金翼和寶馬1600跑長途哪個好

① 本田金翼1800與寶馬k1600哪個性能更好 哪個性價比更高

不是一個級別的，要也是拿最新的K1600GTL和金翼1800比，K1200LT檔次上差太多，並且已經停產了。 如果買水車的話建議還是金翼。金翼實用，舒適，安全，而K1600GT動力更大些。 僅看壓縮比就可以看得出來，金翼只採用了9.8的壓縮比，這樣不挑油，因為這類車是旅行車，老外喜歡開著到處跑，有的小地方不一定有高標號的油。比如說寶馬的一款旅行車K1300GT，壓縮比高達13:1,動力倒是大了，但是對油品要求很高。曾經有車友買了水車的K1300GT，才三個月發動機就出問題了，主要原因就是油品太差了，許多地方97#的都達不到它的要求。 寶馬最新的K1600GTL吸取了這個教訓，壓縮比降到了12.4：1，但是還是挑油。 操控方面，時速120公里以下金翼操控更好，曾經有雜志對比了這兩款車，感嘆難以想像重量超過400公斤的車是如何做到低速時操控這么好的。時速超過120以後K1600GT的操控更好。但從實用角度來說，個人認為這種旅行車開到120就差不多了，想要更快完全可以選擇跑車，不必選旅行車。 金翼乘坐極為舒適，美國有個很著名的motorcycle網站，將寶馬的K1600GTL評價為2011年最佳旅行車，主要原因其實是這車動力好（發動機壓縮比高了動力當然比金翼高出不少），但也不得不承認，二人騎乘的舒適性上金翼無與倫比。 另外金翼維護方便，換機油啥的都方便，可以自己換，而K1600GT換個機油老麻煩去了，要一系列專門的工具，換傳動軸的油就更別說了，要拆後輪和排氣管，不知是不是故意設計成這么復雜，好讓車主到4S店去挨宰的。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

② 想買輛適合跑長途的摩托車，哪種好

我先後騎過三輛摩托車進行長途旅行，第一輛是建設125，第二輛是鈴木的150太子，第三輛是鈴木的dl250，下面我就這三款車說說我個人的騎行感受： 建設125：風冷，最高時速90KM，這個排量如果不去高海拔地區的話基本也夠用了，但如果要進藏的話會有點勉強。這款車是個大眾臉，就跟當年的桑塔納一樣，壞了哪都能修，配件滿大街都是，缺點是沒有水冷，當時在新疆40度的高溫天氣下，我只能騎著它走走停停，很是受罪。 鈴木150太子：這款車我很喜歡，排量剛剛好，高速能上100KM，在4000米海拔的地方也能開60KM每小時。除此之外，這輛車還有個很大的優點就是矮，很好操控。當然，這樣的優點如果遇到爛路，也就變成缺點了。由於太矮，所以在爛路的時候只能慢慢開，要不然就會撞到發動機。 鈴木DL250：鈴木DL250相對於以上兩部車來說更大、更重，當然行駛的時候也更穩，再加上其配有ABS，所以從安全的角度來說，要比以上兩款車強很多。但正是因為其又大又重，所以倒車和推車的時候會很煎熬。以我為例，我身高170cm，體重65Kg，但我騎DL250的時候，推車和倒車都很費力。 所以，如果單純只是想買輛跑長途的摩托車，不涉及什麼面不面子的問題，建議盡量根據以下幾點來選擇車型： 1、個人的情況：這里包括個人的身材和經濟情況：比如，如果身高170cm以下，所選車型的排量盡量不要超過250cc，車身總重盡量不要超過170Kg，否則如果在駕駛的過程倒地的話，有可能自己一個人都扶不起來。經濟情況就更不用說了，如果年收入只有三萬，肯定不能去買輛十萬的寶馬，否則一買完就是負擔，那肯定不會讓人舒心。 2、長途的路況：簡單地說就是你買來是跑什麼路的，如果跑爛路多，肯定不能買台太子，而如果是好路多，那買台小油箱的越野又會顯得很滑稽。所以，路如果爛而長，就買拉力車，如果爛而短，就買越野。但一定要多方面考慮油箱大小、續航里程等問題。 3、該款車型在國內的普及情況：寶馬、哈雷確實很好，但如果其壞個火花塞，等配件都要半個月的話，那它就不適合在國內長途騎行了。要不然，萬一將車騎到偏遠的地方壞了，那就叫天天不應，叫地地不靈了。 總而言之，根據以上原則，這長途騎行的摩托車既不能太大，也不能太小，還要在國內有一定的保有量，所以如果條件允許的情況下，建議在目前國內主流的合資品牌中選擇250cc排量的車型，比如鈴木的DL250、GW250、雅馬哈的250天劍王等等。 1.新大洲本田 戰鷹 ，售價：14980元，專為摩旅愛好者打造的適合長途騎行的摩旅利器。 整體流線感、運動感、速度感更強、更氣派。動力強勁。 2.春風 ：售價：3.88萬元--4.48萬元，0-200米加速僅需11s，最高時速達180km/h，動力強勁。 個人建議，僅供參考。希望可以幫助到你。 品牌不是最重要的，銀子才是最重要的。如果不考慮銀子方面的問題那就要看你去哪了？ 一、很長的長途沒有爛路。這樣的話推薦寶馬1600GT和本田金翼1800。絕對神器， 科技 感也非常強，駕乘體驗和經濟性也好。不在乎車難看的話還有本田NC750，這車雙離合，省心。 二、很長的長途沒有爛路，但要裝酷。這樣的話印第安和哈雷戴維森的大巡航絕對是不二之選，沒有 科技 感，駕乘體驗也沒有第一條推薦的難么好。但是就特么是酷。 三、很長的長途，偶而爛路。那就各種日系全地形，鈴木650，川崎650這種，雅馬哈的07 09都有adv版本。 四、重度越野，幾乎沒路。寶馬1200ADV，杜卡迪 Multistrada 1200 Enro。KTM的1190adv這類。 五、還看什麼看，這些我知道你都不滿意。因為你沒錢，沒錢的話看這條就夠了。不要街車，更不要跑車，巡航太子車，哪怕是幾千塊的都可以。或者就普通的防五羊本田款的國產跨騎，帶上內外胎和補胎工具，一樣圓你長途摩旅夢。當然國內也有很多摩友直接用越野摩托車長途的，蛋蛋能受得了的話就也ok。說了這么多，建議你去看看雅馬哈的飛致250和鈴木的睾丸250。飛致適合爛路多，睾丸適合高速多。飛致比睾丸省油。首先建議合資車，排量不要太大，不要動不動就650，800的，摩旅不是出來裝逼的，動不動200多公斤的車重，不要為了裝逼讓自己過於遭罪，250足足的夠了，150，200都可以，還省油，最好是大眾型車，遇上突發情況便於維修，全套護具一件也不能省 別再想買么託了，買輛便宜點的小車吧，國內禁摩你不清楚嗎，么托上路，不被交警沒收就是扣車罰款，頭痛啊，要是開上三四個月，不把你氣得生肝病也得生神經病，要想玩么托去國外吧，亞洲很多國家的么托質量都不錯。專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注! 想買輛跑長途的摩托車，哪種好？ 選擇車型時用途確實很重要，因為結合主要用途，我們就可以選擇相應的車型，但通常情況下用途後面還跟著一個預算，如果這兩兄弟同時出現，精準推薦就會比較容易，而如果二缺一隻能是，來一個大范圍的推薦，或者相應車型的介紹。 以目前國內市場上摩托車車型的表現來看， 比較適合跑長途的車型主要有巡航踏板車，ADV，巡航車等，其中的踏板車在舒適性上的表現比較出色，這類車型也被摩友們親切地稱之為移動的沙發，所以強調舒適性就可以在這類車型中進行選擇。它們當中比較高端一點的有雅馬哈系列，寶馬系列等，價格相對比較親民一點的有光陽和三陽系列車型。 除了大型巡航踏板車以外，ADV或者休旅車也是這種需求下不錯的選擇，它們相比其它車型具備續航里程長，通過性能好，騎行坐姿抗疲勞，整車可利用空間廣的特點，其中的ADV車型在通過性能方面會更有優勢，低扭的表現也會更出色，所以會比較適合多路況下的長途騎行，因此注重車型的性能表現，ADV摩托車將是這種需求下不錯的選擇，而它們當中值得推薦的車型會更多，比較經典的有寶馬R1250 GS，KTM R2R系列，日系四大品牌相關車型，以及價格比較親民的國產ADV等。 巡航車具備踏板車的舒適和ADV的硬派性，並且還會具有較好的操控表現，但這類車型和踏板車一樣，不具備越野性能，只適合在鋪裝路面上巡航騎行，而它們當中值得推薦的車型也會比較多，除了上圖中的寶馬K1600，本田的金翼1800等比較高端的車型以外，價格相對比較親民的有春風650國賓，GT系列，黃龍巡航600等車型。 以上就是適合跑長途的摩托車的一些簡要介紹，這種需求下還會有多款車型符合要求，只不過文中所介紹的車型相對會比較有特點和高端一點，至於選擇哪一款完全取決於個人的預算和對車型的需求。 首先，你要確定跑哪種長途，是城市與城市之間還是到大自然中去折磨自己，如果是第一種，摩托車都不是最重要的，最重要的是規劃路線和時間，做好時間管理，至少保證不開夜車，有充足睡眠，另外還要了解所去城市是否對摩托車有限制。 但如果進藏，你首先要保證你的車是質量穩定可靠的，售後再方便不如車不壞，所以對於一些常見問題你自己要有能力去搞定，比如爆胎和保養，這種情況下，車輛一定要有大架才行，另外長途騎行時間長，你要選一台上時間乘坐不難受的車，這個要自己去試，坐姿一般來說腰部直立，肩頸自然放鬆，小退和大腿之間角度越大越好。 就這 哪個品牌我不說了。1.油箱不少於18升。2.排量不少於250。3.座姿舒適，雙腳平放。4電噴。5.輪胎過硬不打滑。20年前到過珠峰前進營，現在還留一輛老年帶步車，車很普通，缺點很多，就老年鈴木情懷，也載我3次西藏裸游。 騎了30年的摩托車的感覺，以下觀點只代表本人: 1.發動機:水冷，排量中等，最好大排雙缸。 2.制動:最好有ABS。 3.座高:從安全形度之一考慮，合適自已（最好騎上車後兩腳全腳能大部份掌觸地）。 4.牌子:網友評價高的， （1）a根據資金情況，最好是本田，鈴木，雅馬哈……合資車，問題少。 b資金充足可以直接考慮大貿進囗。 （2）國產自主品牌:除發動機品質不如以上所說外，車型，配置，外觀……都不錯，關鍵是價位比效親民一些。 5.車型:跨騎（街車，復古，太子等），踏板……（自已愛好）KTM1290GT不錯

③ 為什麼說開寶馬5系的不一定有錢，但騎本田金翼的一定不差錢

金翼消費者不缺錢。與BMW 5系和Mercedes-Benz E-Class消費者相比，Golden Wing業主購買大型玩具，而BBA業主雖然可以為BMW支付費用。但是bmw5系的消費者可能無法購買Golden Wing。

第三，大家都知道就算一輛摩托車再好，也不能擋風也不能遮雨，也不能續航500公里，但是汽車可以，這樣一來金翼的實用性就更小了，相比之下汽車作用顯得無限大，仔細考慮，大家知道選什麼了么？但是為什麼那麼多人選擇金翼，因為他們不缺錢，他們願意花錢獲得情懷。你不會為兩塊錢放棄碗里的肉。

最後，以上三點就是為什麼說開寶馬5系的不一定有錢，但騎本田金翼的一定不差錢的原因，因此今天駕駛BMW不一定很豐富，但是有一個可以說的，那些可以駕駛金翼車的人家境一定不錯。

④ 寶馬1600本田1800哪個好

不是一個檔次的。如果要拿最新的K1600GTL和金逸1800比，K1200LT檔次太差，已經停產了。如果買水車，建議買金逸。翼搏實用舒適安全，K1600GT動力更大。僅從壓縮比我們就能看出，錦逸只用了9.8的壓縮比，所以不挑油，因為這種車是旅行車，外國人喜歡開著到處跑，一些小地方不一定有高級油。比如寶馬的旅行車K1300GT，壓縮比高達13:1，動力很大，但是對油品要求很高。有一次，有車友買了水車K1300GT，用了三個月發動機才出問題。主要是油太差，很多地方97#都達不到它的要求。寶馬最新的K1600GTL吸取了這個教訓，壓縮比降到了12.4:1，但還是選擇了機油。操控性判信方面，勁逸在120km/h的速度下操控性更好，曾有雜志對比這兩款車，感嘆很難想像一輛400多斤的車緩蘆在低速下怎麼能操控得這么好。車速超過120後，K1600GT操控更好。但是從實用的角度來說，我個人認為，把這個旅行車開到120就差不多夠了。如果你想更快，你可以選擇跑車而不是旅行車。金翼騎起來極其舒服。美國有一家知名摩托車網站，將寶馬K1600GTL評為2011年最佳旅行車。主要原因其實是這款車動力不錯(發動機壓縮比高的情況下動力當然比金翼高很多)，但是不得不承認，金翼對於兩個人的乘坐舒適性是無與倫比的。另外金逸保養容易，換油方便，可以自己換。但是K1600GT需要一系列專用工具，更不用說換傳動軸的油了。我想知道後輪和排氣管是不是故意設計得這么復雜，好讓車主在4S店裡被宰。如果我的回掘哪輪答對你有幫助，請設為最佳答案。

百萬購車補貼

⑤ 本田金翼1800cc和寶馬k1600gtl哪個更牛

本田牛

⑥ 2022寶馬K1600有ACC系統嗎

2022寶馬K1600沒有ACC系統，寶馬六缸豪華旅行車K1600系列迎來了2022款更新，作為能與本田金翼競爭的同級車型，它們都是站在摩托界頂端的存在。國內現款的售價在40w左右，每每見到都會讓人心肆螞毀生感慨，屬於難以實現的夢想。

2022寶馬K1600的性能

2022款K1600的動力部分與上一代相同，排量1649cc直列六缸水冷發動機，最大馬力160匹，最大扭矩略有提升，並且將轉速提前了1000轉，在5250轉時就能全力輸物漏出。而寶馬MSR拖拽扭矩控制系統、自動輔助照明系統，都能幫助車手更溫和、更舒適、更便捷的駕駛。

2022款K1600系列應該很快就能在國內同步，問題是高昂的售價是否能在承受范圍之內，並且作為長途旅行穿越車裂備而言，這些本應是高速公路上的霸主，在國內大展身手的機會並不多。

⑦ 本田新金翼VS寶馬K1600GTL，誰是最強豪

與本田金翼GL1800對應的寶馬摩托，應該是寶馬K1600GTL系列，兩車均屬於大型公路旅行摩托車，適合平整的柏油路面長途騎行。兩車相比較各有優劣，見仁見智。下面是我自己的一些感覺： 1、金翼GL1800系列自2001年生產至今，已經經過了市場及車手的...

⑧ 機車什麼牌子的比較好

作者：就是沒頭
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來源：知乎
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拉力車：寶馬1200gs，不喜歡adv版本是因為油箱太大太丑
充沛的低扭，省心的軸傳動（好了我知道你們要黑了，但出去不用運薯純天天清洗鏈條真的爽，尤其是手坦跑新疆的時候）為什麼不選ktm啊，因為品牌知名度不太好，畢竟出去玩還是想著面子里子都要有的，為啥不選非雙，因為我遇到這車的時候正好有合適的二手，不買砍手啊。
我其實是中意非雙dct版本的。
跑車：杜卡迪 panigale v4，這車沒騎過，也沒親自見過，但是就是感覺帥啊，可惜真的對我來說太貴了。騎過monster821，很暴力啊，可惜太小了，而且覺得挺熱的。烤腰子。
街車：我說實話很迷z900，當然z1000換了天蠍更炸。為啥不選寶馬，是我覺得1200r真的不太好看。為啥不選杜卡迪，害怕腰子被烤熟。
復古：無比迷戀z900rs，豬頭臉的情懷真的很棒。cb1100也很好，低調中的奢華。
越野（偽）：本田的crf250r，如果讓我選一輛騎出去周末跑個不那麼越野，又可以拍個照群里裝逼的山區游，我肯定選這個車，當然國內沒有隻旁咐騎過水的，目前還很迷x300，但是沒有合適的二手，只有新車5萬多，太他媽坑爹了。
踏板：有人喜歡vespa，可我真的不懂它的文化，你問我怎麼拼出來的維斯帕這個單詞，我只能告訴你，我車鑰匙鏈是參加vespa活動送的（聲明，我沒有維斯帕，也不喜歡維斯帕）硬要我選我選擇。。。。額，盤算了一圈真的沒有喜歡的踏板。如果非讓我選，我選擇。。。。額。。。還是不選了。
巡航：寶馬1200rt，為啥不選大金翼或者1600gt呢，是因為我覺得1200rt這個車在市區里正好，不大不小，當然最重要的是某天跑山的過程中看見一對情侶，穿著皮衣黑頭盔，男的shoei，女的ls2，配上黑色的1200rt

⑨ 寶馬K1600和本田金翼哪個更好

寶馬K1600。

操控性。寶馬微微微微勝出。車重不分上下，k16前減震總成的科技含量挺高。相比下來，操控我更喜歡16。沒看到18款金翼的前減震總成也採用了和k16一樣的設計么。減震功能和轉向功能分開了。

簡介

操作性。18年款之前，k16甩金翼十條街。金翼車身上多如牛毛的按鍵讓我很頭疼，這就是當年我直接買了k16的原因。但是新款金翼的操作面板讓我很著迷。

車輛被動保護。金翼勝出。金翼原廠兩個大護杠簡直不要太貼心，車倒了根部不擔心。k16要是倒了，看運氣吧，運氣不好三萬起步。

⑩ 摩旅最常用的車子

歐洲系：寶馬K1600GTL
日系：本田金翼GL1800
以下引用「GOLDWINGCHINA 」的觀點，經僅供參考
1、金翼GL1800系列自2001年生產至今，已經經過了市場及車手的考驗，各個部件該升級該改進的都已經改進升級，所以性能比較穩定，故障率底，寶馬GTL系列屬於近年開始生產發售，還需要市場及車手的長期考驗，但金翼GL1800與寶馬GTL相比，電子設備少，高科技含量不如寶馬。
2、寶馬的發動機為直列六杠，雖然排量小於金翼GL1800，但動力要高出金翼，再加上寶馬的旁渣車身更輕，所以寶馬在駕駛中的動力表現更好，更能給人提速的推背感，發動機的聲音也要比金翼的更加暴力、粗狂。而金翼的發動機則追求動力在各個轉速下的平順性，以求更好的車身穩定性。
3、K1600gtl與金翼相比，車身中心偏高，這樣在彎道中能夠獲得更大的傾角，過彎極限更大，適合喜歡彎道高速貼地過彎的車手。而金翼的過彎傾角就沒那麼大，過彎稍慢。但有失必有得，金翼的車身重心冊叢底，高中低速的操控穩定性都非常好，而寶馬K1600在低速時則需要車手專心致志。
4、由於金翼是日本本田公司的產品，而寶馬是德國公司的產品，必然的，寶馬K1600更適合歐美大個男人的身形，金翼則更加照顧了亞洲人的身材及力量需求。
總之，寶馬K1600GTL與金翼GL1800是當今大型旅行摩托車的兩大運姿悄頂尖車型，無論製造工藝還是技術含量難分伯仲，關鍵是騎行者要找到適合自己的是哪一款。