寶馬x1炭黑圖片多少錢

『壹』 林肯冒險家VS寶馬X1，誰才是豪華入門級SUV最優選

雖然近幾年中國汽車市場整體表現不太樂觀，但是對於豪華品牌來說，卻呈現出一片欣欣向榮的景象。以2019年為例，不僅BBA這類的一線豪華實現了銷量的增長，包括沃爾沃、雷克薩斯、林肯等二線豪華品牌增長也十分明顯。
在沖擊這個市場的選手裡，林肯可謂是蓄力最猛的。尤其是今年國產後的林肯冒險家，「入門即豪華」，起步價為24.68萬元，而這個細分領域的標桿車型寶馬X1，終端優惠後的價格也在25萬以內。就沖這個價格來看，林肯冒險家和寶馬X1已經形成了激烈的競爭。
那麼如果預算25萬，你會選擇誰呢？
整體來說，兩款車都有自家鮮明的設計風格。冒險家使用了林肯家族的最新設計，無論是全新的星輝式中網和全LED的大燈組，還是懸浮式車頂都營造出濃厚的美式豪華感。可以說，冒險家就像一輛「小號」的林肯飛行家。
而中期改款後的寶馬X1外觀同樣有很大的亮點，雙腎型進氣格柵、前後燈組和包圍的樣式都發生了很大的變化，整體的精緻度得到了很大提升。
從側面來看，寶馬X1通過腰線和非常有個性的輪轂設計，讓車身看上去頗為時尚動感。而林肯冒險家的側面採用了懸浮式的車頂設計，並且A/B/C/D柱、反光鏡外殼都採用了黑色材料的處理，前門板處還有小標識，使得林肯冒險家更為年輕。
對於以操控著稱的寶馬，X1也把這方面特性保留了下來。中控部分整體設計偏向於駕駛員一側，「丁字褲」造型的方向盤、懸浮式的中控屏、雞腿樣式的電子擋桿等都有配備。此外銀色啞光飾條、仿木紋飾板以及鋼琴烤漆材料和軟質材料的搭配，凸顯了車內一定的質感，但是懸浮屏下方多過的實體按鍵，顯得不那麼洋氣。
冒險家在操控方面顯得略微保守，但在時尚感方面營造到位，採用的是T字型拉伸式的中控檯布局，懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、貫穿式空調出風口設計都非常符合當下年輕人的審美，加上氛圍燈的搭配讓這個內飾看上去很有科技氛圍。
所以就內飾表現來說，二者在豪華感的營造上都很不錯，但是在配置和科技氛圍營造上林肯冒險家要強一些。
以全系標配為參考基準，寶馬X1有牽引力控制、自動落鎖、全景天窗、多色氛圍燈、後視鏡自動折疊等配置，但作為同級別車型中的「後入者」，冒險家多出了無鑰匙進入、定速巡航、自動駐車、方向盤換擋、雙區自動空調、車輛網等功能。
意欲買豪華入門級SUV的消費者，除了對外觀內飾這些方面有要求外，還有一點不得不考究的地方，那就是空間。
寶馬X1之所以賣的好，充裕的車內空間「功不可沒」，4565x1821x1620mm的車身尺寸並無過多優勢，但是在此基礎上卻擁有逼近中型SUV的2780mm軸距，保障了後排的乘坐空間，同時，後排還支持4/2/4放倒，放倒後可以得到約1650L的超大後備廂空間，平整度也相當出色。
冒險家的軸距只有2711mm，但為了應對寶馬X1的大空間，它在長寬高上做了不少功課，尺寸為4615/1887/1630mm，這樣的尺寸放到緊湊型SUV市場里還是不多見。
因此，對於這方面的比較可以總結為：林肯冒險家的長寬高均占優勢，但是寶馬X1的軸距更長。
在動力表現上，寶馬X1提供了1.5T和2.0T兩款發動機，但從25萬這個價位來說似乎只能選擇1.5T版本。寶馬X1 1.5T三缸發動機最大功率103kW，峰值扭矩為220Nm。2.0T四缸發動機，最大功率141kW，峰值扭矩280Nm。傳動系統，除了四驅系統匹配8擋手自一體變速箱，其餘都是匹配的6速手自一體變速箱，並且全為前驅系統。
而冒險家全系標配的是2.0T+8AT的動力組合，最大功率為245馬力，峰值扭矩為390牛米。在同樣的價位上，當然還是林肯冒險家的優勢更大一些。而且冒險家支持92號汽油，在燃油經濟性上的表現更好，用車成本更低。
總體來說，冒險家可以算目前豪華入門SUV中性價比非常高的選手，從各個方面都表現出了十足的誠意，但「姜還是老的辣」，寶馬X1的品牌優勢不言而喻，「藍天白雲」標早已在國人心中根深蒂固了。
對此，你會做出如何選擇呢？
圖片來源於各汽車品牌官網
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 進口寶馬x1新款價格及圖片

寶馬x1這款車很多人都很熟悉，因為寶馬x1一直賣得很好，但是進口寶馬x1卻讓很多人摸不著頭腦，很多人都不清楚。寶馬x1有進口款，今天。

進口寶馬x1在汽車市場已經很少出現了。這款車最新款的車型是2012款，當時這款車型的價格是44.50-55.2萬元。當然這個只是進口寶馬x1新款

實際價格也叫落地價。是將報拆陪價加到購買車型所需的購置稅、注冊費、強行險、商業險、車船使用稅上得到的結果。這個結果就是汽車的落地價格。那麼購買寶馬x1的落地價格是什麼？

按照目前進口寶馬x1最低價格44.5萬元計算，需要繳納購置稅39381元，登記費500元，車船使用稅400元，交強險950元，商業險12715元，最終結果是寶馬x1/k3/。

根據上面的相關介紹，我們可以知道當前的進口寶馬旅猜蠢x1新款價格是什麼。目前，寶馬兆叢x1是汽車市場上最新款的車型，這款車型的最低售價為

百萬購車補貼

『叄』 寶馬x1三缸真的不能買嗎

可以買。顏值方面寶馬X1前臉仍然是雙腎進氣格柵，而是都鍍鉻了，配合犀利的大燈，寶馬叫它天使眼大燈，不過造型確實還不錯。前保險杠也鍍鉻，整體塑造出豪華感。

2019年9月5日，新寶馬X1在2019成都國際車展迎來了中期改款車的亮相。 10月11日，新寶馬X1正式上市，新車共4款車型，售價區間為27.88-33.98萬元。

1、新寶馬X1採用BMW X家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前後包圍。

2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰。

3、M運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子換擋檔把、6色環境氛圍燈。

4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統、智能手機交互系統、 BMW互聯駕駛、自然語音識別系統。

5、無鑰匙進入及電動尾門、後排座椅40：20：40比例折疊、505L容積的後備箱。

6、B 系列渦輪增壓發動機與7速雙離合器變速箱、8速手自一體變速箱珠聯璧合。

7、xDrive智能全輪驅動系統，為各種路況下的操控帶來強有力支持。

以上內容參考：寶馬x1三缸-網路

『肆』 寶馬X1用車兩年多發點圖片吧，淺談感受

我是寶馬X1重慶汽車之家車友會會員，有希望加入組織的，自動最後掃碼------------------------------------------------手動分割線---------------------------------------------------------17年末購入18款次頂配，那個時候指導價38.6[尷尬]，之後增值稅降稅變成37.4，反正就是價格一路下降，目前2020款頂配指導價才33左右，感覺血虧，不過好在在最好的年紀遇到了合適自己的車，有人說人無再少年，花無重開日，可能是吧，如果在街上看一個4、50歲的中年人開著X1或者3系都會感覺怪怪的，有種錯位的感覺。說說車吧，反正網上噴X1的比較多，因為20w出頭就能買的bba基本都會被網友嫌棄，gla的底盤和空間還有內飾被噴，Q3依然。寶馬X1三缸6AT（2020款雙離合）前驅，都是廉價車的配置，確實，試車之後果斷放棄1.5T，確實有點坑錢的意思，18款那個時候配置還賊低，所以果斷上了2.0T，我認為2.0T的X1絕對是輛好車，當時買車的時候試駕了很多車，各種原因還是pass了，預算40內，正好趕上5系，X3換代，老款優惠巨大，但是我還是感覺年輕一些的車適合我，當時寶馬4S店正好有一輛330LI現車在展廳，33w，有點小激動，但是看到手動手剎之後，感覺老婆可能會用不慣，自己也沒用過手動手剎，還有就是小天窗，所以還是pass了，3GT同理pass，確實好看，而且正好換代18款所以沒現車，總之就是種種原因導致我沒什麼可選的，要不然就是等車，所以果斷入手X1。全部辦完按揭落地，算下費用差不多36w樣子，走寶馬金融，還是比較給力3點幾的利率，全款的錢拿去買理財，還能賺2個點的息差[嘻嘻]。開起來比較順暢，愛晌大信8AT比較穩定，2.0TB48發動機性能也不錯，比上不足，比下有餘，市區超車什麼的還是可以的，相對別的車來說，X1動力算是隨叫隨到，用起來感覺人車合一的感覺還是有的，這個是我和別的車對比之後體驗出來的，沒對比就沒發言權嘛，但是畢竟前驅，要求不能太高，家用還是合適一些，彈射起步什麼的，就別想了，效果確實有，音浪也有，太傷變速器了，咱就一買菜車，代步就行了，刷刷ECU極限還是挺高的，但是我更建議原廠調試就可以了，還是那句話，要耍車的就別買X1，定位不同。4驅感覺平時沒什麼用，但是下雨天的話，過彎道，上高速，信心還是要強很多，兩驅的看到彎道了還是自覺減速吧，裝B可能會害死人的。安全第一。科技的發展，技術的更新，一切的一切都是為了讓我們更安全，更省心。油耗沒感覺有多高，和群里車友比較了一下，2.0和1.5差別不大，而且更多的是2.0比宴橘豎1.5省油一些，反正我是9個油。1.5基本都是9個以上，可能重慶爬坡上坎比較多的原因吧，1.5一直要維持高功率輸出才行。平時我自己轉速基本在1200-1400轉左右。最高也不過3500。可能我開車太穩了吧[偷笑]最後強行送一段歌詞給大家。希望在座各位，都能在最好的年紀遇到一台最好的車。祝各位心想事成，有車以後，都能飛黃騰達！對了，下一輛車？我還是選XC90吧，家裡要有寶寶了，安全第一，能拉貨第二-------------------------------------------分割線--------------------------------------------------我那可憐的小X1,很久沒爬山也沒過河它在這個城市裡雖然它什麼都沒說但我知道它很難過我悄悄地許下願望帶它去蒙古國慌慌張張匆匆忙忙為何生活總是這樣難道說我的理想就是這樣度過一生的時光不卑不亢不慌不忙也許生活應該這樣難道說六十歲以後再去尋找我想要的自由!

『伍』 寶馬 x1介紹

寶馬X1並不是寶馬旗下入門級的SUV，而是完整寶馬X系列產品線的多功能休閑運動車。其姊妹車是我們熟知的寶馬X3與寶馬X5; 2009年7月初寶馬X1官方圖的發布，這款新車將會在今年九月的法蘭克福車展中發布，並隨即宣布上市，其海外售價預計在8月份就將發布，近日獲悉中國市場將於2009明年1月正式引入這款新產品。
基本配置
寶馬X1驅動設定區分為xDrive（四驅）及sDrive（後驅）兩種，將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177馬力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里）、xDrive23d（204馬整體外觀(6張)力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒），以及頂級款X1 xDrive28i。 中國市場已經上市款型為X1 xDrive28i車型，排量2996（毫升），額定最大功率/額定轉速190 (258匹)/6600（千瓦/轉/分），最大扭矩310/2600 - 3000（牛頓米/轉/分），最高車速205（公里/小時），由0至100公里/小時加速6.8（秒）。 估計後期會引入X1 sDrive18i和sDrive 20i、xDrive 25i等車型。
車型參數
基本參數 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
廠商指導價(元)： 35.80萬 46.40萬 55.25萬
廠商： 寶馬(進口) 寶馬(進口) 寶馬(進口)
級別： SUV SUV SUV
發動機： 2.0L 150馬力 L4 3.0L 218馬力 L6 3.0L 258馬力 L6
變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
長×寬×高(mm)： 4454*1798*1545 4454*1798*1545 4454*1798*1545
車身結構： 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV
最高車速(km/h)： 200 205 205
官方0-100加速(s)： 10.4 7.9 6.8
實測0-100加速(s)： - - 7.4
實測100-0制動(m)： - - 37.9
實測油耗(L)： - - -
工信部綜合油耗(L)： 9.2 9.6 9.6
整車質保： 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里
車身 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
長度(mm)： 4454 4454 4454
寬度(mm)： 1798 1798 1798
高度(mm)： 1545 1545 1545
軸距(mm)： 2760 2760 2760
前輪距(mm)： 1500 1500 1500
後輪距(mm)： 1529 1529 1529
最小離地間隙(mm)： 194 194 194
整備質量(Kg)： - - 1685
車身結構： SUV SUV SUV
車門數(個)： 5 5 5
座位數(個)： 5 5 5
油箱容積(L)： 63 63 63
行李廂容積(L)： 420-1350 420-1350 420-1350
發動機 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
發動機型號： - - -
汽缸容積(cc)： 1995 2996 2996
排量(L)： 2 3 3
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
汽缸排列形式： L L L
汽缸數(個)： 4 6 6
每缸氣門數(個)： 4 4 4
壓縮比： - - 10.7
氣門結構： DOHC DOHC DOHC
缸徑： - - 85
沖程： - - 88
最大馬力(Ps)： 150 218 258
最大功率(kW)： 110 160 190
最大功率轉速(rpm)： 6400 6100 6600
最大扭矩(N·m)： 200 280 310
最大扭矩轉速(rpm)： 3600 2500 2600-3000
發動機特有技術： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic
燃料形式： 汽油 汽油 汽油
燃油標號： 97號 97號 97號
供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴
缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁
缸體材料： 鋁 鋁 鋁
環保標准： 歐IV 歐IV 歐IV
變速箱 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
簡稱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
擋位個數： 6 6 6
變速箱類型： 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT)
底盤轉向 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
驅動方式： 前置後驅 前置四驅 前置四驅
前懸掛類型： 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋
後懸掛類型： 五連桿獨立懸架 五連桿獨立懸架 五連桿獨立懸架
助力類型： 機械液壓助力 電動助力 電動助力
車體結構： 承載式 承載式 承載式
車輪制動 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
前制動器類型： 盤式 盤式 通風盤式
後制動器類型： 盤式 盤式 通風盤式
駐車制動類型： 手剎 手剎 手剎
前輪胎規格： 225/50 R17 225/50 R17 225/45 R18
後輪胎規格： 225/50 R17 225/50 R17 255/40 R18
備胎規格： 無 無 無

編輯本段相關信息
官方圖發表時的信息 寶馬X1現在已經成為最熱門的一款緊湊型SUV，看來寶馬已經完成了炒作的目的，2009年7月2日寶馬又空間站座椅(10張)曝光了X1的官方圖，這也是寶馬X1量產車型圖片首次出現；
X1量產版車型和概念版十分相似，雙腎前格柵、天使眼大燈、加大了口徑的中冷進氣孔一副新生代寶馬的樣子，不過從霧燈的位置來看X1還是繼承了X系列的很多家族式的特點。 雖然寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以後的線條就擁有了獨特的設計，俯沖的腰線目前十分流行，尾部線條更加硬朗，底邊由黑色抗磨材料的包裹而成，這也賦予了X1一定的Offroad的通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。 內飾方面X1有了更新的面孔，這點要比X6有很大的突破，雖然有明顯的寶馬風格，但是細比較一下X1採用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。
編輯本段相關參數
按動力區分寶馬將會推出五款車型：xDrive18i、xDrive18d xDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型將會搭載一款最大功率為258馬力；最大扭矩為310N·m的3.0L汽油 尾部X1標志說明該車是X5 X3的小弟弟
發動機，這款發動機中控區(11張)使X1百公里加速僅為6.8秒，百公里等速油耗為9.4L。 另外還有最大功率為204馬力；最大扭矩為400N·m的xDrive23d車型，而xDrive20d和sDrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350N·m的柴油發動機，而入門級xDrive18d和sDrive18d將搭載一款最大功率為143馬力；最大扭矩為320N·m的小排量柴油發動機。細節外觀(10張) 據悉將在X1寶馬萊比錫工廠生產，年產將會超過10萬輛，售價方面必然會比1系高一些，可能會接近3萬美元；約合20.4萬人民幣，該車將於9月正式發布，預計明年正式上市，最先上市的地區為歐洲和北美市場。
編輯本段寶馬X1車型及報價
車型名稱 排量/L 變速器 指導價/萬 商家報價/萬 X1 sDrive 18i 2010款 2.0 手自一體 35.8萬 30.8萬~39萬 X1 xDrive25i 悅世版 2010款 3.0 手自一體 49.2萬 44.2萬~52萬其他(2張) X1 xDrive28i 2010款 3.0 手自一體 55.25萬 50.25萬~58.5萬 X1 xDrive 25i 2010款 3.0 手自一體 46.4萬 41.4萬~49.4萬
編輯本段寶馬X1新動向
X1新動力曝光
近日，寶馬汽車公司正式對外宣布，該公司最新研發的2.0升4缸單渦輪雙渦管增壓引擎將率先搭載至X1 xDrive28i上。另據外媒消息報道，這台全新引擎預計在今年底還會陸續搭載至Z4和5系車型上。 據官方資料顯示，即將搭載至X1 xDrive28i車型上BMW全新2.0T發動機是以N55型3.0升直列6缸渦輪增壓引擎為設計藍本，其同樣配備與N55型引擎相同的單渦輪雙渦管增壓器、缸內直噴系統、VALVETRONIC可變氣門控制三項技術於一身。據悉，該引擎可輸出180千瓦（245馬力）的最大功率，峰值扭矩可達到350牛米。 據比較，BMW全新2.0升單渦輪雙渦管增壓發動機相比現款X1 xDrive28i配備的3.0升自然吸氣引擎（可輸出160千瓦和280牛米）在動力方面有較大的提升。此外，在制動能力回收和發動機自動啟/停系統的輔助下，其平均油耗也可達到7.9升/100公里（現款X1 xDrive28i為9.6升/100公里），二氧化碳排量為183克/公里。 除搭載全新2.0升單渦輪雙渦管增壓引擎之外，寶馬X1 xDrive28i還將配備全輪驅動系統，並首次引入8速自動變速箱供消費者選擇（標配為6速手動變速器），依靠最新的動力系統，寶馬X1 xDrive28i手動擋車型可在6.1秒完成0-100公里/小時的加速，而配備8速自動擋車型百公里加速時間則為6.5秒，最高時速均限制在240公里/小時。
X1國產進程
近日，寶馬集團董事伊恩·羅伯森先生在接受某國內媒體采訪時透露，華晨寶馬二工廠將於2012年建成投產，屆時會投產BMW部分引擎和國產X1，此外，未來還會投產一款BMW全新車型。 伊恩·羅伯森先生表示：「華晨寶馬第二工廠將在2012年全面生產，年產能可以達到15萬台，未來結合一工廠的產能，預計寶馬在中國市場的年產量可以達到30萬台」而關於未來二工廠投產什麼車型，伊恩·羅伯森向媒體補充：「首先會在中國生產BMW發動機，未來X1車型也會在中國生產，此外，還可以向大家透露，寶馬還會有非常新的產品進到中國市場，它的設計是非常吸引人眼球」。 從上述透露的消息來看，未來華晨寶馬二工廠是擴大其車型和技術產品的重要一環，而國產發動機退出後，也會降低一定的成本，並在一定程度上拉低國產寶馬車型的售價。此外，目前進口X1的市場表現平平，未來國產X1是否能贏得大家的歡心？讓我們一同期待。
編輯本段最新X1 M車型
繼上個禮拜出現在網路上之後，寶馬澳大利亞分部近日宣布新款寶馬 X1 M Sport開始在英國銷售。該車將在即將開幕的2011年瑞士日內瓦國際車展上正式首發亮相。寶馬X1 M Sport的18d sDrive車型將售26612英鎊(摺合人民幣約27.8萬元)起，18d xDrive車型將售27710英鎊（約莫摺合人民幣28.9萬元）。
X1 M基本概況
就好像寶馬一貫的M Sport套裝包那樣，X1 M Sport的套裝組件也擁有發動機部分的提升，風格上面的改進以及空氣動力性能方面的優化。M Sport車型增配了17英寸的星形輻條M合金輪轂、印有M名稱的鍍鉻門檻板、車窗四周的高光澤度Shadowline外觀裝飾。至於在車內，則有M Sport多功能運動方向盤、運動座椅以及Anthracite車頂。該M Sport車型將提供阿爾卑斯白色、勒芒藍色、青玉黑色、太空灰色、銀朱紅色和礦物白色等外觀噴漆顏色。 如果需要的話，買家可以選配內華達真皮裝飾，18英寸的雙輪幅M合金輪轂和一些鉻制外觀裝飾件。
X1 M動力
除此之外，這家德國汽車製造商最近還為X1陣容增加了一種新的發動機選擇，即一款配備全鋁曲柄軸箱和單渦輪增壓器的2.0升四缸發動機。這款發動機可輸出245馬力的最大動力和350 Nm的峰值扭矩，可達到37.5 mpg的組合燃油經濟性(英國)和186克/公里的二氧化碳排放量。據悉，這款新的四缸發動機比動力相當的六缸發動機更輕且更加緊湊，燃油經濟性提升了16%。最新一代VALVETRONIC系統和螺線管噴射器的應用有助於提升該發動機的效率，同時響應力更快因而提升了駕駛樂趣。
X1 M售價
這款2.0升的四缸汽油發動機還將運用在寶馬z4和5系等車型上。此外，寶馬還證實了X3 M Sport的售價為xDrive 20d M Sport車型售33830英鎊（摺合人民幣約35.3萬元）起。 寶馬 X1 M Sport套裝包澳大利亞售價 ·X1 sDrive18i - 4,200美元（摺合人民幣約莫2.77萬） ·X1 sDrive20d - 4,200美元（摺合人民幣約莫2.77萬） ·X1 xDrive20d - 4,200美元（摺合人民幣約莫2.77萬） ·X1 xDrive25i - 4,500美元（摺合人民幣約莫2.97萬） ·X1 xDrive23d - 3,500 美元（摺合人民幣約莫2.31萬）
編輯本段試駕體驗
雖然這款X1車型叫xDrive28i，但卻搭載了寶馬最為經典的直列6缸3.0升發動機。這款3.0升自然吸氣發動機採用了鎂鋁復合材料曲軸箱和電子氣門管理系統，最大輸出功率190千瓦，在2600轉/分鍾至3000轉/分鍾之間提供310牛米的最大扭矩。自然吸氣發動機十分線性的加速感覺遠比那些渦輪增壓要來的平順，最大轉速接近7000轉的這台發動機絕對是寶馬發動機中的中流砥柱，驅動這台接近1.7噸的X1自然不在話下。充沛的動力讓寶馬X1 xDrive28i從靜止加速至100公里/小時僅需6.8秒。
X1除了感官上給人轎車般的駕駛感受，實際駕駛起來也同樣如此。精確的轉向系統和堅硬的避震回饋非常直接。雖然由於偏高的車身，X1在彎道中仍然帶來了一定程度的側傾，但是車身姿態要好於大部分SUV車型，四驅系統的抓地極限很高，你可以像轎車一樣來駕馭它。四驅系統在大多數情況下會按照40:60的比例分配給前後軸，在進入彎道時可以讓後輪獲得80%的扭矩分配，這樣使得X1更接近於後驅轎車。 雖然基本可以給X1定義為講究操控的公路用車，但其實它還能滿足你偶爾在越野場地小小的「放縱」。X1的離地間隙為194mm，帶有多片離合器式的四驅系統，當後輪出現打滑時，系統就會自動將動力分配的前輪上。這就是「跨界」的魅力，讓X1的駕駛樂趣變得非常豐富。
X1是一款具有獨特個性的車型。造型時尚、充滿活力的X1是寶馬設計師們創新能力的再次體現。它擁有轎車般的公路操控體驗，同時又具有轎車不具備的大空間和高通過性的特點，X1絕對是駕駛樂趣和實用性的綜合體。
車型名稱 排量/L 變速器 指導價/萬 商家報價/萬 X1 sDrive 18i 2010款 2.0 手自一體 35.8萬 30.8萬~39萬 X1 xDrive25i 悅世版 2010款 3.0 手自一體 49.2萬 44.2萬~52萬其他(2張) X1 xDrive28i 2010款 3.0 手自一體 55.25萬 50.25萬~58.5萬 X1 xDrive 25i 2010款 3.0 手自一體 46.4萬 41.4萬~49.4萬

『陸』 新款寶馬x1什麼時候上市

X1是寶馬緊湊型SUV。2009年7月上市。外觀方面，寶馬X1的車頭看起來像是X3的中期改款，但是翼子板後面的線條有檔碰頃著獨特的設計，尾部線條更為硬朗，這給了X1一定的越野通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。

新款寶馬x1什麼時候上市？

內行陸部有了很大的突破。雖然有明顯的寶馬風格，但詳細對比X1使用了大量的新元素，尤其是中控的多線條風格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。動力方面，寶馬X1搭載了排量2.0到3.0的L4/L6發動機。寶馬X1的驅動設置分為xDrive(四驅)和sDrive(後驅)，其中將包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d(177馬力柴油發動機，吵陪0~100公里/小時加速8.4秒，平均油耗17.8公里/升)、xDrive23d(204馬力柴油發動機，0~)目前X1xDrive28i車型已經在中國市場上市，排量為2996(ml)，額定最大功率/額定轉速為10估計後面會推出X1sDrive18i，sDrive20i，xDrive25i。寶馬X1發現版基於X1xDrive20i，搭載xDrive智能四驅系統，N20雙渦管單渦輪增壓發動機，8速自動手動變速箱。價格維持在40.8萬元不變，限量發售200台，2013年12月前才會發售。

新車採用了雪山白和瓦倫西亞橙兩種車身顏色，並增加了專屬運動旅行套裝，車頂後備箱容量為460升。整體尺寸為2300x820x400，箱內有兩個固定滑雪板的裝置，避免駕駛時晃動。外觀採用最新寶馬設計，在保證空空氣動力學要求的基礎上，最大化空空間。配備19英寸輪轂加防爆輪胎，獨特的雙色設計結合原色高光和鐵灰，帶有可見的輪轂螺柱。

寶馬x1新價格

官方指導價:28.38-43.9萬。經銷商報價:20.28-43.9萬。寶馬X1現在已經成為最受歡迎的緊湊型SUV。看來寶馬已經完成了炒作。2009年7月2日，寶馬再次曝光X1的官圖，這也是寶馬X1量產車型圖片首次出現。X1量產車型與概念車型非常相似，雙腎前格柵，天使眼大燈，中冷進氣口口徑放大，看起來像是新一代寶馬。不過從霧燈的位置來看，X1還是繼承了X系列的很多家族式特點。參數:根據動力，寶馬將推出5款車型:xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d、xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型將搭載最大功率258馬力；一台3.0L汽油發動機，最大扭矩310n·m，這台發動機加速X百公里僅需6.8秒，百公里定速油耗9.4L此外，最大功率204馬力；最大扭矩為400牛·米的xDrive23d車型，而xDrive20d和sDrive20d將搭載最大功率為177馬力、最大扭矩為350牛·米的柴油發動機，而入門級的xDrive18d和sDrive18d將搭載最大功率為143馬力；最大扭矩320N·m的小排量柴油發動機，據悉將在X1寶馬萊比錫工廠生產，年產量超過10萬輛，售價勢必高於1系，可能接近3萬美元。20.4萬人民幣左右，9月份正式發布，預計明年正式上市。首批上市的地區是歐洲和北美市場。

百萬購車補貼

『柒』 寶馬車主：進店發現寶馬X1優惠7萬，寶馬3系降價近5萬，不淡定了

近日，小編來到楚雄的寶馬4S店溜達了一圈，本想說給自己的寶馬3系做一個車機系統的升級，順帶蹭一下免費的洗車服務（哈哈），無奈4S店的系統自己還在升級，需要等幾天時間，然後天公又不做美，下起了大雨，那就進店逛逛，帶大家看看本地寶馬的市場行情。

這家4S店在當地來說，佔地面積應該算大了，門口有保安管理停車場入口，遠遠看我車子過來了，就及早的把桿升起來了，真是盡職盡責啊。店門口停車場區域放置了寶馬的各種車型，一眼看去，從X2、X3到X5，1系3系5系，基本上主銷的常見車型都擺滿了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 寶馬X1價格，寶馬X1最新報價多少錢

寶馬x1價格，寶馬x1最新報價
【寶馬x1,寶馬x1】最新報價|配置|圖片|口搏仔孝碑|油耗|測評_汽車之家
汽車之家
報價：20.23萬-32.79萬
指導價：25.9萬-43.6萬
排量：2.0l
變速箱：自動
車身結構：suv
油耗：9l-12.7l
顏色：
參數配置
圖片
報價
二手車
口碑
論壇
降價排行
問答
熱門車型
排量
變速箱戚伏
指導價
全國最低價
2014款
sdrive18i
時基稿尚型
2.0l
自動
28.50萬
23.13萬
2015款
xdrive20i
時尚型
2.0l
自動
35.90萬
28.40萬
2014款
sdrive18i
領先型
2.0l
自動
31.90萬
23.92萬

『玖』 或於上海車展首發亮相！新一代華晨寶馬X1有哪些變化

《我有車》總結：隨著新一代華晨寶馬X1的即將引入，憑借著之前足夠優異的口碑，以及全面煥新的顏值、智能科技以及大空間等等，產品力得以再次躍升。有見及此，這一次新一代X1在更換FAAR平台的基礎之上，又順勢帶來了全新純電動版本iX1，未來亦將幫助家族提升新的銷量增長極。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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