3系新款寶馬什麼發動機

『壹』 寶馬3系用什麼發動機

【太平洋汽車網】新寶馬3系全系搭載B48B20B型號發動機，排量為2.0L，進氣方式為渦輪增壓，匹配8檔手自一體變速箱，最大輸出功率為184匹，最大扭矩為300牛/米，符合國六排放標准。

1、優點：最滿意的地方是外觀，真的是高端大氣，既漂亮又有運動感，真的是太棒了，可以說為車頭的點睛之筆。缺點：別的都還好，玻璃水噴太低了，右邊上都刮不幹凈阿；

2、全新3系Li車型C柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消了現款長軸距版專屬的「小尾巴」造型，尺寸方面，整體尺寸相較於現款3系長軸距版增加。而相比海外版車型，全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加；

3、車尾部分，新車採用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶。與此同時，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側的通風孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局。

新款寶馬3系底盤代號是什麼新款寶馬3系底盤代號是G20，有320i、330i和M340ixDrive三個版本。新款寶馬3系採用的是前置後驅的驅動方式，前懸架採用雙球節彈簧減震支柱前橋，後懸架採用多連桿式獨立懸架，車體結構為承載式，助力類型為電動助力。新寶馬3系，在2019年6月22日已經上市，相對於它的對手車型，它的更新速度確實不快。新寶馬3系全系搭載B48B20B型號發動機，排量為2.0L，進氣方式為渦輪增壓，匹配8檔手自一體變速箱，最大輸出功率為184匹，最大扭矩為300牛/米，符合國六排放標准。配置方面，主/副駕駛安全氣囊、前/後排安全氣囊、前/後排頭部安全氣囊、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、ABS防抱死、主動剎車安全系統、疲勞駕駛、前/後駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、自動泊車等是標配，還可以選裝360度全景影像、自適應巡航、定速巡航等配置。全新的寶馬3系雖然來得比較遲，但是從各個方面來講，還是值得等待的，用現在車友們常用的話講，這車真香。

新款寶馬3系用了什麼發動機截止到2019年8月，市面上最新的寶馬3系為2020款，全系採用了2.0升的渦輪增壓發動機，代號為B48B20B。關於2020款寶馬3系：在售價方面，2020款寶馬3系售價區間為30.98萬元-36.39萬元。在車身尺寸方面，2020款寶馬3系的長寬高為4719*1827*1495mm。在動力方面，2020款寶馬3系全系搭載了一款2.0升的渦輪增壓發動機，代號為B48B20B。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『貳』 2013款寶馬3系是什麼發動機

【太平洋汽車網】寶馬3系和5系搭載的2.0T渦輪增壓發動機是一樣的。但是分別有兩個版本，低功率版的最大功率184馬力，最大扭矩為270N.m；而高功率版的最大功率245馬力，最大扭矩為350N.m，都配備了VALVETRONIC技術。

寶馬3系和5系搭載的2.0T渦輪增壓發動機是一樣的。但是分別有兩個版本，低功率版的最大功率184馬力，最大扭矩為270N.m；而高功率版的最大功率245馬力，最大扭矩為350N.m，都配備了VALVETRONIC技術。

動力亮點：動力方面，寶馬3系長軸距版搭載的是新款B系列2.0T發動機（B48B20B型），其功率與現款320i/Li同為184馬力，但尾標已經變為了325Li。傳動方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。

(2)3系新款寶馬什麼發動機擴展閱讀：長軸距車型，325Li首發版將配備多功能運動型真皮方向盤；其餘三個配置將提供的是M運動型多功能真皮方向盤。此外325LiM運動耀夜套裝和325iM運動耀夜套裝將提供harman/kardon哈曼卡頓品牌音老舉響以及增強型泊車輔助系統（360度全景影像、遠程3D環視影像系統）。

而長軸距325Li首發版、325LiM運動套裝、325LixDriveM運動套裝以及標准軸距325iM運動套裝四個配置車型則配備泊車輔助系統（含遠程服務、實時交通路況信息、擴展型BMW智能個人助理等）。

『叄』 寶馬3系第六代是什麼發動機

寶馬3系第六代採用了2.0升的渦輪增壓發動機，代號為B48B20B。最大馬力為184匹，最大扭矩功率為135kw，最大扭矩為300N·m，最高車速為229km/h，百公里加速時間為7.3秒。

在油耗方面，根據工信部綜合油耗所示，2020款寶馬3系油耗為6.3L/100km。不過從部分車主的實測數據來看，其油耗一般為8L/100km左右。

在變速箱方面，2020款寶馬3系全系採用了8擋手自一體變速箱。

在驅動形式方面，2020款寶馬3系全系為後驅。

在懸架類型方面，2020款寶馬3系前懸架為雙球節彈簧減震支柱前橋，後懸架類型為多連桿式獨立懸架。

新款寶馬3系是第幾代車型新款寶馬3系是第七代車型，寶馬3系是寶馬旗下的一款中型運動轎車，這款旦李御車是b級車中的操控標桿。國產版寶馬3系一共使用了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

進口版車型還有配備3.0升渦輪增壓發動機的車型。

搭載3.0升渦輪增壓發動機的車型是寶馬的m340i。

寶馬3系對標的車型是豪華品牌的中型轎車，例如賓士c，奧迪a4l，凱迪拉克ct5，英菲尼迪q50l，雷克薩斯is等。

新款3系依然搭載了來自采埃孚的8at變速箱。

在底盤方面，新款3系的前懸架依然使用了雙球節獨立懸架，後懸架依然使用了多連桿獨立懸架。

寶馬旗下的很多運動型模岩汽車都會使用雙球節懸架，這種懸架是基於麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

雙球節懸架可以提高轉向的精準性，並且可以抑制車身的側傾幅度。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高車子的操控性。

（圖/文/攝： 問答擾罩叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

『肆』 新款寶馬3系用了什麼發動機

小編說，很多朋友對轎車不太了解。接下來小編會簡單介紹一下2020款寶馬3系所使用的發動機。截至2019年8月，市面上最新的寶馬3系為2020機型，所有系列均使用2.0升渦輪增壓發動機，代號為B48B20B。2020款寶馬3系的售價區間為30.98萬元-36.39萬元，機身尺寸為4719*1827*1495mm，所有車型均配備了2.0升渦輪增壓發動機。動力方面，最大馬力為184匹，最大扭矩輸出135kw，最大扭矩300Nm，最高車速為229km/h，百公里加速時間為7.3秒。根據工信部的綜合油耗，2020年的BMW3系油耗為6.3L/100km，但從部分車主的實測數據來看，其油耗大多在8L/100km左右。變速器使用了8速手的一體變速器，驅動形式全部為後驅，在懸架型薯帆上，前懸架為雙球彈卜陵簧減震支柱前橋，後懸架型為多連桿式獨立懸架。如果有關於寶馬3系採用的發動機的問題，希望上述介紹能夠型手戚幫到大家。

『伍』 2021款寶馬3系是什麼發動機

【太平洋汽車網】2021款寶馬3系1.5T渦輪增壓發動機是三缸發動機，2.0T渦輪增壓發動機是四缸發動機。為了擁有更好的燃燒效率，B48發動機燃燒室的沖程從N20發動機的90.1mm增加到了94.6mm，缸徑隨之從84mm縮小至82mm。

第六代寶馬3系有318，320，330，340。寶馬318搭載了一款代號為b38的1.5升渦輪增壓三缸發動機，寶馬320搭載了一款代號為b48的低功率2.0升渦輪增壓發動機，寶馬330搭載了一款代號為b48的高功率2.0升渦輪增壓發動機，寶馬340搭載了一款代號為n55的3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。

寶馬汽車是率先將三缸發動機用在汽車上的豪華品牌，寶馬集團也在積極研發三缸發動機技術。現在有很多廠家旗下的車型都搭載三缸發動機，三缸發動機是未來的趨勢。以前排放標准還沒有這么嚴格的時候，很多大排量六缸汽車甚至八缸汽車。現在大排量汽車幾乎都已經見不到了，大街上全是小排量渦輪增壓四缸發動機。隨著排放標准越來越嚴格，以後四缸發動機可能都會很少見了。

寶馬1系是幾缸發動機寶馬1系搭載的是三缸發動機。寶馬1系是寶馬推出的一款緊湊型轎車，這款車是寶馬的入門車型，官方指導價格為19.88-26.38萬元。在動力方面，寶馬1系共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.5T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機，其中，1.5T渦輪增壓發動機是三缸發動機，2.0T渦輪增壓發動機是四缸發動機。其中，1.5T發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為220牛米，2.0T發動機的最大功率為141kw，最大扭矩為280牛米。

在傳動系統方面，1.5T車型匹配的是6擋手自一體變速箱，2.0T車型匹配的是8擋手自一體變速箱。相對於四缸發動機來說，三缸發動機還是有優勢的，因為三缸發動機使用的是三個氣缸，所以三缸發動機的體積要小一些，體積變小了之後，發動機的油耗自然就會降低。其實，寶馬三缸發動機的技術水平已經非常成熟了，在實際駕駛的過程中，抖動現象是非常小的，這種抖動並不會影響行車舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『陸』 寶馬325使用的什麼發動機

寶馬325採用2.0升渦輪增壓發動機，是2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本。

全新寶馬3系採用了三款發動機，分別是2.0升渦鄭孫輪增壓發動機的低功率版本、2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本和2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為156馬力和250牛米。

中功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為184馬力和300牛米。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為258馬力和400牛米。

匹配這三個發動機的都是來自ZF的8at變速箱。

進口版寶馬3系還採用了直列六脊叢銀缸渦輪增壓發動機，也就是340i。

如果你對寶馬3系感興趣，可以去當地的寶馬4s店看車試駕。新國產3系很不錯。

全新國產3系依舊櫻宴提供加長軸距版和標准軸距版。

對操控性要求高的可以買標准軸距版，對空要求高的可以選擇加長軸距版。

寶馬3系是中型豪華車中的標桿車型。寶馬3系操控出色，第七代3系的豪華感和檔次感也提升了不少。

『柒』 寶馬3系搭載什麼發動機

寶馬3系搭載的是什麼發動機？相耐老拍信很多朋友都不含斗知道。那就一起來看看吧。寶馬3系是寶馬推出的一款中型車。這款車的官方指導價為29.39-40.99萬元。寶馬3系搭載2.0T渦輪增壓發動機。這款車的動力配置是這款車搭載2.0T渦輪增壓發動機。值得一提的是，根據車型不同，發動機的動力表現也不同。寶馬3系車型推出了三款動力車型。其中320Li的發動機最大功率115kw，最大扭矩250HP，325Li的發動機最大功率135kw，最大扭矩300Nm，330Li的發動機最大功率190kw，最大扭矩400Nm。寶馬3系車型的渦輪增壓發動機採用輕量化設計。整個曲軸箱、發動機附件等地方用更多的鋁制螺釘固定，優化了發動機的輕量化水昌羨平。同時，發動機細化了水冷循環，更精準的發動機溫度控制可以讓發動機保持最佳溫度狀態。發動機始終處於正常工作狀態，從而更好地提高發動機的動力性能，同時降低發動機的排放。

『捌』 寶馬330i用的是什麼發動機

寶馬330i使用高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機。它是國產寶馬3系中動力最強的車型之一。此外，還有進口車的3.0升渦輪增壓發動機，名為m340i。在國產3系中，基本都採用了2.0升渦輪增壓發動機，共分為三款：低功率版、中功率版跡搭和高功率版。其中，寶馬330i使用的高功率版本最大功率為190kw，最大扭矩為400Nm。此發動機在1550rpm即可輸出最大扭矩，並一直持續到4400rpm。轉速姿拆拿在5000至6500轉/分時，則能輸出最大功率。此外，該發動機採用了缸內直噴技術，以及鋁合金氣缸蓋和缸體。與之匹配的是來自ZF的8AT變速器。低功率版本則有156馬力和250牛米的最大扭矩，而中功率版本則有184馬力和300牛米的最大扭矩。這兩款發動機同樣匹配了ZF的8AT變速器。最後，寶馬3系的前懸架是雙球節獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架。雙御豎球節懸架的使用有助於提高轉向精度。

『玖』 全新寶馬3系的發動機型號是什麼

全新寶馬3系的發動機型號是B48B20D，是全新b系列渦輪增壓發動機，這款發動機動力強勁，融合了第四代Valvetronic電子氣門控制、高精度燃油缸內直噴和渦輪增壓三大技術，源源不斷地輸出動力並能夠以低油耗展示出強大性能。全新寶馬姿源3系是寶馬推出的新車型，配備2.0T渦輪增壓發動機與8速手自一體自動變速箱的黃金動力組合，跡襪態動力水平全面提升，至高400牛米扭矩迸發強勁性能，進一步優化的能效帶來好檔更低油耗。

『拾』 新寶馬3系是幾缸的

新款寶馬3系是華晨寶馬汽車旗下推出的一款中型車，這款車的官方指導價格為29.39-40.99萬元。

在動力方面，這款車搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，這台發動機有三種動力，其中，320車型搭載的發動機最大功率為115kw，最大扭矩為250牛米，325車型搭載的發動機最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，330車型搭載的發動機薯氏最大功率為190kw，最大扭矩為400牛米。

在傳動系統方面，與發動絕枯機相匹配的是8擋手自一體變速箱。

值得一提的是，全新一代寶馬3系是基於CLAR平台打造，在數宏散外觀方面，這款車的整體設計更加運動，寶馬標志性的雙腎格柵尺寸將進一步加大，汽車前臉兩側依舊採用的是開眼式的大燈，這種設計使汽車的前臉看上去更加精緻。

汽車的內飾採用的是全新的設計，內飾搭載了全新的液晶儀表，同時還採用了多功能三幅式方向盤，車機系統搭載最新的iDrive7.0系統，進一步凸顯了這款車的科技感。

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