寶馬g30和5系哪個好看

Ⅰ 從F30開始，經歷Giulia，到現在的寶馬5系G30 525Li

鋁制內飾，客戶感覺撲面而來。相比特斯拉毛豆3的毛坯房內飾，還是大愛寶馬的內飾。

上高中的時候，路上高級車真不多，看到經典款凱美瑞就覺得高級。學校對面走讀村裡的別克君越，看到那個英文字母，lacXXXXXXXXXX，同學問那是什碧滾薯么車，我拼了一下說：勞斯萊斯。恩我還是比較懂的。2008年上大學，那時候的dreamcar就是淚眼奧迪A4L，真是美的沒邊了。話說回來，對比下愛車。回頭率：阿爾法羅密歐＞＞＞＞＞G30＞F30車機體驗：G30＞F30＞阿爾法羅密歐小毛病：阿爾法羅密歐＞F30＞G30加速及運動性：阿爾法羅密歐＞F30＞G30後排空間：G30＞F30＞＞＞阿爾法羅密歐頭部空間：G30＞F30＞＞＞阿爾法羅密歐內飾精緻度：G30＞F30＞＞＞阿爾法羅密歐駕駛愉快度：阿爾法羅密歐＞＞F30＞G30居家度：G30＞F30＞阿爾法羅密歐性價比：阿爾法羅密歐＞＞F30＞G30操控：阿爾法羅密歐＞F30＞G30

Ⅱ 寶馬3系5系怎麼選擇

寶馬3系和5系外觀區別是：前臉不同，後燈不同，配色也不同。3系前大燈稍小一些，5系的前大燈像是鷹眼；3系進氣格柵分為3段，5系進氣格柵分為1段；3系後燈小圓形，5系後燈像鷹的翅膀，夜間點亮能提高辨識度；3系主打顏色為紅色，5系沒有紅色的配色。如何選擇還是要看車主的個人需求。更多介紹如下：1.寶馬3系採用家族標志性的雙腎格柵，三段運動下杠配合大燈造型，非常有視覺沖擊力。側面修長動感，尾部雙邊雙出尾氣布局，運動感十足。2.內飾全液晶儀表和中控液晶顯示屏充滿了科技元素，車機系統操作流暢，還支持手勢控制。動力上搭載2.0T三個版本渦輪增壓發動機，傳動上匹配8擋手自一體變速箱。3.寶馬5系相比寶馬3系更豪華一些，它擁有兩種套裝，全系標配主動式進氣格柵，外部配置標配LED大燈帶有電加熱、折疊和記憶的外後視鏡，電動天窗等功能，全系標配內部真皮材質包裹的方向盤，握感好。4.12.3英寸的全液晶儀表盤配合10.25英寸專業級導航系統，科技性十足，座椅Sensatec合成皮材質和色縫線的高級Nappa真皮，豪華感爆棚，動力上搭載2.0T高低版本渦輪增壓發動機，傳動上匹配8擋手自一體變速箱。

Ⅲ 寶馬3系跟5系怎麼選

寶馬3系跟5系的區別如下：1、外觀方面：主要是前杠的不同。5系前杠為狹長一體式3系的前杠則最分化成3部分中間部分最大面積和雙腎型進氣格柵相協調。2、車身方面：5系的長寬高分別為5087u002F1868u002F1500mm軸距為3108mm。3系的長寬高分4650u002F1811u002F1454mm軸距為2810mm。3、動力方面：傳動系統方面5系全系匹配8速Steptronic自動變速箱同時寶馬還將為部分車型提供四驅系統。2.0T動力版本最大功率165kW（224PS）最大扭矩為310N·m。3系提供1.5T以及2.0T高低功率動力可選。這兩款車建議用戶根據個人需求進行選擇。

Ⅳ 【車主點評:寶馬3系和5系的區別一次告訴你】

#選車理由 18年11月份為了追求駕駛，買了寶馬320LiM（以下簡稱3系）3系操控是真的好，高速過彎會讓你信心滿滿，跑高速，時速120就如吸在了地上一樣，提速也很快，雖然是2.0低功率135kw，但是配合採埃孚8AT變速箱，深踩油門還是會給你滿滿的推背感。底盤很有韌性，過溝坎很有豪華感，內部靜音隔絕很棒。都說寶馬內飾差，其實從這一代開始用料及豪華感並不差了。尤其全液晶儀表及盤，丁字褲方向盤，加分不少。寶馬這車一旦你擁有，有一天沒開，就會心想，手癢。最近駕駛倉那一刻就人車合一了。雖然3系軸距也在兩米九多，但是坐進去會讓人感覺橫向空間很差，覺得壓抑。不像一個2.9米軸距的車，另外自己總覺得五系更豪華，尤其是有11色氛圍燈，乘坐空間更寬大，所以在2019年12月份賣掉了開了兩萬多公里的寶馬3系。入手寶馬530liM運動版。#最滿意 外觀看上去很運動，側面修長，雙腎主動進氣格柵，led勺子自動大燈炯炯有神。內部空間足夠，畢竟3.1米的軸距。座椅舒適，尤其是後排的頭枕。十一色氛圍燈雖然選擇少了些，但也算是常用的幾個顏色，足夠了。加裝了原廠哈曼卡頓音響。音質一流。人機交互好用，無線CarPlay給個贊。原廠帶了無線充電，好用。駕駛感受我覺得比3系，更勝一籌，開起來之後一點沒有覺得是5087毫米的車，車身跟隨性極佳。轉向精準沒虛位，油門並不屬於敏感型的，很跟腳，剎車靈敏。懸架偏軟，屬於韌中帶軟，乘坐起來很舒服，可以說是駕駛與舒適兼得了。隔音屬於優秀水平，120以下幾乎很少聽到外界聲音。（除了胎噪，缺點會說）
#最不滿意 1.胎噪太大，挑路，只要路面屬於那種水泥石子凹坑型的，那簡直吵的讓人發瘋。
2.已經逼近五十萬了，繼續沒有帶無鑰匙進入，想要了還要加一萬二的選裝包。我覺得簡直是反人類，沒有無鑰匙進入，但是有無鑰匙啟動，我都摁鑰匙進來了，還差插進鑰匙孔嗎？
3.輪胎不耐用，才跑了五千多公里，況且都是城市道路，輪胎已經有不少裂紋了。
4.新車味道巨大，太陽一曬，再進去，讓人窒息。
5.後包圍設計讓人頭疼，白車包個黑屁股，我一直覺得是帶了個尿不濕。
6.儲物空間少，副駕駛坐人手機都不知道放哪裡。
7.車內有異響。#空間 我1.8米，調好駕駛位置，後排再坐還有兩拳多空餘。橫向空間我覺得還是差點畢竟車款才1868毫米。#外觀 外觀大氣，尤其運動版前臉好看，但是運動版後包圍太難看。黑屁股。#內飾 跟賓士比豪華氛圍確實差了很多，我覺得比這一代奧迪要豪華，自己從未覺得奧迪有科技感。用料上比奧迪和賓士好。（寶馬530，奧迪A645tfsi，賓士e300l）#動力 動力杠杠的，尤其換到運動模式，再加運動擋，深踩油門，起飛🛫️。平時舒適模式動力也是源源不斷。高速時候信心滿滿，超車很輕松。#操控 人車合一，這個級別最好的駕駛者之車。#舒適性 底盤韌性十足，但是又想當柔軟，舒服。#油耗 我用車總是新車時候油耗低，過了磨合期正常之後油耗會偏高。五千公里之前6.9，現在7.5。

Ⅳ 價格差不多的寶馬3系和5系，到底應該選哪一款

參考摧毀和吹來的豪華車，我認為的第一件事是雷克薩斯州。這應該與奧迪A6L，寶馬5系列，梅賽德斯 - 賓士電子課程處於同一水平，實際上以BMW 3系列的價格。還有網友讓我看到當前的BMW 3系列。其空間實用性越來越強，家庭完全足夠，特別是與寶馬5系相比，寶馬3的價格較低，有必要購買寶馬5系列？要誠實地，為這個想法，我只能說房子足夠大，我為什麼要買一個大房子？如果允許條件，我仍然建議您選擇BMW 5系列。當然，前提是年份已達到，或者寶馬3更加香。讓我們談談為什麼要購買BMW 5系列

寶馬5系列更多有人說購買寶馬的車主是兩種。一個是嬰兒的感覺，如我的樂趣；另一個是面對面，當然，我也是一個人。說實話，如果你想到你的臉，你應該買寶馬5系列。由於一些宣傳，寶馬3系優惠，很多人覺得超過20萬買寶馬3系列。說實話，嚴肅地看看寶馬3系列的指導價格，然後計算這輛車的上價價格。你會發現這輛車不便宜。相反，每個人都認為寶馬5系列是一個非常昂貴的模型，至少認為它遠高於實際價格，所以誰越來越不露面。

Ⅵ 寶馬的X3和5系怎麼選

1、價格，寶馬5系的售價區間是43.69—65.99萬元，經銷商最低售價是42.69萬元，寶馬X3的售價區間是39.98—58.58萬元，經銷商的最低售價是39.98萬元。

2、寶馬5系和寶馬X3都是採用了2.0T渦輪增壓發動機，8擋手自一體變速箱，最大功率都是252匹馬力，百米加速時間是8.24秒。 寶馬5系的整車身長是5087mm，軸距是3108mm，寶馬X3的整車身長是4717mm，軸距是2864mm。更加註重乘坐感受的寶馬5系在空間和車長方面擁有絕對的優勢，但是後備箱空間卻不如寶馬X3。

3、在配置對比上行，我們選擇的是兩款車的標配車型進行測評，分別是寶馬5系2018款525Li豪華套裝和寶馬X32018款xDrive25i豪華套裝 在安全配置上，兩款車保持了一致，連選配的配置也都保持了一致。 在操控配置上，寶馬X3多了自動泊車入位和陡坡緩降。 在外部配置上，寶馬X3多了全景天窗、電動後備箱和車頂行李架。

(6)寶馬g30和5系哪個好看擴展閱讀：

計劃好預算，包括購車款、保險、上牌、稅。可以咨詢一下周圍買過這款車的熟人，看看是否適合。進店之後第一要看的是車的價格。買車的時候選擇車輛的配置以夠用為標准。注意查看車輛的生產日期。

檢查車輛證件。主要是出廠合格證、PDI檢測證明，看下出廠日期是否是近期的，再看下車內儀表盤上的公里數，避免提到庫存車。檢查車輛外觀是否完好。檢查車門和後備箱；拉開所有車門，感覺下力度是否一致，車門打開時是否水平。

輕關門時是否有異響，後備箱的打開關閉是否正常，後備箱里的備胎、隨車工具是否齊全。檢查輪胎；新的輪胎的毛刺很清晰，輪胎側面上一般印有出廠日期，可以看下是否是新生產的。

檢查座椅內飾；檢查座椅移動時是否正常，車窗關閉打開是否正常，各個配置是否與所買車型配置符合，點煙器是否在電源上。

電氣系統檢測；提車時，4S店會有專業人員按照PDI檢測流程把新車檢測一遍，建議坐在副駕駛和檢測人員一起檢測。啟動檢查；發動車，打開發動機蓋，看下機艙是否干凈整潔，看下發動機震動是否平穩固定，然後打開車燈，各個車燈是否正常，之後壓下馬路，過個減速帶之類的，試試方向盤。

Ⅶ 寶馬5系的中國之旅，盤點迄今為止的三代國產寶馬5系

5系轎車是寶馬家族旗下最為經典的車型之一，自1972年第一款代號為E12的5系推出就吸引了眾多的目光，時光荏苒，四十多年的歷史成就了不僅僅是七代車型，更是多少深入人心的經典造型。如果說第四代E395系第一次以進口的形式引入中國，讓國人認識到寶馬5系的魅力，那麼第5代E605系作為第一款國產5系，讓國人真的了解到了這款車的魅力。今天，寶馬5系來到中國已經有近二十年，經歷的三代車型，你們覺得哪款車最經典？

第一代國產寶馬5系，代號:E60（2003-2007中期改款-2010年）

2003年7月，BMW5-SeriesE60正式上市。E60寶馬5系雙腎進氣格柵相對於前代再次加大加長（寶馬家族的傳統，萬事不決加大格柵），過於圓潤的造型和上揚的燈眉也讓寶馬5系看起來更加時尚動。通水車尾部的設計線條感更為突出，鯊魚鰭天線的加入讓整個車看起來運動氣息更加濃厚。以今天的眼光去欣賞E60寶馬5系，依舊是一款顏值非常高，非常耐看的車型，但是E605繫上市後，並沒有受到車迷們的追捧，而是質疑...

如果你了解歷代寶馬5系的外觀，你一定會發現E605系在前輩們面前顯得那麼格格不入：流線形的車身、高聳的引擎蓋和飄逸的燈眉。這樣的設計讓當年的寶馬車迷們紛紛嘆息說什麼經典不再。可是時隔十幾年後，我們回過頭再看這款產品，反而是新一代經典的化身。換言之，它正是開創了現代寶馬車設計美學的潮流。

動力方面，520i、523i、528i、535i、535ixDrive、550i及550ixDrive，528i搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，最大扭矩350N·m。其中頂配550i搭載4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率408馬力，最大扭矩600N·m，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間5秒。

第三代國產寶馬5系，代號：G30/38（2017年-至今）

2016年巴黎車展上，代號G30的第七代寶馬5系正式亮相，新車與全新7系一樣基於CLAR平台打造。全新寶馬5系Li外觀套路與7系幾乎如出一轍，"開眼角"設計、扁平化雙腎格珊以及折線取代圓圈"天使眼"大燈都令其整體外觀更簡潔干練，線條充滿肌肉感，遠看G305系很像一輛小一號的寶馬7系。

如果說前幾代寶馬5系是向著豪華運動發展，這一代寶馬5系就是向著科技豪華運動發展。雙腎型主動式進氣格柵、鑲嵌式多媒體大屏被無懸念地改為懸浮式，帶有手勢控制的人機交互系統、全液晶儀表、觸屏控制空調系統都是滿滿的黑科技。豪華方面，寶華韋健B&W音響、香氛發生器，後排的舒適性頭枕、座椅調節、平板控制系統以及星空效果的全景天窗等等超多豪華配置。

動力方面，第七代寶馬5系2.0T車型搭載一台型號為N20B20的直列4缸渦輪增壓發動機，並根據高低功率分別搭載於520Li、525Li以及528Li車型上。最大扭矩為3.0T發動機其最大功率為335kw，變速箱5系全系車型都是8速手自一體變速箱。

Nice車觀

很多人都說E60是最經典的寶馬5系，我不否認，但是別忘了這些人都是以今天的眼光來審視這台車。如果把你放在E605系誕生的年代，你也會有同樣的質疑。寶馬5系來到中國更換了三代，即使在外觀沒有太多的升級，但是在其他方面依舊有著不錯的亮點，例如F10的懸架、G30的科技等等。其實E60的外觀只是寶馬5系漫長的歷史中經典的一部分，你要是仔細觀察，每一代寶馬5系都有著不一樣的經典，你們說呢？

（註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！）

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Ⅷ 寶馬5系第幾代外觀最好看

寶馬5系第四代外觀最好看。第四代寶馬5系在造型上更圓潤，新天使眼脫胎於經典的四眼大燈設計，創新性迅基將四個獨立大燈兩兩連為一體，增強車頭部分科技感，讓車頭造型更加扁平化，提升運動氛圍。
1、內飾部分第四代寶馬5系採用更多的木裝飾條，在線條上也不再凌厲，增加更清昌啟多圓答如潤線條，整體上更豪華。

Ⅸ 二手寶馬5系怎麼選10萬塊的寶馬5系幫你輕松實現豪車夢

選擇二手車，可以花更少的錢，享受到更好的車，我也相信大多數童鞋都和我一樣有個豪車夢。對於很多購車預算20萬以內的童鞋來說，買新車基本就告別豪華車了，但如果考慮二手車的話，選擇面就非常廣了，今天就給大家說說二手寶馬5系該怎麼選！
寶馬5系的歷史比奧迪A6L要短幾年，第一代底盤代號為E12的寶馬5系於1972年誕生，2003年第五代也是最後一代底盤代號為E系列的寶馬5系（E60）正式發布，2009年第六代寶馬5系底盤代號為F10，而2017至今的最新款寶馬5系底盤代號則是G30。
寶馬5系
目前二手車市面上正常流通的二手寶馬5系主要是E60、F10和G30，其中E60包含2004-2010款，F10包含了2011-2017款，G30則是2018款也是最新款在售的寶馬5系。
寶馬5系因為新車就比奧迪A6L要貴一些，二手車價格當然也會貴一些，但是價格差異不算大，最新款差異略大一點。正常車況下，E60價格基本11萬以內，F10則在16萬往上，G30的價格則要貴不少，基本沒有低於30幾萬的。
寶馬5系外觀（E60）
E60因為屬於上上代寶馬5系了，內飾外觀都比較老氣，用料問題前懸掛容易老化，燒機油的問題是德系豪華車祖傳的，而且我最想吐槽的就是機械手剎，沒有一點豪華感。
寶馬5系內飾（E60）
而且這是最後一代由班戈設計的5系，當時就被罵得很慘，而且我個人也覺得這一代寶馬5系是真的丑。如果非要買E60 5系，推薦10年上牌的10款，性價比高，但是維修問題要考慮到，最好自己懂點車。
寶馬5系外觀（F10）
寶馬5系內飾（F10）
F10的話主要推薦兩款，分別是2011款和2014款，2011款仍然有燒機油的問題，但是內飾和外觀相對要好看很多，如果願意折騰修車（小修），值得買。
寶馬5系內飾細節（F10）
2014款屬於F10的中期改款車型，內飾和外觀變化不大，配置有所提高，燒機油問題有一定的緩解。2014款馬上面臨車輛上線一年一檢的問題，一些易損件也面臨更換，要有心理准備。
最新款的G30 5系外觀和內飾都有很大的提升，外觀更好看，內飾更年輕，最先上市的一批G30目前基本都還在質保期內，正常使用的車輛車況都是比較好的。
寶馬5系內飾（G30）
G30有一些目前暴露出來的小問題，主要是發動機故障燈容易亮起，車內有異響，用料有所簡化等。但如果預算足夠的話還是比較推薦，價格差不多新車裸車價的7/8折左右。
購買二手寶馬5系的時候，盡量選擇高配或者頂配的車型。買新車的時候，低配和高配可能差了十來萬，但是買二手車的時候，低配和高配可能就差一兩萬塊錢，以寶馬5系這種行政級轎車來說，低配和高配在內飾上的檔次感差異是非常大的。
最後強調一點，二手車是「一車一況一價」，同一款車型，不同的上牌時間、配置、顏色、公里數和車況，價格肯定是不一樣的。同時，不同地區同一輛車的價格也是有差異的，購買二手車之前最好對當地的二手車行情有一定的了解之後再下手。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 寶馬3系和寶馬5系由什麼區別，那個好

寶馬3系和寶馬5系各有各的優點，其中車身外觀、動力系統、內飾配置等方面都有不同，可以根據自己的需求進行選擇，三系主打的年輕人市場，所以三系的車主多為有為的年輕人，五系主打是商務車，車主多為小老闆。

1、寶馬3系

車身外觀

寶馬3系的車身長度是4719毫米，軸距是2851毫米，充其量也就是比較典型的入門級中型車，無論是乘坐表現來看，還是車型的外觀審美感覺來看，都是比不上寶馬5系的。

動力系統

動力系統得到了進一步加強。頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉/分)，最大扭矩達450牛頓米(3600轉/分)，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。

內飾配置

內飾方面，整體較為沉穩；精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；空調效果不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化。