1. 北京98年寶馬E39現在值多少錢
15~35萬之間吧~~~其實年代不是最重要的凳碰,最重要的是車跑了多少的公里數,即使車已經8年了,但是才跑了3萬多公里(很多抵賬的車都是這個情況)。那麼它的價格當然會比同時期的一些車貴啦。
還有你需要考慮配件是否購隱粗漏買方便,如果灶爛你連一個車胎的標志都要跑遍全北京城,那麼我還是建議你把車放家裡玩吧
2. 寶馬e39是什麼意思
你好, 這是是寶馬汽車的底盤編號或者也可以算是內部編號比如E90是現在華晨寶馬正在生產的那款3系四門E91是與之對應的旅行版3系 在中國沒有上市E39應該是老款的寶馬5系現在華晨正在生產的是E60E是Entwicklung的簡寫 是「發展」的意思
3. 翻新後,TA堪比落地兩萬公里的車子!02寶馬E39
改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚,一種態度
血液中涌動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
請果斷關注《WB汽車文化》
我們先來看看TA的翻新清單:
車型:02款寶馬E39530i
全車油漆—2500
日本直拍發動機—14000
M前杠—1100
流水轉向燈—200
霧燈帶底座—100
全車13條冷卻液管道—3400
油管4支—600
ABS泵—1100
下支臂4個—500
李子串防傾桿—1600
頂把—300
檔把—800
前後logo標簽—100
四門玻璃—1200
亮黑中網—200
汽油濾芯—600
進氣管道2支—600
O記空氣流量計—600
KN空濾—500
力爽點火一套—5000
變速箱—1400
尾燈一對—600
4近4遠GTR透鏡—2600
全車黑色飾條—500
b柱電鍍條—200
前後玻璃壓條—700
玻璃4窗戶外壓條—900
電動加熱折疊後視鏡—1300
升降開關帶線束—400
原廠款中控屏幕帶carplay—1700
音響升級改裝了一下—1500
儀表改裝修復—700
胎壓監測—300
AP前大4後小4剎車一套—5400
輪轂一套—5000
新輪胎—3300
輪轂翻新—900
四齣排氣帶閥門—1500
鋁合金機油機濾蓋子—200
內飾翻新—1200
e46方向盤總成—1300
16向座椅一對—1500
節氣門—400
怠速馬達—800
碳罐電磁閥—500
集風罩—200
電子扇—1500
耦合器扇—600
剎車油壺—200
鑰匙—300
門檻裝飾條一套—1200
絞牙D2一套—1800
全車玻璃3M貼膜—600
雨刮壺加馬達—300
腳墊—300
全車油水—3000(包含洗變速箱)
工時大約—16000
單價已經列出來了,有興趣的朋友們可以算算總價
——這是一款02年的車子,如果是你,你甘願為情懷充值嗎?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
4. 寶馬e39和e60的操控哪個好
E60。
E60接替的是E39,如果將E39和E60放在一起,按照今天換代車型的改變幅度來衡量,很難想像這兩台車是父子關系。其操控性E60顯然更勝一籌。
即使當年E39的市場表現已經非常成功,但E60團隊仍然徹底推翻了拆基E39的設計,將外觀,內飾,白車身,底盤結構推翻重新設計了一遍,使缺余之成為了一台名副其實的,屬於21世紀的伏御滾BMW。
5. 寶馬E39是什麼車
在寶馬5系的歷代車型中,如果讓車迷們來評選他們心中的經典車型,想必E39定是遙遙領先的。做為寶馬5系重大的變革者,其中的E39是承上啟下、開啟寶馬5系歷史篇章的重要推手,現在看,時任寶馬設計總監的這一作品無疑是成功的.......
有很多人喜歡這一代的5系,說她看起來內斂低調,由班戈主筆設計,線條變得前所未有地圓潤,外觀特徵最大的變化,是因為美國更新了車燈尺寸限制的法例,於是E39就可以把四盞獨立的圓燈整合在一個一體式燈罩裡面,但為了顯示她還是內含有四盞車燈,車燈輪廓改用發光導管勾勒出來,沒想到歪打正著成了寶馬著名的「天使眼」,還被沿用至今。
E39受車迷中意的更重要原因,是她是5系歷史上性能最強悍的一代,從直列6缸2.0L的520i到8缸的540i,還有終極版本M5(參數|圖片),這是很多朋友在《極品飛車》和《GT》中最愛的座駕,還少不了007電影,總之,不止性能,哪怕論公關傳播能力,E39 5系都一定是歷代最強。
這輛1997年寶馬五系E39 523i(參數|圖片)的車主是吉米·馬丁, 從之前玩兒日本車過渡到了BMW, 輪轂直徑19英寸,ET13 (9J/10J), 手動M版排檔頭看起來確實很帶感。破舊的方向盤和座椅也別有一番「風味」
很多改裝車特別是玩兒老車的車主不分場合、不分地點,經常以各種「高難度」姿勢隨心所欲的給自己愛車拍照, 這tm就是愛!!
6. 求寶馬e39 520i的參數
想要詳細的了解寶馬e39 520i的參數,建議您到進口車市去查找一下,這里也可以查看實時報價等第一手汽車資訊哦,希望能幫助到您~~
7. 寶馬E39要2.7元一公里油價嗎
在市區開空調一公里一塊五(一百到二百毫升),高速不到一塊(七十到一百三十毫升)。
第四代寶馬5系(E39)則成為班戈拿來「開刀」的第一款作品。
克里斯·班戈在保留了上一代(E34)設計精髓的基搜塌乎礎上,對第四代5系(E39)世悉的外觀設計進行了更為細膩的刻畫。寶衫吵馬標志性的「雙腎」格柵同整車外觀一樣變的更為圓潤,乍一看E34那經典的大燈設計依然被保留了下來,但仔細觀察不難發現,「四眼」卻戴上了一層厚厚的「鏡片」。設計師在保留傳統設計的同時,將早已過時的四獨立大燈巧妙的融為一體。
8. 二手寶馬e39你玩得起嗎
玩伏慧不明皮起。這款車的二手價格不貴,基本都在幾萬塊錢,但是這個一些配缺槐答件都要空運,而且特別貴,除非對這個車情有獨鍾,否則不建議購買。
9. e39 寶馬530i的配置
標准引擎: 六缸直列汽油發動機,四氣門技術
標准變速箱: 帶 Steptronic 六速自動變速箱
排量cc: 2.98L
最大功率: 170/5900Kw/rpm
最大扭矩: 300/3500nm/rpm
燃油系統: 電子燃油噴射式
最高時速: 250.0 km/h
0-100km/h 加速時間: 5.9 秒
排放: 歐Ⅱ標准
尺寸和重量
車身重量:
軸距: 2888mm
輪距(前/後):
長: 4841mm
寬: 1846mm
高: 1468mm
轉向,懸掛,輪胎
驅動方式: 前置後驅
制動方式: 碟/碟
轉向方式: 助力轉向式
懸掛方式:
輪胎: 225/50 R17
貨艙容積
貨艙容積: 520
油箱容積:
標准座位: 5
可選座位:
標准配置
高位剎車燈; 金屬漆; 方向調節; 轉速表; 真皮座椅; 電動駕駛席座椅; 電動天線; CD機; 卡帶; AM/FM收音機; 電動車窗; 可加熱倒車鏡; 電動倒車鏡; 中央門鎖; 霧燈; 後除霧鏡; 巡航定速; 防盜裝置; ABS剎車系統; 合金輪圈; 副駕駛座安全氣囊; 駕駛座安全氣囊; 空調系統;
10. 04年e39寶馬520i、現在5萬車況看起來還可以,值不值得入手
04年e39寶馬520i、現在5萬車況看起來還可以,看似車子價位相對便宜,個人建議還是應該慎重考慮,因為該車型的車齡老,停產多年,尾氣排放還有配件購買方面都是問題的。