寶馬七系n54正時怎麼對

『壹』 寶馬n52正時鏈條安裝方法是什麼

首先，將凸輪軸鏈輪上的正時標記對准軸承蓋上的正時標記，轉動曲軸，使一個氣缸的活塞處於上止點位置；安裝正時鏈條，使鏈條的正時標記與凸輪軸鏈輪上的正時標記對齊；安裝機油泵驅動鏈輪，使鏈條的正時標記與機油泵鏈輪上的正時標記對齊。

確定正時鏈條上的3個黃色鏈節。安裝正時鏈條和曲軸鏈輪模洞，第一個黃色鏈節與曲軸鏈輪的正時標記對齊。注意:正時鏈條上有三個黃色鏈節，其中兩個黃色鏈節(相差6個鏈節)與進氣和排氣凸輪軸鏈輪的正時標記對齊。

當發動機轉清碼帶速下降時，可變氣門正時調節器下降，上鏈條松開，下鏈條作用於排氣凸輪的旋轉拉力和調節器的向下推力。由於排氣凸輪軸在曲軸正時皮帶的作用下不能逆時針反轉，所以進氣凸輪軸受到兩個力的共同作用:一個是排氣凸輪軸正常轉動帶動鏈條的拉力；二是調節器推動鏈條傳遞給排氣凸輪的拉力。

進氣凸輪軸順時針轉動額外的6個角度，這加速了進氣門的關閉，也就是說，進氣門的延遲關閉角度減小了。當速度增加時，調節器上升，下部鏈條松開。排氣凸輪軸順時針旋轉。首先，應該擰緊下鏈條，使其成為緊邊，這樣進氣凸輪軸就可以由排氣凸輪軸驅動旋轉答蘆。在下鏈條由松轉緊的過程中，排氣凸輪軸已經轉了0°角，進氣凸輪開始動作，進氣門慢慢關閉。

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『貳』 寶馬740正時工具怎麼用啊

1.松開左側凸輪軸進氣和排氣調整器的螺栓。
2.安裝進氣凸輪軸定位工具,並調整進氣凸輪軸,使進氣凸輪軸定位工具無間隙地貼在氣缸蓋上,並用手擰緊螺栓1。
3.擰緊進氣凸輪軸調整器。
4.安裝排氣凸輪軸定位工具,並調整排氣凸輪軸,使排氣凸輪軸定位工具無間隙地貼在氣缸蓋上,並用手擰緊螺栓1。

『叄』 07年華晨寶馬320發動機正時用專用工具怎麼對步驟

方法如下：
（1）調整點火正時的條件為：
發動機溫度不低於80℃；
具有單個真空吸管的分電器，要拆掉真空管；
化油器阻風門全開。
（2）調試設備：使用點火測試儀或頻閃燈（或稱「點火正時燈」）進行檢查。如果使用公司的VAG1367測試儀，則所示進行線路連接。
調整步驟：啟動發動機怠速運轉。點火角度檢測值應在上止點前180-22°之間，如果點火角度不正確，可轉動分電器外殼調整點火時間。
（4）點火角度調整數據：上止點前20°±1°。
1、轎車點火正時的調整
調整步驟和設備與轎車相同，點火角度調整值為：上止點前6°±1°。
2、轎車點火正時的調整
安裝車的設計，TU32/K發動機分電器的點火正時是在發動機上動態調整的。
必須轉動分電器以建立觸發電子模塊信號，因此，必須動態檢查、調整車點火正時。
（1）調整點火正時的條件：
將分電器與真空膜盒脫開；
將分電器置於發動機橢圓安裝孔的中間位置。
（2）調試設備：點火測試儀或頻閃燈。
（3）調整步驟：將測試儀器按要求連接在發動機上，起動發動機，根據儀器測試數據調整分電器外殼。調整完畢後，將連接真空盒的膠管連上。
（4）調整數據：在發動機轉速為750r/min時，點火提前角為上止點前8°。

『肆』 10年寶馬730正時怎麼對

這個汽車對正時步驟如下：
1、發動機在第一缸上正點位置。
2、插入飛輪正並閉虛時銷。
3、確保第一缸凸輪軸凸角相對。
4、確保凸絕燃輪軸鏈輪箭頭向上。
5、安裝凸輪軸對准。
6、在擰緊凸輪軸鏈輪螺栓之前，給正態畝時鏈預加張力即可。

『伍』 寶馬520四缸發動機正時怎麼對

寶馬520四缸發動機對正時就是對進排氣、噴油和點火的最佳時間點的校正，分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋、氣缸上的正時標記對齊即可。

四缸機調正分四個步驟：第一：准備工具：手搖柄、開口扳手、平口旋具、塞尺、量具等。第二：拆卸氣門室蓋等附件。第三：檢查調整氣門間隙：1、判定一、四缸活塞處於壓縮行程上止點的位置；2、運用兩次調整法進行氣門調整：搖轉曲軸，使第一缸處於壓縮行程上止點位置，按“雙、排、不、進”和發動機工作順序調整氣門間隙，然後再曲軸搖轉一圈，使第四缸活塞處於壓縮行程上止點按“雙、排、不、進”再調整各缸氣門間隙。3、再用塞尺檢查氣門間隙的數值。第四：裝復氣門室蓋等附件。

（圖/文/攝： 陳漢林） @2019

『陸』 寶馬740發動機N54的發電機皮帶怎麼掛，求圖片

寶馬740汽車的發動機正時方法為：把寶馬740汽車發動機的進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可完成。

正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機能否正常運轉的關鍵，正時皮帶為發動機配氣系統的重要組成零件，通過連接曲軸、凸輪軸來配合一定的傳動比保證配氣系統進氣與排氣的准確。

發動機的正時皮帶系統需要寶馬車主定期的檢查，及時的發現正時皮帶的問題所在。避免正時皮帶發生斷裂或者是過度磨損的情況出現，導致汽車發動機不能夠正常運行。

(6)寶馬七系n54正時怎麼對擴展閱讀：

寶馬汽車正時皮帶的破裂檢查如下：

如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。常規保養時更換正時皮帶，比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。

如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。正時皮帶的更換：三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些。

『柒』 寶馬n54發動機換完正時不著車

題主問的是寶馬n54發動機換完正時不著車是怎麼回事嗎？你可以檢查是否為發動機正時沒有對畝州好，導致正時錯誤叢耐喚。如滲凱正時安裝正確，檢查一下是否有點火和噴油。

『捌』 寶馬7系N54發動機曲軸輪如何更換，更換不好正時會不會錯。

不同的車型有不同的對法，不過基本差不多，以嘉年華為例：
首先需要准備配氣正時裝配的專用工具，一共有2件：一是凸輪軸正時的校正板（福特的專用工具號為303-376，以下簡稱1號專用工具）二是曲軸TDC正時的對正螺栓（福特的專用工具號為303-507,以下簡稱2號專用工具）。
然後按照下列步驟進行裝配。
（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。
（2）透過火花塞孔查看，並用手動扳手或套筒轉動曲軸帶盤固定螺栓｛注意：只能以發動機曲軸正常的轉動方向來轉動曲軸）。使1缸活塞接近於上止點。拆卸位於曲軸位置感測器（CKP）正後部約5 cm的盲塞螺栓。直接用手安裝並擰租悄緊2號專用工具。再次順時針（發動機曲軸正常轉動的方向）轉動曲軸，使得曲軸的曲柄與2號專用工具接觸上，然後再逆時針轉動曲軸約30°；-60°；。
（3）用手動工具輕輕轉動進、排氣凸輪軸毀物。使得1缸的進、排氣凸輪位於進、排氣門全部關閉的位置（即通常所說的「上八字」），然後將1號專用工具從氣缸蓋的後平面部位緊密地放入到進排氣凸輪軸的正時槽內。
（4）再次用工具按照發動機曲軸正常轉動的方向轉動曲軸帶輪固定螺栓，使得曲軸與2號專用工具緊密接觸。
（5）拆卸曲軸帶輪固定螺栓（不要使曲軸轉動），拆下曲軸帶輪，並找1隻M6x18的螺栓，用手擰緊螺栓。將曲軸帶輪固定在發動機的時規罩蓋上（注意：固定螺栓用手擰緊即可．千弊余渣萬不要用工具擰緊，另外曲軸帶盤上有1個安裝M6螺栓的螺栓孔，固定時需將曲軸帶輪垂直向下，與時規罩蓋上的螺栓孔對齊，）。
（6）使用專用工具或相同工具反向固定住曲軸帶輪，並輕輕固定、鎖緊曲軸帶輪固定螺栓，然後將曲軸帶輪定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必須按照2個階段進行鎖緊曲軸帶輪固定螺栓：用扭力扳手緊固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手將此螺栓再擰緊90°；。
（7）拆卸專用工具205-072。
（8）拆卸專用工具2。
（9）用工具按照發動機正常運轉方向轉動曲軸約1.75 圈，此時1缸活塞大約在TDC（上止點）前450。
（10）再次安裝專用工具2。
（11）用工具按照曲軸正常轉動方向將曲軸轉動到1缸TDC（上止點），使得發動機曲軸的曲柄與專用工具2緊密接觸，然後查看曲軸帶輪上的小螺栓孔是否位於正下方，且與時規罩蓋的螺牙是否對齊，並用手鎖緊M6x18的螺栓。
（12）再用專用工具1檢查進、排氣凸輪軸的正時位置是否正常，工具能否被很好地放入進排氣凸輪軸的正時槽內。如果不能被很好地放入槽內，需要重新匹配正時。
（13）如果可以較好地放入凸輪軸的槽內，拆卸凸輪軸正時匹配專用工具。
（14）拆卸曲軸帶輪定位的M6x18螺栓。
（15）拆卸專用工具2。
（16）用工具將盲塞螺栓按照標准力矩（加N.m）鎖緊。
（17）使用校準工具校準並安裝好發動機曲軸位置感測器。
（18）按照標准力矩安裝CKP感測器固定螺栓，拆卸曲軸位置感測器校準工具．至此，發動機配氣正時的校正工作全部完成。

『玖』 寶馬對正時要調的角度是什麼意思

寶馬對正時要調的角度的意思是寶馬汽車虧皮啟動前需要調整發動機齒輪的正時角度。寶馬對正時要調的角度指的是發動機齒輪的正時角度，即銷畝差齒輪鍵槽耐如中心線與齒輪端面兩個齒廓之間的中心線的夾角。

『拾』 寶馬n54正時怎麼對,機油泵要對

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