A. 寶馬X5好還是卡宴好
你好！
兩款車子舒適性都好
缺點就是都沒有越野能力
還是寶馬X5吧
城市SUV沒有比寶馬X5操控好的了
卡宴你買低配的很坑的
高配的價格又貴的離譜
保養維護很燒錢
B. 寶馬X6和保時捷卡宴哪個更好
X6的駕駛感受更刺激推背感很強。當你大腳踩下去的時候你會發現被踹出去一下，速度直線上升，極具駕駛樂趣。而卡宴的話，推背感沒有X6強烈，讓人在不知道的情況下速度就起來了，但是相比X6相對較弱些。雖說保時捷親自調教的發動機但是在長途駕駛中，X6隨叫隨到的動力感覺勝過卡宴的舒適，X6轉速達到2000的聲浪是讓人聽了很激動的，很沸騰的，卡宴啟動那一下很有氣勢，總結，要快感就X6，要舒適就卡宴。
C. 保時捷卡宴和寶馬X5哪個好一些
保時捷卡宴強在提速和高速穩定性方面，寶馬X5強在駕駛操控，單純操控來說，寶馬x5的操控性能已經非常不錯了，但是要提速或者加速還是卡宴強一些。
綜合以上，選擇保時捷卡宴好些。
D. 保時捷卡宴和寶馬X6哪個好點詳細
第一，外觀。對於大多數年輕人來說X6比卡宴拉風。寶馬公司X6的定位不是SUV，而是SAV（動功能轎跑車）。
第二，品牌和內飾。這方面就不用多講了，明顯保時捷卡宴完勝。
第三，動力和操控。卡宴搭載3.0L V6機械增壓發動機，333馬力440N.m，搭配8速手自一體變速箱，百碼提速為7秒；寶馬X6搭載3.0L直列6缸單渦輪雙流道廢氣增壓發動機，306馬力400N.m，搭配8速手自一體變速箱，百碼提速為6.8秒，實際開起來也是X6提速要更快。寶馬的四驅系統更偏向公路，搭載動態驅動力分配系統，不但可以分配前後軸動力，還可以分配左右後輪動力，傳動要更高效，操控要更靈活。
第四，配置及價格。兩個車子都很緊俏，基本不可能在4S店提到現車，卡宴更是瘋狂的加價，配置肯定是卡宴高，保時捷的選裝配置多如牛毛。20寸甚至21寸大輪圈可以有，全景天窗可以有，Bose音響甚至柏林之聲音響可以有，無鑰匙操作系統可以有.....不過都是靠加錢選裝的，你永遠不可能買到89.3萬的卡宴，所以價格方面X6要更有優勢，即使美規頂配或者中東版的X6（20寸輪圈，前275後315的防爆跑胎，電吸門，後排DVD，24向電動座椅......）也只要105萬左右，卡宴3.0T現在的市場價基本在125萬到145萬之間。（我說的是昆明的行情）
第五，實用性。明顯卡宴的空間要更為寬敞，尤其是後排，而且多了一個座位，即使你買到2012款五座的X6那也只是個象徵性的座位，不好坐。
第六，售後維護成本。我可以負責任的告訴你如果都在4S店的話卡宴的維護費用是X6的兩倍左右。
E. 寶馬X7和卡宴那個更值得購買
在進口品牌中，全尺寸SUV的選擇一直以來都不太多，而且日系、美系產品的豐富程度一直都比德系做得好。日系的選擇有雷克薩斯LX、英菲尼迪QX80、日產途樂等，而美系就更多了，林肯領航員、雪佛蘭suburban、凱迪拉克凱雷德等等。
而德系呢，我想來想去就只有賓士GLS，歐洲向來就沒有做大車的傳統。而作為一家全球暢銷的車企，寶馬意識到這個問題後，從2004年就開始宣稱要推出寶馬X7，在13年後，寶馬X7的全新概念車型終於被曝光了。
最近，有海外媒體搶先曝光了寶馬X7iPerformance概念車的官圖，從圖中可以看出，寶馬在X7上採用了全新的設計語言，這種風格，在Z4概念車、新X4等上都曾見到過。
寶馬經典的雙腎式進氣格柵在這台X7上變得更大、更方正。天使眼加開眼角大燈設計從「雙眼皮」變成了「眯眯眼」，雖然沒有了以前的神韻，但配合車頭兩側的豎狀進氣口設計，讓這台X7顯得有一絲「凶神惡煞」。
車身側面線條修長，肌肉感十足，腰線直接從前翼子板延伸到尾燈處，再配上略有凹凸的車門設計與前後翼子板呼應的L型鍍鉻開口設計，彰顯出這台X7作為全尺寸SUV的運動性能。
車尾部分也採用了較為銳利的線條設計，貫穿式鍍鉻飾條搭配細長尾燈組，顛覆了以往寶馬車型的車尾設計，造型略顯科幻。