『壹』 車熄火後風扇還在轉是什麼原因
車熄火後風扇還在轉的原因：原因為：給發動機降溫。當停車後，冷卻液的溫度過高，行車電腦就會自動的計算風扇的轉速和時間，所以溫度越高，風扇轉的時間則越長，這是對發動機的保護。
車熄火後風扇還在轉的原因具體如下：
1、汽車里的風扇是散熱的作用，當停車後，冷卻液溫度越高，風扇轉的時間就越長，而起到對發動機的保護，這是正常的現象；
2、如果風扇轉的時間非常長，發動機溫度都已經降下來了，風扇還在不停的轉，那則是電路虛接的原因，建議把風扇的線束拔下來，單獨斷電處理。
3、另外還可能是水溫感測器損壞或者是風扇繼電器觸點粘死，此時去修理店換一個新的感測器或繼電器即可。
散熱風扇的作用：是防止發動機高溫。造成汽車開鍋的原因很多，除高溫天氣外，空調超負荷運作以及散熱 元 件故障也會讓車開鍋。對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。
（圖/文/攝： 黎彩英） @2019
『貳』 車子熄火後風扇還在轉是什麼原因
【太平洋汽車網】第一種情況是由於水溫感測器有問題，導致一直記錄高水溫的信號並傳遞給風扇控制電腦，讓風扇不停轉動。第二種情況就是風扇繼電器出了問題，導致熄火後沒有及時斷開，使得電池一直在給風扇供電。
汽車熄火後風扇還在轉原因：如果停車瞬間發動機冷卻液溫度高於發動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風扇運行速度和時間，從而自動控制風扇運轉。發動機溫度越高，停車後風扇運行時間越長；當發動機冷卻液溫度低於浸泡溫度時，風扇關閉；從而保護發動機，延長發動機使用壽命。
汽車散熱器：汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。
使用與保養：1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。
2、建議使用軟水，清輪硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。
3、使用防凍液，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產仔正渣且符合國家標準的長效防銹防凍液。
4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。
6、在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢打開，作業人員身體應盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。
7、在冬季為防止結冰造成芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。
8、備用的散熱器有效環境應保持通風、乾燥。
9、視實際情況用戶應在1～3個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體。清洗時，用清水沿反進風向側沖洗。
10、水位計應每3個月清洗一次或視實際情況，各部件拆下用溫水加無腐念悄蝕性洗滌劑清洗。