機車寶馬頭盔多少錢

① 摩托車頭盔買哪一種比較好。比較耐打

在摩友們的使用頻率，接受程度上，按照品牌和價格一般是這樣來區分：

GSB（搞屎棒） 普通大眾級 適用面很廣
永恆 較多人使用
LS2 這個扮昌很多人用來長途摩旅適用（我本人也在用 LS2 的公路越野兩用盔）
TANK （坦克） 跟上面的LS2差不多，但是我個人覺得LS2做工要好些。坦克價格高爛缺悄點。飢渣

SHOEI 少數職業與非職業車手都在用，也比較專業
還有專業的場地賽車頭盔 ，一般情況下是用不上的。
剩下的就是 寶馬和德系機車的原配頭盔，一般價格在4K-2萬，

耐摔打， 從永恆以上就可以很好應付了，2010年在陝西安康界車禍， LS2 救了我一命，雙手受傷嚴重，車身前半身報廢，頭盔沒什麼損傷，你可以想像一下，自己衡量。

② 摩托車頭盔品牌排行榜前十名

摩托車頭盔品牌排行榜前十名：

1、AGV

AGV自成立以來就一直是行業標桿，現代概念的第一頂頭盔和第一頂玻璃纖維頭盔都出自AGV之手，其頭盔敗源一直保持著極高水準。權威頭盔測評機構SHARP的最新數據顯示，除K Series是3星評級，其餘31個型號評分均在4星及以上，10頂頭盔更是獲得最高的5星等級，這樣的成績無出其右者。

2、SHOEI

SHOEI是日本著名頭盔製造商，世界公認最好的摩托車頭盔品牌之一，與AGV一樣屬頂級頭盔品牌，牢牢占據超過50%的專業級別頭盔市場份額，其大部分的產品主要針對歐美市場，實力雄厚。SHOEI摩托頭盔一直以來分為歐美市場和亞太市場兩大陣營，這也是業內通行做法，主要與亞歐人種的頭型有關，畢枯頌亞洲人使用歐版可能會有夾頭感。

3、Shark

SHARK一直以極高的安全性能及與眾不同的設計理念聞名於世界各大賽事。SHARK擁有自己的實驗室，製造的頭盔品質一流，在30頂參與SHARK測評的頭盔中，有29頂頭盔獲得4星及以上評分，其中5星滿分盔7頂，是數量僅次於AGV的品牌。

4、NOLAN

NOLAN從創立至今簽約共手鄭超過1000位官方車手，其中出過57次世界冠軍，也是唯一同時被MotoGP和SBK官方許可的頭盔品牌。除專業競速頭盔，NOLAN還是政府部門的重要合作商，義大利、中國、中國香港、荷蘭等多個國家和地區軍警都在使用NOLAN頭盔。

5、Bell貝爾

Bell是地道的美國品牌，其頭盔種類非常豐富，除摩托車頭盔外，還包括自行車頭盔、雪盔等所有與運動相關的頭盔。而且Bell頭盔最大特點是鏡片防霧防劃痕、頭盔通風良好，還有非常實用的內襯拆除技術，後期可方便地進行內襯的更換和清洗。

6、Arai

Arai專門製造競速及日常保護用頭盔，一直被認為是世界上最頂級的三大頭盔製造商，與SHOEI、AGV齊名。Arai產品銷售分為歐洲、大洋洲、亞洲及美洲四個區域，除美洲地區外，均採用統一命名標准，歐洲地區產品線最新。

7、Caberg

Caberg是義大利第一家、全球第二家生產揭面盔的品牌，並不以摩托賽事為主軸，而是以貼近消費者需求的頭盔款式為主要研發目標，其揭面盔性價比高，以超強安全性著稱，在SHARP測評數據中，5款測評的揭面盔就有3款獲得5星，其餘2款均為4星。

8、Lazer

Lazer是全球最古老的頭盔製造商，在頭盔的演變史中貢獻巨大，雖不屬頭部品牌，但旗下頭盔產品物美價廉，也獲得了SHARP的權威認證。像他們家的Bayamo頭盔是其中最具性價比的，售價便宜，並且具有雙鏡片、多孔通風、快速拆鏡和後期方便維護的內襯拆除技術。

9、BMW寶馬

寶馬一直就是高級轎車的代名詞，雖然寶馬頭盔種類較少，但寶馬對其產品質量要求很高，就頭盔品質而言，尤其是SYSTEM系列揭面盔，在SHARP測試中獲得了不錯的評價。只是寶馬頭盔是為了配套其摩托車而生，廠家對於產品線並不上心，每個種類頭盔僅有1個型號。

10、MT

西班牙品牌MT Helmets頭盔主打性價比，走的是平民化風格，產品品質堅實，在SHARP暴力碰撞實驗中也獲得了不錯的評分。MT全盔共有TAGRO泰格、Thunder 3 SV雷神、KRE玻纖系列和STINGER毒刺四大產品，基本都是全盔型產品，Thunder 3和KRE-SV是雙鏡片全盔，泰格和毒刺則是單鏡片全盔。

③ 摩托車騎行裝備有哪些

如今，隨著國產摩托車品牌的生產設計越來越多，進口摩托車車型越來越多，大街上能看到的摩托車也越來越多，很多人也開始關注這方面，關注或者購買自己喜歡的摩托車。

讓我們回到主題。騎摩托車，除了汽車，還需要什麼裝備？讓我們在下面列出清單:

清單主要分為兩個模蘆喚派塊，日常使用模塊和外出旅遊模塊。

日常代步騎行的強度不算太大，但也需要一些基礎裝備來保障突發事件的安全，提升騎行體驗，主要包括:

①頭盔

②騎行手套

③護膝和護肘

④輕便騎行服(視需求而定)

注意:頭盔是必須的，因為無論什鏈橡么速度，即使你在原地倒車，沒有頭盔也可能會撞到頭，可能會導致危險。建議購買價格500以上的頭盔，最好配置雙D扣的頭盔。

無論是比賽還是日常騎行，頭盔都非常重要。

國產ls2、永恆性價比、國際品牌shoei、arai或agv是主流；

如果你騎手套，主要是為了防止你倒車和蹭地板，增加和把手的摩擦力。手套是所有騎行裝備中最便宜的，最好用兩三百。一些頂級丹尼斯或者A星大概都在一千以上。

杜卡迪自行車手套

護膝和護肘或輕便騎行服主要看個人需求。如果是小排量的城市交通，頭盔和手套就夠了，開車稍微激烈一點可以戴護膝和護肘。如果你想變帥或者相對安全，也可以買騎行服，夏天可以用網布，冬天可以用皮革。

與市區長途駕駛相比，有一些區別，因為長途駕駛長時間停留在車內，需要面對的路況也比較復雜，所以在市區長途駕駛除了上述設備外，還需要一些額外的設備:

①尾箱和側箱

②手機支架

③聚光燈

④防水雨衣

⑤馬靴

注:尾箱和邊箱用於攜帶外出行李。它們可以由塑料或鋁合金製成。價格從幾百到幾千塊不等。常見的品牌有程維、蘿卜、givi等陪賀。產品相對成熟好用，也能適應市面上大多數主流車型。

三箱寶馬水鳥1200

還可以買一個騎行包，可以綁在後座，方便攜帶，不佔空間。

手機支架和射燈主要用於車內輔助駕駛。手機支架用於瀏覽導航。最好安裝充電介面或者自帶無線充電，因為導航要花很多電，一兩百就有更好的產品。射燈主要是輔助照明，可分為鋪裝式和遠光燈，可根據自己的需要購買。

手機支架可用於導航和充電。

雨衣是用來讓自己在下雨時感覺更好的。畢竟一個摩託大隊不可能每天都有晴好天氣。如果是騎靴，可以保護腳踝，有防水性能，避免因為潑水而弄濕腳。

總的來說，對於上面提到的摩托車裝備，從入門級品牌款式到一些頂級款式，價格會相差很多倍，但效率和體驗上的差異並沒有價格差那麼大。以上所列項目均為必備項目，可根據您的實際情況參考。

百萬購車補貼

④ 寶馬130hz頭盔是什麼牌子

130hz頭盔牌子是日本SHOEI摩托車頭盔，售價 4180元到6180元。

⑤ 這是什麼騎行頭盔品牌價位或者類似的

看到下方明兆的閃電標志就知道是大名鼎鼎的specialized了，中激握租國這邊就叫閃電，屬於美國頂級的自行車品牌，有一句話說得好，「你有你的賓士寶馬，我有我的閃電崔克」，這里的閃電就是這個品牌了。至於這個頭盔是山地頭盔，具體型號就不知道了，不過這皮或種樣式的一個閃電頭盔至少得150美元。

⑥ 摩托車頭盔十大品牌排行榜

摩托車頭盔十大品牌：DFG頭盔、野馬頭盔、BEON時尚復古頭盔喚銷、GXT復古酷炫頭盔、AGV個性哈雷頭盔、雅馬哈頭盔、TORC個性炫酷頭盔、百利得頭盔、永恆頭盔、AK艾凱頭盔。

1、DFG頭盔

DFG頭盔的質量輕便，戴在頭上沒有負重感，讓你的腦袋得到放鬆，從而將你的注意力集中到開車上面，這樣更加的有利於安全。

⑦ 寶馬頭盔

寶馬頭盔與阿萊頭盔的對比及頭盔的重要性

喜歡摩托車已經二十餘年啦！這期間戴過的頭盔已不下30餘頂，從幾十餘元錢的國產廉價盔，到近4000元的寶馬原廠盔。其實，很多人對於花上一輛普通摩托車的價錢來買一頂頭盔，認為是不可思議的事，而我對頭盔的真正認識,是在1999年的夏天。那一年，在哈爾濱我采訪了一起交通肇事：一輛摩托車與一輛汽車相撞，摩托車駕駛員戴著廉價的塑料頭盔，在駕駛員倒地後，頭盔被摔成數瓣，並與頭部分離。破碎的頭盔碎片，又將駕駛員的頭部刺破，致使駕駛員頭部二次受傷。經醫院鑒定，該駕駛員頭部淤血、顱腦損傷等。據處理肇事的交警說：摩托車駕駛員要是戴的頭盔是合格的頭盔，頭部就不會損傷到這么嚴重！通過這件事，我就將家裡的廉價頭盔扔進了垃圾箱，雖然它們外形很好看。相續購買了「飛翔」玻璃鋼頭盔、日本的「阿萊」、德國的「寶馬」等復合材料頭盔。經過幾年的使用，感覺一分錢的確是一分貨。! w* r$ ^( z, M# c5 p& e
「阿萊」和「寶馬」（小標）6 [& y+ l/ w7 d& [. b
「阿萊」與「寶馬」兩盔放在一起，就像日本的摩托車與德國的摩托車放在一起的感覺是一樣的：「阿萊」做工纖細、盔體小巧，前部略尖，流線感很好，下頜部有一處通風裝置，向前一拉，通風的開關就打開，使空氣進入頭盔內部。面罩上部有二處通風裝置，（2003款以後的多達4處通風裝置），在盔的上部與面罩上的通風裝置的對應處，有兩個介面，通過這兩個介面，把空氣引入頭部，使之在夏季頭部通風良好。頭盔的通風開關設計的小巧、精緻，開閉的手感好極了。面罩為聚碳酸酯防眩光可拆卸式。在夜間遇到燈光時，不象國產的頭盔，眩光嚴重，要將面罩掀起，不然你看不清前方的路況。內部材料為不可拆卸絨狀吸漢面料(該面料具有防臭等功效）、聚安脂、可發性聚苯乙烯（EPS）,盔體為復合材料。該材料具有抗拉、耐沖擊、強度高、重量輕等優點。盔體的底部，從後往前是絨狀吸漢面料製成的防塵圈。頭盔的系帶為高密度尼龍材料，手感極好。把頭盔戴在頭部，十分舒服，視野開闊。我最長時間戴「阿萊」頭盔是4小時15分，頭部、頸部絲毫沒有不適之感；相比之下「寶馬」則顯得雍容華貴、盔體肥大，就象歐洲人的身體一樣。流線感不如「阿萊」的好，做工粗獷大器，反映出日耳曼人的傳統與嚴謹（不是寶馬原產，是寶馬授權的公司出的）。通風裝置只有兩處，分別在下頜部和前鄂部，向上和向下拉，即可打開，。下部進入盔內，使帶盔的駕駛員可呼吸到新鮮的空氣。上部的通風裝置有別與「阿萊」，它直接安裝在頭盔上，而不是象「阿萊」安裝在面罩上。上部的空氣進入頭部，再從頭盔的後部出風口出來，使盔內的空氣對流，保持盔內通風良好（但我的寶馬上部的通氣口，買來就不好使。見鬼）。可別看就這兩處通風口，在零下14度的哈爾濱，在騎著摩托車時，分別戴上「寶馬」和「阿萊」，為了防止面罩因呼出的空氣產生霧氣，將兩盔的面罩分別留一點縫隙。沒走上1公里，「阿萊」的頭盔面罩上就產生了霧氣，而「寶馬」則沒有一點霧氣（但沒過多久，面罩里側的一層薄膜開始脫落，只要有哈氣，頭盔就出現霧氣）。這是由於「寶馬」盔的內部空間大，吸收了駕駛員呼出的空氣，這一點可能是根據歐洲的地理環境而設計的。面罩為可拆卸式聚碳酸酯材料，防眩光效果極好。該材料具有透明度高、耐刮、結構強度大等優點。在夜晚面對對方的車燈，幾乎感覺不到眩光。內部材料為可拆卸式尼龍吸漢面料、聚安脂、可發性聚苯乙烯（EPS）,盔體為玻璃鋼增強塑料製成（也有資料說是凱芙拉材料）。頭盔的外形在風洞中進行了優化設計，使之有較好的空氣動力穩定性，減輕了高速氣流吹在頭盔上產生的雜訊。在頭盔的左側面罩內側，有一直徑約10毫米的「寶馬」標志，該標志做工實在一般，讓人懷疑這就是寶馬的產品嗎？。「寶馬」盔的最大特點就是嘴部的空間要比「阿萊」盔大五分之一左右，視野也要比「阿萊」的盔開闊一些。再一點就是「寶馬」盔的密封性要好得多。該頭盔面罩與盔體的連接處，有一圈很細小的橡膠條，使之灰塵、雨水很難進入。頭盔底部與脖子的連接處，有仿皮革材料製成的防塵圈。戴上頭盔後，頭部完全被防塵圈環繞，這樣當外界有很大的灰塵時，就可避免吸入過多的灰塵。就是這層帶有織物的防塵圈，夾的脖子難受死啦。由於該頭盔的前部可向上掀起（揭面盔），在途中拍照、吸煙，就可不用摘下頭盔，非常適合長途旅行者。這個機構的設計很有特點，頭盔的前下部有一個紅色塑料板，向下輕輕一拉，頭盔的前部的二個（左右各一）帶眼的鐵片，就會從頭盔後部錐體中脫出（這個裝置設計的非常合理），頭盔就可向上掀起，並鎖在上部。將面罩和前部卸掉，該頭盔又會變成一頂半盔，上下掀開該盔的前部，手感很好。其實，密封太嚴實也有不好的一面，那就是有些聲音聽不到，包括汽車鳴喇叭，同伴叫喊的聲音。在夏季，即便將通風裝置全部打開，腮部兩側也是熱的讓人難受。頭盔的系帶坐工也很好，鐵板製成的銷子，插入鎖扣內，啪的一聲，即可鎖上。想打開，一按鎖扣內按健，就可輕松打開。開始戴的幾天，很不舒服，特別是要想戴上頭盔，就一定要把盔的前部向上掀起，否則幾乎戴不上，即便戴上，頭部也會被夾的有疼痛感。 頭盔的底部是一圈黑色，與上部的深灰色遙相呼應，更顯高貴、莊重。說心裡話，「寶馬」盔，不如「阿萊」盔整體感好，特別是它的舒適性。不過，它畢竟是「寶馬」產品（據說是「寶馬」授權某廠家生產的，質量得到「寶馬」認可）。其實，就象它的摩托車一樣，「寶馬」盔是歐洲款式，「阿萊」盔是日本款式，他們的設計理念和實用性是不一樣的。由於「寶馬」摩托車大都以旅行車為主，這種揭面式頭盔就應運而生。兩盔的表面油漆光彩照人，足以同汽車的油漆相比。兩盔重量：「寶馬」1.757公斤，「阿萊」1.454公斤。% K" r' U8 }$ h
頭盔的重要性（小標）" r0 N5 a# w6 \7 W6 K
很多摩友往往為了買車可以花上它幾萬元錢，但是對於頭盔，卻是不捨得花錢或不重視它。但是你知道嗎？由於你帶了廉價的頭盔，在發生交通肇事的時候，本應保護頭部的頭盔，卻成了二次殺手，四分五裂的廉價頭盔的碎片，將駕駛員的頭部刺傷，這樣的事已經屢見不鮮。5 E* \9 ~) }1 C+ L' N$ r
頭盔的作用除了具有美觀，防禦風沙，抵禦寒冷之外，最主要的作用就是在發生碰撞的時候，保護頭部並起到緩沖及吸收能量的。據廣州和北京一項調查顯示：戴頭盔比不帶頭盔的，頭部受傷要低二點二倍，同時頭盔對腦後部的保護作用佔到百分之八十，不戴頭盔枕部（後腦）損傷，比戴頭盔要高二點八倍。
在哈爾濱街頭，一些摩托車駕駛員或乘客，為了應付交警的檢查，將頭盔隨便扣在頭上，安全帶也不系，當發生了交通肇事的時候，駕駛員才追悔莫及。
2001年8月的一天，哈爾濱市發生一起摩托車肇事。當時，一輛AX-100兩輪摩托車（拉客），為躲避交警檢查時，摩托車駛入下道，並與一輛計程車相撞。由於摩托車駕駛員的頭盔系在了頭部，其頭部沒有受傷。相反後面的乘客，只是將頭盔扣在頭部，倒地時頭盔飛了出去，致使其頭部縫合了八針......
啥樣的頭盔合格（小標）8 s S+ k( o5 m9 q+ x+ T" u
1988年12月29日，七屆人大常委會第五次會議審議通過了《中華人民共和國標准化法》其中規定：凡與身體健康、人身安全等有關的產品標准必須強制執行。頭盔是保護人身安全的重要產品，其生產質量必須按照標准化法的規定精神進行嚴格監督。公安部交通管理局早在1997年就組織制定了頭盔的國家標准。經過兩年多的工作，於1989年報經國家技術監督局批准發布---GB81-8《摩托車乘員頭盔》。" g& p/ ?: m3 s- p; X1 k
中華人民共和國道路交通管理條例中明確規定，乘摩托車人員，都要帶安全頭盔。所謂安全頭盔就是它的耐穿透性、視野、緩沖性、系帶強度都由嚴格的要求。具體為：一個5公斤重的物體，在一米八三的高度落在頭盔的上面，頭盔應完好無損，一個三公斤重，60度角、錐尖半徑為零點五毫米的圓錐體，從二米高度落下，頭盔不應被刺穿，系帶在承受105公斤的拉力時，不能脫落和被拉斷，頭盔的視角不小於105度。但在經銷頭盔的市場中，那種只有10幾元錢的廉價頭盔，根本達不到上述的質量標准。質量低劣，甚至用普通的塑料製成的頭盔，一打就四分五裂，怎能保護駕駛員頭部。) t1 z; }, c$ z9 M" Q3 K1 I3 E
國外規定：摩托車騎乘人員要帶合格頭盔。美國早在1966年，就制定了摩托車騎乘人員頭盔標准，比頭盔立法早一年，這就使得頭盔立法時能強調佩戴合格頭盔。德國從1990年1月起規定，騎乘摩托車的人員佩帶的頭盔，必須符合歐洲共同體ECE22/2標准，頭盔上須貼有合格的標志，如被交通警察發現佩帶的頭盔不是合格頭盔，要罰款20馬克。
因此，為了保護摩托車騎乘者的安全，請你正確佩帶頭盔，而且是合格頭盔！

⑧ 寶馬摩托怎麼樣

寶馬摩托是高端的摩托車品牌，不論是在技術和質量上，都是非常先進的，寶馬摩托目前在摩托車領域是屬於高端品牌