話，我們國人把面子看得還是太重要了。

寶馬5系和賓士E級，對於不認識車的鄉親們來說，都是好車。

但是你覺得人家會高看你一眼嘛？

我看未必，羨慕嫉妒是有的，但是更多的是嫉妒。

我發現現在很多在外面混得不如意的人，都希望自己能衣錦還鄉，讓那些曾經看不起自己的人刮目相看。

但是，現實是，看不起你的人你成功之後還是看不起你，就算表面功夫做得很好，內心估計更加唾棄你，沒辦法，這就是人性的弱點。

最後說一句:人到了一定高度之後，不會太在乎，低於自己階級的人的看法。

就好比，狼不會在乎羊的想法一樣。

有錢了，混得好了，有能力為對自己好的鄉親們做點事更好。但是如果不能為人家帶來什麼，就不要露富，給人家添堵。

血淚之言！

你是和誰拼的這面子呢？都說賓士寶馬奧迪一個檔次但是必須得承認，在大多數老百姓眼中就是賓士大於寶馬大於奧迪。這個不是哪個權威機構認定的，就是老百姓多年來根深蒂固的認同！

但是我就不明白了，你開了個寶馬5回鄉，已經多張臉的一件事了？你在和哪個賓士E比呢？真的是到了比這么細節的程度嗎？正常來說，寶馬5回鄉和賓士E回鄉，就算鄉親們稍有不同認知，你們之間還會有嗎？你們肯定會多交流，多研究，甚至會共同發展！怎麼還會比這么無聊的東西？你是借的車？還是租的車回去的？買的起寶馬5了，心態還這么小？我真要懷疑你這寶馬怎麼來的了。

回鄉，都希望自己是衣錦還鄉，因為這是每個男人離開時候的夢想！但是如果你們家鄉已經PK到寶馬5，和賓士E的區別了。那我覺得開啥車都別裝了！因為你們鄉會成為中國第一鄉！

寶馬5，賓士E，雖然不能稱為豪車，但是也算是豪華品牌的中級轎車了。而且這兩個車型無論擁有哪個，其實都已經讓百分之八十以上的國民羨慕了。人別好高騖遠，攀比害死人啊！知足常樂！

如果讓我選擇，讓我認為誰更強，那我會

肯定會選賓士！因為我虛榮心大啊！！

我們這邊5系感覺始終擺脫不了「暴發戶」、「拆二代」「土豪」的影子，其實吧我感覺， 真正有修養、有錢的人其實不必都要去開寶馬坐賓士，真有的氣質是裝不出來的，你就騎個自行車都有面子的感覺。

賓士精緻，典雅，高貴，沉穩，動力性、舒適性完美兼容。但後期維修零部件價格高。不要太在意麵子或別人怎麼說，我個人的大眾CC回老家，還有人問這車得十來萬吧，哈哈，你自己覺得那個好買哪個。

寶馬賓士雖都是德系車，但開寶馬，坐賓士的時代似乎已經發生了變化，為一味適應市場，寶馬 5 系執著地加長，車身長度寬度軸距都遠超賓士，操控性已經大打折扣，而舒適性卻無法和賓士相比，價格還很高。

從車型參數看，寶馬賓士，異曲同工，差別微妙。

2014 款 520Li 典雅型與賓士 E 級 2015 款賓士 E 200L 運動轎車相比，價格分別為 43.56 萬元和 42.9 萬元，優惠後都不超過 40 萬元。排量為 1997 和 1991 渦輪增壓；最高車速 (km/h) 為 225 和 233 ；排放標准為國 4/ 京和 5 歐 5 ；長寬高和軸距，寶馬都大於賓士；前後輪距寶馬略大 50mm 左右；最大功率 (Kw) 同為 135 ，最大功率轉速 (rpm) 為 5000-6250 和 5500 ；最大扭矩 (Nm) 我 270 和 300 ，最大扭矩轉數 (rpm) 為 1250-4500 和 1200-4000 ，賓士略為輕松；整備質量為 1740 和 1745 ，賓士只有這個車身數據略大 5 公斤；排放標准：國 4/ 京 5 和歐 5 ，賓士標准稍高；同為手自一體變速器，寶馬 8 速，賓士 7 速；寶馬賓士前懸架形式：雙叉臂式獨立懸架和三連桿式獨立懸架；後懸架同為多連桿獨立懸架；前輪胎規格為前輪胎規格 225/55 R17 和 255/40 R18 ，後輪胎規格為 225/55 R17 和 255/40 R18 ；官方 0-100Km/h 加速 (s) 同為 8.6 。

配置上，寶馬比賓士多自動駐車和上坡輔助、方向盤上下前後電動調節、氙氣大燈、大燈清洗裝置、前霧燈、外後視鏡電動折疊、全車雷達、真皮座椅（賓士為皮質座椅）、駕駛座椅電動調節、副駕駛座椅電動調節、副駕駛座椅記憶功能、零胎壓繼續行駛、人機交互系統；賓士比寶馬多後排側氣囊、 ISOFIX 兒童座椅固定裝置、多碟 CD 、 8-9 個揚聲器和高 科技 配置自動泊車入位。

其它配置相同。

至於低配的 520Li 典雅型和次低配的 525Li 領先型，除了 3 萬元價格之差，除了少了副駕駛座椅腰部支撐調節、副駕駛座椅肩部支撐調節、後排座椅電動調節、第二排靠背角度調節、第二排座椅移動、駕駛座椅加熱、副駕駛座椅加熱、後排座椅加熱、駕駛座椅通風、駕駛座椅按摩、副駕駛座椅通風、駕駛座椅腰部支撐調節、自動防眩目內後視鏡之外，就是最大功率 (kW) 135 和 160 之差、最高車速 (km/h) 225 和 237 之差、官方 0-100Km/h 加速 (s) 8.6 和 7.6 之差，還有油耗和最大功率轉數的細微差別 了。

很高興回答你的問題，關於寶馬5系和賓士e級哪個更有面子，下面我們來探討一下。

開寶馬坐賓士，這句話在普通吃瓜群眾當中廣為流傳，有此可見兩大豪華品牌在國內的深遠影響。作為寶馬5系和賓士e級來說，首先從價格上相差無幾，從這一點上看，並不存在著誰優誰劣的問題。

外觀上，寶馬5系更加年輕動感 時尚 ，車身線條更加緊致，凸顯運動感。賓士的外觀則要更加沉穩大氣內斂，有神秘感，商務氣息濃厚，側面線條更加優雅大方從容，讓人覺得深不可測。從外觀上來看兩輛車，無疑是賓士更加雍容華貴，更加上檔次一些。

內飾上，寶馬在內飾上的打造略有欠缺，整體豪華感的營造上稍顯不足，雖然這一現象有所改觀，但和賓士的內飾相比還是要差不少，拋開用料好壞不說，單說視覺沖擊力和設計層次，絕對是賓士內飾更加出眾。

最後在來說開寶馬做賓士，什麼意思呢，很明顯寶馬是用來開的，運動性好，以年輕人居多。賓士呢最重要的還是舒適性好，是對後排乘客的照顧更加到位。既然是坐賓士，那肯定是要配司機的。一個自己開，一個有專職司機，在人的印象當中，肯定是有司機的車要更加高大上了。

尤其是開車回鄉嘛，家鄉父老還是不懂車的人居多，大多是通過表象來對車進行區分，在顯而易見的地方賓士明顯要比寶馬更有優勢。再說了賓士的品牌還是比寶馬略高一點的，因此很容易會被認為賓士e級要更加有面子。

拋開別人的看法不說，從兩車產品力入手，賓士除了內飾上有明顯優勢之外，其他方面還是新5系要更加出色。

真正開過賓士E級跟寶馬五系的人就能知道答案！最先開了寶馬五系，然後去四S店開了賓士E級！心裏面有了答案！肯定選寶馬五系！它好像才是自己內心想要的那部車！操控感隨便甩賓士幾條街啊！所以買的寶馬五系！並不是說寶馬都是暴發戶那些…留言！好東西才會選！

就面子來說自然是賓士足。簡單來說賓士重外在，寶馬重內在。賓士的內飾雖然看上去很豪華但是用料其實也就一般，新5系內飾看上去掉賓士一個檔次但用料其實更好。從動力總成和底盤來說，新5系狂甩E級半條街，E級到國內全面減配後底盤連老5系都不如，更不用說大換代黑 科技 底盤新5系了，其實自己去試駕下細細體會，區別是明顯的

主要是從品牌認知的角度看，賓士過去在國人心中就是頂級的品牌，那時候寶馬還不知是什麼呢！就是現在，賓士也是比寶馬要高一檔次。賓士一直給人的感覺就是尊貴奢華不狂妄，寶馬由於很多負面的報道導致認知就是暴發戶的車。因此寶馬始終沒有賓士那種霸氣，檔次自然不會比賓士高。

那是當然，寶馬5系開出去，人家以為是寶馬3系，而賓士E級開出去，人家以為是賓士S級，這就是最大的區別。

衣錦還鄉，誰不想開一個有面子的車回家啊，賓士S雖好，但不是每個人都能擁有的起的，如果你的預算不足以購買賓士S級，我想賓士旗下的E級也是一個很不錯的選擇，它同樣擁有著賓士的豪華品牌光環，並且它較為修長的車身也帶來了足夠的氣勢，甚至很多時候大家都分不清它和賓士S級，所以它在氣場上絲毫不輸於賓士S級。

賓士E級的售價區間為43.58萬元到62.98萬元，在優惠完之後低配的車型40萬元就能夠拿到，相比較於賓士S級的售價還是比較親民的。

在外觀方面，家族式的「立標」設計和大尺寸的鍍鉻進氣格珊相結合，營造出了較強的視覺感，也呈現出了濃重的商務氣息。下方的兩側霧燈周圍均採用了「L」型的鍍鉻飾條拼接，在細節中點綴出了更為精緻的效果。

內飾方面，它的豪華程度也絲毫不輸於賓士S級，大面積的黑色渲染帶來了很大氣的效果，軟包的材質摸起來也不會掉檔次，貫穿式的木紋飾板營造出了很豪華的氛圍，圓筒式的出風口也符合賓士一貫的運動風格。其中，最為吸睛的還是儀表盤和中控為一體的液晶顯示屏幕，帶來了極強的 科技 感。

動力方面，賓士E級搭載的是高低功率版本的兩款2.0T發動機和一款3.0T發動機，其中2.0T的渦輪增壓發動機最大輸出功率分別可達184馬力和245馬力，最大的扭矩可達300牛·米；而3.0T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達272馬力，最大的扭矩可達400牛·米。在傳動方面，全系匹配的都是一款9檔的手自一體變速箱，這一點與賓士S級上的傳動系統完全相同。

說起寶馬和賓士的區別，那純粹是仁者見仁，智者見智的事情。有人喜歡操控有人喜歡舒適，就像蘿卜白菜各有所愛一樣。我有台13款的寶馬525，我妹妹有台14款賓士E260。我先說寶馬吧，給我的感覺車身厚實，地盤扎實。開起來操控流暢提速快捷。缺點是內飾不美觀，乘坐硬腰部不舒服。賓士內飾高檔，乘坐非常舒適，給我的感覺車身單薄，操控缺乏運動，如果讓我選擇還是會選擇寶馬。有得就會有失，所以說只要你喜歡的就是最好的。

賓士和寶馬一直是繞不開爭議的話題，兩者造車 歷史 悠久，在級別上勢均力敵，同為一線豪華品牌，但在部分國人心目中始終有一種偏見，都認為開賓士比開寶馬更有面子，為什麼會有這個觀念？

可能是因為賓士商務氣息更濃厚一點，給人感覺就是比較高級，而寶馬更偏於年輕運動。此外，賓士號稱是成功人士的標配，象徵著高貴豪華，常出現在隆重的商務場合，檔次感自然很高。反觀寶馬常常是年輕人和「暴發戶」的專屬座駕，比較年輕躁動一點。了開寶馬坐賓士這句話，在普通吃瓜群眾當中也廣為流傳。

總而言之，賓士比寶馬品質更高端只是一種錯覺，賓士注重的是肉眼可見的豪華，雖然外觀和配置看上去更高檔，但用料不如寶馬實在；而寶馬注重的是動態體驗方面的優勢，底盤調校出色，這是隱藏在內部的品質，但也缺少一份商務豪華感。

Ⅳ 想買一輛寶馬5系，開個十幾年不換車，這個想法是不是太天真了

很多人都有這樣一種想法，買車喜歡一次性到位，買個貴一點兒的車，開上十幾年，一直不換，這種想法究竟真實不真實？最近一個朋友看上了寶馬5系，落地價大約在50萬左右，正要入手之時，及時被我懸崖勒馬，只因為，10年之後的寶馬5系，問題直接讓車主崩潰。

如果題主想要購買一款經濟耐用，性能穩定的車輛，那些配置較低，保有量較大的車輛會更合適一些。像現在的卡羅拉、朗逸、軒逸、伊蘭特等車型，車輛穩定性及耐久性都非常不錯。主要是這些車輛配置較Low，電控單元較少，車輛基本不會出現問題，畢竟沒有什麼可以壞，能夠出現問題的也就動力系統，而這些走量車型，動力系統已經非常完備，經過一代又一代更新，車輛早期存在的問題都已經妥善解決，所以，車主們駕駛這些車型，用車體驗感非常舒服，車主只需要日常保養，不需要擔心車輛維修，因為它根本不會損壞。

Ⅳ 進口寶馬5系怎麼樣值得買嗎

寶馬5系還是很不錯的，值得購買。

BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強。

頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉/分)，最大扭矩達450牛頓米(3600轉/分)，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。

其中ECO PRO駕駛模式選擇可以減緩閥門的響應度，讓換擋更靈敏，而車載的導航系統還可為駕駛者選擇最經濟的出行路線。預計ActiveHybrid 5系還會裝備寶馬的EfficientDynamics技術，該車的燃油經濟性將提升最多10個百分點左右。

Ⅵ 開寶馬五系（買的）都是什麼樣的人，身家大概多少

5系大約在40萬到60萬的樣子
像那種低調的超級富翁不說。一般來說，至少要有個一兩百萬才會買這種車的。不然拿去投資買房做生意不好嗎。
這個也說不準的，反正即便你有房了，只有60萬現金，絕對不會去買60萬的車的。

Ⅶ 開寶馬5系的算是富人嗎

很多人說寶馬五系是暴發戶喜愛的車，這並沒有沒有大道理。現如今大街小巷的寶馬五系，尤其是3系和5系確實許多。實際上 很多人開了寶馬汽車，可是滿臀部負債。寶馬5系可以變成暴發戶門最青睞的車是有緣由的，暴發戶想買豪華車，可是又不願花大錢，因此寶馬5系變成了較好的挑選。有知名品牌，有名氣，有質量，最重要是價錢不貴，在許多網民眼裡寶馬5系宛然便是一台偽豪車，但能買的起50萬的車，開寶馬5系的毫無疑問算得上有錢人。

有時盡管話不好聽，可是說起來，買寶馬五系的很多人全是奔著一個汽車標志去的，要不然寶馬五系1系為什麼也有那樣多的人買。開寶馬5系的算得上有錢人嗎？針對真真正正富人而言，很多人很有可能會同時挑選寶馬五系7系，而有資金標准還行，想顧客用豪華車品牌車的朋友們很有可能立即挑選寶馬五系3系了。對於處在正中間的寶馬5系，反倒覺得非常尷尬。給人一種眼高手低的覺得，慢慢地便授予了「偽豪車」的頭銜。

開寶馬5系都有哪些人，實際上 有些人官方網回答，在全新升級華晨寶馬5系Li發售新品發布會上，華晨寶馬首席戰略官CEO向大家泄露了一個信息內容：寶馬5系中國買車人年齡結構僅有35歲。你拉升或是降低了這種數?大夥兒能夠不懂裝懂。而這兒年齡結構指的是買車當初的年紀，並沒有指寶馬車主的目前的年紀。掐指一算，寶馬5系中國買車人絕大部分為80後所佔有，車型在不斷更新中更趨於低齡化也造成 選購消費人群年齡段下挫。

能夠看得出，寶馬5系國內後到2010年更新換代，再到現如今全新升級一代發售，其買車人的年齡結構持續降低。能買上豪華車品牌車型不會再是「暴發戶」的代稱。有專業人士覺得，5系一直比E級要年青，商品自身的健身運動性情和外型精準定位都反映這一特性，因此5系的顧客年紀層級也是比E級稍低的，E級好像更受45歲之上的人熱烈歡迎。

但2016年E級在首先完成了更新換代之後，根據商務接待版與運動版二種車型的設定，促使銷售量飛速發展，嚴重危害到5系的銷售量領先水平，寶馬5系的升級刻不容緩。半年度發售的全新升級5系切合了豪華車品牌消費人群低齡化的發展趨勢，完成了最新的自身升級，贏得了顧客一致五星好評。M運動服套裝車型的發布就是寶馬車切合市場前景最好是的證實。寶馬旗下潛心性能卓越車型的M單位，在寶馬五系粉絲心裡也是如聖靈一般，其M車型代表性的健身運動包圍著順理成章得到了眾多年青粉絲的青睞。

Ⅷ 開寶馬5系收入多少沒壓力

買一輛寶馬5系車一年能賺多少？

具體分析問題，最好根據實際情況來判斷，才能知道寶馬5系的年薪在什麼條件下合適。由於寶馬5系的價格區間很大，從45萬到80萬不等，本文以55萬的成交價進行分析。

1.如果你要開公司，你需要買輛車。

現在豪華車之所以這么受歡迎，很大一個原因是因為中國人的傳統觀念，就是第一次見一個人的時候，只能通過肉眼佩戴和打扮汽車手錶來判斷一個人的經濟水平。從商業的角度來看，老闆的經濟水平往往是公司實力水平的一個縮影，所以很多老闆只是砸鍋賣鐵帶出去貸款借錢，還買豪車撐面子。有時候可能是因為你有一輛豪車，別人用新的眼光看你，然後你更願意和你合作，這樣就會形成良性循環，讓你慢慢變富。所以對於需要開公司或者面子工程的人來說，無論年薪多少，想辦法借一輛寶馬5系都不過分。至於最低配，主要是這個logo有價值。

2.如果有一套收入穩定的房子

我相信買車的人有兩種。有人喜歡這個車標帶來的附加值，也有人真的很喜歡這款車的配置/設計/功能。畢竟只有好車才會有汽車冰箱座椅等自動加熱功能。如果你真的是因為喜歡才買的，然後家裡有房子，有穩定的收入，那麼買這款車總年收入60多萬比較合適。因為即使買了車，也不會影響家人的正常生活質量。你應該吃喝。可能有人會問，為什麼不能用積蓄買房，因為寶馬的維修成本不低。也許你年薪20萬，但是攢了幾年想買一個。你考慮過你妻子後續的撫養費嗎？我個人認為，為了買車，把家裡的積蓄都用光是不合適的。萬一有什麼緊急情況，你想賣車還是房子？

3.如果收入不穩定

每個人都有不同的運氣，所以很難保證不同的人每年都會有好運。如果抓住機會，一夜暴富可能不是夢。比如，不言而喻，今年轉用口罩的廠家，肯定是賺了。所以對於收入不穩定的人來說，我覺得用年收入的25%買車並不過分，但是如果想買車，可能就沒有那麼多的流動性了。因為收入不穩定，如果按比例年收入在200W以上，買寶馬5系比較合適。而且豪車有一個兄弟的優勢，比便宜的車更值錢，幾年可能能賣20多萬兄弟，所以從這個角度來說還是挺不錯的。

每年能買多少奧迪或者寶馬5系？

首先，如果你考慮這個檔次的車，我覺得你的年收入絕對不低。殲汪瞎我覺得有30萬的穩定收入不成問題。一般這類車的年成本是5萬元，是比較基礎的消費，因為是商務多一點，開的相對多一點成本也多一點。

至於保養方面，寶馬5系有一定的優勢，保養里程也比奧迪長。但是，這個成本對於這個消費水平來說不會是太大的負擔。如果一年開3萬公里，保養3-5次，每次差500，就是幾千塊的差。

奧迪在商業上趨於成熟，寶馬5系在運動上更年輕，是不錯的選擇。

開寶馬5系能賺多少錢？

年收入300萬可以買寶馬，但是買寶馬也有很多貸款。

一百多萬可以買5系。如果每年的汽車保養費用不超過總投入的10%，你就不會覺得汽車保養是一種負擔。

先了氏空解他們的價格，然後你就知道如何努力了。

奧迪a6l堪比寶馬5系。一般來說，寶馬的維修成本比較高，4s店比較少，初始配置也比較少。兩者的基礎車型都是奧迪a62.0t

FSI:34.72萬，陵睜直列四缸發動機，百公里加速8.5，油耗6.4，自動6擋無級變速箱，163馬力！高達4.2quartto全輪驅動:v8發動機，856，300，350馬力，自動6速變速箱，百公里加速6.4秒，油耗10.3，速動265！寶馬5系:523li最低配置:47萬，直列六缸發動機，3.0排量，177馬力，自動六速變速箱，百公里加速和油耗都是9.4，急速232！最大配置；50I，105萬，v8發動機，4.8排量，急速250，油耗11，加速5.6，自動6速變速箱！年收入在50萬以上的人可以買得起這些車，如果裝備精良的話還能多買幾百萬！維護成本很高。喜歡運動的男人最好開寶馬，喜歡優雅開a6的女人。不過如果你想買這些車的高端車型，也可以考慮買奧迪a8，2.8或者3.2的車型，都還不錯，內飾好，動力差。

你買寶馬5系年收入1500-2億元嗎？。

開一輛年收入20萬元的寶馬5系很難，為什麼還要費心買車？建議20萬以下買車。

我覺得以你現在的收入，養寶馬5系沒有問題。原因很簡單。讓我們做一個簡單的假設。你目前年收入15-20萬，年費最多1萬左右。剩下的就是油費和維修費了。相信你也應該對寶馬車型有所了解。以寶馬車型的質量，新車只要保養正常，沒有質量問題，可以開7-8年。一般沒有大的維修費用，所以我每年給他1.5萬元的維修費用應該夠了，剩下的就是油費了。以寶馬530Li為例，一台3.0L發動機百公里油耗在15L左右。按6.3元的1L油計算，每100公里大概要花95元。我假設一年跑2-3萬公里要100塊錢，應該是正常的，大概要2-2塊。最多再加上一些停車費、洗車費等額外費用，我就假設一年大概要花7萬塊錢，以你現在的收入，一年花7萬塊錢養車應該沒問題。

寶馬的車不貴，保養很貴，只有工作時間是每5分鍾40元。可以算算做一點保養要多少錢，覺得值就買，不值得就選別的。現在的5系比較難看，新型號有很大改進。等上半年還不晚。如果真的喜歡玩車，建議買寶馬里最好的3系。

我好像聽到一句話，你每年掙多少錢就可以買多少車。有20萬買輛邁騰什麼的也不錯。

不要買523Li(N52發動機)，油耗驚人！

我同意樓上說的一些，但是工作時間好像是35元。

保險後可以自己買，期待路邊店做。你可以自己做，呵呵。

家庭年收入是多少？買寶馬5系很正常。

個人月收入5000左右就可以了。如果有房貸，大概在7000-8000左右。

汽車價格的5-10倍

開寶馬5系的人需要什麼樣的經濟實力？

汽車通常代表一個人價值的10%。

寶馬5系的官方價格是600元中的435元。

根據上面的推斷，一個人的身價大概在400萬左右。

當然也不排除現在有人為了面子貸款買寶馬。

但一般買得起寶馬5系的人，一般來說，總身價至少在100萬以上，或者年收入在20萬以上。

百萬購車補貼

Ⅸ 開寶馬5系的是有錢人嗎

5系大約在40萬到60萬的樣子像那種低調的超級富翁不說。一般來說，至少要有個一兩百萬才會買這種車的。不然拿去投資買房做生意不好嗎。這個也說不準的，反正即便你有房了，只有60萬現金，絕對不會去買60萬的車的。

Ⅹ 為什麼說開寶馬5系的不一定有錢，但騎本田金翼的一定不差錢

金翼消費者不缺錢。與BMW 5系和Mercedes-Benz E-Class消費者相比，Golden Wing業主購買大型玩具，而BBA業主雖然可以為BMW支付費用。但是bmw5系的消費者可能無法購買Golden Wing。

第三，大家都知道就算一輛摩托車再好，也不能擋風也不能遮雨，也不能續航500公里，但是汽車可以，這樣一來金翼的實用性就更小了，相比之下汽車作用顯得無限大，仔細考慮，大家知道選什麼了么？但是為什麼那麼多人選擇金翼，因為他們不缺錢，他們願意花錢獲得情懷。你不會為兩塊錢放棄碗里的肉。

最後，以上三點就是為什麼說開寶馬5系的不一定有錢，但騎本田金翼的一定不差錢的原因，因此今天駕駛BMW不一定很豐富，但是有一個可以說的，那些可以駕駛金翼車的人家境一定不錯。