寶馬5系有哪些創新亮點

① 新BMW 5系為什麼能在市場中一直保持很高的競爭力呢

新寶馬5系不斷發展、突破和創新，並根據消費者的需求不斷做出改變。已成為持續引領大中型豪華轎車細分市場的標桿，在全球市場上贏得了越來越多消費者和用戶的認可。

根據數據，2020年，寶馬集團在中國市場交付了約30000輛新能源汽車。其中，以寶馬5系插電式混合動力產品為主的新能源車型佔中國豪華插電式混合動力細分市場銷量的一半以上。今年前三季度，寶馬集團新能源汽車銷量持續增長，其中中國市場交付新能源汽車32000輛，同比增長57.4%。憑借堅實的產品實力，5系列插入式混合動力車型繼續暢銷。

寶馬的配置越來越高。進入市場的口號，即豪華，開始出現在這一代寶馬5繫上。無論是525里還是530里，人們總是可以在適當預算的前提下選擇自己喜歡的產品。綜上所述，寶馬5系憑借其不斷的技術創新和根據消費者需求的變化，始終能夠保持良好的競爭力。

② 42.39萬元起，共推出多達17款車型，2021款寶馬5系怎麼選更合適

正如開頭所言，賓士E級與寶馬5系同期完成中期改款，並且新款賓士E級身上也發生了不少變化。那麼這兩款車究竟誰的改款更為成功？相信在不久之後的市場表現上就會有所體現。

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③ 預計44萬起售，新款寶馬5系效果圖亮相，這款車有哪些亮點呢

說到豪華車型，我們一般想到的就是賓士寶馬系列的這些豪車，今天我們重點說一下，這個新款寶馬五系的亮點首先，這款車的外觀設計應用了最新的美學設計，車身流線型很美觀，很大氣，前大燈是智能激光大燈靈氣很十足，動態光束技術的LED自適應大燈，遠光可以自動控制的，這樣在夜晚行車的話使用很方便很安全，車輛全部採用大尺寸的一體成型的智能降阻進氣格柵，還有自助泊車輔助系統，對新手駕駛員來說停車的時候能起到很大的幫助。輪轂採用19英寸多輻式輪轂看見比較干凈利落，長軸距車身讓行車更穩定，同時，前排座椅可以進行20個方向的電動調節，後排的座椅有舒適頭枕，將人工工程學舒適提升到新的水平，還帶11色可以調的氛圍燈和星空全景天窗，這樣在長途旅行可以帶來比較舒適的出行方式。

新款寶馬五系還配備了自動駕駛輔助系統讓駕駛更舒心這一套系統可以實現包括車道偏離，轉向干預以及車道導向，還有交叉路口的警告，緊急避讓輔助等等，一些豐富的功能為行車安全提供了保障。

④ 寶馬5系改款了！酷似大3系，主打混合動力，還有OTA升級功能

談到豪華品牌，各位小夥伴不由自主地會想到BBA，而如今這三家競爭也是頗為激烈，尤其是在豪華中大型轎車的較勁兒上，同時各家有各家的主打特色，賓士開始走顏值豪華風，奧迪開始走科技潮流風，而寶馬在堅持主打運動風格設計的同時，舒適性也有很大的提高。目前，中期改款的新寶馬5系已正式公布，全新的外觀、插混動力系統成為兩大重點。今天迪哥就帶大家看看吧！
看到新5系的第一眼，迪哥已經有些傻傻分不清了。雖然現在流行家族化設計風格，但是運動版的造型也太像3系了吧！不過沒關系，新款5系依然帶有兩個不同版本的造型，商務版的造型帶有全新的扁平狹長造型的散熱口，搭配兩側的銀色鍍鉻格柵，檔次感更強。另外寶馬的"腎"，在5繫上也沒能逃脫變大的命運，不過看上去比7系氣場稍弱，但是也足夠精神。值得一提的是，全新5系的大燈組，設計風格較之前有比較大的變動，新款更具科技性。
作為一台中大型豪華轎車，車身尺寸方面自然不用擔心，全新5系的車身長度增加了3厘米，並且530i的風阻系數也進一步降低至0.27、其實迪哥一直覺得，寶馬的外觀設計是BBA中最富觀賞性的，無論是前臉還是車尾，充滿力量的蕭條設計以及具有戰斗氣息的前後包圍，都讓寶馬成了運動的代名詞。
來到車內，相較賓士的內飾，在豪華感的營造上還欠些火候，同時在奧迪三款大屏發布之後，寶馬在科技氛圍上也落後一截，不過自身水平還是很高的。總的來說，新款5系的內飾設計同樣沒有太多新意，唯一變化較大的就是中控屏的尺寸升級到了12.3英寸。
其他配置上，新加入的OTA系統是一大亮點， 這套系統能夠擺脫空間距離的限制，實現遠程車輛升級，無疑是當代車聯網技術的黑科技。另外5系的駕駛輔助系統配置也非常豐富，車道保持、盲點監測、緊急制動等等都是車型的標配。
空間表現上也不用擔心，超過3米的軸距能夠帶來車內超級寬敞的乘坐空間，尤其是後排空間，寬大舒適的座椅配合上巨大的腿部空間，在車內來個葛優癱、翹個二郎腿完全不是問題。另外5系的座椅也足夠舒適，相比賓士和奧迪，5系的座椅更加寬大厚實，能帶來更好的乘坐體驗，並且7系同款的頭枕也能帶來更高的享受。
動力方面，此次改款最大的亮點在於全新的電氣化系統。除了配備2.0T的傳統汽油車530i之外，配備插混系統的530e成為主打，2.0T發動機與電動機的組合依然延續，輸出功率能夠達到288匹馬力。而540i車型將應用新的48V輕混系統，搭配3.0T的直列六缸機，馬力將高達335匹。
另外，對動力有著更高需求的買家，寶馬是絕不會虧待的！它們將繼續提供頂配的M550i xDrive車型，搭配馬力高達523匹的4.4L V8 雙渦輪增壓發動機，匹配四驅系統，變速箱的換檔速度也將更快。
目前海外版的售價為5.42萬美元（摺合38.67萬元人民幣）起步，而插混版本的530e起售價為5.72萬美元（摺合40.81萬元人民幣），540i版起售價為6.175萬美元（摺合44.06萬元人民幣），頂配的M550i起售價為7.68萬美元（約為54.79萬元人民幣）。相信國產版的5系，依然會以530i和530le為主打。
寶馬作為運動的精神圖騰，一直以其無可挑剔的外觀設計和出色的性能表現，吸引著一代又一代忠實的粉絲。可以說，它的國產也只是時間問題而已。不過有趣的是，這款如同放大版新3系的5系，能夠吸引更高端的豪車買家嗎？我們拭目以待。
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⑤ 寶馬5系首次改款，有什麼大的創新嗎

最近寶馬中級轎車5系迎來了這一代車型的改款，由於只是中期改款，所以在外觀上變化不是很明顯。但你不要簡單地以為這只是一次簡單的換臉手術，寶馬在動力總成和配置上可謂是誠意滿滿。下面我們一起去看看，新五繫到底新在哪裡？

方向盤集成了多項駕駛輔助功能，比如緊急變線功能，車道保持和自動停車等，全液晶的儀表看起來科技范十足，同時也可以顯示十分豐富的駕駛信息。車機方面寶馬此次升級到了ID7，可以同時兼容蘋果的carplay和安卓，操控方式不僅可以用實體按鍵也可以用手勢操控。此次改款的五系新增加了插電混合動力車型，可以提供純電，混合動力和運動三種駕駛模式，而且車內的氛圍燈也會隨著駕駛模式的變化而變化。中期改款的五系在外觀和配置上做出了升級，除此之外，此次改款的最大亮點則是增加了混合動力的新版本。除了M55i搭載的4.4 V8的雙渦輪增壓發動機之外，所有的車型均有不同程度的電動化，有48V的微混和插電混合兩種，配合B48的高低功率和B58三款汽油發動機，至於柴油發動機大概率不會進入國內。

⑥ 新款寶馬5系詳解，豪華中大型轎車也能主打運動、科技屬性

?在2020年北京車展上，寶馬推出了5系的中期改款版本，共17款車型。其中，長軸距燃油版有10款車型，售價區間為42.69萬-54.99萬元；標准軸距燃油版有4款車型，售價區間為42.39萬-60.39萬元；插電式混合動力版有3款車型，售價區間為49.99萬-53.69萬元。在這次中期改款中，新款5系主要針對設計和配置進行了優化，整體表現已有較大程度提升，具體情況就讓我們一起看看吧。

懸架方面，新款5系採用前雙叉臂獨立結構、後五連桿獨立結構，插電式混合動力後橋仍標配自動調平的空氣懸架。與燃油車相比，插電式混合動力車型需要懸架擁有更大負載能力，空氣懸架的負載極限更強，而其在惡劣路況下也能盡可能保持穩定的行車高度，同時控制車輛振動。

另外，新款5系還對自動駕駛技術進行升級，帶來了自動駕駛輔助系統Pro和自動泊車輔助系統Plus。其中，自動駕駛輔助系統Pro可為車輛提供交通擁堵輔助功能，車速不超過60公里/小時；自動泊車輔助系統Plus則包含了3D遠程影像、360°全景泊車影像及寶馬首創的50米循跡自動倒車功能，開啟該功能後，車輛即使在狹窄的空間也能沿原軌跡自動倒車行駛50米。

結語：

作為中期改款車型，新款5系的變化已展示出足夠的誠意，風格大改的全新外觀，更加貼心實用且不失檔次的配置升級，都讓新款5系的競爭力有了不小提升。而且從這次改款不難發現，本就強調科技體驗的新款5系，又進一步嘗試向年輕化、科技這些與傳統豪華有些違和的方向轉變，顯然也是在探尋未來豪華的發展方向。對於消費者來說，這種做法可能也會帶來一些意料外的驚喜。

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⑦ 新款寶馬5系車如何

新車外觀與之前曝光的新5系旅行版大體一致。從外觀上看，其大燈採用了類似於全新寶馬3系的天使眼設計，LED日間行車燈為雙L型，看起來更加簡潔。此外，預計其格柵、保險杠等地方會相對現款有所調整。尾部方面，新車整體造型變化不大，但其尾燈會有所調整，燈腔內部結構會變得更加簡潔。然而，它沒有採用新3系的L形設計，而是採用了與新寶馬X5相似的造型。內飾方面，參考之前曝光的全新海外版5系旅行的內飾，可以看到陸槐新車內飾的整體設計布局變化不大。不過與現款車相比，控制屏幕的尺寸有所增加，同時預計其娛樂系統也將更新至最新版本。新車裝飾了電鍍車窗按鍵面板，以及帶有縫線的合成革中控面板。高檔配置和後排體驗比上一代車更加豪華。包華魏健BW音響，香味發生器，後排頭枕墊和後排中央扶手平板基本上增加了豪華感李悉核。可以說高配車有類似7系的體驗。2019款新車為中低配車型長軸距版配備了電動後備箱蓋(可選配安裝標准軸距版)。此外，寶馬5系還提供多種選擇，包括創新哪掘套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝。動力方面，全新寶馬5系提供525、530、540三種動力選擇，分別對應2.0T低功率調教發動機(型號B48B20C)，最大功率135kW(184Ps)，峰值扭矩290nm；2.0T大功率調教發動機(型號B48B20D)，最大功率185kW(252Ps)，峰值扭矩350nm；3.0T發動機(型號B58B30A)最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩450Nm，三款發動機均匹配8速手自一體變速箱。底盤方面，新車配備前雙橫臂和後多連桿獨立懸架。新寶馬5系是好車：1。現在在售的寶馬5系是第七代產品(代號G30)，提供M運動套裝、豪華套裝和行政版。全新寶馬5系的設計元素與7系幾乎相同。「大開眼界」的設計，扁平的腎形格子，以及取代圓形「天使眼」大燈的折線，基本上讓它的整體外觀更加簡潔干練，線條充滿肌肉感。全新5系Li長5087mm，寬1868mm，高1500mm，軸距3108mm，而進口標准軸距版長4954mm，寬1868mm，高1489mm，軸距2975mm。得益於CLAR平台，新車廣泛使用輕量化材料，車身減重130kg；2.內飾方面，全新寶馬5系採用了懸浮式多媒體大屏、帶手勢調節的人機交互系統、全液晶儀表、觸屏空調系統，這些基本都是全新5系彰顯科技感的細節。3.動力方面，我們預計全新寶馬5系將繼續搭載現款車的動力系統，包括2.0T低/高功率版發動機和3.0T直列六缸發動機。它們的最大功率分別為184馬力、252馬力和340馬力，峰值扭矩分別為290牛米、350牛米和450牛米。傳動系統方面，預計將繼續搭載8速手自一體變速箱。

⑧ 寶馬5系首次改款，有什麼大的創新嗎

最近，寶馬5系中級轎車迎來了新一代的換代。盡管這只是中期更新，外觀上的變化不是太明顯，但是寶馬在動力總成和配置方面做出了很多誠意的改進。下面，我們來看看新的5繫到底有哪些新變化。新5系的m運動版和豪華版採用不同的臉部高氏設計。運動版採用了更大尺寸的雙腎臟格柵和保險杠散熱孔，外觀呈現出強調運動性的黑色裝飾套和直線設計的頭燈。而豪華版則採用了左右鍍鉻裝飾，營造豪華氛圍。尾部變化較小，但熏黑處理的尾燈看起來更加運動化。新5系的套裝上配備了20英寸低滾動阻力輪轂設計，不僅為油耗做出了積極貢獻，而且造型非常漂亮。運動套裝版本還提供18英寸雙色輪轂和有張力的視覺感受的4活塞卡鉗，在m版本中是更激進的藍色塗裝。在內飾方面，整體設計變化不大，但採用了大面積的nappa真皮和豪華的品牌屬性。新五衡念余系增加了許多技術配置，比如方向盤集成了多個輔助駕駛功能，全液晶儀表可以顯示足夠豐富的駕駛信息。車輛升級為ID7，同時支持蘋果的carplay和Android。值得一提的是，此次更新的5系新增插電式混合動力汽車，可提供純電、混合動力、運動三種運行模式咐滾。另外，車內的氣氛燈也可以根據不同運轉模式而變化。總的來說，中期更新的五系升級了外觀和配置，同時引入了混合動力的新版本。除了M55i搭載的4.4V8雙渦輪增壓發動機外，所有車型都實現了電動化，有48V微混合動力和插電式混合動力兩種，配合B48的高低功率和B58三種汽油發動機，深度推進了寶馬的電動化發展。

⑨ 全新BMW5系插電式混合動力車型，有什麼技術亮點

 BMW即時充電，一站式豪華充電體驗，讓電動出行自由無憂，隨時享受混合動力的駕駛樂趣新BMW 5系插電式混合動力的創新技術與應用全新BMW 5系插電式混合動力車採用了全新的駕駛模式，包括SPORT、HYBRID、ELECTRIC、ADAPTIVE和BATTERY CONTROL，不僅可以體驗到電機高扭矩輸出的加速感；而且可以結合各種路況切換不同模式，輕松切換，自由出行。

豪華、科技、環保的結合詮釋了新寶馬530Le的五大技術亮點隨著新5系的上市和華晨寶馬電池工廠在沈陽的投產，全新一代530Le將以頂尖的技術、顛覆性的豪華和堅韌不拔的精神作為新的起點。在產品規劃、產品研發、產品生產等方面，都比上一代車型更加完善。毫不誇張地說，它是合資品牌中豪華插電式混合動力車型的革命性產品。

豪華、科技、環保的結合詮釋了新寶馬530Le的五大技術亮點隨著新5系的上市和華晨寶馬電池工廠在沈陽的投產，全新一代530Le將以頂尖的技術、顛覆性的豪華和堅韌不拔的精神作為新的起點。在產品規劃、產品研發、產品生產等方面，都比上一代車型更加完善。毫不誇張地說，它是合資品牌中豪華插電式混合動力車型的革命性產品。

⑩ 重磅!新寶馬5系正式上市!售價42.39萬-60.39萬

?今日，中期改款寶馬新5系正式上市並公布售價：42.39萬-60.39萬，提供標准軸距和加長軸距共計17款車型，即日起全國經銷商接受預訂！

中期改款的意義，就是基於消費者熟悉的產品來進行滿足消費者需求的大升級，中改新5系不僅是達到了這個標准，更是超越了這一標准。一個「新」字貫穿始終，就像新5系此次上市的口號：「這是我的回應」。

你打算入手中改5系嗎？

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