寶馬藝術車是什麼

1. 車瓜TV台：最個性的「美妝」 李佳琪看到也會說「哦買噶」

人靠衣裝，車也不例外。一款富有個性的塗裝不僅能吸引眼球，還能彰顯品味。在汽車塗裝界，就有很多經典的塗裝系列，它毀啟們或者是天馬行空的藝術創作，也有因為賽事贊助而形成的經典圖案，當然，民間轎激的藝術家們更把車當作了畫布，創作出獨一無二的塗裝作品。如果說汽車圈有美妝博主的話，它們當之無愧。李佳琪看到恐怕也會情不自禁的說：買它買它買它。身家過億的他確實可以買，小編我就只能為大家找找視頻過過眼癮就好了。

作為汽車「美妝」界的大腕兒，寶馬M1藝術車（BMWM1?ArtCar）在去年迎來了40周年。

1979年，美國著名波普藝術家安迪·沃霍爾(AndyWarhol)應寶馬之邀請，在一台M1上進行創作，也就是寶馬Ｍ１藝術車的項目。Ｍ１在寶馬Ｍ系列中可以說是一款具有具足輕重地位的車型，它是寶馬真正意義上的一款超級跑車，而且由於價格不菲，最終也只生產了400多台。這款車型不僅在勒芒賽道300圈的比閉余襪賽中大放異彩，而且還藉助BMW藝術車的項目，-形成了BMW世界范圍內的藝術熱潮。雖然第一位創作BMW藝術車是藝術家AlexanderCalder在1975年創作的，但是，安迪手中的BMWM1才是助推這股熱潮的「始作俑者」。安迪在創作時說：「我希望能塑造一種速度感，當這台M1開起來時，所有線條和色彩有變得一片模糊的感覺」。

當然，經典塗裝與藝術總是相伴而生，比如賽車界經典的Gulf塗裝，或者是馬蒂尼塗裝都是在汽車歷史上濃墨重彩的一筆。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 寶馬iX/全新M3雷霆版/等，上海車展寶馬陣容前瞻

近日，寶馬公布了在上海車展的新車陣容，下面讓我們一起來看一下。

這兩款車的造型設計都十分具有未來感。在寶馬陣容中，除了上述上市車之外，還有多款概念車以及藝術車也會亮相車展。比如VISION M NEXT概念車在2019年發布，代表著寶馬對未來汽車電氣化和自動駕駛新理念的一款產品。而從造型上看，它與i8之間的種種聯系。328 Hommage概念車早在2011年發布，像是M3、M4那樣的大尺寸豎直雙腎格柵已經用在了它的身上。

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3. 藝術 | 全球第一台紋身汽車誕生 這輛雷克薩斯太潮了

在藝術車這個小眾領域，寶馬最有經驗，從1975年開始他們就不定期的請各路知名藝術家在寶馬汽車上繪畫、塗鴉，打造出漂亮時尚的藝術車。作為寶馬的競爭對手，雷克薩斯也開始了藝術車的嘗試，以雷克薩斯UX為模板，聯合英國紋身藝術家夫婦打造出全世界第一台紋身汽車。

全球首台紋身車

UX是雷克薩斯2018年推出的緊湊型豪華SUV，用於取代雷克薩斯CT，成為面向年輕消費者的最入門車型。同時，紋身藝術對年輕群體有著最強的吸引力，因此雷克薩斯嘗試將UX與紋身融合，邀請英國倫敦的紋身藝術家ClaudiadeSabe和丈夫Yutaro設計打造。經過長達半年的精心製作，3月18日紋身UX成品車一經展出驚艷四座。

雖然這台紋身車大家買不到，但它為改裝車友和改裝技師們提供了一個新的思路，追求極致個性化改裝的車友可以嘗試借鑒，成為改裝圈最靚的車主。

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4. 坦克300、科邁羅ZL1、結晶腐蝕版911！成都車展這幾款車關注度高

結語

以上四款車，算是本屆成都車展上最具話題度的車型，當然，如果你因為各種原因錯過了成都車展，也不用懊悔，因為在9月份，還將有一場盛大的北京車展，屆時有興趣的朋友不妨好好關注一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 顏值即正義！快給你的愛車做個美甲吧

經常有朋友問車叔，買車買什麼顏色的比較好。對此車叔只能告訴你一句話「千萬別買白色！」不耐臟先不說，就說現在大馬路上十輛車有八輛都是白色的，毫無個性可言，非常容易審美疲勞，並且經過長時間的磨合，有的白漆可能會泛黃。那怎麼選顏色呢？先別急，我們先來看看這輛與眾不同的藝術車。

在本周，2020年斯帕24小時耐力賽即將拉開序幕，這是一場GT3規格賽。預計將有50多輛車登上神秘的斯帕賽道。但是有一輛外觀獨特的車脫穎而出，那就是BoutsenGinion的寶馬M6GT3。

這樣看來好像每個人都可以是藝術家，只要你有自己的想法。你可以寬模創造出各種稀奇古怪五花八門的藝術車。話雖如此，但是最近一次非官方的寶馬藝術車還是值得一看的，因為這輛藝術車是PeterD.Halley的作品，他是一位紐約藝術家，以五顏六色的設計聞名，他也嘗試將他的設計風格帶入到寶馬M6GT3系列中。

這輛車具體的表現我們得耐心等一會兒才能知道了，因為2020年的斯帕24小時耐力賽計劃將在10月22-25日舉行。

車叔總結

說回車身顏色的問題，雖然我們普通人不可能真的請一位藝術家來為我們設計車身外觀，但是在選顏色的時候大家完全可以大膽嘗試一下一些顏色很特別的車漆。什麼？已經買了白色的車了？那趕緊去汽車美容店看看有什麼特別顏色的車膜吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 斯坦威寶馬740什麼意思

限量版的意思。
寶馬740施坦威全球限量版是寶馬與施坦威兩大品牌聯手打造的可以移型褲動的頂級藝術品，堪稱科技與藝術相結合的典範，數量有限。
獨一無二的寶馬個性版劇院級音響系統是該款限量版最大的亮點之一。蘊含18個揚聲器的尊屬音響系統，保證了車鬧擾內任何位置都能享受到完卜彎簡美的音質。

7. "i"在野，"i"生活新BMWiX3生活美學體驗之旅

"i"在野，"i"生活新BMWiX3生活美學體驗之旅

新BMWiX3生活美學體驗之旅

山水之間以休閑為名

無須困擾時間的緊迫

不用制定復雜的計劃

帶著一顆熱愛生活，追求自由隨性的心

跟隨BMW來到蘭溪蘭湖度假區

感受"自然·綠色·有機"帶來的舒暢與純粹

享受休閑時光的美好午後

第一款第五代系統車型

兼容性更強的車型架構和動力系統

從設計、生產到整個生產鏈的電動化進程

馬力大、體積小、重量輕、能耗低

調速性能好、不用稀土更環保

似雷厲風行，又似熱情如火

金華駿寶行秉承創新、生態可持續發展理念和社會責任的前瞻，在建店十二年以來，深得金華本地客戶的信任，成功樹立了金華人民自己的寶馬店形象。

我們將以客戶為中心、以客戶體驗為中心用強大的創新和系統整合能力和貼心的服務態度為您帶來卓越客戶服務的購車體驗和優質的售後服務。

我們承諾給每一位客戶提供輕松、便捷、安全、智能、高效的產品，優質的服務以及高品質的產品是我們不變的經營理念。

對員工負責使員工滿意，給每一位員工提供職業發展空間，與消費者的情感共鳴，以人性化的工作環境，承擔相應企業社會責任，積極投身社會公益事業，積極納稅，創造就業機會，以提高公司的整體品質與個性化新業務模式，努力爭當本地行業標桿！行業新標准！

集自動駕駛的引領者，新能源汽車引領者、未來出行的先行者、未來出行的領導者，技術創新的先行者，金華駿寶行始終堅持創新與發展。不僅擁有專業BMW技術團隊，秉承對公眾真誠、講信譽、對公眾透明，及時高效，以積極的服務態度迎接客戶；更有人性化的工作環境以及優質的售後服務。金華駿寶行以前瞻視角，積極承擔企業社會責任。以高質量，環保的產品，安全創新的技術成就了寶馬服務專家團隊，希望以創新產品與服務，全心呵護您的愛車。以行業領先的工業4.0推動下以及強大的研發體系，確保您充分體驗BMW創新產品和無憂的電動出行體驗，盡情享受電動駕駛樂趣。

我們一直致力於堅持前瞻、生態可持續、創新與發展、樹立行業可持續發展標准，以創新、責任與可持續、信任、成功前瞻。

寶馬集團的成功總是高瞻遠矚和承擔責任為基石。因此，寶馬集團在整個價值鏈中貫徹新能源生態系統和樹立行業可持續發展標准策略，全面極具吸引力的產品責任以及明確的綠色工廠、綠色生產能源承諾已成為寶馬集團長期戰略的重要內容。

8. CES 2022：寶馬四大創新科技正式亮相

易車訊 在CES2022中，寶馬集團攜多款創新數字化成果驚艷亮相，包括四款全新主題模式（My Modes）、BMW懸浮式巨幕（BMW Theatre Screen），BMW電動車聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric）、以及「電子墨水」技術（E-ink）。

打造「BMW移動私人影院」，開啟豪華細分市場車內娛樂體驗全新維度

寶馬利用「電子墨水」技術不斷探索用戶個性化定製和可持續發展的可能性。未來，寶馬的數字體驗將憑借這一創新科技更多融合現實與虛擬效果，滿足用戶自由表達個性的需求。

9. 見所未見 顛覆想像 全新BMW7系西安區域臻享品鑒會

2023年4月14日，西安國際會議中心世園會錦綉湖畔，100餘位BMW車主與媒體朋友同西安7家寶馬授權經銷商一起，見證全新 BMW 7 系璀璨亮相古都西安。

全新BMW 7系後排創新地配備了BMW懸浮式巨幕，樹立豪華細分市場車內娛樂系統新標桿。這是一款解析度高達8K的31英寸超寬全景顯示屏，巧妙集成在車內頂部，支持32:9模式播放娛樂內容。後排娛樂系統生態不僅引入國內頭部流媒體應用——愛奇藝，為中國用戶提供電影、劇集、綜藝、兒童動畫等海量、優質、高清娛樂內容；還引入了華為應用市場*，緊密貼合用戶多元需求。因而，寶馬成為第一家在後排娛樂系統中搭載華為應用市場的豪華汽車品牌。不僅如此，後排乘客還可通過門板上的5.5英寸扶手觸控屏一鍵切換「影院模式」。在「影院模式」下，車內氛圍照明及遮陽簾將自動調整，輔以Bowers & Wilkins 4D鑽石環繞音響系統，為後排打造出一個專屬的移動私人影院。

【本文來自易車號作者郝仁視車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

10. 寶馬m1的資料

寶馬m1的資料：

BMW M的第一款正式量產車是1972年推出的3.0 CSL（輕量化運動雙門轎跑車），而第一輛帶有著名字母「M」的是隨後推出的M1。M1是專為國際汽聯 (FIA) Group 5, Silhouette錦標賽設計的，BMW與蘭博基尼簽約裝配M1，發動機在德國生產。由於當時金融風暴的影響，蘭博基尼終止了合約，BMW再次收管M1。這一延誤影響了Group 5的賽事，所以BMW創辦了ProCar賽事，並為1979/1980賽季F1歐洲站的比賽拉開了序幕。 當時的M1是德國公路上跑得最快的賽車，最高時速達260.7公里每小時。賽車量產的要求是最少400輛，M1供不應求：前130輛剛剛完成，後面300多輛的訂單已經在排隊等候。 賽車版的時速高達308.9公里每小時，曾兩度在世界一級方程式錦標賽中獲得冠軍的Niki Lauda駕駛著M1在1979年的ProCar賽事中三次折冠，一次獲得亞軍。三次獲得F1冠軍的Nelson Piquet (1983年為BMW贏得F1冠軍) 則在1980年獲得ProCar錦標賽總冠軍。 人們對M1的熱愛遠遠超過了默默欣賞。1979年Andy Warhol製造出自己的BMW彩繪藝術車。絢麗多彩的M1在勒芒賽道300圈的比賽中大放光芒，獲得第六名的佳績。 至今，E26仍然是BMW中唯一的、不同於已有車型的中置引擎量產跑車。

【配置】
量產車（ProCar賽車）
發動機：6汽缸，3453 毫升
功率：277(470)/6500馬力/轉/分
氣缸/每氣缸氣門數：DOHC，4汽門/汽缸
變速箱：5檔
重量：1299.6公斤
最高時速：260.7(308.9)公里/小時
0-60公里每小時加速：5.6秒（4.5秒），BMW測試
變動：
5991： 歐洲規格（LHD），07/78-07/81 RACE變動，Group 4（標准車身，有氣動輔助和更寬擋泥板）和Group 5（更具空氣動力，車身結構更寬，渦輪發動機）。
【技術創新】
4汽門技術
3.0 CSL是BMW第一款每個汽缸擁有4個汽門的汽車，發動機進氣更佳，之前這項技術僅用於賽車。M1是BMW第一款擁有4汽門每汽缸的量產車。當然，到了今天這已經是每部BMW發動機的標准配置。
空氣動力學
M1是在風洞中研發的，為之後的汽車製造引入了新的理念。
【賽事榮譽】
1979年和1980年賽事使用Group 4 ProCar 賽車。1979年總冠軍為Niki Lauda，1980年總冠軍為Nelson Piquet。Group 4 賽車於1980年和1981年參加U.S. IMSA的賽事，並在1981年在Red Lobster 贊助的車隊中贏得GTO錦標賽。
車手：Marc Surer, Hans Stuck，Mario Andretti，David Hobbs，Dieter Quester
資料來源中奢網：
http://drive.chinaluxus.com/Car/20111014/63131.html